我是2.4的車主，現在已行駛了四萬六千多公里了。優點就不說了，你應該瞭解的很透徹了。我的車油耗表顯8.9，實測十個不到，市區高速都少，城郊國道為主。天窗響過，搞過三次，現在也不響了，減震有點硬，輪胎佳通的胎噪有點大。其他的問題沒有，待時間驗證。

我並沒有開過這輛車，也無意回答，只提一點看法。

這個問題本身會毀了一輛車，哪怕是豪車，以現在的造車水平，一輛車，幾萬個零件，都很難有故障，大部分故障是偶發的，但是一旦出了這樣一個類似“徵集問題”的地方，偶發事件會大量聚集，看上去會成為一個頻發問題，最後成為“缺點”。

就好比我聽過一個故事，曾經有一個全球轉播的魔術，魔術師稱，“我現在開始倒數，當數到0的時候，我選中了一部分觀眾，他們家裡的燈會突然熄滅。”當魔術師數完之後，果然有很多觀眾反應當時燈的確熄滅了。

燈熄滅是偶發事件，一部分人燈泡到壽命了，一部分人家中斷電，各種原因，這些都是機率極低的，但是當基數擴大到全球十幾億甚至幾十億戶人家的時候，就算是偶發的低機率事件也會出現大量的例項，但機率並沒有變。

這就是我想說的，不如把問題中最不能忍受的幾個方面提出來問大家呢？如果是我來選，可能是內飾有異響，油耗高但動力差之類。不知道你的選擇會是怎樣？

作為曾經的“最美中國車”，吉利博瑞取得了不錯的成績，在中國品牌中級轎車領域銷量長期遙遙領先，並積累了一定使用者口碑。

此次中期改款車型在動力上有所提升，同時外觀方面也更加出色，將為博瑞銷量的進一步提升提供有力支援。

前大燈外側透鏡增加了藍色裝飾板，前保險槓採用貫穿式設計，視覺效果更加出色。

車尾部分，在後保險槓增加了貫穿式鍍鉻飾條以及兩側類似通風孔的設計。

動力方面，新款博瑞提供2.4L發動機，並對1.8T發動機進行了重新調校，最大功率達到135kW（184Ps）。傳動部分，換裝了一臺7速DCT雙離合變速箱。另外，3.5L發動機版本預計不會出現在新車型中。