我不太不懂車，但是現在我們這裡還可以穿短袖，白天太陽好大，而且我們這裡冷的時間段不會太久，冷也不會冷到哪裡去，不太需要熱車

熱車時為了讓機油升溫充分流動，達到車輛發動機的潤滑作用，一般1分鐘左右即可；但是有的觀點認為，現在的機油製造工藝已經相當成熟，不用升溫既可以達到潤滑作用，可以打火之後直接開車就走

這個個人觀點，熱車可以，控制在一分鐘之內即可

關於熱車我不很懂，但是我覺得應該分什麼車什麼發動機，而且以前記得有個師傅講的說在北方冬天某些車型要熱車，但是一但車熱好發動起來就要起步走，如果因為有事又直接將車熄火，那麼對發動機有影響，哪怕跑幾米停下再熄火也比熱好車又接著熄火好。

一般大部分人熱車都是啟動汽車就行了，最好是放一檔慢速行駛一分鐘左右，天不是很冷的話一般不用熱車，個人意見僅供參考

無論春夏秋冬熱車都有必要冬天熱2分鐘左右，怠速穩定慢走等水溫一格水溫，正常速度行走，熱車對機械，油封各部件，十分有必要用車同仁切記！

個人覺得熱車很有必要，第一：發動機缸體，活塞，活塞環等材質不一樣，冷熱配合緊密度肯定不一樣，設計時必然有考慮，也一定是以熱機為準，第二：溫度一定會影響機油的流動性，影響潤滑作用，第三，溫度對汽油燃燒也有影響吧。我一般轉速降到1000以下，就認為熱車完成了。個人觀點，不一定正確。

熱車其實是開車的一項傳統概念。因為原來的車都是化油器車，在冬天氣溫低，汽油不能夠很好的霧化，在溫度沒有上來的時候，發動機運轉很不平穩，造成熄火起步困難等問題。現在的車基本上都是電噴，由ecu控制，沒有化油器的那些問題，所以熱車也就沒有原來那樣的必要，但是出於潤滑的需要，在冬天可以打著火以後稍停個十幾二十秒再低速緩行即可。

冬季夏季都需熱車，所謂熱車是指讓發動機和變速箱達到零部件最佳執行溫度的過程。現有大多數民用汽車卡車發動機最佳執行溫度是90度左右，所以熱車的方法應遵循以下步驟。起動發動機，起動發動機將鑰匙或點火開關先開至自檢狀態，即儀表盤各指標及其它指示燈均亮起。停頓五秒以上，待汽油泵及行車電腦執行完整。點火發動機，由於機油從發動機底殼經機油泵抽取壓至各零件部位需要二十餘秒的時間，所以待著火後五秒以上開始腳踩油門，促使節氣門開啟加高怠機轉數至一千五百轉右持續十餘秒後掛一檔起步慢行，將檔位控制在二檔轉速二千五百轉以內，行駛至溫度達到正常溫度後即可隨意駕駛，至此熱車完成。夏天熱車只需原地十秒給油門泵機油過程即起步行車，時速五十以下三檔以內走行熱車，待溫度正常即可隨意駕駛。

現在的汽車發動機都是電子控制燃油噴射或是缸內直接噴射，不用原地熱車太久。本人做法是：打火後待發動機轉速平穩（一般十幾二十秒）便可起步。剛起步的幾分鐘內宜慢速行駛，儘量避免急加速和急剎車

個人的經驗和建議是：冬天啟動發動機後，熱車20-30秒即可上路，出地庫的時候也儘量低檔位、低速行駛，最好不要讓轉速超過1700轉。

要搞明白這個問題，首先要明確一點——什麼叫“熱車”。

　　如果是二三十年前的老車那樣熱車，啟動過後原地停著不動，怠速執行好幾分鐘，甚至踩踩油門人為提高轉速，這樣的“熱車”確實沒有必要。

　　而啟動車輛後馬上轟油門，跟沒事兒一樣正常駕駛，也對您的愛車不是很好。從這個角度來說，一定的“熱車”又是有必要的。那些磚家說原地熱車會損車的，純屬胡扯。

　　發動引擎，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是接近怠速運轉的。但是，注意這個但是——由於現在不少人的愛車是停在地下車庫的，要上坡出車庫只用怠速行駛是絕對不可能的，而如果汽車剛剛發動就大油門上坡出地庫，不可避免地會對發動機造成更大的磨損。不信可以試試，多數車熱車30秒和不熱車直接出地庫，發動機工作的噪音也會完全不一樣。

個人的理解，熱車目的在於1.水溫的上升是的燃油霧化良好動力性和燃油經濟性都會提高。2.潤滑油到達一定的溫度才會在汽缸壁形成油膜，從而減輕汽缸壁的磨損減少曲軸箱廢氣防止潤滑油過早變質。3.變速箱操作起來也會更順暢。當然過度熱車也會適得其反，建議零下十度熱車大約兩分鐘即可，起步後低速行駛五至十分鐘即可，切忌熱車期間習慣性轟油門和起步後急加速動作。有句話切忌發動機的磨損30%來自冷啟動。修車二十多年經驗之談如有遺漏敬請包涵。

需要熱車，為什麼呢？大家發現沒有，假設你的車平時怠速為800轉，冬天早上當你點火後，發現沒有？車子是1000轉以上。

這是因為這是車的冷保護，讓車子更快能行駛。車子是一個整體系統，每一個儀器都需要運轉，尤其是機油，我們熱車的目地是讓車子的機油流動起來。讓車子處於一個工作狀態。

車子和人一個道理，你早上去跑步，你必須熱身一下才可以跑步，這樣對身體好，但是你不熱身也可以跑步，可是這樣非常容易受傷。

所以早上必須熱車，但是熱車的時間不要太長，怠速降到1000轉以下，你就可以行駛了。因為現在車子都有冷車保護，時間太長沒有必要。

冬天到底需不需要原地熱車？

首先，冬季建議原地熱車，理由如下：

1、發動機、變速箱工作所需溫度需要熱車

發動機正常水溫是95度左右，冬天剛著車，車子供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化導致不容易燃燒於是便出現了著車困難等各種現象同時，冷啟動直接開走出現“換檔生澀”、甚至“頓挫”現象跟變速箱油溫還沒有上來潤滑效果差有關係。

2、拒絕幹磨損，冬季汽車需要機油的潤滑

冬季汽車需要機油的潤滑發動機機件部分磨損90%是在冷車啟動三分鐘內發生的當汽車停一晚之後所有在摩擦介面上的機油大部分會沉積到油底殼底，啟動時油泵需10-30秒才能把機油輸送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件如果不熱車直接行使會增加缸體內各部件之間的摩擦產生漏油竄油的現象最常見的就是刮壞缸套產生燒機油現象因此，拒絕幹磨損，冬天我們原地熱車時間

3、安全起見！提高車內溫度，拒絕凍得腿抽筋

這是最容易被忽略的理由！ 在北方生活過的童鞋經常發現，一開始在車內腿經常凍得剎車都困難……為了安全起見在北方原地熱車，不僅僅是提高發動機溫度及機油的潤滑更重要的是提高車內溫度，讓人溫暖起來，拒絕凍得剎不住！

get√啟動車輛，原地熱車30秒-1分鐘，轉速下降並穩定就可以低速行使不說了，熱車去了！

我不管夏天和冬天都會熱車，但只熱10秒到20秒就夠了，所以我的車基本沒出現啥大毛病，前面兩臺車都開過20萬公里以上，基本沒啥毛病，所以要想車況良好，必須正確駕駛汽車，不能有太多的傷車行為，輕踩油門，少踩剎車，合理利用安全距離減速，保養也要有規律，不能等出事了才去保養！總之，你愛車，車也會保持良好狀態！

熱不熱車已經是老話題了。根據我多年的開車經驗以及學習的汽車保養知識，談點自己的體會。首先肯定無論夏天還是冬天，都需要熱車。只是時間長短問題。春夏季10至30秒即可，秋冬季30至60秒。這是指從車啟動到起步的時間。起步後不可大油門，連續升檔快跑，而應小油門在二三檔行走2至5分鐘。之後就可以正常行駛了。哪怕是夏季，車放一夜後也建議慢行一二分鐘再正常行駛。這樣可以有效保護髮動機。有關冬天原地熱車5一10分鐘的做法完全沒必要，既浪費燃油又不環保，對車輛也沒有一點好處。

冬天北方還是有必要熱車的！只不過時間不宜過長：建議夏天30秒，冬天1分鐘，在這個時間內，調整好座椅、後視鏡、系安全帶。。

其實，隨著發動機機油粘度越來越低，機油低溫流動性越來越好，機油泵只需要幾秒鐘就可以把機油泵到潤滑部位，因此，現代很多汽車保養手冊都是告訴車主：不要原地熱車，汽車啟動以後，慢速行駛至水溫表針有變化，就可以正常駕駛！

我個人觀點冬天開車前最好熱一下車子，畢竟車子停了一個晚上，冬天溫度又低，發動機剛啟動時溫度還沒達到一個適合工作的溫度，這時候如果直接開車走人的話應該是比較傷發動機的，最好原地熱一下車，我平常自己就熱個大概兩三分鐘的樣子，然後再怠速行駛一段時間之後再踩油門正常行駛。之前我自己也比較糾結這個問題，我聽有的人說不用熱車，現在的造車技術都這麼成熟了，沒必要熱車，也有的人說要熱車，然後我自己也百度了一下，上面說最好先熱一兩分鐘車，再怠速行駛一段路程，然後再正常踩油門行駛，我現在就是按照這個方法。你們有什麼更好的意見嗎？歡迎在下面發表評論哦。KING

但隨著汽車技術的發展，噴油嘴的誕生代替了化油器，它可以迅速霧化汽油，再精準按量噴出，快準狠，這也就是我們現在車上的電噴技術。我們早在2001年就停用了化油器，所以我們現在汽車是不需要長時間熱車的。

那為什麼還要熱車呢？以前的熱車叫熱化油器，而現在的熱車叫機油回位。發動機熄火後，零部件也停用了，不需要潤滑，機油藉助重力回去了。為了保護各個零部件熱車，保證機油回位前不讓零部件劇烈工作。現在正常熱車時間僅需20秒左右，也就是我們上車啟動後，繫上安全帶，調整坐姿的時間，就可以開車走人了。

總而言之，對於現在電噴技術的汽車，我們只要啟動後做好準備就可以開車走人，不需要長時間等待。

無論是冬季還是夏季其實都不需要熱車的，怠速熱車時化油器發動機的操作流程，電噴發動機是不需要的，我們只要啟動發動機之後怠速1分鐘左右就可以了，使用低速熱車代替怠速熱車，讓發動機溫度儘快升高，可以降低發動機磨損。入戶冬季氣溫低於-20度可以適當延長髮動機怠速時間2-3分鐘就可以了，不需要太久的。

冬天需要熱車嗎？我以十幾年的修車經驗來回答你的問題，不但需要，還必須的，為啥？首先你要了解汽車發動機的工作原理，構造，為什麼所有的發動機都要加入機油？目的只有一個，減少磨損，保護機械構件，在發動機構件表面形成一層保護膜，當構件直接結合碰撞時，由於有機油膜，所以減少了構件磨損及損壞。

但是，新增機油不會加滿箱，只加三分一或一半，目的是為了減少阻力。當天氣冷了或零下度了，機油變得更加粘稠了，車停一夜，發動機裡的機油基本都沉底了，發動機構件上沒有了機油，也就失去了保護膜，此時啟動汽車，立馬加速行駛的話，基本發動機裡的構件是硬磨的，會對發動機造成嚴重磨損，還有的直接損壞。

熱車就是讓沉底機油懸浮起來，給發動機構件形成保護膜，讓你的愛車不再受傷害，其實熱車不耽誤你任何事，只需30秒到1分鐘即可，然後緩慢低速行駛三分鐘就基本完成發動機構件形成保護膜，此時就可以加速正常行駛了。別小看這個習慣，它會為你節省幾十，幾百，幾千塊錢。