必須是租好，原因是一個月租金300-500，購買則需要25-50萬。

就拿月租500，購買25萬為依據：

月租500年租6000，25萬摺合租金要41.6年才能花完。

25萬不說存銀行就說買理財餘額寶一類的，年收益基本在4.5%，就按照4%計算，一年收益是1萬，扣除6000還剩4000，41.6年扣除車位租金剩餘收益是166400，本金25萬不變。總資本41萬6千4百元。也就是說不買車位租車位，拿買車位的錢買普通的理財，41.6年後不但車位租金不花錢還剩16萬6千4百的利潤，25萬還是你的本金沒動。所以買不如租！

如果說車位升值，目前中國整體市場房產不景氣，王建林都把房產賣了投資國外，車位能升值多少！再說了就是升值變現太費勁。所以建議不買。有價無市的地產買不買都行！

買與租，還是要看小區配套的車位有多少，小區車位遠多於住戶，可以租，要是車位少或者和小區戶數持平，建議趁早買，今後一家兩輛車以上的會很多，而開發商和物業方，都是優先考慮車位賣的，你現在可能有車位，一旦有人要買你那個車位，一年租賃期滿了，你就沒車位用了，也不要拿什麼物權法一類的來說事，那些都不現實的。

有些人會算那些投資理財賬，就買與租，當然租合理，但是沒有車位了，你怎麼租，所以不差錢，趁早買，何況車位因為稀缺，還有升值空間。

這個問題首先得看小區是否可以買和可以租同時選擇。

第一：買和租都可以的話。要看售價和租金。如果售價便宜，不用糾結，直接買。如果售價高租金便宜，肯定是租的，因為把買車位款拿去理財，把收益拿來交車位租金也有餘了。

第二：只售不租。這個只能看個人資金和小區附近停車費和方便程度再決定了。

反正我覺得如果小區停車緊張的，儘量買個車位.只為回家的時候不用為找停車位煩惱。

看車位與房子的價格比例，如果車位／房子價格之比在1／10至1／5，最多1／5，車位可以買，反之太貴，就不應該買。舉個例子，所買的房子價格是100萬，車位價格在10-20萬之間就可以考慮，如果車位價格已超過20萬，就超過了1／5之比，就不應購買。

小區車位十萬的時候，大家都不買，因為路邊停車完全夠用，停路邊150，停自己車位50，我也隨大流沒買，人都會算小賬。也就幾年功夫，路邊停車變很困難，小區籃球場都被改成停車場了，還是停不下，晚上九點後回來就要繞幾圈找位置，停的有時離自家很遠，早上下雨送孩子超級麻煩，車位也漲到二十萬。所以換房時候我有個死條件，新買的房子必須有車位，我寧可多花二十幾萬。

這是一個容易引起糾紛的問題，作為投資來看買車位非常不划算，回報率遠遠達不到投資一般理財的收益，但是作為家庭來說，其租車位的便捷程度不如買車位，因為某些小區車位匹配數量有限，即使提出較高的租金也沒有人出租都留作自家使用，所以對於資產較為充裕的家庭來說盡量買車位，資產較為緊張家庭來說租車位更為合適。

類比房地產，有人說地產市場下行賣房合適，有人說地產市場堅挺買房合適。內蒙古鄂爾多斯某鬼城的房子當然越早甩賣出去越好，北上廣深的房子當然入手越多越好，仁者見仁智者見智，審時度勢，因地制宜才是最合適的。

這個你要看你買的那個車位夠不夠，入住率和每家每戶車輛平均數，要是小區住的人不算太富有，一家平均不到一輛車，那這樣不買車位也行，但是如果你拿北上廣這型別城市的樓盤舉例子的話，如果你不買車位，你都不知道該停在哪裡，連租都可能租不了，因為人人都想買

看到很多人還在說租比買划算.什麼20萬 每月400多可以租40年 拿去買理財除了給車位費還能剩10多萬.很多人一聽都覺得有道理，算起來也簡單.但是這種演算法本身就是錯的，第一，現在是每月400多的租金，那麼明年後年大後年……40年，租金不會長麼.現在這些400多的租金退幾年回去不是才200麼，現在成都已經有小區把車位租金提到1000元一個月.第二，現在二十多萬的車位，四十年後還是20多萬麼，反正我們小區開盤七八萬的車位，現在過了幾年，已經翻倍了.至少這幾年來看，車位增值的速度是遠遠大於銀行理財的.第三，這個問題已經在很多小區爆發了，開發商手上的車位只賣不租了，市場經濟，開發商對這些車位完全可以自由處分，你去鬧也是枉自的.換句話說，你很可能過幾年就租不到車位了.綜上，我的意見是買得起車位的最後自己買一個，哪怕你覺得這個房子不是住一輩子的，到時候轉手賣出去就是了，很可能的結果是這幾年車子免費停了，轉手的時候還能賺點差價，這個差價對於你把這些錢拿去存理財的收益！不要被那些勸你買車位不划算自己去偷偷跑去買的人忽悠了，特別是開盤的時候！

主動權在自己手上當然買好，租要看很多因素，居住率要看看，車房比例少於1肯定買。所處城市地鐵發達不?現在看租金是很少，但經濟是看十年週期的，租金會上漲，車位也會上漲。買好過租，沒錢可以貸。

只要是車位設計得合理，一定要早下手，便宜帳誰都會算，但是車位都賣完了，必然漲價，現在誰家還沒有車，到時候你租誰的？我們小區地下車位開始報價12萬，現在二期起價就15萬了，一年管理費1800，自己說多少錢租給你合適，一年7000不多吧！就算不包管理費，少了五六千，看誰租給你？說實話想換車，後來忍下了，先買的車位

無論租也好買也好，都不能一概而論，要看車位配比和住戶的結構綜合考慮。如果車位配比低，入住率高，住戶以年輕人為主，城市的公共交通不算髮達，出行以私家車為主，那麼價錢合適就要買，價錢不合適也要買。否則就租吧！車位屬於價格剛性相當高的商品，稍稍供不應求的話，漲價非常厲害，你要租也未必有的租。反之，則再便宜也沒人要。至於車位的管理費，還是看供求，若是買方市場，車位租出去了，管理費都要自己付。若是賣方市場，只要你肯租給他，管理費租戶自然會屁顛屁顛地給你交。

我家小區車位買的時候十幾萬，現在已經二十多萬，不過是幾年的事情。首先每天晚上不用為了車位煩惱，地下車庫也有監控，電梯直達家裡更方便和舒服。說什麼拿去做理財賺錢，你不考慮車位的增值嘛？

在北方不是買好還是租好，而是業主根本沒有選擇，只能先買再月或年交高額管理費，在南方一些城市政府規定沒有產權的停車位只能出租不能出售，且政府規定指導價。也不是合理或不合理，而是有關部門的管控能力與緊缺的資源掌握在誰手裡的問題。

有錢買，沒錢貸款儘可能買，一個車位錢可以讓我們租二三十年，到如果我們買一個車位用了20年，車位的價值還在那裡甚至更高！除非路寬了，人少了，才可能會改變！

建議還是買車位，按現在發展趨勢，未來的車輛必然會多於小區停車位，到時侯沒地方停車了，我一個表哥的小區，過去未出售車位，所以小區業主隨便停，雖然小區門衛在車輛進出時收停車費，有些業主不交，門衛也無奈，但帶來的後果是車不夠停，我問表哥開發商為什麼不賣車位，他說開發商現在不敢賣了，他說現代人個個能掏個十多萬，小區車多位少，買不到的業主會收拾開發商，只能收停車費了。你買了車位，相當私人訂製，不愁沒地方停車。

買還是租，得看整個小區的車位配比夠不夠。如果車位供大於求，比如小區有幾千個車位才停幾百輛車，那肯定租划算，因為租金沒上漲空間，買車位的錢留著理財更好？如果車位求大於供，幾輛車爭一個車位，那肯定買了合算，先不說租金在競爭下會水漲船高，能不能租到都是問題，後期買的車位即使自己不用，也能轉租出去。

詳細看了前面的回答 其實都有道理 是不是覺得我太極八級？ 哈哈哈 車位租還是買這是個問題 需要放到長遠的個人及家庭發展觀中去討論 舉個例子 在北上廣深等大型城市買房子實打實的大事 一套房幾百上千萬 大部分人一輩子就買這麼一套 既然只有一套房也就相當長時間不會考慮購買改善住房 那麼配套就必須一步到位 車位就變成必需品 就好像出門就有吃的一樣重要 如果是二三線城市 收入水平雖然沒有北上廣深那麼高 但是購買改善型住房的可能性卻大很多 這個就可以考慮租用車位 畢竟不用一套房住個幾十年 家庭經濟如果允許買個車位等升值也是可以的 很多人說霸蠻買個車位等升值 我覺得真沒有霸蠻的必要 因為有個經濟問題大家一定要想清楚 就是不出售的固產就只能算投入沒有收入 就這麼個事

我們家買了兩個車位，一共十萬左右。一個自用，另一個已經租掉了，好像是2000一年吧，具體我沒問。

常州市區，半老小區，車位嚴重不足，開發商車位留了十年才開始賣。還不是所有人都有資格買，是以前租在地下的車，才有資格買車位。

車位租還是買，關鍵看小區具體情況。入住率高，車位配比低，地段又好的小區，肯定是買。再貴咬咬牙也得買，否則以後車位不好租，回家開著車四處找不到停車的地兒就知道沒買車位的苦了。反之，人口不集中的地區，入住不高的地方，或者小區門口沒人管隨便挺的地方，能租就先租吧。長遠看，車位跟房子一樣屬於稀缺資源，你先買了別人就沒法買了。所以打算長住的地方，還是自己買了車位方便。

我乾地產十幾年了，坦白說，車位這個東西根據自己情況來，小區車位比低於0.8的社群還是趕緊買吧，高於1的根據自己資金情況來，總之有錢趕緊買，沒錢等錢夠了也趕緊買，別想太多別算賬，無數後知後覺的人都是教訓，記住人民幣是持續貶值的，意味著資產價格持續上漲，何況按照目前居民生活水平，一家兩輛甚至多輛車很快實現，最後提醒一下，你家小區外的馬路早晚會規範管理，想想每天都怕被貼條的焦躁，想想惡劣天氣的鬧心，去他媽的，還是買一個吧