1．自放電大造成電壓低

　　電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以透過存貯後檢電壓來消除。

　　2．荷電不均造成電壓低

　　電池檢測後在荷電時，由於接觸電阻或檢測櫃荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時間存放（12小時）測電壓差別很小，但長期存放時電壓差別較大，這種低電壓並無質量問題，可以透過充電解決。在生產中荷電後存放超24小時測電壓。

　　二、內阻偏大

　　1．檢測裝置差別造成

　　如果檢測精度不夠或者不能消除接觸電組，將造成顯示內阻偏大，應採用交流電橋法原理測試內阻儀器檢測。

　　2．存放時間過長

　　鋰電池存放過長，造成容量損失過大，內部鈍化，內阻變大，可以透過充放活化來解決。

　　3．異常受熱造成內阻大

　　電芯在加工（點焊、超聲波等）使電池異常受熱，使隔膜產生熱閉合現象，內阻嚴重增大。

　　三、鋰電池膨脹

　　1．鋰電池充電時膨脹

　　鋰電池在充電時，鋰電池會自然產生膨脹，但一般不超過0.1mm，但過充電就會造成電解液分解，內壓增大，鋰電池膨脹。

　　2．加工時膨脹

　　一般是出現加工異常（如短路、過熱等）造成內部受熱過大電解液分解，鋰電池膨脹。

　　3．迴圈時膨脹

　　電池在迴圈時，厚度會隨著迴圈次數增加而增加，但超過50周次以後基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，鋁殼較為嚴重，此種現象屬於正常電池反應造成。但如果增加殼體厚度或減少內部物料可以適當減輕膨脹現象。

　　四、點焊後電池有掉電現象

　　鋁殼電芯在點焊後電壓低於3.7V，一般是因為點焊電流過大致使電芯內部隔膜擊穿而短路，造成電壓下降過快。

　　一般是點焊位置不正確所致，正確點焊位置應該在底部或有標記“A”或“—”側面點焊，無標識側面和大面是不能點焊的。另外有些是點焊鎳帶可焊性太差，因此必須使用很大電流點焊，致使內部耐高溫膠帶也不能起作用，造成電芯內部短路。

　　點焊後電池掉電也有部分是由於電池本身自放電較大所致。

　　五、電池爆炸

　　產生電池爆炸一般有以下幾種情況：

　　1．過充爆炸

　　保護線路失控或檢測櫃失控使充電電壓大於5V，造成電解液分解，電池內部發生劇烈反應，電池內壓迅速上升，電池爆炸。

　　2．過流爆炸

　　保護線路失控或檢測櫃失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜，正負

電子產品已經成為人們生活必需品，電子產品的安全性，易使用，時效性也成為人們關注的問題，鋰電池市場上有成千上萬種型號，而正因為型號太多，工藝很難統一；生產自動化水平不高，單體差異性較大，在大規模應用中，存在系統壽命遠低於單體壽命的問題。

三星電池爆炸事件，深圳龍華電子廠爆炸事件都說明鋰電池有安全性的問題。電池爆炸主要因為短路導致，外部短路由使用操作不檔或錯誤的使用非指定容量電池導致電流過大，引起發熱爆炸。

內部短路主要是投放市場的電池生產不合格或長時間使用，未用，電池本身內部有損傷再使用形成短路發生爆炸。過充也會導致這個問題。

綠色低碳已成為市場主流，選擇綠色環保材料製作生產的電池。環保電池設計生產過程中就對質量安全效能有要求，會對電池的安全效能有一定的保障。同時廢舊電池對環境汙染較小，也易於再回收利用。

鋰離子電池獲得2019 年度諾貝爾化學獎。

鋰離子電池從應用場景劃分大致可以分為三大領域：3C 類電子產品，電動交通工具以及規模靜態儲能，而各類別對電池的要求和使用也不同。目前，電動汽車應用領域已經處於主導地位，未來隨著鋰離子電池成本持續下降和效能的不斷提高。國家對鋰電池的重視和投入說明了鋰離子電池的好處，未來將是鋰離子電池的市場。

在設計電子產品時應該充分考慮選擇的鋰電池是否滿足產品所需，不要過大造成浪費，也不能過小，使用不方便，同時安全第一。

鋰電池的型號規格繁雜！最小的如同指甲大小。體積的大小，也決定了容量。因此需要根據需要去設計應用。

另外還有鋰電池的充放電，需要配套保護均衡板，才能運用。

●3.7v鋰電池充電路比較麻煩，根據鋰電池的結構特性，最高充電終止電壓應為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子失去太多，使電池報廢。

另外，鋰電池對充放電要求較高。一般都是採用專用的恆流、恆壓充電器進行充電。通常恆流充電至4.2V/節後轉入恆壓充電，當恆壓充電電流降至100mA以內時，應停止充電。

鋰電池的放電，放電時鋰離子不能全部移向正極，必須保留一部分鋰離子在負極，以保證在下次充電時鋰離子能夠暢通地嵌入通道。否則，電池壽命就相應縮短。為了保證石墨層中放電後留有部分鋰離子，就要嚴格限制放電終止最低電壓，也就是說鋰電池不能過放電。放電終止電壓通常為3.0V/節，最低不能低於2.5V/節。電池放電時間長短與電池容量、放電電流大小有關。電池放電時間（小時）=電池容量/放電電流。鋰電池放電電流（mA）不應超過電池容量的3倍。

再者，鋰電池的保護電路由兩個場效電晶體和專用保護整合塊S--8232組成，過充電控制管FET2和過放電控制管FET1串聯於電路，由保護IC監視電池電壓並進行控制，當電池電壓上升至4.2V時，過充電保護管FET1截止，停止充電。為防止誤動作，一般在外電路加有延時電容。當電池處於放電狀態下，電池電壓降至2.55V時，過放電控制管FET1截止，停止向負載供電。過電流保護是在當負載上有較大電流流過時，控制FET1使其截止，停止向負載放電，目的是為了保護電池和場效電晶體。

●鋰電池必須保護線路防止電池被過充過放電，生產要求條件高，成本高。鋰電池使用壽命相對較長，使用壽命可達到六年以上，具備高功率承受力，便於高強度的啟動加速，自放電率低無記憶效應。鋰電池的使用過程中應防止對電池進行過充過放。鋰電池電壓平臺高，便於組成電池電源組，具有高儲存能量密度，相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕。鋰電池高低溫適應性強，綠色環保。

鋰電池的缺點，鋰電池均存在安全性差，有時候發生自燃並且有發生爆炸的危險，古色裡材料的鋰電池不能大電流放電，安全性差，價格昂貴，不保值。

以上為個人觀點，僅供提問者參考一下。知足常樂於湖北鍾祥市2020.1.23日

設計電子產品時，使用鋰電池，鋰電池有可能發生哪些問題？

答：危害最大的就是燃燒和爆炸。

1⃣️只要是能源總有危險存在，這要看你是否會正確使用，你不把鋰電池＋－極短路大電流放電，內部急劇發熱膨賬是不會起火的。

2⃣️對於爆炸問題，都是使用者把電池的電量過放了，直至到關機，然後才想到要充電，ta又是低電量邊充邊玩，手機又加裝了保溫底殼，這時電池是恆流充電，充電器又是山寨的，而不是安全的5V1A充電器，現在甚至用上了幾十瓦的快充，使電池高溫，氣體急聚膨脹，因為密封，它只能爆炸。

3⃣️鉛電瓶不管多大面積，它的特性都為2V，我開啟過鋰電池，它的特性每層為特定1．2V、三層疊串為3．6～3．7V、充足了電為4．2V。沒有保護板用4．3V充電都會鼓包，我充壞了好多鋰電池，鋰電池怕低電量時用高壓大電流充電，充電電壓越高電流越大鋰離子從正極向負極飛躍（躍遷）越快，產生的反應過程中的產物就是熱，正常值40度，當溫度上升到70度極限時開始臌脹，繼續向上鼓包只有爆炸。

不要去抄人家的長篇大論了，生活實踐中總結鋰電池就這兩點危害排在前，你懂了鋰電的知識，會合理使用它，你就安全，我因為扒鋰電池，不注意發生短路，燒紅了的連線線把手上燙焦了一個點，這種不安全是人為的，誰叫你不小心的呢？正常情況下不摔出、不壓迫、不低壓大電流邊充邊用，都不會造成短路出事故的，還都是比較安全的！

使用鋰電池設計產品需要考慮充電、功耗、安全性

現在各種各樣移動的電子產品大多使用鋰電池作為供電電源。作為合格的電子工程師，我們設計產品的時候必須充分考慮產品使用過程中潛在的各種問題，例如怎麼充電？充電時間？充一次電能用多久？使用者使用是否安全？等等。

我們平常所說的鋰電池有鋰離子電池和聚合物鋰電池。像18650鋰電池就是一種標準的鋰離子電池，很多電動車都用18650鋰電池組合成電池包。而手機上使用的基本上是聚合物鋰電池，聚合物鋰電池能量密度高、尺寸更小、重量更輕、更薄，還可以定製為更種尺寸。

我們在設計電子產品的時候可以根據產品需要選擇適合的鋰電池。

鋰電池雖然沒有記憶效應，可以隨意、反覆進行充電，但鋰電池最怕就是過度放電和過度充電。在設計電子產品時需要加入鋰電池管理控制晶片，對鋰電池的充放電進行管理。避免電子產品在充電過程中發生安全事故，同時可以使鋰電池達到一定的充放電迴圈壽命次數。如果使用的鋰電池容量較大，建議考慮快速充電的方案，縮短充電時間，使使用者體驗更好。

所有使用電池供電的產品，我們都需要考慮電子產品的功耗，功耗越低，使用時間和待機時間就更長。功耗包括工作電流和待機電流 ，工作電流越少，說明電子產品工作時耗電越少，充滿電後可以使用的時間越長。待機電流指電子產品待機或者關機時需要的電流，我們需要最佳化電子產品的硬體設計和軟體設計，使得待機電流越少越好。