答案是肯定的:帶擋滑行一定比空擋滑行省油。可以實際操作驗證一下:找一個人少車少，比較長的路段，分別讓車空擋滑行和帶擋滑行，多走一會兒。

剛滑行的時候儀表盤沒什麼變化，但馬上就會顯出端倪:空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4S店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。

至於原理，根源在於現在的車都配備的是智慧行車電腦，這和中控是兩回事。所謂電噴給油，是由電腦自動調節油量的供應，帶擋時，電腦把油量供應的活交給操作者來完成，也就是說，油量供應的多少完全靠司機踩油門來控制，滑行時不踩油門，就不會給油。

但是，當空擋滑行時，電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。

空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車，由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。

網友評價

網友一：空檔滑行，多半都是學車的時候，教練教的，目的是讓你不熄火，過考試。等自己開車的時候，空檔滑行的時候，車子就沒有了動力，遇到特殊情況就很危險。當然，在下坡的時候，絕對不能空檔，掛低速擋，帶一個發動機的制動，提高行車安全。

網友二：下坡當然是空檔滑行省油，空檔發動機只有7一8百的轉速，帶檔怎麼滑行，走一會還必須給油，車才能有速度，而發動機轉速最少在一千多轉，，而且車在檔，不給油，車是不會有速度的，還容易火熄火。，幾百轉和幾千轉比那個更省油，老司機都知道

網路三：回答這個問題得先弄清楚空擋與帶檔的區別：空擋滑行是完全利用車的慣性滑行，但是滑行過程中會有怠速油耗；帶檔滑行時是有發動機制動效果的，能明顯感覺到車在減速，但該過程不耗油。

所以，我個人認為，除非像遇到紅燈要減速停車時，掛擋滑行比較省油，高速正常行駛時還是空擋滑行更省油。另外，帶檔滑行要注意適時降檔，否則會熄火，空擋滑行不存在這個問題，只管剎車就行。再有就是，如新手遇到意外情況踩錯油門，帶檔的後果肯定比空擋更嚴重。

手動擋帶擋平路就不會滑行。下坡滑行可以，但發動機相當於是制動，油耗只要你不加油車會往前走理論上都是省油的。

空擋滑行，是怠速油耗。

掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。(網上流行的說法)。

從【瞬間油耗】來說，肯定是【掛檔滑行】省油。

但是

他們沒有考慮到【滑行距離】的巨大區別。

例如：我就是經常用空擋滑行的，每天上下班來回30公里，少車平路。我測試過：

速度達到80，然後【空擋滑行】，當速度降到50時，距離為1000米。

速度達到80，然後【掛擋滑行】，當速度降到50時，距離為300米。

那種方式省油，一目瞭然。

怎麼樣？問這個問題的樓主看了這樓評論，腦子裡面也是嗡嗡嗡的吧？我相信你也沒看出來個所以然來，我告訴你說手動擋空擋滑行省油的是指十幾年前的老車，現在的車不管是什麼車子？只要是機動車，手動擋空擋滑行他都不省油，不要問我為什麼，一時半會跟你說不清，要想省油，只有一種方法勻速行駛，不管在什麼樣的工況下，都是最省油的。

手動擋帶擋滑行其實是經常會用到的，至於說省不省油，主要是取決於良好的駕駛習慣：

一、燃油車的發動機都有省油轉速，通常理解是自然吸氣發動機1.6升以下的經濟時速是70至80公里左右，而2.0升至5升左右的在90至120公里時速左右，相對渦輪增壓發動機的轉速略低，而經濟時速也對應到自然吸氣發動機同排量；

二、儘量勻速，少剎車少大腳油門相對更省油，而上述一和二兩者結合：以經濟時速儘量勻速行駛是比較省油的方式；

三、另外，車載電器裝置使用較少也會對油耗影響較為明顯，比如關閉車窗、不使用大中控屏聽音樂、不開空調等等，但與這個相比，私人汽車如果單純為了節油而把這些電器都關掉也實在沒有必要，畢竟不是為了節油大賽啊；

說了這麼多，彙總來講，油耗最終取決於排量、良好的駕駛習慣，而非刻意的帶擋滑行，實際上假如一直是在40～50公里/小時以下的低速行駛，油耗都會較高。

手動擋帶擋滑行不一定省油

每臺車的逆序噴油點不同，如果800轉是逆序噴油點，滑行時轉速不低於800rpm就不噴油，也就是所謂的零油耗；轉速一旦低於800rpm，就會噴油維持發動機正工作。

保證轉速在逆序噴油轉速以上，不同的車逆序噴油轉速不同，可以透過觀察轉速錶找到逆序噴油點，然後在減速滑行時順序減擋，保持轉速始終高於這個轉速即可。

手動擋、空擋與帶擋滑行哪個更省油？

答案是肯定的:帶擋滑行一定比空擋滑行省油。可以實際操作驗證一下:找一個人少車少，比較長的路段，分別讓車空擋滑行和帶擋滑行，多走一會兒。

剛滑行的時候儀表盤沒什麼變化，但馬上就會顯出端倪:空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4S店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。

至於原理，根源在於現在的車都配備的是智慧行車電腦，這和中控是兩回事。所謂電噴給油，是由電腦自動調節油量的供應，帶擋時，電腦把油量供應的活交給操作者來完成，也就是說，油量供應的多少完全靠司機踩油門來控制，滑行時不踩油門，就不會給油。

但是，當空擋滑行時，電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。

空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車，由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。

網友評價

網友一：空檔滑行，多半都是學車的時候，教練教的，目的是讓你不熄火，過考試。等自己開車的時候，空檔滑行的時候，車子就沒有了動力，遇到特殊情況就很危險。當然，在下坡的時候，絕對不能空檔，掛低速擋，帶一個發動機的制動，提高行車安全。

網友二：下坡當然是空檔滑行省油，空檔發動機只有7一8百的轉速，帶檔怎麼滑行，走一會還必須給油，車才能有速度，而發動機轉速最少在一千多轉，，而且車在檔，不給油，車是不會有速度的，還容易火熄火。，幾百轉和幾千轉比那個更省油，老司機都知道

網路三：回答這個問題得先弄清楚空擋與帶檔的區別：空擋滑行是完全利用車的慣性滑行，但是滑行過程中會有怠速油耗；帶檔滑行時是有發動機制動效果的，能明顯感覺到車在減速，但該過程不耗油。

所以，我個人認為，除非像遇到紅燈要減速停車時，掛擋滑行比較省油，高速正常行駛時還是空擋滑行更省油。另外，帶檔滑行要注意適時降檔，否則會熄火，空擋滑行不存在這個問題，只管剎車就行。再有就是，如新手遇到意外情況踩錯油門，帶檔的後果肯定比空擋更嚴重。