既生瑜何生亮，有江湖的地方，就有BBA，反之有BBA的地方，就一定是江湖。

寶馬X1，定位於緊湊型SUV，自從這代X1上市後，爭議不斷。喜歡它的人是因為比上代更大的尺寸空間，吐槽它的人則是因為寶馬X1搭載的3缸1.5T渦輪機以及放棄了寶馬引以為傲的後驅。

奧迪Q3，同樣定位於緊湊型SUV，在剛被引進中國產時，小日子過得那叫一個滋潤。時尚、動感、精緻的特質俘獲了大批年輕人的心。只不過隨著寶馬X1和賓士GLA的崛起，Q3開始有些頂不住了。

題主的問題是：寶馬X1和奧迪Q3，選誰好？

老規矩，對比！

結合網友的關注熱度，恰好兩款車各自的最低配車型都是各自關注度最高的配置車型，分別是：

2018款 sDrive18Li 時尚型寶馬X1。

2017款 30 TFSI 時尚型奧迪Q3。

1、尺寸對比

新換代的寶馬X1在尺寸上佔據了絕對優勢，除了在寬度方面不及奧迪Q3以外，在長度、高度尤其是軸距方面全面碾壓Q3。

寶馬X1的軸距比Q3長出了177mm，這在具體乘坐空間上很好得體現出來。

2、動力對比

寶馬X1搭載的是3缸1.5T發動機，排量上的優勢被氣缸上的劣勢完全壓制，所以在動力引數上被奧迪Q3擊敗。

在0-100KM加速時間上，奧迪Q3用時9.2S，以微弱的優勢領先於寶馬X1的9.45S。

3、油耗對比

根據網友給出的綜合資料，寶馬X1憑藉3缸的優勢扳回一城。

寶馬X1的百公里綜合油耗在7.8L。

奧迪Q3的百公里綜合油耗在8.3L。

4、配置對比

在配置上，兩車各有千秋。

寶馬X1比奧迪Q3多出瞭如下配置：

零胎壓繼續行駛、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、電動座椅記憶、定位互動服務、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、無鑰匙啟動。

奧迪Q3則比寶馬X1多出瞭如下配置：

前駐車雷達、自動駐車、電動後備箱、腰部支撐、LED日間行車燈、防紫外線隔熱玻璃、內後視鏡防炫目。

5、新車百車故障數

兩車的品控做的都非常不錯，均在平均值以下，但相比較而言，寶馬X1更出色，僅為163，奧迪Q3則為209。

總結：奧迪Q3的優勢在於價格更親民、動力稍強、四缸發動機運轉更平穩。

寶馬X1的優勢在於尺寸空間更大、油耗更低、新車品控更出色。

緊湊級轎車熾手可熱，緊湊級SUV何嘗不是？連豪華品牌都不斷向下發力，足以證明低端產品才是真正的走量大戶。走量最重要的並非一五一十的繼承精髓，而是隨市場大流，遵循消費者意願，才是正確道路。寶馬X1、奧迪Q3正是這樣的發展線路。

寶馬運動嗎？這句話100%能得到一個肯定答案，一向以“後驅”、“前後50:50完美配重”著稱的它，操控是個好手，就算第一代入門級SUV X1也遵循此道。然而，消費者選擇它看中的並非完美配重和後驅，而是SUV架構帶來的實用佈局以及豪華品牌帶來的身份附加值。所以，第二代X1機智的採用了寶馬UKL2前驅平臺，還為其搭載了燃油經濟性更出色的3缸1.5T發動機，然而這兩樣核心變化烙下了“傳統粉絲”的話柄，但卻為其帶來更加寬敞的車內空間以及更低的使用成本的正向進化，雖然 3缸的物理震動比四缸更大卻是怎麼也無法洗地的。

作為豪華品牌裡最親民的緊湊級SUV，Q3不僅價格低，尺寸也最小。對於造就過剩的空間需求，小型化不失為一個策略，更小的轉彎半徑，更輕鬆的駕駛氛圍都是直接好處。雖然車短小精幹，但後備箱依舊保留460升可用容積，足以滿足日常所需。當人們還在吐槽寶馬內飾設計和用料的時候，真該來看看奧迪Q3的設計，切實遵循了樸實易用的基本原則，與“科技”為核心的宣傳語基本不沾邊。不過4缸1.4T確實比X1的3缸“更高階”，不僅沒有抖動的“後遺症”，還擁有更高的動力輸出，匹配6速雙離合在傳動效率上也更強勢。

畢竟都是豪華品牌，電子駐車這類時代性的配置自然不會缺席，不過低配基本靠選也是不爭的事實，倒車影像、定速巡航這類實用配置無不例外的出現在選配單裡，好在自動空調是標配，奧迪Q3還貼心的配備了電動後備箱，看來小巧的身形就是為了女性消費者準備的。寶馬X1雖然擁有較大的尺寸和空間，還將全景天窗、一鍵啟動和後視鏡摺疊作為標配，但指導價足足比同樣是低配的Q3高出3萬多。

如果品牌附加值的需求放第一，無疑Q3是價效比最高的。但如果只有一部車的話全家使用的話，顯然X1的空間更適合。（ZJ）

考慮到BBA品牌力，都沒有大的差異。買緊湊級別豪華品牌車，一般都是滿足家用。

正常一般第一考慮的是空間，其次是舒適性，最後是保養…外觀…操控等因素。空間上X1碾壓Q3，舒適型應該是Q3比X1好很多，保養是寶馬便宜，外觀上X1更勝一籌，操控也是X1稍好。

如果對舒適要求較高而不在意空間，妥妥地Q3；綜合來看，妥妥地X1。

寶馬X1經過改款之後加長了不少，這也是寶馬X1現階段最大的賣點,如果你是把它定位為一部家用車，一部經常長時間拉家人的車，那非常推薦你買X1，但是最好選擇高配2.0T，因為雖然3缸發動機在歐洲獲獎，但是抖動特別明顯，我覺得還是非常影響駕駛感受的，再說一下Q3，Q3尺寸是按照歐洲尺寸直接拿過來的，所以尺寸上不符合華人的標準，只能說夠，不過低配1.4T是EA211發動機，在大眾Golf和Sagitar很多車型都是用過，還是比較問題的，同時在市區和一般路面開起來也比較舒適。

總結：如果你是跑長途並長時間後排做人，您可以選擇X1，並推薦高配2.0T。