今年是紅旗品牌的產品大年，包括E-HS3、HS7及HS5三款全新SUV將陸續推出，而按照規劃，H7的換代也已被提上日程。2020年紅旗將會推出四款新車，讓我們來看一看吧。

第一款，紅旗H9

根據紅旗的定位，H系列主打新高尚主流車，面向的是大眾市場，而紅旗H9從命名也不難看出，是H系列最高階的車型，對標奧迪A8以及BMW7 Series，根據目前H5與H7的定價來看，H9的價效比也要高出後車。而對於這款車，其實也很早就被曝光，只不過當初大家都以為這是新款的H7，對此部分粉絲也停感到失落，畢竟9要比7貴很多。

第二款，2.0T版本的紅旗HS7

HS7一出場就驚豔世人，作為一款中大型豪華SUV，34.98起的售價也十分親民，動力方面一顆3.0L的V6發動機，匹配8AT變速箱，峰值功率可以達到248kw，動力真是沒得說。而且它新增的2.0T版本，動力雖有所削弱，但是極限狀態下也能爆發出180kw的功率，依然是十分迅猛，而且2.0T版本的價格無疑會再次下探，這對不少車主而言也是個好訊息。

第三款，1.5T/2.0T版本的H5

今年紅旗銷量打仗，H5功不可沒，當之無愧是本年度紅旗的明星車型，現在發售的H5只有一款1.8T版本，明年紅旗也將為車主提供更為豐富的選擇，提供了價格更低的1.5T版本以及效能更為卓越的2.0T版本，滿足不同消費者的需求。紅旗2020年的銷量目標暫定為20萬臺，能否達到這個目標，H5的表現至關重要。

第四款，電動SUV紅旗E115,

這款車大家已經不陌生，前不久在海外車展上已經修過肌肉，別具一格的造型加上紅旗標誌性的狹長車標，回頭率爆表。而且值得注意的是，這是一款全尺寸的純電動SUV，4秒破百，續航達到600公里，這個表現在如今的新能源領域堪稱出色，完全可以與賓士大G、寶馬X7掰一掰腕子。

期望HS7升級版（提升裝配工藝、空間佈局最佳化、輪轂最佳化得更沉穩而不乏時尚，發動機能調教調教就更好了），再者E115

紅旗當下最主要的任務就是：研發出屬於自己的核心產品，因為這樣才能長久地發展下去，想在短時間內突破國外車企，存在著很大的難度係數，汽車的根本就是三大件：發動機+變速箱+底盤，在外殼方面己經超過了很多國外車企．

紅旗是華人民的情懷，但是價位太高，不親民，華人民大多數要買不起，光有紅旗夢，希望有7一8萬元的紅旗車貼近親民多好啊！中國老百姓的紅旗夢才能實現，因為老百姓只能買的起7一8萬元的車。企業要想紅旗車有發展前途，就必須接近中國老百姓，因為這個群休非常大，接近十個億，光內銷也讓企業有利可途，希望，紅旗車分高階，中端，低端。但低端紅旗一定親民！

前幾天，紅旗剛剛開了經銷商大會，宣佈2020年的銷售目標是20萬輛，力爭將紅旗推進豪華品牌第二梯隊引領者位置。

2019年，紅旗完成了年銷十萬輛的目標，令人側目，畢竟2019年市場仍然在大幅下滑，而紅旗產品數量也不算多，所以最初沒人看好紅旗能完成任務。

雖然2019年紅旗表現優異，但2020年翻一倍的目標，還是有點激進，目前來看，紅旗2020年會從以下幾方面發力，以實現目標。

產品方面：紅旗將投放多款新車，包括紅旗H9，定位旗艦轎車，又被成為中國的勞斯萊斯，1月8號將在人民大會堂亮相；紅旗E115，全尺寸豪華SUV；紅旗HS7增加2.0T版本，價格或下探至30萬元以下；紅旗H5新增1.5T或2.0T車型，成為最親民的紅旗車。

產能方面：一汽集團計劃投資4.7億元進行生產線改造，將公司年產能提升至18.4萬輛，為紅旗實現年銷20萬輛目標打好基礎。

渠道方面：紅旗將繼續拓展渠道，並提升渠道服務水平。

營銷方面：以創新為關鍵拓展營銷服務模式，以客戶為中心打造極致愉悅體驗，以產品為主線實現營銷策劃落地。