感覺最近好多人都在關注福特銳際這款車，其實說白了，銳際就是海外版的新一代福特Kuga，只不過中國產版Kuga採用的是歐版“Kuga”這個名字，而銳際用的是美版“Escape”這個名字。這也是為了兩者之間做一個區分。

至於Tharu330頂配和福特銳際頂配怎麼選，我先來做一個數據對比。

從動力表現來看，福特銳際的這臺2.0T發動機賬面資料要比大眾Tharu好看很多，而實際駕駛也是如此，甚至可以說，銳際的動力表現在同級別車型中是數一數二的。

兩款車駕駛感受完全不同，Tharu是那種完全的家用車取向，開起來非常舒服，動力夠用，懸架也非常軟；而銳際開起來則要激進許多，更像是一臺隨時就要脫韁的Mustang，我個人更喜歡銳際的駕駛感受。

不過說一個銳際的缺點，低速的時候，變速箱會感覺比較“竄”——輕給油不肯走，稍微多給點就非常衝。這個是變速箱調校的問題，很多美系車型身上，都存在這個毛病。

在車身尺寸方面，銳際要全面領先Tharu，但是因為它整體的車身造型的原因，實際視覺效果來看，銳際並不顯大。特別是它的ST-LINE版本，前臉看起來更顯小巧。

配置方面，作為兩款車的頂配車型，很明顯，在配置方面，福特銳際要更加厚道，胎壓顯示比胎壓報警更加安全，胎壓報警只有在胎壓不足/過足時才會報警，而胎壓顯示則可以一直顯示輪胎壓力，我開車的時候，有個習慣就是時不時地瞄一眼輪胎氣壓，感覺心裡更有底。

另外一個，銳際的B&O音響系統絕對是要給個好評的，這個你自己去聽聽就可以分辨出來，絕對要比同級別80%以上的車型音質棒！

如果讓我從這兩款車裡面選擇一個的話，我可能會更加傾向於福特銳際，一方面，它的2.0T發動機動力真的非常暴躁，符合我的脾氣；另一方面，作為一款新車型，銳際的配置要比Tharu更豐富，B&O音響、翻毛皮座椅、後排座椅前後/靠背角度可調，以及顯示效果清晰的12.3英寸大屏都是我比較喜歡的。

你問的問題是Tharu330頂配和銳際頂配怎麼選，一個是是德系車一個是美系車，德系車比較經濟省油，大眾化，感覺美系車比較大，油耗高 我給你介紹一下上汽大眾的Tharu頂配吧，它是330 TSI 2.0T 旗艦版， 車型長，寬，高（mm）4453/1841/1632 軸距（mm）2680 行李箱容積（L）374—1462 整車質量（kg）1590 發動機搭載的是 第三代EA888系列 卓效版 2.0TSI發動機，馬力186 ，變速箱搭載的是 DQ381七速雙離合變速箱，4MOTION智慧四驅系統，綜合工況油耗（L-100km） 7.0升，百公里加速（s）7.8秒，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

銳際從哪個方面講，比Tharu強太多了！

僅僅2.0T＋8AT的動力系統比垃圾雙離合強百倍！

不作死就不會死！不思進取的大眾，3-5年時間內，大眾一定會成為小眾的，從銷量榜跌出10名開外。大眾汽車領域還真沒有拿得出手的技術或者產品，10年了發動機一直都是燒機油的渦輪增壓，沒有長進。變速箱更是沒有自己成熟的產品和技術，只能用不靠譜的雙離合湊合，大眾車安全皮實耐用的印象已經不復存在。唯一有競爭力的應該就是價格了，在全球來看大眾也就是價格有競爭力，可是到了中國大眾硬是把大眾賣奧迪的價。

大眾Tharu330頂配，福特銳際頂配，我們從外觀、內飾、動力、配置、售價這幾方面來分析，最後給答案！

1、外觀

從外觀上，應該是各有所愛、各有優勢、各有所長，但是尺寸上，是有不同的（見下圖），站在一起來看，銳際尺寸更大，當然重量更大。從這點上，領先的是銳際，但是如果您不喜歡這個大嘴就另當別論了。

2、內飾

內飾上風格也有區別，作為年輕人可能更喜歡銳際，尤其是那粗壯的方向盤，握感比Tharu的好；內飾的用料環節，銳際提升不少，這點Tharu有點停滯不前，依舊的配方依舊的中庸，但也依舊不落伍。

3、動力

動力部分，銳際同樣有著一定的進步（248P+8AT），更強大的最大馬力雖然在前段沒有表現出絕對優勢，但在後段的優勢明顯，整體加速效能強於Tharu一些。

可惜，很多大眾車友喜歡小改EA888，EA888的一階程式刷完，可以輕鬆超越銳際（目前銳際的一階貌似還沒出來）。在這裡，我會選擇Tharu，更加文件的動力系統和一階的魔性動力很誘人。

4、配置

說到配置，我又得重新選回銳際了，銳際的配置領先不少，除了上圖列的，B&O音響、車道保持、全速自適應巡航、無線充電、空氣淨化……都是誘人的配置。

5、售價

最關鍵環節來了，雖然官方指導價各為Tharu22.38，銳際21.88，但是目前Tharu優惠達到了3.5萬，而新上市的銳際優惠只有0.9萬，優惠完之後，Tharu18.88便宜銳際20.98不少，如果要選擇銳際，最好等2個月左右，福特將加大優惠。

這兩款車比較的話，如果不在乎保值率以及油耗的話，銳際要比Tharu更值得購買。

銳際是福特釋出的全新緊湊型suv，不過個人覺得銳際其實就是海外版全新的Kuga，只不過是換了一個名字而已，其他沒有什麼大的區別。

Tharu也是上汽大眾旗下“途”字輩的新成員，定位也是緊湊型suv，既然題主問到這兩款車的頂配車型，這裡就簡單聊一聊自己的看法。

Tharu的頂配車型搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力輸出186匹，峰值扭矩320牛.米，匹配7檔雙離合變速箱，且有全時四驅加持，對子一臺定位緊湊型suv來說，這樣的動力表現是夠用的。

銳際的頂配車型搭載的也是2.0t的渦輪增壓發動機，最大馬力輸出為248匹，峰值扭矩輸出可達393牛. 米，匹配的是8at的變速箱，整體動力表現相對Tharu比較暴躁，適合喜歡激烈駕駛和動力效能的消費者。

空間表現上，福特銳際的車身尺寸要比Tharu要大上一整圈，看上去更粗獷，大氣，更符合華人的審美標準。

至於配置方面，福特銳際這次相對來說更加厚道，不僅多出了電動/感應後備箱，遠端啟動，多層隱私玻璃等生活方面的相關配置，還比Tharu多了膝部安全氣囊，車道偏離預警，倒車側位報警系統這些安全輔助。

所以就這兩款車來說，筆者更願意推薦全新的福特銳際，尺寸更大，動力更高，配置也相對厚道這就是我對這款車的看法。