導讀：RAV4是一汽豐田所出品的一臺緊湊型SUV，於19年10月份上市了全系符合國六排放標準的新車型。而這臺車在市場上的表現一直都不錯，時常能排到銷量榜的前列。而且，這臺車可以說是豐田在緊湊型SUV市場的門面了，19年12月單月銷出15185臺，而去年全年銷出125977臺。超過12萬臺的年銷量在緊湊型SUV的細分市場中已經很不容易了，足以說明RAV4在產品力方面的穩定性，消費者對這臺車豐田出品的緊湊型SUV還是十分追捧的。今天我們就來介紹一下RAV4，看看這款車到底有什麼優缺點。

動力方面，常規動力版本搭載一款最大功率達到171馬力的2.0L自吸機，峰值扭矩為209牛米。這個資料在同級別的車型中算是合格的水準，足以滿足日常需求。傳動系統則匹配一臺CVT無級變速箱，其最高車速甚至可達到180km/h，足以應付高速路段的駕駛需要。而實測百公里加速為10.34秒，屬於比較正常的水平。懸架方式為前麥弗遜加後E型多連桿獨懸的組合，部分車型還配備了多片離合器，支援適時四驅。而四驅版本實測油耗為7.8L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費約為5毛5，可以說燃油經濟性相當出色。

外觀方面不做贅述，RAV4 榮放符合一臺緊湊型SUV應有的氣勢。內飾方面，中控臺整個的佈局還是採取對稱的方式，而包括方向盤、門把手、檔把區等多處銀色飾條的運用很好提升了車內的精緻氛圍。中控面板則運用了和座椅、門框同色的暖色設計，給人的感覺十分舒服。多功能方向盤材質為塑膠或真皮，支援手動上下前後調節。而全車都配備了彩色的行車電腦螢幕，但低配版車型指搭載了4.2英寸的液晶屏，同時缺失了天窗。中控方面，10.1英寸的液晶螢幕同樣在低配車型中缺失，略顯遺憾。細節方面，前排都設定了1個USB介面，音響則為4/6喇叭的組合。

RAV4榮放 長寬高為（mm）4600/1855/1680，軸距則達到了2690mm。這個尺寸在同級別的緊湊型SUV中算是不錯的水準，對應到車內的空間也十分寬敞。座椅材質為織物/真皮，除低配的兩驅都市版外，其餘車型均支援主座椅電動10向調節及副座椅4向調節，部分車型還具備前排座椅加熱的功能。值得表揚的是前後排都設定了中央扶手，同時後排杯架也沒有缺席。後備廂地板較為平坦，後排座椅則都支援按比例放倒，意味著可以獲得更大的儲物空間。

安全配置上，榮放做得還是比較厚道。全系標配了常規6氣囊+膝部氣囊的組合，同時胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、ESP等配置都為全系標配。甚至連車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等輔助駕駛功能都為標配。操控配置上，略微讓人失望的是後雷達在3款低配車中缺失，兩驅都市版也沒有配備全景影像，但全速自適應巡航、駕駛模式切換等功能的標配還是很厚道的。

結語：RAV4售價17.48-25.88萬，目前在市場上基本上沒有什麼優惠，這也是豐田車的一貫套路。但優惠少並不會降低消費者們的購買熱情，產品力一如既往的穩定總是會吸引消費者為其買單。另外，在對這臺車有了一個基本的瞭解後，可以看出來榮放的配置和功能都比較厚道，還是很值得考慮的一臺緊湊型SUV。

RAV4是豐田旗下的一款緊湊型SUV，指導價是17.48-25.88萬，共有2.0L和2.5L兩種不同的發動機版本共8款不同的配置可供選擇。

現在說說這款車的缺點

筆者認為說到這款車的缺點，最大的敗筆就是廉價感十足的內飾，再不濟這款車也是20萬的車型，車內滿滿的硬塑膠，而且還有異味，整體設計落後，沒有一點檔次感。

還有就是不安靜，Rav4整車的靜溢性表現的不是很好，無論是發動機發出的噪音還是輪胎髮出的聲音，又或是風燥的控制，這款車對噪音的控制都不是很好，是一款不太安靜的車子。

除了上面說的，還有一點也是不能接受的，就是豐田對這款車的底盤調教，前排可能感覺不是很強烈，可是坐在後排走爛路或是過減速帶時，能把人顛跳起來，這一點是非常不能接受的。

優點就不用說太多了，除了上面說的缺點，這款車的優點還是很多的，比如說豐田可靠的質量，較好的口碑，不錯的燃油經濟性，動力雖然說不夠強勁，起步時甚至會有肉肉的感覺，但是家用足夠，速度起來後期還是有不錯的加速感，另外像保值率高，空間大都是這款車的優點。

THE 豐田榮放 內飾空間

THE 豐田榮放 尾部設計

優選你的好車

豐田榮放（RAV4）作為第一款城市級別的SUV，其身上的亮點太多了！雖然外觀設計上相對平庸，升級幾代都沒有質的變化！但是這並不影響其在國內、世界上的銷量和口碑！

作為一款20W左右預算的城市級別SUV！同時也是一輛定位緊湊型SUV車型，所以我們來一起看看這輛車的優缺點吧！不過一千個讀者有一千個哈姆雷特，所以仁者見仁智者見智，只有投緣才會認為這才是最美好的！

第一，內飾中控極為簡潔，很和諧，用料上也是很不錯的，整體舒適度強；

第二，空間方面及空間的利用程度一切都是恰到好處！

第三，駕駛操控感強，視野好，頭部空間也很足！

第四，省油啊！綜合油耗基本上可降到7個左右！爬坡能力強，小坑小道毫無壓力；

第一，外觀設計上的確很平庸，其實看著不是很順眼！

第二，內飾的設計、佈局過於陳舊！

第三，高速上行駛，胎噪聲還是比較大的，特別是過減速帶的時候；

第四，底盤懸架偏硬，城市道路碰到小石子都能感覺到；

我覺得RAV4是一輛各方面效能都比較平衡的車，拆開來看的話我對空間、油耗、舒適性這幾個方面比較滿意，稍有欠缺的地方就在車內的配置和內飾質感。

首先RAV4的空間沒話說，從空間表現上看作為一輛家用的SUV，RAV4無可挑剔，後排像我身材適中的坐進去還可以翹個二郎腿，我178坐進駕駛位頭頂能空出兩指多的距離，操控起來寬鬆舒服，一趟長途三四百公里下來也不會很累。

舒適性就在它的噪音和車身穩定了，在高速上120定速的時候基本上感受不到胎噪和風噪，發動機影響不大，整個車子還算安安靜靜。懸架的調較軟硬合適，過碎石和坑窪路的時候濾震的效果挺不錯的，不會覺得很顛簸，高速過彎的時候也沒有明顯的傾側，調得蠻均衡的。

一年下來差不多上萬公里，一半市區一半高速，平均油耗八點幾個，對這個重量級的車來說燃油的經濟性很不錯，豐田在省油上面確實也一直沒讓人失望。對於我來說家庭車省油還是一個很關鍵的要素，吃油太大上班族傷不起啊。

當然RAV4也有一些讓我被迫接受的地方。首當其衝就是它的內飾，快20多萬的車了還是織物座椅，塑膠方向盤，中控臺很多地方也是用了硬塑膠。不過無可厚非，豐田車為了追求車的效能一直壓縮車內配置也是見怪不怪了。在中國產車裡面已經成為競爭熱點的輔助配置和主動安全功能低配版的RAV4上也都沒有裝上。

總體說來RAV4 也還是豐田的典型風格，追求省油好開耐用的效能品質，內飾配置就被選擇忽略了。

豐田RAV4有什麼優點，缺點呢？

一汽豐田RAV4榮放，有2.0L/2.5L兩種排量的兩驅版和四驅版，目前在售的有16.18.19款三代同堂，價格區間由17.68-26.48萬。

豐田向來貫徹豐田式的中庸，均衡。省油省心，保值耐用的口碑在中國人盡皆知。而RAV4也毫不例外的延續著這種優良品格。

那便是SUV的一大優勢之一，超大的空間，有些朋友會說空間不大還怎麼算得上是SUV？還真有，那就是與榮放直接競爭的馬自達CX5了，CX5的空間真是“不大”，特別是後排空間。與RAV4比空間，還真是毫無競爭力。

其次就是它非常出色的燃油經濟性了，城郊百公里油耗7個油，而純市區也在9個多油，綜合油耗在7.8L左右，對於一臺正兒八經的緊湊型SUV來說，這個油耗表現是非常出色的。

然後就是它的動力輸出方面，2.5L180P馬力動力十足，隨踩隨有，好不拖拉。而2.0L的151P馬力對付日常用車也錯錯有餘，但起步提速就沒有那麼大的衝勁了。

也直接在隔音降噪方面體現出來，比如在繁華鬧市，經管門窗禁閉，路上其他車輛的喇叭聲，功放聲還是不絕於耳，不過有些人說到連隔壁行人談話都能清晰聽到，就太過誇張了。高速上的胎噪風噪，也控制得不盡人意。最令人滿意的是在城際路上，縣道，國道上50-90的速度，車內靜音程度不錯，很是舒適。

減震差也是RAV4一大弊端之一，它的調教並不像真正越野車那樣，有些較高的行程，它更偏向像傳統追求效能車那樣，行程較短，體感偏硬。

2.0L動力起步較肉是很多車主吐槽的一點，特別是在經濟模式下，有點太過追求極致的燃油經濟性了。而純市區用車2.0L表現出來的油耗，也不令人滿意，百公里耗油直逼11個油，著實對不起它2.0L的排量。

優點榮放RAV4這款車本來就是家用著稱，所以耐用也是不可或缺的。不管是發動機還是變速箱的調教都做的非常棒，這也有賴於豐田的品質。由於車身的輕量化，以及自身的發動機最佳化，這款車油耗是非常經濟的，2.0L排量100km/6.4L油耗，這也是消費者選擇它的重要因素，相對低的油耗也使得駕駛成本變得更低了。對於家用而言，是非常的深受愛戴。

該車的外形設計非常具備運動風格，非常適合年輕人群體，車身線條設計非常的不錯，給消費者一種圓潤飽滿又不失運動風的感覺。

豐田RAV4最不滿意的地方是噪音控制的不好，內飾的造型顯得有些老氣，空間的問題，確實作為緊湊型SUV，空間確實是它的劣勢。然後就是整體配置，在這個級別的車型當中有些許簡陋。

動力方面卻標配2.0升自吸發動機，最大功率111kw，最大馬力151匹，在動力方面的表現不是特別出色。

最後小結下，RAV4該車的各方面還是比較中規中矩。有好的一面也有不好的一面，看車主們的取捨，看每個人的需求了。

我的坐駕就是RAV4，開了多年了應該是有發言權的。論這車，總體感覺是好開耐操外加一點點擁有牛頭標的自豪感。說幾個例項：1，保養便宜，出保後沒去4S做，正規20號全合成油加機濾和人工費每年2百足夠，輪胎第6年全換不足2千（普利司通）。2，零部件用料實在，汽車電池是臺灣產GS（統一），質量槓槓滴一打就著，火花塞銥金8萬打底目前正常使用，前剎車片5年半換，師傅說還能開二年換早了。車燈鹵素的用了四年換，拆下一看美國原廠喜萬年，新品20元一隻遠近光通用。雨刷器五年一換，拆下一看豐田電裝，自己換上便宜點吧也能用。空氣濾芯、空調濾、機油濾芯和前剎車片全是豐田原廠，其他部件完好沒一丁點兒小毛病。3，耐用可靠，發動機絕對穩定，雖然效能不出眾，但是自吸發動機豐田做的太好了，我開著爬山涉水（淺灘）走過盤山公路羊腸小道鄉間荒野，甚至坑窪土道依舊讓我放心。CVT變速力量在30度左右斜坡上會感到動力不足，那也可以了，平時行駛變速無任何感覺非常平順。4，後排地坪總體是平的，不像有的車後排地坪高高凸起，三人坐中間的受罪。最後講下不足，底盤技術與歐美有差距，高速140以上有點虛。百公里加速慢，在進高速口後提速不夠快。方向盤有虛位，操控比歐美有差距，車皮油漆是薄點容易上劃痕。我感覺上述不足是日系車的特徵談不上有多不好，除此以外質量就是過硬，除了對方全責修過，現在到4S店只是給輪胎打打氣。

我也說兩句，2015RAV4榮放昨天剛好143500公里，油耗8.6升/百公里。看上面有人說靜音隔音好，真搞不懂。2015年8月買的新車，主要感覺是：隔音不好，風噪胎噪大，2015年8月前10年間開的不是豐田。總的感覺：開不壞的豐田，修不好的大眾。隔音比較差些，其它的沒有大問題。補充一下我的是2.0自然吸氣。

豐田rava4，有哪些優缺點，首先需要宣告下，我自己沒有買這款車，我買的是本田CRV，之前再買車的時候也有去看過體驗過這款車，當初原先是打算買豐田rava4的，但是銷售說是沒有現車，需要等，所以就沒買了

之前體驗了下，整體感覺還是不錯的

RAVA4的空間會比本田的crv小一點，後排的空間中間部位凸起比較高。不過空間還是很富裕的，後備箱也很大。RAVA4的油耗比較低，非常適合家用。而且這款車的安全配置都是全車標配的，這比較良心。而且這款車舒適性不錯，同時顏值上也比原先的老款線條感更強，更激進一些，但是又不像長安cs75plus容易出現審美疲勞。整體來說，豐田RAVA4價效比還是不錯的，可以入手。

RAVA4缺點也是比較明顯的，首先這款車的機油增多、乳化問題還是沒有解決，其次他也繼承了日系車噪音大的特點，胎噪，風燥都是有的，隔音效果差啊。rava4的內飾味道比較重，同時低配版車型是沒有全景天窗的，只有中高配才有。 他的外觀時髦先進，但是內飾就不怎麼樣了，又是中控屏，個人感覺非常掉檔次，有點復古，而且顯示的解析度也比較低，有點low，掉分啊，還有這款車的優惠幅度比較小。

總的來說這款車還是很不錯的，不介意發動機問題的可以選擇，不過北方的不太建議選，尤其是比較寒冷的地區，容易出現機油乳化問題，南方的話，比較不用擔心。

豐田rav4榮放銷量同級別車型中說第二，估計沒有人敢說第一。

確實是優點很多，車和人一樣是車就不可能完美無缺，只要優點足以彌補缺點就可以忽略，今天我來聊聊榮放的優缺點，僅供大家參考。

整體價效比還是很高的了，它的價格也就在20萬左右，又是SUV，車身很大,車內的空間也很大，所以整體的舒適性也表現得很好。

榮放的外觀，看起來很漂亮，很多人說它的前臉不好看，我不這樣覺得。

我覺得榮放的前臉看起來很大氣，標準的鯊魚臉。

一眼看去，更具運動感，更酷炫，給人的感覺充滿朝氣，比較適合年輕人開。

很漂亮，很時尚，我就喜歡這樣的設計，除了外觀，動力系統調校得很出色，的確開起來很不錯的，不愧是豐田的技術，我挺信任豐田的。

家人和朋友們都感覺榮放的外觀非常帥氣，有檔次。

大家還都誇我非常的有格調哈，感覺自從開榮放，自己的行事風格都變了。

榮放RAV4搭配著CVT變速箱，其可以模擬出10個擋位，因此隨著轉速被拉高它還是保持一個無級變速箱該有的感覺。

這也就能夠滿足日常超車的需求，對於一味地追求速度的車主而言，安全駕駛才是最重要的。

榮放RAV4搭配四驅系統，因此在快速行駛或變向時，車身的整體姿態保持得相對很穩定，車輛重心轉移的速度也相當快。這也就決定了榮放RAV4，在啟動時的速度會達到相當快的一個水平。

榮放的動力和操控不錯，超車的時候很有實力。這車動力不僅強而且輸出很順暢，想超車的時候捨得給油就可以了，就能感受到源源不斷的動力洶湧澎湃而來。

非常有操控質感，RAV4採用了前麥弗遜後雙橫臂的四輪獨立懸架結構，並且經過了一系列的最佳化和全新的結構設計，使其擁有極好的耐用性，牢固性以及良好的車輪循跡性。

在後懸架設計上加入了形似"關刀"的縱臂，並且縱臂連線點中心位置提高與輪心位置在一條直線上。

因此在行駛時車輪在上下移動的情況下，將以這個連線點為圓心，做圓弧運動，與其他的設計相比，這種設計下，後輪向前的位移會更小，前後輪間的軸距變化也就更小，軸距變化小，可以很大程度上提高車尾的循跡性，尤其是在彎道駕駛時，就會表現得平穩，流暢。

方向盤的質感體驗很不錯，握起來非常有手感，而且方向精準的指向讓我很感嘆。

RAV4榮放的100-0km/h剎車距離比較穩定，剎車也沒有出現任何熱衰退現象，相比起同級別日系車的剎車表現還要好一些，RAV4的剎車踏板需要一些時間去適應，踏板前面一部分行程幾乎是空的。必須繼續深踩才有足夠的剎車力度，如果你不熟悉這種特性的話，初次嘗試可能會讓你心裡一驚。

但是習慣之後，你就會發現這款車的剎車效能還是很不錯的。

高速行駛中也覺得很安心，RAV4採用了前通風盤/後實心盤的制動系統，這樣的配置產生的制動力已經足以應對其1.62噸的車重。

榮放RAV4後備箱方面，官方公佈的容積資料為540L，因此日常出行的裝載是不必地過於擔心。除此之外，後排座位也是可以放下來的，因此裡面的儲存空間會更大。

車內儲物空間較多了，還專門有一個放手機的地方，手扶箱的空間也很大。

空間方面不管是乘坐空間還是後備箱空間，都很不錯!另外，在駕乘舒適度方面，底盤懸掛對顛簸的過濾以及座椅的人機工程學設計，我都是挺滿意的。

最滿意的地方就是這款車比較省油，而且車裡面的空間比較大，經過與很多同級別合資SUV相比較，做了很多種車型的對比，但是最終還是選擇它，最主要就是車的價格也很實惠。

開著榮放對油耗非常地滿意，夏天開著空調，行駛在市區，車輛的油耗一般在7L左右。

值得一提的是，在一次來回1200多公里的高速上，車上每次都有人並且還開著空調，加著97號油，算下來只合每公里只合六毛左右。

豐田RAV4榮放作為SUV能達到這個油耗著實令人滿意啊，這相對其它的SUV還是非常省油的。

豐田RAV4榮放採用的雙層鋼板盒式結構，要比單層鋼板衝壓件兒強度要更高，剛性也更好，為車輛帶來更好的支撐性，在提升車輛操控方面也有一定積極作用。此外豐田RAV4榮放在乘員艙底部設施的縱梁、橫樑等加強結構都是為了進一步提升車身剛度和抗扭度，不僅有利於提升車輛操控感受，同時在遭遇撞擊時，也能有效分散碰撞能量，為乘員提供生存空間保障。

如果經常外出旅行，我認為榮放的透過性讓人特別滿意，最小離地有20釐米，走那些坑坑窪窪的爛路也不用那麼揪心了，底盤不僅是高，而且底盤很平整，底盤基本就是個平面，沒有凸出的地方，也就不容易掛到什麼東西，不容易託底，比轎車強太多了。

最主要的缺點有以下三點：

不足的地方也是意料之內的內飾方面，本來就沒期望太高，但還是有點失望了，沒有年輕時尚的感覺，設計缺少靈氣。

車內裝飾多以硬塑膠為主，天氣涼的時候還可以，夏季車輛在太陽底下曬一會，開啟車門會有一股很濃的塑膠橡膠氣味，高速開車空調開時間久了就會有不適感。

因為底盤較高，可能是懸掛偏軟的主要原因，在全力制動時對車身姿態的保持還不夠，當然這是該級別車型共有的問題。

車質網上看到有車友投訴行駛一個月即發現機油增多，三個月初檢時（行駛1250公里）得到4S店確認，機油確實增多，超出最高限25px。

但4S店無法解決，認為此現象屬於正常現象，認為機油高出最高限25mm以內都算正常。

咱們就說說新款rav4優點

這代rav4外觀是最吸引人的地方，改變了以前的中庸，敦厚的外觀，這代稜角分明，讓人眼前一亮，寬大的黑色輪眉也讓它多了幾分野性。

內飾佈局也是簡單明瞭。

很多人喜歡把中控螢幕叫做電視機，看起來確實比較復古，但是它的功能、畫面顯示、反應速度都還不差。不過RAV4最大的特點就是皮實耐用。

空間上車身尺寸並不短，這代RAV4相比老款車型是有一定提升的，特別是軸距加長30mm。

前排正常坐姿，後排腿部空間剩餘一拳左右，頭部空間剩餘四指。所以空間還是不錯的。

缺點，據說有機油乳化現象，不知道現在解決了嗎？其他好像都還好。