想要有效解決本田CRV的汽車噪音問題，進行後期的隔音升級非常有必要。本田CRV原車底盤、尾箱等有區域性止振處理，但是原車所用的阻尼隔音材料非常普通，因此隔音效果有待提升。

在南寧偉強汽車音響改裝店，這臺本田CRV透過對車門、底盤、尾箱等重點部位的隔音降噪處理，有效就它的風噪、路噪、低頻共鳴噪音等問題，使得愛車更安靜舒適。

分享本田CRV汽車隔音降噪施工過程： 本田CRV汽車隔音降噪配置：

隔音部位：車門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、尾箱蓋、引擎蓋隔音

隔音材料：獅龍環保汽車隔音材料

S系列2.2mm減震08362#

S系列冰纖隔熱棉08365#

隔音店家：南寧偉強汽車音響改裝

1、首先來看看車門隔音降噪處理，這是本田CRV原車門構造，鈑金單薄、共振共鳴噪音和風噪大。 車門隔音降噪解決方案：

2層獅龍S系列2.2mm減震08362#

師傅們把車門鈑金清潔乾淨之後，貼上獅龍隔音止振材料，提升鈑金厚度、阻隔鈑金共振共鳴噪音，經過雙層隔音之後，車門密封有效減小風噪。 車門雙層隔音處理後，高速行駛時，感受到風噪明顯變小。 2、底盤隔音降噪處理，有效阻隔路噪、低頻共鳴噪音；在底盤貼上獅龍隔音止振材料以及吸音材料，雙層隔音效果更出色。 底盤隔音解決方案：

1層獅龍S系列2.2mm減震08362#

1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

獅龍隔音材料的效能穩定，防水阻燃，而且與鈑金貼合度好，擁有非常出色的隔音和吸音效果。 底盤經過止振和吸音處理之後，來自這些部位的路噪、共鳴噪音明顯變小。 3、尾箱和後輪弧的隔音降噪處理，主要為了解決尾箱共鳴噪音、風噪、後輪傳遞的胎噪以及避震器振動噪音。 尾箱隔音解決方案：

1層獅龍S系列2.2mm減震08362#

1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 尾箱深度隔音之後的效果圖： 3、尾箱蓋隔音降噪處理，貼上獅龍隔音止振材料，進一步減小風噪。 4、引擎蓋隔音降噪，削減發動機噪音傳遞到車內，同時起到良好的隔熱作用。 總結： 汽車隔音的關鍵在於環保高效的隔音材料，同時專業的隔音技術也非常重要；獅龍環保汽車隔音材料，隔音效果高效持久 ，因此非常值得推薦。

在汽車論壇裡面，不少本田CRV車友反應座駕的噪音非常大，特別是高速行駛的時候。

開車時間久了，長期呆在噪音環境中感覺特別疲勞，讓人感到很煩躁。

昆明這位本田CRV車友由於業務需要，經常要開車跑高速，因此擾人的噪音問題他覺得非常有必要解決掉。經過朋友介紹，他來到昆明發燒友汽車音響隔音改裝店，為愛車尋求解決方案。

昆明本田CRV汽車隔音降噪配置：

隔音部位：四門隔音、坐艙底板、翼子板隔音

隔音材料：俄羅斯STP 軍工隔音材料+俄羅斯AUTOFUN止振材料

改裝店家：昆明發燒友汽車音響改裝

配置解析；

本田CRV的噪音問題主要有：風噪、路噪、胎噪和低頻共鳴噪音；

針對車門進行隔音處理，有效解決風噪問題；駕乘倉底板隔音處理，有效減小路噪和共鳴噪音；翼子板隔音處理，則有效減小胎噪。選用俄羅斯STP 軍工隔音材料+俄羅斯AUTOFUN止振材料，針對以上部位進行止振和吸音處理，隔音效果高效而又持久。

NO1、昆明發燒友的改裝師傅首先對車身進行防護處理，專業體現在細節上；

此次使用的隔音材料俄羅斯STP 軍工隔音材料+俄羅斯AUTOFUN止振材料

NO2、車門隔音處理，這是本田CRV原車門構造，喇叭非常單薄，車門鈑金也很薄，而且上面就一層薄膜，裡面鈑金沒有進行隔音處理。

車門隔音處理，雙層止振，貼上俄羅斯AUTOFUN止振材料，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振噪音，然車門密封，有效減小風噪入侵。

車門雙層隔音處理之後，關門聲非常沉，高速行駛的時候風噪更小了。

NO3、這是本田CRV原車駕乘倉底板構造，只有一點止振處理，低頻共鳴噪音和路噪非常大。

駕乘倉底板進行三層隔音處理，貼上俄羅斯STP 軍工炸彈進行止振處理，之後再貼上STP記憶棉，讓噪音被反射回去進一步削減處理，最後貼上一層吸音棉，讓路噪和共鳴噪音得到完美解決。

NO4、翼子板隔音處理，有效解決胎噪問題，這個隔音效果非常直觀。

NO5、全車隔音處理之後，進行附件無損復原；本田CRV的風噪、路噪、胎噪和共鳴噪音得到完美控制，車主對隔音效果非常滿意。環保高效的俄羅斯STP隔音和AUTOFUAN隔音材料，讓隔音效果更加持久。

昆明本田CRV汽車隔音降噪分享完畢

本次汽車隔音改裝的主角本田CRV：

隔音部位：引擎蓋、水槽、四門、底盤、後備箱、四輪胎噪

隔音材料：大白鯊隔音

水槽和引擎蓋是發動機噪音傳入駕駛艙的必經之路，因此水槽和引擎蓋隔音是阻止發動機噪音進入駕駛艙的最有效也是最直接的方法。

引擎蓋隔音處理，貼大白鯊優質隔音減震板，減少噪音抑制共振：

第二層貼引擎蓋隔音專用棉，不僅可以有效的吸收噪音，還能大大減弱發動機產生的熱量對引擎蓋漆面的烘烤，防止引擎蓋漆面快速老化。

接下來是水槽隔音，原車水槽清洗乾淨：

水槽隔音貼大白鯊優質隔音減震板，減少共振：

原車車門沒有任何的隔音措施：

第一層隔音，貼大白鯊優質隔音減震板，強化鈑金抑制共振：

第二層隔音，滿貼大白鯊隔音減震板，進一步減少共振，同時讓它形成一個密封的箱體，有利於最佳化音響效果。

第三層隔音，在車門塑膠板上貼大白鯊隔音減震板，進一步減少共振：

第四層隔音，貼大白鯊優質高彈記憶棉進一步吸收噪音：

底盤是汽車最主要的框架結構，是汽車運轉的載體。汽車在高速行駛時易產生低頻共鳴，發出沉悶的低頻噪音。進行低頻隔音能有效抑制路噪，空間共鳴等噪音。

底盤第一層隔音，滿貼大白鯊優質減震板減少共震：

底盤第二層隔音，貼大白鯊低頻抗震王，把共振降到最低。

底盤第三層隔音，貼大白鯊優質隔音棉吸收噪音。

絕大多數車型的後備箱都有一個備胎，這個位置有一個圓柱體形的大空腔。在汽車高速行駛時會產生沉悶的共鳴噪聲。再加上後備箱有靠近葉子板，所以後備箱隔音是汽車隔音中的重要組成部分。

後備箱第一層隔音，有針對性的滿貼大白鯊減震板，削弱共震。

後備箱第二層隔音，貼大白鯊低頻隔音抗震王，減少共振，抑制噪音。

後備箱第三層隔音，貼大白鯊隔音棉吸收噪音。

葉子板第一層隔音滿貼大白鯊優質減震板，抑制共振：

葉子板第二層隔音，貼大白鯊低頻隔音抗震棉吸收噪音：

接下來是輪弧襯板隔音，先把原車的輪弧襯板清洗乾淨：

輪弧襯板第一層隔音，滿貼大白鯊減震板：

輪弧襯板第二層隔音，加裝大白鯊隔音棉吸收噪音：

最後加裝大白鯊輪弧專用絨面，吸收行車過程中砂石擊打產生的噪音。

經過師傅們精心的改裝，本田CRV全車隔音降噪工作圓滿完成，車主試車上路後明顯的感覺車內安靜了很多，車主對此次的隔音改裝相當滿意，以後再也不用為噪音而困擾，可以開開心心出去遊玩啦！

你好！

本田CRV在同價位裡面算是舒適度比較高的，所謂的噪音也在正常範圍。個人不建議進行降噪方面的所謂升級。

在做隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要透過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。