總體來說作用不大，還不如送給正要做保養的其他車主用！

1，正常罐裝機油有4升和1升裝，車輛保養所用機油碰巧是整數倍的不多，比如你是四缸車，保養用了4.5升，0.5升就多餘出來，一般維修店計費的時候開單5升，因為機油開封以後的保質期是半年，別的客戶也不用開封的機油，所以這個行業就是這樣規定的。

2，多出來的機油對絕大數車主是沒有用的，但對燒機油的車主有用，但畢竟是極少數，可以將多出來的機油放在後備箱備用。

3，對於4s店來說不存在這種現象，因為4s店都是大桶機油，有專門的加油機，可以精準到小數點後一位，如4.5升，但相當一部分4s店欺騙車主，給車主開單還是5升，廣大車主保養的時候可以看仔細了。

剩下來的下次用唄。比如現代起亞，大眾這些車型，加3升的，4.5升的，多出來一升半升留著下次用。先用剩下的，蓋子擰緊，放到陰涼處，別放後備箱，防止顛簸加速氧化。放一年啥事都沒有。

如果多出0.3升，那麼保養時候，用氣槍吹乾淨剩油，這0.3升是絕對可以加進去的。

每次保養都需要換機油，機油大多數是每桶1升或4升裝的，但我們的車每次需要加的機油量並不會恰好是整數。有的車主知道自己的車只需要多少升機油，4S店每次會把多餘的機油放在他的後備廂。還有的車主不知道該加多少機油，但是每次保養都會在旁邊看技師工作，並主動討要多餘的機油。下次做保養的時候，他會把上次多餘的機油帶去，讓師傅先加掉，不夠再買新的。

大部分車主是根本不知道自己買的機油會用不完，4S店也從來沒有提醒過。當然土豪不會計較這點的機油的。積少成多，5、6次保養就能賺一桶油一般小排量車每次保養需加機油3.2~3.6升，排量大則需4.5升左右。車主通常並不清楚自己為機油付了多少錢、有沒有花冤枉錢。也許正是車主們的粗心，給了某些4S店賺錢的機會。

一般車主都不知道，其實剩下的油都被4S店收集起來高價賣給機油販子了，還有的黑心4S店甚至把車主換下來的舊機油也收集起來一起賣掉。當然也有個別做的好的4S店，提醒客戶機油的剩餘情況，願意帶走就讓客戶帶走，不帶走再由4S店回收。

大多數車友保養後開車回家，有件東西忘在了4S店——剩餘的機油。桶裝機油每次是用不完的，大約要剩餘四分之一以上，請記住雖然你沒帶機油去，但保養時機油的收費是按一桶計算的，因此剩餘的機油理所當然就是你的。保養後和師傅說一聲，把剩餘的機油蓋好蓋放在後備廂裡就是了。

這可不是貪小便宜，3-4次剩餘的機油匯在一起，就夠保養一次用了。即便不湊在一起也有別的用處，下次保養時，等師傅放完了機油，要灌新機油時，請師傅先把桶中上次剩餘的機油倒入缸內，沖洗一下，排出殘留在缸底的油底後，然後再倒入新機油，“看看排出機油的顏色，你就知道衝一下的好處了

那麼每次剩下的機油放個一年半載還能用嗎？換下的廢機油還有別的用途嗎？

用剩的機油保質期是6個月

每輛車所需要的機油要根據發動機機油容量而定，有的車保養需要3升機油，有的需要4升或者5升。市場上銷售的桶裝機油也有不同容積，有小的1升裝，有大的3.5升裝，當容量不對稱時就出現保養時機油用不完的情況，但不是每種車都有得剩的，有剩的機油當然可以留著用了。

機油確實會變質的，但通常開了蓋的機油能放6個月，沒開蓋有3-5年的保質期。如果有剩下的機油，每次保養時，先用上一次剩下的，如果半年保養一次，那就不用擔心超過6個月保質期了。

有車友提到自己到汽配市場買機油。那肯定會省很多錢，如果一次買一箱，價格還要便宜。但前提是你得知道自己用的是什麼機油。使用機油匹配很重要，選購機油的品牌、級別、粘度都要對，如果自己怕買不好，簡單的辦法是問一下自己汽車品牌的4S店，認準後再去買。”孫駿說，現在很多4S店允許自帶機油，可以買了機油到4S店換，或者到維修店換也行。

　每次換下來的廢機油，肯定不能用於車上了，除非家裡有機器裝置需要潤滑。不然的話，你把廢機油帶回家可能都找不到倒掉的地方。

我來回答這個問題，我們做汽車保養後每次都能剩下來一些機油，這些機油可以幹什麼用呢？

一，一般小排量的汽車保養機油時能加到三升左右，而我們用的機油都是四升裝的，所以每次換機油都能剩下一升左右，當我們換三次機油所剩的加在一起就有三升了，所以我們換三次機油後第四次換機油時就不用在買機油了。

二，汽車行駛時間長了後機油多多少少都會有所消耗的。所以隔一段時間我們都會拔出機油尺檢查一下，如果機油少了就把保養時剩的機油加里一些。

三，如果你實在不想要剩下的機油，也可以給自己有摩托車的親戚和朋友。摩托車換機油正好是用一升油，有人說汽車用的機油和摩托車用的機油不一樣。我經常騎摩托車給人修車，我的摩托車從買來後換的油都是別人加機油剩下的油。也沒發現有什麼不同。

一般4S店的話，保養下來多機油的還是比較少的，因為有些品牌4S店有合適的包裝，一桶機油剛剛好的那種，也有4S店你車用多少機油，就買多少機油，精確到0.幾升，當然也有你車本來加4.7升或者3.7升，然後還剩0.3升，其實這0.3升如果燒機油的話，可以打包帶走，說有其他用途的話，也可以打包帶走，有些客戶還打包帶走舊機油了。拿回去潤滑其他東西什麼的。

剩的少的話，這機油那些也沒什麼用處，除非你還有其他車輛需要保養，那麼就可以打包帶走，留著湊齊給其他車用。

如果不是那種大鐵通裝機油的話，剩機油還是有可能的，一般修理廠是這樣的，如果你的車加6.5升機油，那麼就出7升機油，還剩0.5升機油，你不要的話，可能就自己攢著以後給自己的車保養，也有可能被倉庫回收後，給下一輛車用。一般就是這樣了。

我自己的車保養的話，我就自己攢機油，因為我們店是客戶用多少機油，就賣多少機油，不會像用6.3升機油，就出7升機油的，除非是客戶要求，不然都是用多少買多少，所以也攢不了多少機油。

雖然攢不了多少機油，但是機油桶裡面，你不倒個10分鐘以上，裡面肯定倒不乾淨的，最起碼還有0.1升多，所以拿十多個機油桶，倒2分鐘，基本上可以倒出一升機油出來。我自己的車輛保養的機油就是這麼攢出來的。

如果真的有剩下的機油，你又不拿走，當然也是再利用這機油了。機油就是加發動機嘛，不然丟了浪費，明明可以用，幹嘛要扔掉，浪費可恥！

第一，將每次剩餘的機油儲存放好，千萬密封好，經過幾次保養的時候，將這些剩餘的機油先加註到發動機內，這樣不僅能夠提高機油利用效率，剩下的機油也可以拿回家，潤滑腳踏車以及各種機械件。

相信大家都有聽說這樣的一件事情：有的時候我們做保養加機油不會加完整整一桶，也就是說會有剩餘，大概在1升左右。4S店會把這些機油偷偷攢下來，攢到夠一桶的時候加給其他車主，從而達到降本增效的目的。但是從題主的問題上我們可以看出，大多數4S店是不會這麼做的。

這其實也說明一個問題，當4S店把這個多餘的機油給你的時候，消費者其實也並不知道有什麼用。其實，很多4S店寧可把機油給到消費者也不願自己留。開封后機油的質保期會大大降低，從原先的5年降低到1年左右。因此，如何使用這些機油是很多車主頭痛的事。

一般來說多出來的機油可以給車主應急使用，比如燒機油了、機油異常消耗了，可以透過這些多出來的機油加註，除此之外，其實也沒什麼太大用處。不過對於常規保養來說，我們是半年一次，以此類推，如果每次我們都多出1升機油的話，後續就會有一次我們不用購買機油了。這樣來說還是比較合算的。

在這裡還是要強調一下，保養後多出來的機油儘量不要放在後備箱，尤其是在夏天。由於機油屬於易燃品，夏天車內溫度較高，容易發生車輛自然的事故。儘量把機油儲存在陰涼的地點，這樣才能保證安全。

其實多不了多少，這次保養我在現場看著師傅操作了一遍。先把發動機的機油放乾淨以後，師傅會開啟你新買的機油，倒一些進去，把油路清洗一遍，再排乾淨，然後才會把機油全部加進去，最後一壺4升的油只會剩下一點點，估計0.2升左右，當然如果你有用可以自己拿走。

看到很多朋友說4S店會把剩餘的機油留下來，然後攢夠一桶再給別的車用？實際上這種黑幕過去確實有存在，但現如今這麼做的4S店很少；畢竟時代不同了，過去汽車行業火爆、消費者對於汽車的相關知識匱乏、又缺少相關的規則來保護消費者的合法權益，所以那個時候的4S店是很強勢的，比如給保養車輛亂開專案、不讓車主到車間觀察保養工序等，所以以前4S店搞出的黑幕是不少的，比如剋扣機油、小病大治等等；但最近這兩年汽車行業逐漸進入冰點、消費者對於汽車的認知逐漸變的理性、相關規則的出臺打破了很多4S店的霸王條款，所以現如今4S店能玩的貓膩其實很少，至於剋扣機油也很少見了，因為車主可以全程觀察保養情況，加機油都是當著車主面新增，所以再想玩剋扣機油的把戲就不容易了！機油開封只有三個月保質期的說法完全是偽命題！

很多4S、汽修廠的師傅會對車主說，機油只要開封，那麼只有三個月的保質期，超過三個月的開封機油就不能用了，所以正是由於這個原因，很多車主都主動放棄了本該屬於自己的剩餘機油！但實際上這個說法完全是偽命題，我們可以簡單的思考一下，為什麼新增到發動機內部的機油可以使用半年以上？全合成機油甚至可以使用12個月不變質？而為什麼在桶蓋擰緊的桶中存放的剩餘機油在三個月的期限內就會變質？這是不科學、也是前後矛盾的！新增到發動機內的機油每天會受到高溫的折磨、汽油的汙染（燃油稀釋）、與空氣的接觸（嚴謹的說發動機內部並不是絕對密封），卻能保證它不發生變質，保證它可以使用半年甚至一年以上，那麼存放在密閉桶中的剩餘機油憑什麼三個月就得變質？若變質，為什麼發動機內的機油三個月不變質？難道是高溫殺菌麼？所以機油開封、三月變質的說法完全是偽科學！

很多開德系車的朋友會遇到燒機油的問題，尤其是那些年限、里程都偏高的老車，燒機油量往往不低；所以每次保養剩餘的新機油可以作為燒機油後的補充，定期檢查機油液位，降低了就補充一點；不用想什麼保質期之類的無聊問題，請放心桶中的剩餘機油的保質期絕對不會比新增到發動機內的機油短，所以隨著燒機油、隨著補新機油，大概剩餘的機油都補完了之後，也就又到了下一次保養了，所以還這麼操作即可；機油沒那麼脆弱，相當不容易變質的，不要小看了機油內的防腐劑，現如今一塊開封的月餅放個二、三年都如新的一般，機油放三月就變質麼？實際上機油即便開封放個一年、半載也沒事；現在國內機油的使用量太高了，造成大量浪費！

這就是鄙人喜歡的操作方式，每次剩餘的機油都儲存起來，積攢幾年後用於清洗發動機油泥是不錯的；先把舊機油放掉，然後加入積攢多年的存貨機油，並新增一瓶機油清洗劑，之後讓發動機怠速10分鐘即可，清洗效果絕對比使用上萬公里變黑的機油➕清洗劑的效果好；不用擔心機油開封放了好幾年會傷發動機，因為只是怠速十分鐘而已，所以發動機的負荷非常低，不吃機油效能；鄙人自己操作的可能更過分，有時候把不同品牌、標號的機油都混到了一起，不過作為清洗用也沒事，畢竟發動機怠速轉速很低、又不帶負荷，所以並不會導致發動機磨損，等清洗完、放空機油後，新增新機油即可，這樣也能讓剩餘機油產生價值！除了以上兩種用途，其餘的就沒什麼了，可以給腳踏車鏈子上塗抹一些、可以給門鎖眼裡塗抹一些、可以給門的摺頁上塗抹一些，都可以改善效能；簡單點說就是咱們生活中任何需要潤滑的部位都可以用剩餘機油來潤滑，所以在實際中能用到剩餘機油的場景很多；記住開封的機油並不會三個月就變質，所以該怎麼用就怎麼用，不用考慮那麼多；即便是換下來的機油，經過沉澱、蒸餾、酸洗、鹼中和、水洗、白土吸附、過濾等幾個步驟就能完成翻新，很多這樣的機油也在售賣，只是價格很便宜，同樣也有很多車在用！

首先呢一班小店也是這樣的，換完機油都多多少少都會剩一點。那麼事情原因就是是你每次都剩一點。保養4次都會剩一桶。如果你不低價出售，如果扔掉都是一種浪費如果是一樣的機油都是可以用的沒有什麼事的:還有就是可以把剩下來的機油。可以便宜的給汽車發動機清洗一遍。

這個問題提出的很好，說下我的觀點，汽車保養多的機油用來幹什麼？剩下機油正常會統一放到一個桶裡做廢品處理，還有就是重複再利用，有些人會說現在4s店敢這麼幹嗎？正常保養為了省錢，有些車主都是去小的維修部做的，只有剛買的新車，4s店送保養才去4s店做，因為4s店保養收費都是比較高的，可能小的修理部只需要一半都不到的錢就可以做一次保養，你的車在做保養時又不能時時監控車的保養進度，有些小的維修部還是用剩下機油做保養的，所以車做保養時，建議車主要去正規比較大的店去做。

很多開德系車的朋友會遇到燒機油的問題，尤其是那些年限、里程都偏高的老車，燒機油量往往不低；所以每次保養剩餘的新機油可以作為燒機油後的補充，定期檢查機油液位，降低了就補充一點；不用想什麼保質期之類的無聊問題，請放心桶中的剩餘機油的保質期絕對不會比新增到發動機內的機油短，所以隨著燒機油、隨著補新機油，大概剩餘的機油都補完了之後，也就又到了下一次保養了！

將多次保養剩餘的機油作為清洗之用，是不錯的選擇！

每次剩餘的機油都儲存起來，積攢幾年後用於清洗發動機油泥是不錯的；先把舊機油放掉，然後加入積攢多年的存貨機油，並新增一瓶機油清洗劑，之後讓發動機怠速10分鐘即可，清洗效果絕對比使用上萬公里變黑的機油清洗劑的效果好；不用擔心機油開封放了好幾年會傷發動機，因為只是怠速十分鐘而已，所以發動機的負荷非常低，不吃機油效能！

一般保養車時會剩餘大約1L的機油，很多人對於剩餘的油如何處理很難做出選擇。如果丟棄有點可惜，儲存的話可能下次保養還不一定能用上。總體來講對於更換頻率不高的車主用處不大，但是對於經常更換機油的車主來說，用處還是挺大的。

機油一般開蓋以後可以儲存一年，而且這一年可以肯定效能不會下降，前提是必須在陰涼處存放，避免Sunny照射。大概用處有兩方面：1.進行發動機清洗，2.存夠油量進行下一次更換。

普通4缸發動機機油量大約需要3升左右，更換3次大約會多出3升的機油量，清洗發動機的量是足夠的。在更換機油時，發動機很多的油道會有剩餘的油是無法排出的，所以進行發動機清洗也是一個不錯的選擇，事實上確實對發動機有好處。

在更換機油時，先把機油排乾淨，然後加入儲存的機油並且執行10分鐘左右，再次進行釋放以後，加入新的機油即可。沖洗過程非常的簡單，只是多釋放一次機油而已。對於想要使發動機保持良好的效能，是非常值得的。

儲存機油週期需要注意，一年為期限。但是還需要注意以下幾點：

1.混合使用合成油和礦物油

介於每次更換的機油等級可能有所不同，是否可以混合是一個問題？如果是同一品牌和等級可以忽略。

合成油和礦物油的混合物，會形成“部分合成油”，與化學合成油的原始效能不匹配，建議不要混合使用。

2.混入不同等級的油

理論上是會受影響的，因為每種油單獨使用時都具有新增劑並顯示出其效能，因為等級越高的機油新增劑的量和等級低的有所不同。

3.混合使用不同粘度的油

不建議這樣做。但是，如果混合使用軟油和硬油，則粘度自然會發生變化。每輛車都有“適當的粘度”，因此，如果偏離該粘度，對引擎穩定性和油耗有一定的影響。總結：如果不想浪費剩餘的機油，請長期使用同一品牌且等級以及粘度相同的機油，這樣就可以保證後期使用和新機油的效能是一樣的。

溫馨提示：機油對環境有極大的汙染，如果不儲存機油，請交給修理廠處理，請勿亂丟棄！

可以備用，一般情況，問題不是很大，需要我們自己全面把握。需要我們根據情況而定，也是需要我們自己去把握好時間，也是需要根據具體情況而定。

機油也是對於生活中有很多用途，需要我們自己去用心把握。才有新的收穫，這或許就是綜合運用過程。需要我們自己把握。這或許就是一個新的開始，在運用方面，提高自己。

機油運用，也是需要一個時間過程，需要我們自己去全面把握，也是一個時間，需要我們自己去全面把握，也是一種新的方式，對於提高自己，也是一種新的方式。

機油也是可以備用，在新的開始，也是一個運用過程，需要我們自己去全面把握，才有新的收穫，這或許就是一個時間過程，需要我們自己全面把握，這就是運用過程。很多用途，需要我們自己去全面把握，這或許就是一個時間過程，合理運用，也是需要一個時間。

完全可以再利用的，但是也是有限制，機油必須是同一品牌，同一規格的機油，還必須得在機油的保質期內。

很多車輛平時機油有損耗，每次新增完可以把剩餘的機油放在尾箱作為新增，即使不需新增，也可以用一層塑膠薄膜套在機油壺口，然後扭緊油壺蓋，下次換機油時可以先把此油加入發動機，新機油不就又多一升了嗎？換三到四次就剛好不需買機油了。

大部分機油用半合成或全合成機油。半合成機油可以在7500公里左右更換。如果車輛行駛公里多的話，一般半年就換機油，那麼，每次多1升油，一年半就可以免一次買機油。

如果是全合成油，1萬公里可以換油。即使公里不多，一年得換一次油，那麼，換油先把前期機油加入發動機，三年也可以免買機油了。

所以，每次換油多餘的油可以用於新增，也可以攢起來湊一桶使用，一點問題都沒有。需要注意的是，機油保質期很長，一般未開蓋的至少5年，即使開了蓋，只要密封好，不進水，至少保持3年沒問題，前提是不能有溼空氣進入。

用剩的機油保質期是6個月

每輛車所需要的機油要根據發動機機油容量而定，有的車保養需要3升機油，有的需要4升或者5升。市場上銷售的桶裝機油也有不同容積，有小的1升裝，有大的3.5升裝，當容量不對稱時就出現保養時機油用不完的情況，但不是每種車都有得剩的，有剩的機油當然可以留著用了。

機油確實會變質的，但通常開了蓋的機油能放6個月，沒開蓋有3-5年的保質期。如果有剩下的機油，每次保養時，先用上一次剩下的，如果半年保養一次，那就不用擔心超過6個月保質期了。

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