我的16款自動精英型，16年11月提車，兩萬多公里，目前沒有大毛病，小毛病不少、發動機抖動，自動擋p擋鎖死無法切換其他擋位。有時還有點火困難的現象！油耗多少得看你經常走什麼樣的路況了。我是在新疆開的很少堵車，一般都是高速行駛。我的油耗是7.3，這還不是最少的時候。

16款自精實話實說這車不錯，沒出過任何問題，就是減震偏硬，空間超大，動力強勁！油耗可以接受！

平均速度最多30公里！高速上也就8個油！

一家人去遊山玩水剛回來，感覺車子非常給力！而且操控性很好，方向盤輕盈，指向精準，駕駛起來特別有信心，特別是長途跋涉一點都不累，讓人愛上駕駛的樂趣！

好！長安CS75這款車在空間和動力上的表現都非常不錯，車輛的基本配置和售價也能被一般家庭所接受，從目前車質網的投訴來看該款車的質量比較穩定，建議您根據實車進行選擇。http://www.12365auto.com/series/1440/index.shtml。至於升級和改進17款新增很多款型，不確定您的對比款型，無法給您做出具體的解答。

2年的車 跑了6萬6 上面呢 自己看 油耗10.1 開著空調 經常室內加工地上跑 目前沒任何問題 保養我1萬公里才去一回 4s店給改的 常規保養500

油耗大家自己看，唯一的遺憾，就是感覺買早了，今年新改款，又是降價，又是內飾變軟塑膠！買早了，買早了，買早了，重要的事情說三遍！

車一般，SUV的油耗，舒適性，操控都不如轎車，所以這個車發動機是仿福特的，變速箱是愛信的，整體品質一般吧！

綜合性價比在中國產車中能排進前五名，質量要比不入流車型好很多（很多中國產品牌就不列舉了）這車主要的優點是空間足夠大，功能比較完善，價格比較親民，尤其是1.5T車型上市之後，麼進一步拉低了購買門檻。尤其是在北京，市場認可度還是非常不錯的。（政府也有很大部分的採購)長安CS75的主要缺點是內飾設計有些落伍，與哪些上市不久的新車相比有比較大的時代差距。比如現在很流行的雙色調內飾搭配，中控超大液晶顯示屏，方向盤平底式設計等。在現款CS75中還沒都有體現。不過長安汽車只國內比較早在車載互聯絡統投入研發的。如果長安CS75能夠解決目前比較高的油耗以及全新的內飾設計，將有助於提升目前的銷量。不過說實話平均9.5的油耗確實不算低了。不過這款車質量還算不錯，車質網上投訴也不算多，藍鯨發動機在自主品牌中處於主流領先水平。如果不在乎油耗的話 這車還是比較物美價廉的。

您好！CS75 PLUS在外觀設計方面就夠有存在感，給人眼前一亮的感覺，採用了長安汽車家族式設計風格，可謂最美長安車。新車搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩套動力組合。其中1.5TGDI+愛信6AT動力組合，其最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，與之匹配的是愛信第三代6AT變速器，不管是平順性還是燃油經濟性都有不錯的表現。由於是新款車型上市時間不長，是否存在質量問題還需時間觀察。

2018年4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心開幕。

長安汽車搭載自動駕駛核心技術：APA4.0代客泊車系統的智慧SUV—新CS75在北京車展上市，成為此次車展最大亮點。新CS75售價9.98萬元——15.98萬元！

長安新CS75是目前在國內量產所有車型中，率先搭載該技術的車型，具有引領行業的示範效應。

長安新CS75搭載的APA4.0代客泊車系統屬於L2級自動駕駛核心技術，可實現主動搜尋車位、車內一鍵泊車、車外程序遙控泊車等功能,適用於水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等場景。

除此以外，長安新CS75還具備飛屏互動、智慧語音、全時線上、ACC全速自適應巡航、360度環視行車記錄、博世新一代AEB預警輔助制動、LCDA智慧併線輔助、LDW車道偏離預警等眾多智慧駕駛輔助功能，開創智慧駕駛新境界。

去年長安銷量下滑，不得不開展官降來自救，當中優惠力度最大的，除了睿騁，就是CS75。但誰都知道，後者才具備了扭轉銷量的能力。

對於中期改款，長安更沒有放過這次機會，新CS75換了發動機、車身和內飾設計，改動不亞於一次換代。

不知道有意還是無意，長安銷售在向車聚君介紹新車時，用十分堅定的語氣說道，“這是新一代CS75”。

1治標，但仍未治本

向來有這麼一句話，“西藥用於治標，見效更快，但中藥才是治本關鍵”。車聚君想，如果要概括CS75這次改款，大概就是吃了一口西藥吧。

之前CS75的競爭力下降，離不開其設計隨著時間增長而變得落後，因而中期改款的重點就在於設計。

新款的前臉格柵變成多幅式橫條、尾燈部分改為貫穿式造型、內飾基本復刻睿騁CC，標配10.25寸大屏、使用上更多觸控式互動……這些最佳化，無一不是跟隨現時潮流趨勢。

換句話說，這次速成的改動，是討好了消費者，不過始終缺少點自我表達。

以競品H6、GS4、RX5、博越為例，它們已經有了一份相對完整的設計方案，一是做到設計新穎，二是形成家族化脈絡。但CS75，至今仍不過在探索這兩者的階段。

大概唯一能彰顯“長安”標籤的，就是logo從老款的拼音字母改為“V”形圖示。

還有一點沒治到本的，是動力體驗。

官方稱，新款搭載上新1.5T藍鯨引擎，最大馬力和峰值扭矩分別提升了8Ps和35N·m，可惜實際體驗並不如預期般理想。

在試駕CS75前，車聚君先去體驗了2017款哈弗H6、2018款H6 Coupe和吉利博越。如果要問CS75在此的排位，個人認為它只能排到倒數第二，其中博越最為領先，H6排第四名。

值得注意的是，車聚君試駕的是2017款哈弗H6。以今年1月推出的新款H6Coupe來看，兩者搭載相同動力總成，但後到的H6 Coupe明顯有著更高完成度。這樣推算下來，或許2018款H6也能吸收到一定經驗，動力匹配成熟度得以提升。

反倒是CS75在大刀闊斧的改革下，仍未能取得令人滿意的結果，著實有點尷尬……

從實際表現看，新款CS75的油門初段調得相當靈敏，輕輕一踩即能向前推進，沒有明顯的渦輪遲滯。如此設定，在走走停停的城市道路上容易討好駕駛者。

但也正是如此，會讓人誤以為CS75後續還能有保持住爆發力，可惜再多踩一點油門後，結果卻落空了。

其中最大問題，在於變速箱的降擋實在不積極。

一腳油門下去，由於降擋反應慢，動力反饋滯後。越是如此，人就會不自覺地再踩深一點，這時變速箱才開始“如夢初醒”，急匆匆地降擋。因為發動機和變速箱的工作節奏不統一，駕駛者很容易感受得到車身的闖動。

即便你暴力對待油門，一次性踩到底也好，但除了聽到那聲發動機嘶吼外，推背感亦未見有足夠的加強，倒是感覺到變速箱彷彿在努力剋制住發動機一樣，車身像拖著一塊龐然大物在往前推進。

這有點像是鞋底沾了點漿糊，走起路來的那種粘滯感。

車聚君推斷，這可能是廠家考慮到節油性，特意在降檔方面猶豫起來。對比新舊款手動1.5T車型，新款的工信部綜合油耗要少了0.9L/100km，這在一定程度上確實有所體現。

除了機械錶現，新CS75的隔音同樣不見得突出。當天車聚君試駕的是1.5T頂配版本，19寸的輪胎未能掩飾住身份，胎噪聲聲入耳。加上發動機“情緒高亢”，且沒奏出一曲動聽旋律，原本內飾堆砌出的檔次感，一下子被機械錶現拉低了不少。

不得不說，長安對CS75的噪音處理確實過於仁慈了。

要說動態表現比較好的點，是其底盤有足夠支撐度，加上方向盤虛位不大，轉向動作總體比較輕盈，女士們上手也容易操作。

去年的官降，及時扭轉了CS75市場頹勢，使其重新月銷達到兩萬臺，也為其中期改款的準備爭取到更多時間。

如今CS75改款後，有媒體認為，新車再戰個兩三年不是問題。

誠然，長安作出的努力是有目共睹的，車聚君數次到佛山長安經銷總店探店，銷售始終告知CS75供不應求，甚至連展車都被預訂了，可見該車有足夠市場潛力。

只是希望長安能不滿足於表面成績，真正將品牌塑造和呈現方法提升到另一個高度。

我的是2017款CS75手自一體1.5T的，目前四萬多公里，至今未發現任何問題。油耗早上加油時油價6.88元時加油270元加滿，走高速和城市裡一共走了314公里，高速居多，高速開啟定速巡航模式。溫和駕駛回來補油125元加滿。根據計算125元除以314公里後實際每公里0.4元左右每公里油耗。這是我自己的實際情況分享給大家。經常網上說CS75油耗有多高，更有人說跑13—15個油，我不知道這些油耗是怎麼開出來了。其實油耗高不高，很多人都沒自己開，聽別人說就說有多高油耗，另外跟駕駛有很大關係。

長安CS75這款車怎麼樣，油耗多少？

從2021年1月全國SUV的銷量來看，長安CS75銷量穩居SUV領域第2位，稱得上是中國產小網紅。

我個人覺得這款車還是挺不錯的，在同級別中幾乎是找不到更多這樣的產品，不僅擁有十年不過時的內外飾設計，超越同級別的配置，過剩的動力組合，還有合理的價格區間。

外觀方面，該車整體設計紮實穩重，給人一種較為可靠的感覺。

空間方面，全車尺寸4650*1850*1715mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車身資料中規中矩，足夠應付家庭日常使用。

動力方面，該車全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178PS，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準，傳動系統方面，匹配六速手動變速箱和七速雙離合變速箱。

懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，路面過濾性表現較為不錯，日常行車時不會有太大顛簸。

油耗方面，百公里大概在9個油上下，還是非常的經濟性的。

整體來說，這樣的動力表現在中國產領域還是不錯的。

車是2020年4月份提的，馬上滿一年，談一下用車感受。

買這車主要是上下班開，高速上開過五六次，單程100公里以內。

因為疫情原因，7月份到10月份沒怎麼開過，目前開了10000公里出頭。

談談使用感受，給想要入手的朋友們一點參考。

油耗的話。

我開這車主要是上下班，小縣城稍微有點堵，均速只有25KM/H左右。

平時加油都會用軟體記錄油量里程，實際油耗大概在百公里9-11升左右，不算低，加油傷不起啊。

不過這麼大的車，車重接近1.6噸，這個油耗還算可以接受。