誠邀 我寫東西不喜歡上來就貼一堆資料和圖片 資料和圖片誰都會上網查 鄙視那些用資料和圖片充字數的 五萬這個價格可以選擇的車型太多了 先來你的用途 你平時上下班代步 偶爾摩旅 我估計這個摩旅也不會是長途摩旅 估計就是短途 市裡騎比較多 肯定比較在意大家眼光 那就要一臺逼格比較高的車 你的要求是五萬二缸車 那就在這個基礎上排量有多大上多大 配置有多高上多高 二缸分兩種 同步非同步 同步聲音好這個價格推薦錢江貝納利的502C 幼獅500 和龍三 非同步振動小 推薦春風400或者500 具體價格要看當地經銷商 合資車排量小 配置低 逼格不高 只是適合摩旅 進口車這個價位買不到二缸車一手車 希望對你有幫助

5萬內有沒有合適通勤代步的雙缸摩托車？

這個問題的答案是肯定的，預算內絕對會有很多適合代步的雙缸摩托車，但踏板車不在其內，因為踏板的雙缸車型價格都比較高，最便宜的也要七八萬，所以它只能排除在外。而符合預算的車型，重點應該參考街車，因為這類車型更能滿足平時代步，偶爾玩耍的需求，不過巡航車或太子車也能夠勝任這種需求。第一款川崎z400 平均售價4.68萬

這是一款純正的進口大貿車型，也是當前預算下比較值得入手的一款運動型街車，它價效比高，效能出色，後期用途廣，不管是平時代步，還是偶爾的跑山壓彎都是適合的。

川崎z400，它搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機雖然被限速了，但依然能夠滿足平常狀態下的玩樂需求，不管是提速還是極速都不會讓你失望，會保持在一個比較激進的狀態下，動力的特性對於入門級的車手也會比較友好，如果沒有接觸過大排量車型，它的效能表現已經無可挑剔。

操控方面，也將是這款車的一個亮點，它雖然不會像KTM390那樣為運動而生，但同樣也會表現出比較優秀的車身靈活性，只要駕駛技巧到位任由你隨意擺佈，所以操控表現對於入門級車友來說也完全夠用。第二款貝納利502c 高配售價4.48萬

如果這種需求下比較注重舒適性，那麼這款錢江貝納利502c也將是不錯的選擇，這款502c是一款巡航太子車，它整車會比較強調舒適性的表現，當然這款車也會擁有一定的操控效能，並不會像傳統的巡航太子車那樣顯得笨重。

動力方面，502c同樣搭載一款雙缸水冷電噴發動機，並且這款發動機比較強調扭力的輸出，在5000轉時就能釋放出45N.m的最大扭矩，所以在平時代步狀態下低扭會非常充足，實際的騎行中也不需要來回頻繁的換擋，因此動力表現會比較實用。

騎行方面，502c因為比較注重舒適性的表現，再加之車身結構上的差異，雖然並不會像街車那樣靈活無比，但偶爾周邊遊玩的需求依然是能夠滿足的，並且會有不一樣的騎行感覺。

總而言之，這種需求還會有很多雙缸摩托車能夠滿足，以上兩款車型只不過相對會比較有特點，所以選擇時可以根據對車型，以及效能的需求進行取捨。

有五萬的預算，其實可以優先考慮進口大貿車型了，例如川崎的Z400和NINJA400，價格分別是4.68萬和4.98萬，如圖。

兩款車都是同一動力平臺，其他大部分的零部件也是通用，區別只是NINJA400時仿賽類車型，Z400是NK街車，NINJA400多了一套導流罩，Z400是發動機及車架外露，再就是NINJA400的手把和儀表不同，腳踏位置也做了相應調整。

除了這兩款車以外，進口大貿車型裡面就沒有能滿足你的要求的車型，例如KTM DUKE 390，寶馬G310R都是單缸車，就不說了。

國內的雙缸車型倒是不少，你可以關注下春風，貝納利，無極，宗申賽科龍等等幾個品牌，這些都是中國產品牌裡面的一線品牌，市場保有量大，質量上整體也還可以，沒有網上傳說的那麼邪乎，你只要瞭解下那些罵中國產車都是垃圾的人都騎的是啥車就明白了。

如果不過於追求動力，鈴木的GSX250R倒也可以看看，新手入門的合適選擇，品質過硬故障率低，外觀也不錯，也具備一定的可玩性，上班通勤，外出郊遊都可以，價格三萬左右，也值得你看看。

推薦無極500R，整車落地38000，加上整套裝備5w足夠，中國產高品質街車，外觀質量不輸國外機車。日常通勤，偶爾外出摩旅都能應付。操控，油耗都不錯，中規中矩。坐高親民，價效比很高，如果不是太追求速度與激情，這車值得擁有。

推薦中 臺灣省產光陽400

街車，雙缸四沖水冷，高配版40890（裸車）重量為205kg，國際六檔，最高時速180。要看你是哪個省的，是否有這款車

川崎Z400 川崎nija400 GSX250R都是雙槓的！！推薦GSX250R，用的發動機和GW DL一模一樣！效能不用說，穩定耐用！跑西藏不用擔心任何問題！

中國產最好雙缸機....春風650NK 2020款裸車40900 整車206KG 百公里加速4.4S。油耗5.5左右，780坐高。650排量和朋友的大排量機車出去玩也不怕被拉爆被丟下，操控輕便新手也能輕易上手。最最重要的除了ABS外還有一樣重要的安全配置那就是滑動離合。

選本田吧！為什麼本田銷量一路突飛猛進？實際上，還是品質和觀念的轉變。本田摩托質量穩定可靠，意味著後期的使用成本更低，也更加的省心。燃油經濟性方面，本田摩托有一定的優勢，百公里油耗3升或4升，尤其是燃油價格一路飆升的情況下，省油的車子意味著用車成本更低。其次，本田摩托配置不是最多，但是這對普通消費者來說都是可以接受的。大家也明白，玩車關鍵是省油省心即可。保值使用年限長，沒有人跟錢過不去，更何況大家賺錢都很辛苦。

本田生產出來的整車及發動機質量也比其他品牌的要高，它們對工作的嚴謹性讓很多消費者都不得不稱讚。

本田的整車外觀設計和發動機設計都能夠很好的抓住消費者們的審美標準，能按照消費者的審美來設計出適合市場的摩托車

本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案！

“親手交付的安全”，本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您。

五萬塊錢左右的雙缸的城市通勤摩托車給你推薦，可以看一下川崎的x300

這個車引進國內之後，雖然在動力上有一定的閹割，但是還是非常適合在城市的通勤使用的城市通勤嗎？就要求這個車一定要靈活輕盈駕駛起來不會那麼疲勞川崎的x300，這臺車坐姿比較舒適，可以歸為城市的adv車型型別類

在動力方面，雖然300的動力和眾大牌比起來是有所不足，尤其是引進到國內後，該車的功率和扭距有一定的閹割但我覺得在城市裡騎行還是完全沒有問題的，而且如果有一個近郊，或者哪怕是長途旅行，騎上這臺車也並不會有那種力不從心的感覺

這臺車之所以現在騎的並不是特別多，主要還是因為它屬於大貿車型，價格方面比較貴些，你可以考慮一下，買二手的川崎x310般在四萬多塊錢就能夠搞定

川崎的x300，我在實際的騎行過程中感覺比我的dl 250要輕盈很多，無論是加速剎車，各種操作都能夠得心應手

外觀設計

整車造型保持了本田Honda拉力車的冒險基因以及家族化的外觀設計，拉力味道幾乎完全復刻了家族車型CB500X越野風格。造型方面也極為相似，在細節方面做了微調，車頭車尾造型設計更為豐富。

動力方面

搭載一臺直列雙缸水冷四衝程400 CC排量引擎，最大馬力44.9匹，最大功率33 kw/9000，最大扭矩 37Nm/7500，相比在售車型動力有些差距，與22款CB500X相比馬力相差不足三匹，只是500的動力輸出更為提前。

車型配置

全車燈光系統採用LED光源，頭燈造型和500X有所區別，與一同釋出的CB400F完全一樣，這個頭燈裝在拉力車型上更加順眼，風格氣質並無違和感，除此之外400X還配備了危險警示雙閃功能，實用安全。

車輛儀表搭載的依然是千篇一律的家族化風格，LCD液晶顯示，檔位，模擬轉速，時間等功能一目瞭然。此外，隨車風擋具有手動兩段可調功能，風擋雖然不大，但也能夠起到一定的擋風效果，提高騎行的舒適性。

車身中段 400和 500相比風格幾乎一樣，座椅造型高度一致，只是座椅高度略有不同，CB400F坐高相對更低807mm，更容易駕馭。整備質量195kg，油箱容量16.5升，綜合續航能力400公里+。

操控方面，前懸架採用正置式前叉，後懸架採用多連桿結構預載可調中置後減震，雖然沒有配備500上面的鋁合金後平叉，減震也採用中中國產品牌畢竟價格擺在這裡，也可以理解。另外，還配備滑動離合操控更加輕鬆。

制動方面，前後盤剎Nissin卡鉗，前輪裝配大尺寸剎車盤，單向雙活塞卡鉗。後輪採用單盤單活塞卡鉗，標配雙通道ABS制動系統。