進口車只有車況好 正常保養 騎不壞， 前提是不要買到事故車 我開始就不懂 買到一個02年cbr954事故車 大修過發動機的。

1、首先要看你使用環境，交警管的嚴不嚴，因為報廢期到了，再一個就看車型，90年代的名流車型都可以，國產的就不要考慮了，再接著看車況，最直觀的就是看外觀如何，然後有無燒機油或者大修過，還有騎行里程，否則不要考慮的。

2、要看是什麼車型了。如果是當年的一代海王星，一代公主，一代凌鷹，一代豪邁，超人，速飛樂，淑女，天客，帝王，FLY之類的車子，發動機沒有問題不燒機油的話。一千至兩千元買來玩玩都是可以的。你說的雅馬哈R6當然是好車了，如果沒有問題，價格又便宜，偶爾拿來玩下是可以的，貸款也要看有沒有朋友幫忙了，這種二手的東西，估計不會有人接的。

3、車子一定要在本地現在看車、試車後再買，網上買二手車，問題太多，不靠譜。有摩友透過微信買了一輛二手，最後成交價為2500元，麗彩，表顯8000公里，但前胎換過，後胎是09年3月的，已快磨平了，後胎應該還是原廠胎，從胎磨損情況看，應該是調過表了，估計3萬公里以上的車了，老闆黑心調錶來賣，所以不要輕意相信表。漏機油，一個車行老闆說是發動機漏，一個說是同軸（風扇位置漏），但老闆在發貨以前都是隱瞞沒說的，油表也是壞的，油尺也是斷的，有一個變速箱蓋進氣管也是裂口的，老闆都是隱瞞不說的。

我家裡最早買了一臺天馬125，帶電啟動挺杆發動機，車是有勁但就是難啟動，尤其冬天沒個幾十腳根本啟動不了，後來賣了。然後買了輛大陽90彎梁車，八年前500塊錢買的二手的，車圈換過，輪胎換過，全車一個燈都不會亮，喇叭不會響，這車唯一的好處就是無論冬夏一腳就著，哪怕是冬天最冷的時候也一樣，只要有油踹著就能走，跟我上火山下過河。現在家裡汽車電車都有，就這車不捨得賣，除了加油就是一年換一次機油超級省心，其實摩托車只要好啟動別老壞就行，代步工具嘛

我的是國產宗申125，9年半了，要說體驗就是隨時做好她要壞的心理準備，可是當你做好了這種心理準備以後，他就是不壞。每當想換車的是候就會想到我和她一起賓士在新疆戈壁，太行山間，黃河岸邊……的點點滴滴。唉！就像個老夥計，真要分手，心裡酸酸的，眼鏡溼溼的。跑了幾萬公里，從來沒有給我掉過鏈子，換過鏈條，燈光，電瓶，輪胎剎車片，機器還是小雛真的找不出拋棄她的理由。她還有三年強制報廢，我還有一年強制退休，原來我們都老了。

首先你得有一輛好的摩托 值得你用心保養的 知道養車嗎 真的跟養孩子差不多 我有5臺摩托車 最長的一臺已經12年了 精心保養下來現在跟新車一樣 但是自己養出來的車 那種感覺 比新車都好啊 你懂得

我有一輛05年新大洲本田銳劍，到現在已經陪伴我12年了。除了輪胎，傳動鏈輪，電器件老化需要更換。其他的都正常使用。尤其發動機一條螺絲都沒動過。正常保養，不要暴力使用，合資車可以騎十幾年。

我的04的新大洲本田騎著還可以換過輪胎，鏈條全套，發動機就換過凸輪軸現在就是電路老化了下雨天容易短路熄火別的還好，現在姐夫在騎好久不見還怪想我的車車，好歹也是人生的第一輛車雖然是兩輪的！

首先你得有輛摩托，06年買了一輛新大洲本田萬里行125，除了正常保養，基本別的都沒有動過，效能剛剛的，開車出門也是5四個人，騎摩托也是四個人，兩個孩子老婆和我，加起來200公斤左右

04年買的輕騎鈴木110，騎到現在跑了七萬多公里，就換了兩條胎、五個電瓶、四根排氣管、一個油箱、七八個火花塞、三個燈泡、兩根油門鋼絲、一根配氣鏈條。其餘的都是原車件沒動過，不得不佩服這車的質量！

家裡有輛幸福125A二十多年的古董了，印象中是我爸2000年左右從他朋友那買的二手摩托車花了3000多塊大洋，然後跟隨我爸走南闖北了很多年。後來車子給我叔騎了三四年我畢業後車子又到了我手裡。

車子在我手中一直服役到13年由於離合器片損壞沒有配件更換就扔在牆角了到14年搬家有個收廢品的出100我嫌少開啟風門三腳點火 他又加了50以150的價格賣了。

這個老傢伙還是挺省油的百公里也就2個多動力也很好我一起經常帶我弟弟出去我倆加起來400多斤跑個70 80還是沒問題的，由於年代久遠排氣筒破了用電焊補過啟動杆也沒有配套的也是電焊加工的化油器漏油用膠粘的郵箱也補過好幾次說實話 真的很有感情

我有一臺籃寶馳150CC太子風暴.04年買的.去年發動機凸輪報廢噪音太大無法在騎.自己動手網購另件發動機150什級200CC一次成功.現在都在騎

我的雅馬哈125，11年,除了更換過輪胎，電嘴子，前減震右側漏油，動力有一些損耗，現在已經跑4萬多公里了，沒有任何毛病。當時提車7900元，我打算在騎個十年八年的，

2010年買的眾星牌彎梁48助力車！到現在還在騎，估計里程有三萬公里了！(里程錶在兩萬多公里時就不走了)全車只有檔位顯示燈還亮，大修過一次了質量不怎麼樣，比其他彎梁費油。現在到處漏機油，最快能跑80KM，油箱裝20元92號汽油，上下班騎每五天加一回。只在春夏秋三個季節騎，冬天開車。打算再騎兩年直接換GSX250r

10年。說說走私大排吧，07年的摩托算的上近年份了，07年的大排車況好的還很好找，外形來說絕對不過時。97年，這個年代的摩托車還是不少的，車況好的也不多了，石頭鎮的貨也不多，很多都是來回修修，轉給小白練手了（修車練手）。87年，這個年代了車基本上不好見了，很多都在破爛廠了，也有不少收藏愛好者收藏的二衝摩托，雅馬哈響尾蛇，本田nsr，一些經典二衝老車。77年前，國內摩托，長江，湘江750，幸福250，現在還能見到都是國內摩托鼻祖了，開一天修一月。

上幾張圖先

這輛車是小區裡其它業主的，再來兩張這輛車

我家在零四零五年的時候家裡買了一輛雅馬哈125，用到現在還在一直用。

買這輛車的時候也就花了五千左右。

這輛摩托在一三年還是一四年的時候，因為我騎的太快，上了120千米每小時，把發動機的缸給燒了，相當於拆開大修了一遍。家裡有人賣摩托修摩托，沒怎麼花錢。本身是打算換機油來，突然有事急著從老家去外面呢就沒換，想著下回再換，沒想到就燒了發動機，傳動軸給破損了。在家慢慢地放了一個半月才好，自己家的得放後面修，得先修別人的，這又是個大活，自己用也不想直接換新的，要是顧客的直接推薦換新的了，因為你修好了付的錢和換新的差不了太多錢。自己了是家裡有五六輛報廢的125，有的零件直接從那上面取下來換的，顧客換那些零件又不想用，還想用新的。有的零件一時半會還沒有自己可以修著等著，看看別人修車哪些想換了用上換下來的。

其實摩托車上好多的零件本身是可以不換的，可有的人就聽不得別人說一句不好，經常在村裡的人去鎮上修了一下車，沒幾天就到我家那去反修了。去鎮上看著不是附近的人就不給你好好修。換的輪胎是翻新的，跑了沒幾天就又爛了。去鎮上換的輪胎還沒家裡別人換下來的舊輪胎質量好。

這輛就是我家的摩托車

我的這個摩托用了這麼長時間輪胎是沒怎麼換，還是我一直叫著家裡讓換一個家裡才給換了箇舊輪，換下來看著以前那個說再晚點估計輪胎都磨穿了。這是大前年的時候來，不知道我不換的話會發生什麼。

這車其實也不是我的，是我爸的，我是95後。我一直想騎快車，修了發動機後最快就只能上到90了。

去年過年開始是油箱倒流管開關那有點問題，冬天外面會結上一層白霜，一直不太清楚什麼問題，回老家後讓專門看了一下才知道是介面漏油了，換了一個。過了一段時間又有這個問題了，就去進貨那讓看了一下還是那個壞了，這回是保護膜破了，再換過後就沒有問題了。

現在摩托車動力充足。就是發動的時候，冬天不好發動讓人有不想要它的衝動。

最後看看里程有兩萬四千多公里，這是不怎麼用。

在最後再說一句題外話。現在的電動車行業很突出，幾乎每家每戶都有一輛電動車。我家裡人也就進軍電動車了。想著家裡就一輛摩托，老媽去動外面怎麼辦，新買的房在城郊，買個菜也得跑老遠，就去弄了一個電動車車架，進了一塊電動車電瓶。進價好像是五百多來，家裡人一般不會騙的。要是外面估計標價就上千了。剛換上那會直接從老家騎了過來，路程有六十公里左右，這車架還是用的老款電動車的，炸眼看上去是個腳踏車，仔細看才發現是電動車。電池儲量小，這個新電瓶直接騎到了。在往這邊騎的時候，我媽在後面騎著電動車，我在前面騎著摩托車帶著原來的舊電瓶應急。前一段時間電動車是往外借人用來，他用的時候說車動不了了，就自己直接去修車那修了。修車的直接讓換電瓶，他就換了。這塊好電瓶換上才不到三年，肯定是有個線路斷了，就直接讓他換上了，也沒和我們說，要是說來直接不讓換回來接一下線路就行了。回來才說的，第二天讓他去修車那要回原來的電瓶，修車的直接說收走了。昨天下午才換的，第二天上午就收走了，昨天下午還是快到吃飯點換的。家裡有修車的還不知道收送貨的都是差不多半下午才來。然後過了一段時間電動車又不能動了，沒借別人，直接自己拆開，借了一個叫什麼的工具來，用錫點上連線線就好了。

本身小區裡原來還有越野摩托，跑車也不這一輛，但那些是租戶，住了將近一年就走了。還有一輛寶馬牌的三輪摩托車，有幾天晚上在外面乘涼，正好那輛車的主人騎上回來了，聊了幾句話知道了那輛三輪才九萬多，我原本以為一輛這車應該有十幾二十萬了吧，沒想到比我想的便宜。

三輪車的圖片現在還沒有，過幾天看看能不能拍上。

11年的時候六千多買的隆鑫賽道125！當時在網上看了評論說隆鑫的發動機不錯！外觀還行！就買下了！六年了。跑了將近兩萬公里了！發動機還是依舊動力澎湃！提速還比較滿意！我比較注重保養！本身也是修車的！給摩托車用的是美孚1號金裝！汽油都是加石化的。現在感覺還不錯！馬上準備把鏈條跟牙盤更換一，跑的時候感覺鏈條的噪音有點大了。

說實話我家兩個摩托車，一輛是1986年的嘉陵70，還有一輛是1996年的五羊125，嘉陵摩托車最後被偷了，而五羊125現在還在使用。那輛嘉陵如還在的話估計依然好用。

嘉陵70是比較經典的一款摩托車，圓形大燈，鍍鉻後視鏡和轉向燈，車身緊湊靈活。

當初據說是全部零件都是進口的，在國內組裝，因此質量非常好。

當時小排量摩托車大部分都是50CC的二衝程發動機，噪音大，而這款摩托則是四衝程發動機，配正時鏈條，動力很好，但是執行起來非常安靜，而且油耗還特別低。而且這個發動機也是缸徑大於衝程的。功率更大。

這輛摩托車非常耐用，因為我們平時保養也非常的不到位，機油不怎麼換，都是過段時間添一點，結果有一次拉缸了，換了新的中缸，效能不好說，但是日常騎行沒有任何問題。

那輛五羊現在還在使用，也是因為機油的問題拉缸了，後來鏜缸，換了150的活塞，動力很好，發動機聲音也是非常安靜，平時沒人騎，只有我回家以後喜歡騎著它出去遛彎兒。每次一放好幾個月，不出三腳必然能啟動。

後來又出的五羊沒有再騎過，也不知道具體怎麼樣，但是這些老車的質量真心不錯。

孤單的人 陌生的城市 一個說話的人都沒有 能給我一點溫暖嗎 就想找個每晚能電話跟我說晚安的人 ‭ ‭159 2100 5461‬

進口車只有車況好 正常保養 騎不壞， 前提是不要買到事故車 我開始就不懂 買到一個02年cbr954事故車 大修過發動機的

有一個十年以上的摩托車是什麼體驗？

怎麼說呢，鬧心扒拉的…即將告別城市道路。國內規定摩托車13年報廢，江蘇地區11年。即將報廢了，除了眼淚，還能有什麼體驗呢。