因為訂票的渠道越來越多了，功能也越來越完善了，12306的官網訂票和打電話訂票，近期12306推出的候補購票功能也是十分好用的。再就是第三方渠道不僅可以購票也可以搶票，這些舉措都導致火車票越來越難買。

2020年春運起止時間是從2020年1月10日（臘月十六）開始，到2020年2月18日（正月廿五）結束。 春運一般都是40天的時間，從當年的臘月十五或者十六開始，到第二年的正月廿五結束。

根據30天的預售期推算，除夕火車票銷售日期為12月26日。需要注意的是，為進一步最佳化旅客列車開行方案，部分車次也有變化，旅客購票時需要留意。 值得一提的是，火車票起售45分鐘後，如果部分搶票網民未及時支付，45分鐘後這些票源將返回票倉。而根據過往的經驗，開車前15天是退票高峰期，在首次放票外，有時鐵路部門也會在開售車票後其他時段分批放票，一般在每天的整點、半點都會有車票放出；開車前48小時和24小時，售票系統往往會放出部分剩餘車票。

今年不是難買火車票，是年年都難買，現在十二月份都過了一半多了，在每個城市裡上學的大學生都要放寒假了，幾百萬的大學生多數是透過火車返家的，肯定會造成火車票的緊張啊！所以，今年火車票不是難買，是每年的這個時間節點都會難買的！

過年回家的車票每年都難買，今年特別難買那是因為打工的和學生放假湊在一起了。

我這幾天一直在搶票但是一直搶不到，元月五號以後的票都被搶完了，連無座都沒有。

沒辦法只能候補，看看有人退票的到時候撿個漏。

幾天過去了就撿了一張無座的票，到元月十號左右很多打工的都開始回家了，車票就特別緊張，再加上元月十五號左右學校放假，可以說車票一票難求，為了回家不管坐票還是站票能回家就好！

也祝大家早日買到回家的車票！

當火車票遇到重大節日加寒假，基本上每年都一樣難買，必須費盡周折才能買到。

我認為今年票難買的源頭來自於12306官方推出的候補功能，在國慶的時候候補功能還能看到排名多少位，現在卻只能看到排名中等。“套路”一詞在中國鐵路12306上表現的淋漓盡致。明明是一項便民服務，卻在不斷演進變化的道路上離便民越走越遠。

春運火車票難買的原因之二，遇到了大學生寒暑假的時間節點，需要回家買票的人數量倍增。每趟列車車基本上都要出售一部分學生票，供不應求。

春運火車票難買的原因之三，由於中國高鐵的迅速發展，導致原本能夠承載多數人回家的K、Z、T、綠皮車停運，取而代之的和諧號、復興號等新型車型，由於高鐵對於承載重量要求過於嚴苛，之前可能一個無座可以回家，雖然車上人多且擁擠，但這都不足以抵擋回家的心情；反之高鐵就不能過於擁擠（曾發生過由於補票人數過多導致列車停運的事件）

幾年風風雨雨，只為今朝返家。祝願大家都可以買到回家的票

都是12306網上購票惹的禍，想想大家都是坐在家裡，喝著茶，手捧手機在搶票，動作稍快的，搶到了滿意的票，動作稍慢的，搶了個候補的票，最後未必有票。或者這樣說，一條線路中間站點放出的票數肯定比終點站少許多，所以造成了僧多粥少的現像。如果無法改成像班車那樣點對點對開，一票難求一直會存在下去，能買到票，會花光你所有運氣

今年春運的火車票我還沒買，明天打算給我妹妹搶1月17號的火車票，然後下週我就要搶我自己春節回家的火車票了，春運搶票回家這種事情，我至少經歷了有七八年的時間，感覺如果是買自己一個人的票，沒有車次上面或具體哪天的限制，我覺得買票還是比較容易的，直接用哪些搶票軟體就可以搶的到，但如果是2個人以上有某天或某些車次的限制那就真不好買到票了，有一次我給我妹妹和同事買票，就特難買，至少用搶票軟體搶了有半個月才搶到兩張坐票。

車次，一般情況下白天的車次是最不好搶的，一般晚上的車和早上的車是最好搶的，一般人不到萬不得已不會選擇這兩個時間的車票，儘量都會安排白天出行，這個在高鐵裡面體現的比較明顯。

座位，先拿火車來說吧，一般賣的最快的就是臥鋪票，因為一般火車裡程都會比較長，很多人都會選擇臥鋪，而且也不太貴，最先賣光的就是臥鋪，其次才是硬座票。而高鐵則不一樣，二等座往往是最先賣光的，其次才是一等座和特等座，因為這兩種價格太貴了，一般普通人消費不起，而二等座則是最便宜的高鐵票。

車次多少。有些小城市車次不多，像我老家去深圳的車只有2趟，去廣州的只有三四趟，去北京的只有1趟，但我老家出去打工的人可不少，基本上每次回老家我都是先買的到省會的高鐵票，然後再透過轉汽車回家的，火車票根本搶不到。

今年的火車票依然是難搶，昨天我還諮詢了黃牛加價多少，人家說100塊，我記得上半年的時候我買不到票回家都是80元！

最後祝大家春節回家買到票，平平安安！

打工者難買票，因為現在科技越來越發達，黃牛能用上的，打工者不可能為了一張回家的火車票花高成本買裝置，要斷黃牛，只有12306才能杜絕，

今年的火車票確實是比往年難買，。短途的還好一點做私家車，特別是長途比如山西陝西四川貴州這些方向更是一票難求。。。我認為有三點。第一點是有些人買到了但是呢隔一天又在搶票甚至有幾張票。因為他們不確定哪一天回家手裡多張票有選著的餘地，等到時間臨近的時候再退掉這也是造成票的緊張。第二點是的現在網路非常發達。有很多的黃牛 買了配置很高的電腦高網速搶票票都在他們手裡，而我們普通的手機是不能比的。第三點是現在好多的平臺app的出現它們只要設定好軟體都會不間斷的刷票然後再加價賣出賺取差價所以我們很難買到票。

說真的，我買的一月十四號的票，真的沒感覺難搶。深圳到武漢的。我是先買到了一月十五號的票，然後看見一月十四還有票，然後把十五號的退了。再買的十四號的。一家人三張。

高鐵春運根本運力不夠，普通火車大量減少。使得今年春運火車票非常緊張。鐵路總公司亂作為不為作。國家投資三十多年。世界最先進的鐵路運輸解決不了春運問題。算是大笑。吹牛中國高鐵世界領先。一到春運就是個廢物。

昨天晚上12306網站突然放出了廣州車站加班車的票，大家都不知道到。我前兩天搶不到票就讓代售點幫我訂，昨天代售點打電話給我的時候我進去看到12號後面那幾天的票都有，並且還有臥鋪，一直到今天上午都還有票在賣。這樣的資訊可能也就只有代售點黃牛之類的人才知道，畢竟我們不可能每時每刻在那裡刷票啊。

今年的春運搶票確實比較難，學校和工廠同時放假，都擠到一起去了。能搶到票一半都要靠運氣，在官網上搶經常會出現網路中斷的情況。所以在整點搶票的時候，提前把乘車人資訊填好。時間調整好，最後一秒迅速重新整理，開搶！好了，剩下的就靠運氣了。越來越難搶，還有一個重要的原因是，能在手機上搶票的人越來越多了。第三方軟體鋪天蓋地。把資源都佔了。

普通火車春運車次恢復到十五年前的水平，再加上現在的高鐵，春運問題可以迎刃而解。但是某些人為了多賺錢，大量停運傳統火車，把旅客往高鐵上逼，才導致票越來越難買了。

很多都被黃牛用團隊購票的方式提前包票了的，其實只要大家不加價買黃牛的票，到時候黃牛們退票，我們就可以很輕鬆的可以買到自己想要的票了，可惜的是我們不會那麼齊心[捂臉][捂臉][捂臉]

今年車票難買，我想要分析一下背後的原因，為什麼會車票難買？是因為車票不夠？還是因為在外的人太多了？

可能你很多人不願意在一些老地方去呆，而是大部分人都選擇在外面去拼搏，在一些一二線的城市去打拼，由此導致現在很多的人想要回去的時候就會1000個人去搶那十張票，或者說是那一萬個人去搶了100張票，這種比例是很恐怖的。

第二，還有一個問題，就是現在城鄉經濟化的一些問題，會導致很多人都想往城市發展，城市裡面的人口越來越多，在農村的人越來越少，因此會就會導致你平時在農村的人就不多，然後你過年都想往農村回的時候就會導致，供不應求。

而且這種情況是越來越嚴重，現在你試想一下，很多農村是不是都是一些留守兒童或者空巢老人在家？沒有什麼年輕人，而且農村裡面的整條村可能都是比較少人，但是這些年輕人因為有留守兒童，因為有空巢老人在家，所以她過年的時候一定要回家，這群人的比例是佔得非常大的，因為大部分的年輕人都沒有經濟能力，在城市裡面去買房，他只有在城市裡面打工，然後等過年過節的時候才回去，所以這種票務的競爭就會越來越多，越來越重。

再加上現在搶票的渠道，雖然是越來越多了，但是我們的總的票務是有限的，每一個人都能夠去搶，但是總的票數我們的運營的一些能力有限的情況下就會票票務越來越難買！

難買嗎？我幫朋友買的17號的有票啊，都能買呀，沒感覺到票難買。好像20號以後的票不好買，大家現在趕緊買應該是能買到的。

到現在為止我沒聽說一個人搶到票的，票都去那了？值得深思。反正我只知道我一個老鄉訂不到票，我讓他去訂票點看看，他說去了，也沒票。我說你再去另一個訂票點看看去，他去了還是沒有。然後他多加了一百元有票了，買了一張廣州至漯河的臥鋪票！

飛機有紅眼航班，也就是夜間飛行的航班！現在的高鐵動車零點前就全部回車庫檢查啦！是否也可以開行一些中短途的夜間高鐵動車，速度控制一下，以平均250公里時速，零點到早六點6個小時計算，1000公里範圍內可以實現夜間通行，緩解運力不足，還可以適當打折車票價格！！！個人感覺其實坐高鐵超過5小時就感到累啦，高鐵並不適合長途，更應該中短途多些！

這一部手機放那沒人用，老是收到別人定火車票，退火車票的訊息，：剛開始一次，我打12306，他們說取消繫結，我還以為只是以前這個手機號是別人用過的，所以……

但沒想到發這條訊息之前的幾分鐘，我手機一連收到幾條有關車票、退票的訊息，

我手機號是不是被利用了？

不是說手機號都是實名認證的嗎？

我該怎麼才能不讓別人利用我的手機號？

這是廢話，年年都一樣難買有那一年好買的？我可以肯定地說明年這個時候又有人說今年春運火車票是歷年來最難買，後年又重複這樣說