我坐過許多地方的地鐵，都不錯 ，印象都好 。只有深圳地鐵，給我留下的印象最不好 。線路難記 ，坐地鐵換線也不方便 ，給我留下難忘的記憶 !

我最怕、最怕、北京地鐵！

不知道、不知道、能不能擠上去！

我曾經、曾經、對天呼喚！

天在哭、我在哭、請讓我擠上去！

我常年在北京待，每天上下班坐地鐵總是能擠上去的，擠地鐵時，每個人都貼在一起，呼吸不暢、動彈不得的，並且人多就氣味重，別提有多難受了......

週末我幾乎不出門，出門就是打的，週末幾乎全天地鐵都是擠滿人狀態......

這個得親身體會才行，聽別人說，很難想象到那種心酸與苦淚！

地鐵，城市的地下公交。他最大的特點就是時速快，不壓車（相對地上公交而言），換乘便捷。我坐過很多城市的地鐵，比如北京、上海、蘇州、鄭州、天津、西安等地的地鐵。這當中，北京的地鐵給人印象比較深刻。首先，進站很費勁，因為人實在太多，摩肩接踵走不快。其次，買票是個很浪費時間的事，不論是人工售票還是自動售票，都要排隊等很長時間。第三，上了車你就會發現，北京的地鐵真可謂人山人海，車廂裡擠的滿滿的，找個座位那簡直比登天還難。可是，北京地鐵也有他自身的優勢，那就是線路縱橫交叉，站內換乘十分方便。相對於北京地鐵，國內其他城市的地鐵就不那麼擁擠了，而且很多城市的地鐵線路遠沒有北京多，有的地方也就三條線路。有一次我在天津乘坐地鐵，時間是下午兩點多，進站一路同行，沒想到上車後偌大車廂里加我還不到五個人。由此可見，天津的人流量與北京相比，那就實在是太小了。

座標南京，有次在珠江路站下車，看到小男孩哭，一個工作人員送了一個棒棒糖給他。我和同行的朋友人說工作人員好有童心喜歡吃棒棒糖。夥伴說珠江路是糖果車站，每個工作人員兜裡都有棒棒糖，然後給我說了糖果車站的來源。自行百度。聽完真的感動到不行，這才是真正的人文地鐵

去過的城市(長沙，廣州，重慶，成都)感覺都還可以，住在武漢#家鄉情節，武漢地鐵最舒服！哈哈哈#不過有一點有疑問！長沙地鐵比武漢地鐵修的晚！但是進去後感覺光線好暗！武漢地鐵這方便就好的多！

北京地鐵

北京的地鐵人氣最高，可以說水洩不通，形象的比喻就是“人魚罐頭”。關不上門的時候，都得兩個地鐵服務人員往裡死勁推，裡邊的一壓縮，得，車門關上了。

尤其13號，8號，5號，那如果你要當淑女，紳士，你可能永遠上不了班或者永遠回不來家。女漢子都是在這樣適者能上車的條件下修煉而成的。

還有就是那個大喇叭，基本每站都有，往前走往前走往前走~~~您確定真不是趕豬趕羊的？

安檢嚴格也是特色。一進地鐵口，就聽到那句迴圈播放的安檢口號，說實話到現在我也沒聽出來說的是什麼，好似“帝都安檢，十分安全”，也不知道準確不準確。說實話我每次聽這句話感覺尷尬，low爆了有木有？！

迪士尼專線

上海地鐵

上海溫柔多了，雖然人也多。而且安檢相對沒那麼嚴格，帶個小包可以不用檢。

不過上海的地鐵真的不如北京的報站、路標、路線等等標示得清楚簡介方便。北京的地鐵上有小燈，往哪個方向到哪站都會電子顯示。上海有的線路根本沒有表示，萬一沒聽到報站，會不會錯過，尤其是像我這種一直在車上看手機的人來說。

上海地鐵的扶手比北京的矮很多，我用起來感覺很好。

武漢地鐵

武漢的地鐵簡直是福音啊，有地鐵太幸福了好嘛！每次從魯巷坐公交過江到江漢路的感受相信生活在武漢的人都深有體會。如果是暈車的人，那就是死去活來。只有我大武漢的勞動人民知道武漢的一條公交線路是多長。

但是武漢的地鐵站裡邊設計得稍稍吐槽一下，人多的時候分流設計得不太好，兩個方向的人容易碰頭。不是兩個人，而是兩邊各一大批人突然碰到一起。地鐵站不需要會師，安全形度分流上應該多學習一下前兩位。

杭州地鐵

路線太少啦。

西湖太美啦。

蘇州地鐵

哇，人好少。尤其是從同裡進城，那一長線，感覺人少好落寞。

當然蘇州印象深的不是地鐵，而是美麗的有水的小城，拙政園、留園，寒山寺、楓橋，等等，美得有內涵有底蘊有文化氣息。你可以不注意她，但是她就在那裡，巧笑倩兮，一身芳華。

就說這些吧，打字不容易。

【義大利那不勒斯Toledo地鐵站設計】 那不勒斯（Naples），人們走在藝術家奧斯卡·圖斯克茨·布蘭卡設計的托萊多（Toledo）地鐵站裡，是否如同置身在星際裡？實際上這些觸手可及的“星星”是由馬賽克隨機排列而成。雖看似隨意，聚集起來仍然有令人眼前一亮的感覺。

紐約地鐵。

2009年去的時候，地下一層裡面黑乎乎的，像礦洞。三五個人在等車，我像寒風裡的狗。

車來了，裡面座位還是皮的，像90年代中國流行的沙發，土裡土氣。

當我得知該地鐵運行了快100年時，頓時肅然起敬。

紐約，這是實力在炫。

廣東目前有四個城市開通地鐵，分別是廣州、深圳、佛山、東莞；最大的問題就是地鐵卡不能通用，廣佛用嶺南通、東莞用東莞通、深圳用深圳通。但嶺南通基本可以通用全省公交系統。希望廣東所有開通地鐵城市能通用嶺南通，為人民提供便捷的服務，加緊建設好粵港澳大灣區

印象最深的是前年夏天從光谷過江去漢口同濟醫院看個危重病人，不幸遇上了看海的季節。公交和計程車都攤在水裡爬不了，同事冒險開私家車涉水通行結果車牌都被水沖走了。我們搭乘地鐵2號線轉1號線才得以成功到達，第一次感覺有了城市地鐵真的是好…

最美地鐵

建設最美——上海科技館2號線

上海科技館的地鐵站去過的人都知道，是個弦月形的出入口，特別吸引人眼球。地鐵上面的大型廣場也是讓人眼前一亮，看到這些雕塑、陽光、綠水，心情整個就up了！

漢中路站1號線、12號線、13號線

　在漢中路換乘的時候，有一面亮燈的蝴蝶牆，不知道你們有沒有注意過。2015只彩色蝴蝶不斷地閃現跳躍...不規則的亮燈，著實是地鐵站中靚麗的一道風景線。

五角場站10號線

五角場地鐵站被許多人譽為“大城市的迷宮”，但其實除了有點繞以外，它其他都還挺好的。五角場出口處是上海第一個以交通為主要功能的下沉式廣場...夜晚時，當所有的燈都亮起的時候，你可能就明白什麼是光與影的藝術了

新天地站10號線、13號線

新天地站走的主要是懷舊老上海風格，古銅色的站牌，黑紅交錯的磚型牆面，讓人彷彿置身於舊上海的車站，分分鐘要上演一部情深深雨濛濛了

虹口足球場8號線

最近這段時間，虹口足球場的1號口，那真的叫一個驚人！映入眼簾大片大片的櫻花，據說有170多顆呢...你還去顧村公園看別人後腦勺？還特地買機票算花季趕去日本看櫻花？完全不需要啊兄弟！

徐家彙站1號線、9號線、11號線　　

　　徐家彙站換乘對很多人來說都是習以為常的事了吧？雖然這條路長的讓人想爬過去，但是你有沒有發現它的美呢？兩側的LED大螢幕，長達一百多米，感覺就像個時空隧道一樣

龍華站11號線、12號線　　

　　整個車站就是弄弄的古風、中國風，薑黃色的主色調，配上禪韻的壁畫，這撲面而來的濃濃中國風...外國人最喜歡的上海地鐵站之一

上海迪士尼站11號線　　

　　上海建造迪士尼樂園之後，同步推出的延長線站，迪士尼樂園同時擁有中國風和迪士尼元素兩種特色，米奇米妮這種迪士尼代表都是用中國剪紙的手法表現出來的，這應該是上海最有童趣的地鐵站了吧

中華藝術宮8號線　　

　　只看地鐵入口的造型就知道，這是到中華藝術宮了，哈哈哈哈哈哈哈...這完全就是個濃縮版的中國館嘛，那紅紅的一根根柱子，我隔著兩條馬路就看到了

自然博物館站13號線　　

　　上海自然博物館的牆面上，不僅有凹凸有致的白色花崗岩，還有猶如恐龍頭骨的吊燈，已經頂部裝飾的大鯨魚

坐過的所有的地鐵裡面，感覺倫敦的地鐵算是比較難坐的了，尤其是在那些大站，比如利物浦街火車站，你要根據地圖來判斷乘車的方向，東向還是西向，這個和國內完全不一樣，要緊盯著一個大螢幕來了解你乘坐車是停在哪一個站臺，至於人流量，咱們都見過北京的市面，已經不是問題了

天津地鐵。翻譯全是漢語拼音，最大的特色。

比如說：周鄧紀念館。zhoudengjinianguan

還有一點，天津地鐵修的非常慢。

瀋陽的地鐵目前為止，還只有兩條線路執行。就是一號線和二號線。其它的？目前為止，還是在建工程狀態中。兩條線路也很好記東西方向的是一號線，南北方向的就是二號線。唯一的連線點就是青年大街站，在這裡可以換乘。瀋陽市的地鐵線路圖，目前為止還是一個大十字。一號線在迎賓路和南市場，這兩個車站是有比較大的轉彎的！

我對西安的地鐵印象最深,不是西安的地鐵新或者先進,而是西安的人的道德素質太高了.真的,走了很多地方,西安城市給我印象特別乾淨, 秩序特別好, 這和西安人的整體素質好一定有關係.

我去年和老公帶媽媽去西安旅遊了5天,我媽媽70出頭,看上去還不是很老態龍鍾,由於西安的城市交通也挺擁堵的,所以我們出行都是坐地鐵, 趕在上下班的時候地鐵也挺擠的,但是我們不管什麼時候上車,總是有人第一時間站起來,招呼我媽媽去坐,不是偶然一次,幾乎每次都是. 我們5天旅遊,前前後後坐地鐵10幾次,我媽媽總是有人讓座,真的讓我們無條件地愛上了西安這座城.

希望這座充滿愛的城市發展的越來越好.