拋開價效比不談，法國車絕對是一個用心造車的企業

法國車一般指雪鐵龍、標誌、雷諾三大品牌（還有標雪旗下的ds），分別屬於標緻雪鐵龍集團（PSA）和日產· 雷諾集團，都是世界級造車集團，實力和體量十分強大，和國內慘淡的銷量恰恰相反。此外，標誌、雪鐵龍在汽車賽事中都有過輝煌的戰績，在wrc中奪冠無數，雷諾是f2指定引擎供應商和f1廠商車隊，數次奪得車隊總冠軍。由此可見法國車不俗的實力，不用擔心法系車在發動機和變速箱的表現。

法國車在國內主打的幾個賣點，首先就是底盤和操控。法國車的優良操控是深深刻入基因的，就好比義大利足球運動員生下來就會防守一樣。法國多山崎嶇的國內環境造就了法國車重操控的的特點。底盤一轉彎就斜的快翻的車首先在法國就生存不下去。因此法系車無論是入門級還是豪華級，都能在操控中表現出吊打高一級其他品牌車型的實力。比如它堪比多連桿的扭力梁，魔毯懸掛，後輪隨動轉向……這些都是法國車實實在在的硬實力。此外，法系車主打安全，在目前的汽車市場中，也就剩法系車和美系車在安全上仍然堅持。w型防撞梁，前後鋁合金防撞梁，盾形安全氣囊以及在碰撞測試中表現出的優異成績，證明著法國車初心未改。2005年雪鐵龍推出的C4、C5與C6上提供了車道保持系統，成為第一家提供相關配置的歐洲車廠。不能說法國車是特意在安全上點技能點，在當今激烈的市場競爭下，許多車企選擇了降價提升競爭力同時以犧牲安全配置為代價。而法國車保持了這一點。

回到價效比，理論上從來沒有什麼真正的價效比，你覺得價效比高的車那一定在你不關注的地方動了手腳。法國車的價效比因此也飽受詬病，一方面內飾材質和車輛配置常常不能和國內市場對口，另一方面過高的定價經常把非情懷的消費者直接勸退。但是法國車的好它就擺在那，它依舊是一輛好車。價效比價效比，首先得有性，這才有條件去談論價。不然徒有低廉的價格，那隻能是粗製濫造草菅人命。但是，無論是雪鐵龍、標緻還是雷諾，造成今天的局面，高管難辭其咎。法國車的市場定位一直有問題，始終不能抓住中國消費者需求。中國廠內部管理混亂，高層頻繁調整。在與經銷商關係上不和諧，導致售後不佳，投訴率長期榜上有名。另外進入新媒體時代後，法國車銷售依然停留在老思維，在其他車廠僱車託養水軍的當下，法系車無動於衷，自身的底盤優勢、安全、用料得不到宣傳，反而讓各路品牌奪下了陣地。法系車在賽車場積累的品牌效應得不到發揮作用，卻連老富康一代攢下的品牌實力也快損失殆盡。

對於消費者，如果你想了解法系車，那就深入到4s店，靜態動態都體驗一下。法系是一個至今仍用心造車的品牌，它一定是一款不會讓你失望的車。

確實，法系車的設計確實很多人不能接受。喜歡的人很喜歡，不喜歡的特別厭惡。

如果你考慮後期汽車保值，那我不建議你購買法系。如果二手車也不介意。你肯定能淘到價效比非常高的法系車。

如果你考慮到汽車安全，那我真的建議。我沒有說其他品牌不安全，可能我覺得更安全。一體衝壓車身，1500-1800兆帕。前後防撞梁鋁合金。你可以在網上搜索一下法系車出事故的影片。

底盤我就不說了，天逸麋鹿測試84。一輛suv超過市面上95%的汽車麋鹿測試。雖然可能是非獨立懸掛，但人家可真是鼻祖，調教功底絕對超過某些獨立懸掛。

在看內飾，絕對時尚，無論標緻，還是雪鐵龍。

空氣質量，如果你看過大飆車這個欄目，甲醛是三四十個品牌最低的。

建議你去試駕。買車一定買自己喜歡的車，不要買別人喜歡的車。

法系車一貫設計特立獨行，配置上低配和高配差距太大，高配價格又居高不下，保值率也低，不過優惠力度大的話可以購買，畢竟質量和品質還是很有保障的。

如果購買二手車就比較推薦了，車況好的法系車可以較低價買到，價效比就足夠高了。

題主也提到了法系的特立獨行的設計。

現在法系車在中國的市佔率越來越低。

一，本身不屬於豪華品牌，又沒有強點讓人印象深刻

二，自主品牌在造型和內飾上突飛猛進，與法系車拉近了距離

三，售後保養價格並不低，車輛保值率不高。

現在如果銷量低，店面會更少，保養更不方便，人們選擇的決心就會越低，惡性迴圈。

論價效比，還是選中國產吧。如果不是非買不可，喜歡到不行，考慮其他車型吧。

特立獨行和高傲真不知道從哪裡找到這麼高一個帽子！法系車非常務實的，俗稱的實用為目的！華人的奇葩思維方式造就很多車黑子和車噴子，總之和那個系的不一樣就不行，真是可笑至極啊！車是用來開的，安全第一，而不是用來好看的！順便讓大家看看法系車的安全！撞上大貨車幹翻一臺軍車，司機安全！

原產法國車在歐洲銷量僅次於大眾車，說明價效比還是相當不錯的。但在中國的合資法國車的價效比低的可憐，銷量說明了這一點。

法系主打安全舒適，外形個性張揚搖市，內飾用心多彩精緻，可惜無良媒體固執，高管營銷一無所是，結果好車屢被黑斥。

法系車全球銷量也一般，跟其他品牌比沒什麼優勢， 德國車豪華 日本車質量好 美國車大

法系有啥 啥都沒有，你買法系理由很少啊

開了8年408，大毛病沒有，小毛病不多，總的來說不錯，物有所值，底盤紮實，操控很好，耗油多點，但這不是問題。

華人買車還是太感性：好看，空間大，配置豐富，保值。

所以用料厚道，安全性高，底盤操控好的法系不受待見――所有的優點都沒法用肉眼看出來。

所以你法系駕乘艙用1600mpa~1800mpa的超高強度甚至熱成型鋼（德日系980mpa~1500mpa）沒有用，絕大多數買車的根本沒安全這個概念；全車白色環保隔音棉也是白搭（德日系同級別黑心棉）也沒用，客戶看不到你用的啥料；雙面鍍鋅板和環保減震膠以及前後厚實鋁合金防撞梁（德日系裸板，瀝青減震和薄鋼板衝壓防撞裝飾板）客戶也看不到。

所以德日系大行其道，法系苟延殘喘，不知道是法系的悲哀還是華人的悲哀。

法系和中國產不受待見是我們國家的悲哀！！！民族的悲哀！！太多漢奸走狗奴才慕洋犬，極端自私自利沒有國家民族觀念

只談價效比

如果能接受，頂配之下皆丐版。

如果能接受，4S店少。

如果能接受，不保值。

如果能接受，中等以下車沒有後排中央扶手。

如果能接受，新款中低車型開始用三缸。

如果能接受，周圍人認可度低。

這些都能接受，那就可以買。

目前市面上銷售的汽車，處於第一梯隊的就是日系和德系，處於第二梯隊的就是美系和韓系，法系車好像存在感好像很低，銷量甚至比不上中國產車，那麼法系車如何？價效比高嗎？

法系車由於銷量在中國市場不是特別好，所以為了生存，法系車的定價往往都會低一些，而且終端還有著一定的優惠幅度，雖然降價幅度不像大眾和通用那麼高，但是比日系等很多品牌便宜不少。

法系車的技術的確老舊，也沒有什麼革新，但是法系車1.6T和1.8T發動機的動力和穩定性都很不錯，另外主力車型搭配的一般都是愛信的AT變速箱，愛信的AT變速箱是出了名的穩定平順，所以法系車雖然會有小毛病，但是勝在三大件穩定可靠。

別的不說，法系車在配置上是絕對的良心，十幾萬就能買到1.6T配6AT，安全氣囊一個都不少，而且一些智慧配置和舒適性配置基本都齊全，再加上親民的價格，不錯的空間表現，整體價效比很高。

如果單從價效比的角度上來看，法系車的動力表現不錯，價格不是很貴，配置豐富，三大件穩定可靠，空間也不錯，價效比很高；但是法系車難維修，難保養，不保值、技術落後這些也是現實，如果能接受這些，法系車的確是價效比很高的車。

你認為法系車怎麼樣？你會考慮購買法系車嗎？