CVT變速箱免維護，並不是免換變速箱油！

只不過是cvt變速箱內部可維護更換的配件在保質期10w以內沒有必要更換而已！但是變速箱油是需要更換的建議6-8w更換一次，建議使用與原廠完全一致的品牌與型號！

推薦使用迴圈機換變速箱油，一次可以置換80%，普通重力換油一次只能更換50%。

日產的CVT變速箱按首次就是新車第一次8萬公里，更換變速箱油和過濾器。

二次更換，兩年4到6萬公里更換一次，採用重力放油就以了，最好拆變速箱油底殼清掉舊油，有幾塊磁鐵很多鐵粉都粘在上面，一定要清洗乾淨，還有鐵濾網，油底殼旁邊有個紙濾建議換掉。

CVT變速箱油更換週期要比其他AT變速箱短很多，也有人說CVT跑到15萬18萬沒換過油，也不是不可以，但故障率要高於經常保養換油的，CVT變速箱兩個綱輪個鋼帶工作時鋼輪夾著綱帶來實現變速，時間長就是產生很多鐵粉，如果變速箱油很髒有時候會影響電磁閥工作。

車是自己的為何不定時保養換油，來減少變速箱的故障率呢！

CVT變速箱油6-8萬公里更換一次。

1、變速箱油具有潤滑效能、變速箱油具有冷卻效能、變速箱油具有密封效能、變速箱油具有減震效能、變速箱油具有防腐效能、變速箱油具有清潔效能、變速箱油具有液壓傳動摩擦傳動效能。變速箱油工作環境相當複雜惡劣，變速箱油需要定期更換，CVT變速箱油建議6萬公里更換一次重力放即可用油量6升左右變速箱外接濾芯必須更換“沒有濾芯就直接換油”。

2、CVT變速箱換擋平順線性所承受扭矩輸出較大磨損較小，CVT變速箱傳動效率較高，CVT變速箱燃油經濟性好比較省油，CVT變速箱體積較小容易安裝。

3、CVT變速箱油6萬公里更換一次，重力放油即可，CVT變速箱有外接濾芯的要更換變速箱油濾芯，按時養護拒絕暴力駕駛CVT變速箱車到報廢年限變速箱也開不壞。汽車油水按時養護延長汽車使用壽命。

建議6萬公里左右更換，如果是經常暴力駕駛習慣建議提前更換，日產車配套的CVT都是捷特科的，既有低溫保護又有高溫保護，這足以說明CVT箱子對使用環境有著比較苛刻的要求。建議換油使用重力換油並更換濾芯。清洗油底殼。

我開的是11年日產X-Trail，分享一下用車感受，我的車已經開了12萬公里，大概在10萬的時候換的變速箱油，（非官方指定油）我每年有兩次長途，廣東到河北，兩千公里左右，19年過年回家前換的變速箱油，在回家的高速上有一次加不上油了，車也開始慢下來了，像是高溫保護，不過還能開，就近服務區停車，檢查一下，除了發動機和變速箱很熱以外，沒有其他異常，休息一會，再次啟動加速又沒事了，後來這個事情也反覆出現在跑長途的過程中，我就懷疑的變速箱油的問題，後面我去4s店問了一下，售後說變速箱問題，需要換閥體，當時沒換，過了一段時間，我諮詢了日產售後電話，問了這款車變速箱油的編號，找了一家熟悉的汽修廠，換了對應的變速箱油，我特意跑了一趟高速，沒有出現加不上油的問題了，我個人感覺變速箱油應該在6-8萬公里更換，日產CVT變速箱比較嬌貴，需要好好維護，並且對於變速箱油一定要換官方對應標號的油。

日產cvt的變速箱油一般來說是6到8萬公里，更換一次，具體的也要根據年限，如果你的車使用的年限比較長了，但是跑的里程比較短，那麼還是建議你每隔五年左右進行一次CVT變速箱油的更換

Cvt，變速箱油更換的時候，如果有條件，還是儘量採用迴圈機的更換方式，這種更換方式患有會更加的徹底，如果不行的話，再用重力換油法，中綠換油法的缺點就是無法把變速箱裡的油全部都換掉，但相對的也有一個好處，就是確實能夠給你省上幾桶變速箱油

現在很多大的修理廠都已經有了迴圈機，所以說我們更換CVT變速箱油的時候，可以先去問一下，如果有變速箱油迴圈機在這種情況下，再從他們那裡選擇更換一次，更換的話，需要個八瓶左右的變速箱油

選擇變速箱油的時候，大家一定注意從正規的廠家去買，千萬不要買到比甲的變速箱油，這樣的話，如果你換了假變速箱油，那還不如不換會對變速箱產生一些危害

一萬公里一更換，連帶清洗電磁閥，更換濾網。

是變速箱油，不是機油，我沒看錯題目。我知道正常來講，變速箱油6—10萬公里更換一次，分不同車型。或許日產的汽車手冊，保養手冊上告訴你10萬公里，或者5萬公里，都不重要，你最好在一萬公里內更換一次。

沒錯，正常的變速箱，6—10萬公里換一次變速箱油就夠了，可是因為日產的變速箱有問題，所以你必須要勤維護，這樣才能延長使用壽命！不僅僅是某一款車，幾乎是旗下所有CVT車型、Teana、Sylphy、X-Trail、Qashqai……都一樣。去車質網搜尋最近一年的投訴，所有車型，變速箱投訴前十，有三個是日產。順手黑一下，另外七個是大眾。

你看投訴是頓挫、異響，有的說是電磁閥故障，故障燈亮，嚴重的說是會打滑，無法加速。其實歸根結底都屬於同一問題。最開始只是頓挫——要知道CVT是以動力線性平順著稱的，如果是雙離合頓挫倒是可以理解。頓挫之後是異響，一般是卡拉卡拉的細碎聲音，時間長故障燈亮，進而鋼帶打滑，無法加速。

要知道，CVT變速箱不像是AT，可維修性極差，也就是說基本上很難維修，只有更換。這就意味著更高的維修成本。而日產的車一般只保3年……

記者進行過抽樣調查，兩家東風日產4S店，自2019年9月1日至2020年9月31日，一年時間，共索賠、更換CVT變速箱51臺；而兩家4S店同時期賣了6100輛。也就是說就這兩家店裡，因產品質量問題索賠更換CVT變速箱佔銷售總量的0.83%！差不多每一百臺車裡就有一輛要換變速箱的！

有維修人員說，日產變速箱5年，十萬公里必壞。可能有些絕對，但是十萬公里以內，鋼帶磨平，打滑的真的不在少數。

在保期間索賠更換還算是能接受，可是車保3年，5年變速箱壞了……4S店給了三種選擇：第一，不換變速箱，只維修，要花4萬；第二，更換全新變速箱，四萬多，保一年兩萬公里；第三，更換再製造變速箱，總價在一萬五，保兩年，不限里程數。就問你溜不溜！

扒一扒日產變速箱的問題

日產的變速箱是哪產的？說是自己產的也不為過，供應商加特可，日產自己佔了75%的股份，生產的CVT變速箱不但供應日產自己，還給三菱、起亞等車企供貨。順手翻一下三菱的CVT車型，果然，變速箱也有頓挫、拖檔的投訴。後來加特可和全球是代工還是怎樣，總之是兩者有合作，成本降下來了，質量也降下來了。

為什麼會出現這樣的問題？

第一，鋼帶質量差。在變速箱油效能衰減的時候，潤滑作用下降，錐輪和鋼帶摩擦產生碎屑，影響變速箱的效能和壽命。有技術人員說日產變速箱你要5000公里一換變速箱油，或許真的不是危言聳聽！鋼帶質量不行，脆，直接影響變速箱壽命。至於說為什麼過去老款日產就沒有這些問題，你品啊。

第二，電磁閥設計缺陷。錐輪和鋼帶摩擦產生碎屑其實很難避免，為了吸收掉這些鐵屑，CVT變速箱油底殼中設計佈置了一塊磁鐵，用於吸附磨損產生的鐵屑，避免這些鐵屑帶入錐輪，進一步磨損零件，但是由於電磁閥設計不合理，吸附效果並不理想，仍然會有部分的鐵屑會卡在油道或者電磁閥中，加劇磨損。

第三，濾網效果差，哪怕前兩個缺陷無法避免，濾網效果好的話，一樣可以把變速箱油中的鐵屑過濾出去，然而這最後一道防線也失守了，碎屑長時間迴圈後，油泵和電磁閥磨損，油壓會明顯變小，鋼帶壓力不夠，加上自身磨損，自然與錐輪出現拖檔、打滑現象。

第四，品控不嚴格。不僅僅是日產，所有合資車企，當他們發現無論他們如何偷工減料，都會有一群盲目的追捧者的時候，品控就不重要了，割韭菜，只需要刀快！

最後，回到問題本身：買了日產車，你別跟我來勁，我沒坑你害你！如果發現變速箱異響、頓挫，趁著在保趕緊去索賠更換！如果已經出保了，別吝惜變速箱油的錢，更換一個要花4萬，變速箱油換一次才多少？平時踩油門柔和一點，不要暴力駕駛。記住了朋友們，吃虧就一次！

PS：Sylphy銷量一個月五萬多。X-TrailQashqai也是銷量前十的存在，可見我們的消費者多麼盲目。

建議2年或6W公里更換變速箱油。

更換變速箱油的方法一般有兩種，重力換油及迴圈機換油。

手動變速箱油採用重力換油的方式。重力換油的優點是經濟實惠而且操作簡單，一般車輛需要4~5升變速箱油即可。但是重力換油的缺點也很明顯：因為變速箱的構造原因，常壓下靜態換油的方法會導致49%左右的變速箱油並不能排出變速箱，變速箱油換的其實並不乾淨，差不多隻能更換一半。

對於自動變速箱，也可以使用重力換油的方式，但推薦迴圈機換油的方法，迴圈機放油的缺點是需要的變速箱油更多，一般車輛需要10~12升，這就導致了保養成本的上升，而且迴圈機換油的時間也相對比重力換油的時間更長。但迴圈機換油屬於動態換油方法，使用專門的保養裝置對舊的變速箱油和其它雜物進行抽洗，完全清除殘餘的油液，以免殘液與油泥、雜質內部油路堵塞。採用專用的變速箱清洗裝置，在變速箱運轉的過程中，將舊變速箱油充分迴圈，排放乾淨後再加入新的變速箱油，變速箱系統換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。

本人日產Tiida11款CVT智慧型，現在已經17萬公里了，換過兩次。我想說的是保養的時候，會時不時被問有沒有換變速箱油，然後被推薦做這個專案（畢竟4兒子換這個至少500往上）其實，要不是因為自己要開這車去西藏，新疆需要一些安全上的心理平衡，真心不打算換。因為在各種資訊渠道得知日產CVT是免保養的，而且從兩次更換的經歷，油耗，提速，抖動感前後完全沒有差別。

日產的CVT變速箱如果想有比較好的潤滑效果，最好是8萬公里更換一次變速箱油，千萬不要相信免維護的說法，如果保養不及時損壞變速箱維修的價格絕對感人，到時候你後悔都沒地方。

1.根據使用手冊和使用情況選擇，汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

2.自動變速箱油不能透過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

您好，很高興為您解答：新車最佳保養里程4-6萬公里或2年更換一次；只要維修過的變速箱強力要求3千公里首保，以後每1年或2萬公里保養一次；正常保養的自動變速箱10年不用維修，不保養變速箱平均使用壽命為5年左右!單次養護的費用僅為大修費用的1/10左右，以養代修為明智之舉。滿意請採納，謝謝。

日產CVT變速器在10萬公里左右時更換一次變速器油即可，雖然現在日產廠家對CVT變速器的保養建議是免維護，但這免維護的意義就比較深遠了；實際上汽車上常用的五油三液都沒有終身免更換的說法，因為長時間使用後這些油液本身的狀態會發生改變，簡單點說就是油已經非油！

所以任何關於變速器油可以終身免更換的說法都是不合理、不客觀的，因為變速器油隨著不斷的使用、會越來越少，比如被氧化分解、比如與金屬碎屑形成油泥，總之隨著不斷使用、變速器內油液會越來越少；鄙人曾見過連續使用23萬公里以上的自動變速器油，更換時僅僅能放出額定加註油量的1/3左右，其餘的2/3不是被分解、就是形成了大量的油泥！

所以變速器油越用越少、當然這需要很長久的時間，假設連續使用50萬公里呢？估計到時候變速器油一點都不會存在了，既然變速器油越用越少、那麼免更換的說法根本就是不靠譜的，變速器油隨著使用越來越少、那麼好談什麼免更換呢？所以這個問題用笨法也能想明白，實際上這與食用油的道理也類似、食用油也是越用越少！所以各位車友要對寶馬、日產對變速器提出的免維護建議保持謹慎態度！

日產CVT變速器油更換

現在日產與寶馬一樣、對自動變速器提供的保養建議為終身免維護，實際上這種免維護的意義在於廠家不提供具體的維護週期、以及建議，以消費者的實際感受為準；簡單點說就是隨著工藝的提高、油液品質提高，保養對機器產生的影響越來越低；所以早換或晚換差個幾天啥的問題不大，但這並不代表可以不更換，正如上文所提到的那樣變速器油會越來越少、到後期沒了難道還不應該新增麼？

所以日產CVT變速器還是需要定期更換變速器油的、一般而言10萬公里更換次即可、而五六萬公里更換一次難免有些浪費；所以10萬公里以上時更換是很合理的選擇，換變速器油實際上不僅僅是換油、也是把內部的一些油泥及金屬碎屑清楚的過程，所以變速器換油是沒有任何壞處的，長時間不換油、金屬碎屑及油泥越積越多很容易對CVT變速器造成影響；況且日產的CVT本身的一些小毛病就不少，精心維護很重要！

換油的方式

自動變速器換油要麼採用傳統的重力換、要麼利用迴圈機進行換油；對一般的家用車自動變速器而言，變速器油額定加註量一般會在4-6升左右，因為變速器裡的各種溝溝坎坎特別多，如上圖中的液力鼓內部的隱藏的油液、下圖閥體迷宮中的油液，這些僅僅依靠重力往出放是放不乾淨的，最多也就能放出65%就算不錯了（最多隻能放出30%的說法是忽悠），所以採用重力法換油時準備4、5升液壓油足夠了，因為放不乾淨所以也加不進去太多！

而迴圈機換油說白了就是自動化版本的重力換油，加油口不斷泵入新油、而放油口不斷抽出舊油；說到底即便是迴圈機換油，也不可能完全把舊油都給放出來，確切的說迴圈機是利用泵入的大量新油、不斷稀釋犄角旮旯的舊油，最大比例的稀釋舊油、這就是迴圈機換油的特點；從清潔程度來講，肯定比重力換油要乾淨、毋庸置疑，但缺點在於消耗油量太大，一般在10-14升左右（迴圈很多次），成本價過高！

怎麼選就智者見智、仁者見仁了，平心而論重力換油中規中矩、價格實惠，殘餘的舊油其實沒事（和咱們換機油一個道理，不可能完全放空），而迴圈機換油對舊油的稀釋程度很高、也就是舊油殘留少，不過殘留的舊油多與少對效能造成不了太多影響，所以說重力換油其實足夠用、如果不是手頭特別寬裕採用重力換油即可，殘留部分舊油是無傷大雅的、沒必要較真！上圖就是三種狀態下的變速器油，能看出需要更換的油、以及造成損壞的變速器油內部已經存在大量的油泥以及金屬屑，所以變速器油該換還得換，因為油的狀態並非恆定不變、而是隨著使用不斷衰退！

以日產cvt變速箱為例，大部分故障都出現在10–15萬公里左右，而它們的共同特點就是沒有換過一次變速箱油，相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現過問題，所有，也有很多廠商建議日產cvt變速箱油每行駛4-6萬公里左右更換一次，而且需要更換原廠專用油。　　cvt變速箱油的工作環境相對比較惡劣，在高溫、高壓環境下難免會發生氧化。同時空氣中的水分也會被變速箱油吸收，油品會發生變質，其清潔、潤滑、散熱功能就會降低。在駕駛汽車過程中，如有加速無力、換擋頓挫、不順暢等情況出現，則需要考慮更換變速箱油。

當然不同車型，更換週期不同，也和自己的行車環境有關係

以日產cvt變速箱為例，大部分故障都出現在10–15萬公里左右，而它們的共同特點就是沒有換過一次變速箱油，相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現過問題，所有，也有很多廠商建議日產cvt變速箱油每行駛4-6萬公里左右更換一次，而且需要更換原廠專用油。

我的日產Teana2010年的車，開了不到11萬公里，開到10萬公里，也就是2020年12月份，我在主動更換變速箱油，4S點的工程師給我更換變速箱油時 ，看到油並不是很黑，他說更換更好的保護變速箱，不更換也還以繼續使用，我不知道他說的是真是假，但我認為也是這樣，究竟用了10的車了，油都有衰變的，所以更換一下也算可以，但一定不是說跑個幾年就必須更換。現在我自己主從更換了火花塞、皮帶、剎車片、剎車油、轉向油,。現在使用起來還是比較好，反正車是用來開的，是為人服務的，不能供著它，但要愛護它，定時更換機油和空氣濾是比較好的，不知道說的對否，僅供參考吧。希望有Teana車的朋友能夠使用好自己的愛車。給自己的出行帶來方便。也為我們工作提供了保障。

cvt變速箱油，必須在4～6萬公里更換！否則就等出問題吧。DCT雙離合變速箱5～6萬更換，AT變速箱6～8萬公里更換，MT手動10萬公里更換。記住一定要正品型號對應的油品。

CVT變速箱是汽車系統的高科技元件，它具有相當複雜的裝置並執行重要功能。它可以適當地分配發動機負荷，提供舒適的運動而不會出現顛簸和傾角，並提高了燃油經濟性。日產汽車都配備了Jatco的變速箱，保修期一般為120,000公里。

需要多久更換一次變速箱油

通常，日產CVT油更換週期為60,000公里更換一次。但是，建議在250,000至30,000公里後更換。由於CVT變速箱沒有油尺，因此幾乎不可能確定變速箱油的液位和質量。最可靠的方法是計算里程。一旦行駛里程達到30,000公里，就需要準備更換了。

更換哪種變速箱油

日產汽車變速箱油等級為NS-1，NS-2和NS-3。在更換油之前一定要確定自己變速箱使用哪種。如果不知道要在日產CVT中新增哪種變速箱油，最好的解決方案是選擇NS-2。該油可用於日產Teana、X-Trail等，基本上可以滿足大部分車型。