你好，很高興這個問題，有啦一輛摩托車在20年前應該是屬於比較驕傲的事吧，由於當時的經濟運輸不發達不方面，導致很大一批摩托車成為了當時最有力的保障，也為20年前的今天墊付了基礎，感謝20年前有啦自己的一輛摩托車，本期分享結束，喜歡的朋友記得點贊關注一下。

1980年代開始騎摩托車，以經換了三輛車，工作之餘代步，現在我有了轎車，依舊喜歡摩托車，上山羊腸崎嶇小路汽車不能行駛，

11年前買了我第一輛摩托車，80CC助力車，牌子叫上海建設，老闆說是軍工大廠的車質量好。兩個月小修四個月大修，忍了它三年，氣得我200塊錢賣了，後來網上看了個文章說基本能騎的踏板車怎麼也得7千以上，好騎的踏板車怎麼也得過萬了，所幸7960元買了個新大洲本田125，週末可以出去小跑個100公里遛遛車車吹吹風，自由自在的遛著，看著路邊的野花

有了自己的一輛摩托車後，雖不能說人生會有翻天覆地的變化。但是也能告別平日的乏味和平庸，能夠給生活增加不少樂趣。

當時萌生騎摩托的念頭後就像中毒一樣，各種論壇 APP惡補。憧憬了一年後在19年3月最終入手賽艇250 通過後面的使用發覺簡直就是人生中做的最正確的選擇。由於工作和住處相距18公里，大踏板帶來的安逸簡直就跟採耳一樣舒服，就是冬天騎也比跨騎舒服太多，基本吹不到風。

十八公里的通勤路程，在沒買摩托車時一年的油費是1.2萬左右。在這個擁堵的時代，車位稀缺的城市出門已然成為一種煩惱。各種莫名其妙的違章也是毫無徵兆。

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自從有了摩托車後，通勤時間壓縮了30%.油費省了一半，停車毫無煩惱電動車停哪就可以停哪！只要不是作死 的騎法一年也毫無違章可能，因為好多地方是無法拍攝摩托車違章的。沒有堵車煩惱整個人都平靜了很多，少了些煩躁。週末約上志同道合的摩友跑一圈，可比上網打遊戲樂趣多了，更加能夠結識好多朋友。

騎摩托一定要有一個平靜放鬆的心，總體來說摩托車在國內還是被看成一種另類交通工具。在機動車道行駛會遭到不明真相的開車群眾鄙視，甚至是被問候。遇到這種情況一定要淡定騎行，坦然面對。切記不要與轎車開鬥氣車！！！！！這毫無疑問是找死的做法。別人都說摩托車不安全，在我看來 只有不安全的駕駛行為，沒有不安全的交通工具。切記管住右手安全騎行，騎得快不如騎得久！

自己有摩托車真的是一件開心的事，而且感覺很放縱，想走就走，甚至剛有的時候哪怕幾百米都想騎著它對於我這種對手能力還算可以的人來說經常會關心關心它，看看哪裡需要整改，哪裡需要加油的，火花塞需不需要換拆下來看看啥的，不過這都是剛開始的時候。夏天騎摩托車也是特別舒服的一件事

雖然擁有了自己的一輛摩托車後不能給自己的生活帶來翻天覆地的變化，但是一些方便和樂趣卻是少不了的，總看到有人問騎行的意義，相信每位騎士心中都有答案

當年我的第一輛摩托車，開了十年還有八九成新（愛護的好），後來被交警隊收了，說是摩托車的使用年限只有十年，就跟汽車的限行公里年限差不多。好可惜，其實那輛摩托車還很好開。開起來，自己感覺還是很爽的。每每騎著它，感覺這個世界都自由了，想去哪裡一腳油門，走你。其實比開車的感覺更爽，因為它的視角不受約束，靈活度也比汽車好，騎著它在Sunny下的馬路上馳騁，那勁風吹在臉上的感覺真的是很爽，讓人忘記了一切煩惱，獨自沉浸在自由和速度的世界裡。。。。

開心的天天出去浪，然後買各種摩托車裝備，天天手癢癢，出車出車就是出車，然後洗車洗車洗車，賺錢買一裝備，賺錢換下一臺車。

這是我去年開的鈴木大R，自從到家以後，經常想出去溜達一圈，雖然不知道去哪裡但還是想出去， 不為別的,就為了溜達一圈。

忙碌了一天下班了晚上可以和朋友一起去街上看看有沒有小姐姐坐摩的，週末還可以約上幾個朋友一起去跑跑山。

機車是種毒藥，但上癮以後會越來越帥。

我的這輛叫自由，

休息的時候不必在家躺著，而是可以向著Sunny，迎著微風，走出去，發現美好的事情，開擴眼界，

熱愛生活，熱愛自由，愛自己，

很多大男孩心裡都有一個機車夢，不管是什麼年齡段的男性，對於摩托車都有著一種發自內心的嚮往和吸引力。同樣的從小就對於機械感興趣的我，對於摩托車也是非常的嚮往和喜歡的，因此在上大學的時候就購買了自己的第一輛正式上牌的摩托車——錢江龍150，在現在看來好像那輛車又重動力也不夠，而且單缸開起來震動也非常的大，但是當時也開了兩萬多公里才賣出去，因為畢竟是自己初戀，哪怕是到現在也忘不了那個時候給人帶來的喜悅感。

當時那輛錢江龍也是去收的二手車，原本只是騎中國產的GY6踏板車，沒有上牌的，後來覺得不太安全，而且在城市裡面也容易被沒收，所以後面經過朋友的介紹，購買了那一輛錢江龍150，價格談到3500塊，就拿下來了。

當時是自己擁有的第一輛有著合法手續的摩托車，當時唯一的興奮點在於：只要加滿一箱油，就可以帶我跑好幾百公里，這樣想想的話好像再遠的地方都可以去。並且在後面的使用過程中，原本覺得很遠的地方，有了摩托車以後都感覺到好像只是一箱油和多箱油的區別了，只要加上油就可以帶我去我想去的地方，而且幾乎不受時間和地域的限制，那種初獲自由的感覺到現在一直都十分的懷念。

而且，由於150排量摩托車的使用成本和保養成本也比較低，即便是在讀大學的我，也是可以不需要費什麼勁就可以養的了，所以在很多時候，去的很多很多的地方，都是當時的錢江龍帶我去的，一起走過了很多的地方，見識過了很多的風景，也透過摩托車這個圈子認識了很多朋友，有些到現在還變成了比較知心的好友。

一直到現在，不管是什麼時候，我都會讓自己身邊至少要留一輛摩托車，因為摩托車可以給人帶來的感覺真的是其他交通工具沒有辦法替代的，不管是上下班通勤還是外出摩旅，摩托車都可以給人帶來更加便捷快速的體驗，而且使用成本也比汽車要低很多。

但是，由於很多地方上政策的限制，摩托車在很多地方都是一種限制或者是禁止的狀態，導致即便是正常繳稅上牌的車輛，用起來也要偷偷摸摸的，有一種老鼠過街人人喊打的既視感，也容易被街上的汽車群體所排擠，這可以說是自己的興趣的一種阻礙，但是隻要是真心喜歡的話，對於這些阻礙的地方都是可以想辦去克服或者解決，就是有一種越是禁止越嚮往的既視感，但是會這樣做的一個初衷還是對於摩托車的喜愛。

總而言之，對於摩托車來說，從第一次接觸的時候，就已經打下了今後都不能割捨的一種情懷，這種情懷一直伴隨到現在，也會在今後的生活中一直貫徹下來。所以說，趁著現在還年輕，當你真正碰到自己喜歡的事物，就應該勇於去嘗試和探索，讓自己在每個階段都能做到自己喜歡的事情上，未來想起來才不會有遺憾。

對於每一個男人來說，都希望有一輛自己的摩托車的，當你有了第一輛屬於自己的摩托車之後，你會發現摩托車和汽車是完全兩種不同概念的交通工具

對於汽車來說啊，那更象徵著是一種家庭，三口之家在週末近郊或者遠郊的出去自駕遊遊玩一下

但是摩托車就完全不同了，有了摩托車之後啊，你會發現你自己的生活圈子啊，也在隨之改變，因為摩托車更象徵著一種自由自在的生活咱們有時候發會發生汽車和值汽車之家有鬥汽車的現象，

但是摩托車就完全不同了，大部分摩托車的摩友和摩友之間都會非常的友好，共同交流一下，騎摩托車的感受不同，車型之間的優缺點

當你騎上摩托車之後，在近郊旅行的時候，對面來一輛摩托車，很多摩友都會發現，彼此都會升起大拇拇手指，這更象徵著一種友好問候和讚美

這樣一句話，踏板車是生活摩托車，跨騎是愛好，四輪汽車是家庭，不知道大家是否認同我所說的這句話

有了自己的摩托車很痛苦，工作的地方不讓騎，讓騎的地方沒工作，天天放在家裡吃灰，3年了，才4000公里

前提是雙證齊全哈，安全快樂自由。18年增駕E證。到目前已經換了三個摩托。摩旅跑了6次。加上日常代步。已經1萬多公里了。！

用"人生髮生了翻天覆地的變化"來形容一點不為過。

重新建立了對於距離的認知，可以很方便的去到想要去的地方。

見識了以前沒有見過的風景，體驗了以前沒有體驗過的速度。

感覺自己的身體和靈魂在摩托車上變得完整了起來！

之前一直開汽車出行，直到公司搬到家附近5公里的地方，開車其實已經不方便了。

後來買了電瓶車，隔幾天得充電。後來偶然發現踏板摩托車，打開了新世界。周邊5公里感覺離家更近了。