2，一零年的時候，給LP買了一臺奧迪A4L，配的是固特異的輪胎，那臺車開起來和我的車比較噪聲有點兒大，就找了一家比較出名的品牌店做降噪處理，價格8000多元，像引擎蓋，翼子板，車門，後背箱，座位下底盤等該處理的都處理了，本以為有很大提升，誰知很失望，悶悶的低頻聲或者是共振聲，非常明顯，總感覺車裡面嗡嗡的聲音。

3，透過在論壇上了解，發現並不是我一個人出現這種情況，而是非常非常多的車主在做了隔音處理後都遇到相同的情況，不信大家可以百度一下。

4，透過進一步的瞭解和學習，知道汽車的降噪工程是一個極其複雜的系統工程，大型的知名的汽車生產廠家都有一個專門的NVH部門，吉利在該方面的投入是10億元，廣汽也有一個專門的NVH部門，牽頭人是一個歸國留學回來的博士。

5，由此可見，社會上的一些做隔音處理的品牌店，我認為技術真的有限，實際這幾年來做隔音處理的生意門店也越來越少了，可能大家都越來越明白了吧，實際上最直接的降噪辦法就是使用靜音輪胎，用過的車主都會有深刻的印象，還有一個就是經常收拾車內的雜物，這些也是異響的來源，總之不希望大家再花冤枉錢！而且花了錢還鬧心！

做隔音，但是隔音是分部位的，不要盲目的去做，一定要讓專業師傅檢測，給出具體的改裝方案，我在西安上尚汽車音響做的，他們師傅很專業，讓我懂得了很多隔音方面的，做的世界品質3M隔音，車內噪音明顯減少了很多，很滿意！

可以做做全車隔音

汽車噪音的危害

汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。另一方面，噪音對消化系統、心血管系統也有嚴重不良影響，會造成消化不良，食慾不振，噁心嘔吐，從而導致胃病及胃潰瘍病的發病率提高，使高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率比正常情況明顯提高。噪音對視覺器官也會造成不良影響。

交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用於人的中樞神經系統，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復原狀，但時間一久，就會導致病理上的變化，使人產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無力等症狀。如果孕婦長期乘坐噪音較大的車輛，噪音會透過作用於中樞神經系統影響胎兒發育。

汽車給世界帶來了現代物質文明，但同時也帶來了環境噪聲汙染等社會問題。作為汽車乘坐舒適性的重要評價指標，汽車噪音也會在很大程度上反映出生產廠家的設計水平及工藝水平。因此，控制汽車噪音到最低水平也是汽車設計者追求的方向。

汽車機艙內噪音，大致分這麼幾種： 一是最常見的，皮帶歸緊或者打滑所造成發尖叫聲音。這個噪音，是比較好區別和處理的。 二是機件老化或者磨損造成的金屬噪音，比如輪盤、空調空壓機、冷卻風扇等。 三是隱形、不好做明確判斷的，比如氣門間隙、凸輪間隙造成的敲擊噪音， 四是變速箱裡的噪音，這個是最不好判斷的，比如冬季或者是時有時無的、聽起來象是渾濁攪動是聲音，類似嘯叫聲音。並且有的車門鐵皮比較薄，風噪路噪也能傳入一部分到車內，所以隔音是很重要的。

汽車隔音的功效

1. 透過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；

2. 透過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度；

汽車隔音目的

汽車隔音可以體現音響改裝的專業性，專業汽車音響改裝店提供給車主

最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的！

隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全係數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的衝擊，發出“吱吱”聲音。經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

當然隔音材料有好有壞，大家在選擇隔音材料時要多去比對，要去專業的音響改裝店或隔音店去進行改裝，真正做到位了，在車裡的感受是明顯不同的，可以感受到車都提升了幾個檔次，增加了不少駕駛樂趣！

如何降低汽車噪音？

汽車噪音是一個很令人頭痛的問題。特別影響汽車用車感受，現在的汽車減配也是相對比較嚴重。很多汽車上面的隔音棉都已經取消掉了，汽車鈑金的鐵皮也越來越薄，在日系品牌的汽車，上面體現的是淋漓盡致，汽車廠商的減配，我們是沒辦法改變的，但是我們可以通過後期來改善汽車的隔音。

但是最有效的方法還是做汽車隔音。 但是汽車隔音費用較高。而且後期可能適得其反，因為汽車隔音需要拆除很多東西和安裝很多東西，如果操作不當，可能會引起更加煩人的聲音。

1.發動機噪音。

對於汽車廠來說，發動機採用鋁合金材料，提高製造精度，兼顧噪音與發動機效能的平衡，是汽車廠應該做的。

對於個人使用者來說，車子買了後，能做的只能在發動機罩上，貼一層比較厚的吸音棉氈，來吸收噪音，減少噪音傳入人耳。

2.輪胎處的噪音

再一個就是輪胎碾壓到小石子，會彈射到輪罩。這種情況下，我們可以在輪罩護板上貼上吸音棉，減小石子的撞擊音。

3.風噪音

汽車的風噪音，特別在高速時，如果把車窗開一道小縫，就會產生很大的噪音，這一點我們是深有體會的。以此類推，提高車門的密封性，可以有效降低風噪。

汽車底部是否平整，也能影響風噪音。我們可以加裝車底護板，使車底變得平整，在降低風阻減油耗的同時，也有效降低噪音。

還有一些車體固有噪音，由汽車廠家的設計水平來確定，個人消費者在買車後，是無法對其改善的，在此不做闡述。

行車過程中最煞風景的，絕對非噪音莫屬。因為車內的安靜程度直接和駕乘體驗掛鉤，雖說汽車行駛過程中必然有多多少少的雜音，但不斷折磨你耳朵的噪音，讓開車不再是一種駕駛樂趣而是煎熬。這裡有三種可以幫你降低汽車噪音的方法。

▼加裝隔音材料

要想不聽到某種聲音，一般都有兩種辦法，一種是關掉聲音來源，另一種就是阻擋聲音的傳遞，應用在汽車上，就是我們常見的隔音棉。隔音棉對很多車主來說並不陌生，填充在車身的各個角落，儀表盤、門板、翼子板、AB柱、後備箱、地板等區域，能夠消除很大部分的噪音。很多車在發動機艙也有隔音棉，不僅能夠降低發動機的噪音，還有其他妙用，例如隔熱，防止機蓋漆面老化，一舉多得。選擇加裝隔音材料，例如隔音棉、隔音毯等可以有效快捷的提升車內靜謐性，由於成本不高也是很多車主選擇的方法。

▼檢查關鍵部位的隔音材料有無鬆動

隔音棉是汽車消除噪音的必備材料，但要有良好的靜謐性遠遠不止這一項。不管是阻斷空腔傳遞的空腔隔斷設計，抑制發動機噪音的機罩、鈑金、EVA重層、PU泡沫等材料構成的“隔音防火牆“，還是填充縫隙的橡膠膠圈……這些都是必不可少的存在，汽車一旦有異常的噪音，首要檢查的就應該是關鍵部位的隔音材料問題，例如皮帶、陳濤有無松曠，水槽蓋子是否擰緊，因為它們還在堅守崗位的話，多數情況下不會有突發噪音產生。

▼更換靜音輪胎

解決完噪音的傳遞過程，剩下的就是如何從根源上消除噪音。很多汽車都會有令人煩心的胎噪，和路噪還不相同，是透過輪胎花紋擠壓空氣、花紋和路面的氣柱共鳴、花紋和路面摩擦打擊的各種方式形成。於是靜音輪胎就從根源來消除，例如改善胎面的花紋，使臨近的花紋大小各不相同，分散噪音避免聲能疊加，減少溝槽減輕共振，設計完全不同的花紋，從而達到降噪的目的，很多車主都親身實測有用。

汽車上的噪音一般由胎噪，風噪，發動機噪音，底盤，還有行駛中輪胎揚起來的小石子打在翼子板內襯的噪音。

那怎麼才能降低這些噪音呢？

1、最好的辦法：買臺好車！出廠時已經做好隔音，效果那是槓槓的。

2、胎噪：換成靜音胎，在眾多的品牌裡，米胖子的最好。但缺點是不耐磨，價格比較貴。

3、風噪：沒什麼太好的處理辦法，也許換所有的密封條可能會降低一點。

4、發動機噪音：發動機艙做隔音，主要是內防火牆和U型槽。

5、翼子板內襯換成隔音材料。

下面說說最主要的，要想隔音效果好，那必須去專業的汽車美容裝飾店。做隔音又分為四門隔音和全車隔音。四門簡單點，效果一般。整車效果好，主要是把車給拆了加裝止震板和隔音棉。優點是用好的材料絕對能降低幾個分貝，缺點是碰上個手藝差的過不了多久就怕給你搞出個異響來。一般做個全身隔音要2-4000元不等。

希望答案能幫到你。滿意請關注哦。

首先要確認噪音從哪裡來的，車噪有，胎噪，風噪，發動機噪，輪胎用久了發硬會出現噪音的，換同規格的靜音胎。有的汽車為了降低成本前蓋板都沒裝隔音棉，自己去買一塊裝上，發動機噪音會小很多。當然汽車門四周的塑膠條也很關鍵，必要時也要換掉。

首先你得買個質量好的車，並且汽油車也比柴油車發動機噪音低。二是加裝隔噪裝備，密封條，隔音棉等。三是輪胎的選擇。最後是自然界風噪，誰也克服不了。但最好的降噪方法就是當噪音打擾到你行車時，請大聲開啟音響就可以了！

汽車隔音工程中，材料就是硬體、工藝質量就是軟體，兩者相輔相成缺一不可，也許有人說做隔音再簡單不過了，會拆會裝就會做隔音，試問一道最普通簡單的蛋炒飯，又有幾個能夠真正的炒的好吃呢？由於每一臺車的結構、材料各不相同，傳遞途徑方式亦不同，在施工中往往就需要根據實際情況作相應的工藝處理，而這些都需要豐富的實踐經驗才能夠懂得的，這些也正是技術人員的價值所在。

升級車型：寶馬X3

升級專案：汽車四門三層隔音

升級配置：必拓環保丁基橡膠止震板、必拓環保溫莎棉

四門隔音第一步就是先把內飾門板拆下來，在拆卸之前師傅會先做內飾門板的保護措施，避免在施工過程中可能造成的花痕的情況發生，這些小細節的施工我們也是有著嚴格要求的。

內飾門板拆下來後師傅將門板放置在鋪有藍色亞麻毯的地上，由於車主選擇的是三層隔音，所以還要在門板內側加上溫莎白棉，當然這些也都是後話了。

拆開內飾門板後，裡面第二層的孔洞是用一層薄棉覆蓋住的，看起來像那麼一回事，然而並沒有隔音效果就比較遺憾了。

撤除薄棉後就能看到最裡面的鐵板了，貼止震板前師傅先進行鐵板的清潔，以使止震板能夠更好的貼合鐵板，四門第一層隔音需要將止震板裁成條形，再按照相應的規格空隙貼上門板，隔音材料也並不是貼的越多就越好，門板第一層隔音如果直接全部覆蓋的話可能還會起到反效果，而這些都需要豐富的實踐經驗和足夠豐富的改裝知識才能夠懂得的。

車門第二層隔音：我們用上一整張的止震板把四門外層貼好，當然在這過程中需要沿著原車門板的形狀進行切割，同時還要將線束、喇叭孔等的位置預留出來，假如出現故障的話也方便維修，貼好後再用專用的工具進行壓緊壓實。

寶馬X3的第三層隔音也就是我們門板內側的溫莎棉了，第三層隔音跟第二層隔音一樣需要根據原車車門形狀進行裁剪，施工過程中同樣需要保留各個螺絲孔位和線束孔位，以便後續的安裝復原。

寶馬X3四門門板復原完畢，施工完成後師傅還要進行試車，以測試隔音施工後的最終效果是否有達到我們的標準，當我們試跑幾圈的時候很明顯就能感覺到隔音前後的差別，車輛回到施工車間，車主上車試聽音樂後表示確實改變很大，聽歌也更有感覺了。看的再多不如親身體驗，對於想跟“靜靜”出行的您不容錯過。

如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給您身邊的朋友們！

車內的安靜舒適是每個車主都向往的，也是每個汽車品牌廠商努力追求的目標，而囿於成本和裝配工藝問題的原因，很多普通汽車都做不到很好的隔音系統，這需要我們對車輛進行有的放矢的改裝，進行相應的隔音降噪工作，這需要我們先搞清楚噪音的來源，再對症採取相應隔音降噪措施和方法。

降噪要先找出噪音源才能對症下藥

首先，來自於自身的噪音，汽車是機械的，機械就要有發動機，有傳動系統，有制動系統，等各種系統來組成一部整車，包括夏季常用的空調系統，這些系統在運轉時都會或多或少的產生機械噪音，這種噪音與速度是成正比的。汽車的大部分零件包括整車框架，鈑金都是金屬的，金屬傳遞噪聲的能力又是非常強的，所以來自於汽車自身的噪音是不容忽視的。

其次，來自於車輛外部，就是地面與輪胎的摩擦的噪音，稱為胎噪。路況差是增加胎噪的主要原因，車速也是一方面的原因。空氣與車輛的摩擦產生的噪音，稱為氣動噪聲。氣動噪聲又分別為，風噪和空腔共鳴，這與車輛輛的製作工藝，車門密封性，還有車速都有關係。

汽車氣動噪聲

編輯總結：我們明白了車內噪聲的來源，我們就可以有的放矢的來儘量消除這樣的噪音，例如，開車時尤其是高速行駛時儘量不要開車窗，減少風噪的產生，車內空調不要開太大風量，車速要適中，不要太高都可以減少噪聲。此外，買車前對車的裝配工藝做一些瞭解，一般進口的精密性優於中國產車，大品牌優於小品牌，價Grand SantaFe高車內靜謐性做的越好。

先解決自身問題，發動機的隔音降噪

我們都知道汽車一開動，就會首先啟動發動機，發動機一運轉就會產生噪音，這種噪音是不可避免的，我們無法抑制發動機的噪音，只能想辦法阻隔發動機的噪音，所以就有了發動機的隔音改裝。

發動機隔音降噪（圖片來自www.vcg.com）

降低或者隔絕發動機噪聲的主要方法有：

發動機運轉產生的噪音與振動可以透過在U形槽、防火牆及底板部位貼上隔聲材料來阻隔噪音。發動機蓋、防火牆隔音可以選擇鋁箔隔音減振板結合鋁箔隔音棉或者鋁箔吸聲棉都是很好的隔音材料。貼上吸聲棉前要注意清潔乾淨發動機蓋施工表面，以保證貼上的牢固性。

發動機隔音降噪（圖片來自autohome.com.cn）

對於排氣系統的噪音，可以利用消聲器降低排氣出口噪音，可在排氣口對排氣噪音施加預期幅值大小相等，相位相反的二次聲源或者振動源，可以部分消除存在的振動噪音問題，實現主動降噪。採用隔音減振板消除共振，用吸聲棉吸收雜音。

排氣系統隔音降噪（圖片來自modiauto.com.cn）

編輯總結：發動機隔音改裝可以高效的降低發動機和前輪的噪音，有效阻隔發動機噪音、前輪胎噪聲以及外界噪音透過前圍板及兩側前車門部位向駕駛室的傳導，同時，可以保護髮動機蓋漆面免受發動機產生的高溫烘烤。

阻隔外部噪音，底盤的隔音降噪

車內噪音除了發動機本身產生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，透過底盤傳導到車內。我們講過發動機的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來自汽車外部的噪音。

汽車底盤的外部

底盤隔音改裝可以從底盤外部做一層底盤裝甲，底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這是我們的大多數車輛都會做的一個從外部防護底盤的專案。下面的從底盤內部的隔音降噪才是更專業的。

汽車底盤內部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

車內底盤的隔音材料可以選擇光面吸聲棉或者10mm麻面吸聲棉，並結合鋁箔隔聲減振板。接下來測出車內各部位的噪音狀況，然後是將內飾件拆卸下來，注意，拆卸技巧，不可用蠻力，以免損壞內飾件及漆層，然後進行清潔底盤的工作，在處理附著物時一定要注意力度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層，忌用腐蝕性溶劑。

汽車底盤內部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

清潔完成後就可進行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻噪聲，同時對熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻噪聲。最後進行安裝檢查，將內飾件按照原樣由內之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認各部件均正常工作。

汽車底盤內部的隔音改裝（圖片來自qichegeyin.com）

編輯總結：汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內空間。

車內的噪音會來自很多地方，胎噪、風噪、路噪等等等等…一般情況下我們會想到去給車子做隔音處理，也就是在車子的各個部位貼上止震板、隔音棉、封條等等…來提升車子的靜謐性。

但是，實際操作證明，做隔音對降噪的效果並不明顯…反而在拆裝的過程中容易造成卡扣的斷裂，從而出現各種異響…

就風險和回報來說，並不值得提倡。

努力賺錢換個好車才是根本的解決方案。

我們汽車行駛時都會產生各種各樣的噪音，但是想要降低車內的噪音，並不是一個非常簡單的事情，因為現在非常多的中國產廠家也在為降低汽車行駛時的噪音而已付出了非常大的努力

我記得上汽集團在前幾年就花費了重金製造了風洞實驗室用來研究汽車行駛時的空氣阻力，和空氣噪音，以此來提高我們汽車的行駛舒適性

所以我們如果想要降低自己汽車的噪音的話，如果從汽車硬體設施來進行升級的話是非常困難的！

風噪音是汽車在設計時就會存在的聲音，汽車行駛速度越快，噪音越大，噪音主要和汽車表面漆面材質，零部件縫隙，車輛設計形狀相互關係的

所以呢我們想要減小風噪音其實是有些困難的，我記得在網上有密封條可以去購買，將我們的車門縫隙和引擎蓋縫隙進行一下密封

輪胎噪音在我們輪胎橡膠老化之後，也就是我們的使用年限增加之後，由於橡膠變硬所以在我們汽車行駛時，輪胎會傳來較大的噪音

這種情況下，我們可以更換新輪胎，還可以在輪胎上面的擋泥板內襯中施工隔音棉吸收聲音

當車輛的里程數升高之後，發動機的零部件間隙會越來越大，在工作時噪音也會越來越大，要麼我們選擇維修發動機，要麼新增粘度更高的機油，或者在發動機機艙內部新增隔音棉來隔絕發動機的噪音

我們中高檔以上的汽車車內都有非常多的隔音棉，用來隔絕噪音的傳遞，來讓我們汽車有更好的密封效能，當然車輛周圍的密封膠條也是非常重要的

所以想要汽車有更好的靜音效能，只是參考一下我上面所說的一些地方來做決定吧！

這要看哪裡傳出來的噪音了，比如發動機、輪胎、車身等都是產生噪音的部位。降低噪音的方法有很多，可以對發動機進行合適的維護，使其運轉平穩動力提升；可以選擇合適的輪胎型號，降低路面摩擦產生的胎噪；可以在機艙、車門處增加隔音墊，降低因振動產生的噪音。為提高車輛舒適度，市場上有專門做車輛隔音的，可以嘗試一下。

首先降低車噪是肯定行的通的！

降噪的方向：第一降胎噪～選擇舒適性強的輪胎，這樣不會將過多胎噪傳到室內；第二降發動機倉噪音和風噪～給車子加裝隔音棉價格也不貴，加裝最多的幾個位置：1，四門；2，發動機倉；3，地盤（當然是在室內做，需要拆除全車坐椅）“如果喜歡請關注我吧”

噪音都是會有的 只是噪音大小程度不同 一般的車噪音稍微大點 就是幾百萬的車也是會有噪音的 首先這個噪音的來源有很多方面 比如胎噪 風速 機器等等 如果想做噪音處理 就要做隔音處理 這也是比較麻煩的 也就是在車子的各個部位貼上止震板、隔音棉、封條等等 建議到專業點進行隔音處理

第一降低胎燥！更換靜音輪胎！第二全車再做個隔音！再不行就直接更換勞斯萊斯·Cullinan！坐在裡面能聽到外界聲音，算我輸！

汽車NVH是一項很重要的數值，也是一門學問，現在做的好的公認德系車，日系車好像都不說隔音問題，個人建議買隔音效果好點的車，特別是高速，風躁胎躁真的太煩人，耳朵都疼死了，很影響心情。解決問題的話現在我知道的就是做個全車隔音，這樣效果會好點。

噪音不可避免

降低發動機噪音方法：引擎蓋下貼上吸音材料。降低風噪方法：安裝密封條＋車門隔音。降低胎噪方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。

噪音來源於輪胎底盤包覆件以及玻璃。如果想降低噪音就從這幾方面入手，換靜音輪胎、底盤及四門隔音、換隔音玻璃或者雙層玻璃，還有就是車內音響裝主動降噪系統。但是無論怎麼解決噪音還是會有的，我們只能進一步降低噪音。目前車主最廣泛的解決方案就是四門隔音和更換靜音輪胎。簡單說就是四個車門內部貼止震板、隔音棉、吸音棉。在進一步就是底盤做一下隔音（方法同四門）。至於換玻璃和安裝主動降噪個人覺的沒必要，與其那樣還不如干脆換車！再者，如果原車輪胎磨損到底線更換輪胎時用靜音輪胎也是有很大的提升的。