當然不能，如果高速道路有設計專門的摩托車車道，就像城市市區那樣的摩托車專用道，當然可以上，本著提高生活節奏的原則，走高速肯定快很多。單純就現在的高速道路情況完全是不能滿足摩托車安全行駛的。其實當交通運輸道路發展到一定程度的時候，就不單單是講高速和國道省道的區別了。而是國內車輛保有量和道路路線和里程多少，之間的比例問題。車太多，路線少，全往高速擠，那也就高速不起來了。增加路線，多選擇，自然就有速度。有句話叫條條大路通羅馬，路要寬大就什麼都OK啦。有些地方的高速就是單項兩車道，還不如一些省道，一線城市的主道，十幾車道的都有，這樣一比，誰想去走那高速哦。就問題而言，一句話，摩托車上高速普片來講都是不安全的。我有個朋友同我講過一句話，為什麼有些人想把摩托車開上高速?想飆車唄，有幾個摩托車上了高速老老實實跑80碼以內的，糟老頭子騙人的。

很多人不知道摩托車允許上高速，因為大部分省份的高速公路是不允許摩托車上去的，在這些省份，高速上面的摩托車比較少，所以車主理所當然地認為摩托車不允許上高速。

實際情況是《道路交通安全法》並沒有對摩托車上高速進行限制，第67條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70KM的機動車，不得進入高速公路。在這個限制中，並沒有摩托車。

而根據《道路交通安全法實施條例》第78條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

排量大一點的摩托車，高速上跑80公里非常輕鬆，比如中國產的春風650車型，跑80可能剛熱車，發動機功率一半都沒有用到，車身較重，橫向風的影響比較小。現在的摩托車，安全配置越來越豐富，比如ABS等。車手的騎行裝備也越來越豐富，能夠保證騎行的安全。

摩托車騎行是否安全，主要有三個方面的原因，一個是騎手的技術和安全意識，一個是摩托車本身的效能，一個是安全防護措施。做好這三個方面，高速公路以80公里每小時的速度行駛，完全沒有問題。

說摩托車上高速不安全的，多半是沒有騎過摩托車，或者騎車也不帶護具頭盔的，要不然不會有這樣的疑問。只要安全文明駕駛，沒有什麼問題。

摩托車上高速駕駛風險比較大，即使保護全面也缺少安全感，畢竟面對的是一群鋼鐵巨獸。

首先說明哪種摩托車可以駛入高速公路：摩托車分輕便和普通兩種，輕便摩托車最高時速不得超過50km/h，而高速公路最低限速不得低於60km/h，所以排量在50ML以下的輕便摩托車不允許駛入，大於這一排量的摩托車均可以正常駛入高速。

①·《道路交通安全法實施條例》第44條規定，摩托車應當在最右側車道行駛，只有在超車時可以藉助快速車道行駛。

②·同款條例78條規定，摩托車在高速公路行駛最高時速不得超過80km/h，而高速公路同向有兩條車道的話，左側車道最低限速為100km/h；有三條車道的話，最左側車道最低時速為110km、中間車道最低時速為90km，那麼問題來了：看圖。

摩托車在高速公路行駛需要使用最右側車道，而這條車道上基本都是重型客貨車以及汽車列車，重要的是這些車的車速在特殊路段都可以比摩托車更快，而且這些車輛駛過後的橫風是非常誇張的，摩托車與其並行非常危險。

雖然真正駛入高速後基本沒有哪臺摩托車會按照限速駕駛，但是頻繁的在車流中穿插面對橫風也會有潛在的風險，且摩托車超速也會被拍違章哦。

所以騎行摩托車在高速上行駛確實會有些危險，不過主要不合理之處還是限速值略低了一些，優秀的摩托車時速可以輕鬆超過100km/h，限速如果與小型客車相當風險反而會小一些。

不過沒有摩托車高速騎行經驗的話還是建議慎重考慮，畢竟摩托車是“肉包鐵”汽車是“鐵包肉”，哪怕是輕微的刮擦碰撞汽車可能只需要鈑噴，而摩托車家屬可能就要請客了。

一定要駛入高速公路建議裝備有：護膝、護肘、騎行服以及質量合格的頭盔，這些是能保命的安全裝備，作為摩友還是不建議車友輕易駛入高速。

一看都是一群不騎摩托車的在回答。

我想請問，摩托車上高速不安全的原因在哪？上高速是為了騎車為了到達目的地，誰沒事跟汽車去剮去撞？

就算是站在剮和撞的角度來說事，那也是國道上剮和撞的機率更大！

國道上路口多，行人、腳踏車、電動腳踏車、各種三輪都多，交通狀況複雜，更容易有預測不到的事情發生，一旦發生狀況，摩托車更容易受傷。

高速上交通情況就簡單的多了，而且騎摩托車還基本不會出現疲勞駕駛睡著的情況。

很多人有倆錢買個4輪就看不起摩托了，先不說現在出去遠途的摩托車價值幾萬幾十萬的，很多，剎車和加速效能都很好。而且買這種摩托車的基本都有汽車。

更甚至，正因為汽車摩托車都有，都駕駛，才更瞭解兩種工具之間的關係，更能辯證呃呃呃對待彼此。

總上，摩托車上高速，非常安全。

另外，汽車車主們，也應該考慮到，這些人騎摩托車出來，沒開汽車，給你的路上減少了很多擁堵。

不騎行摩托車的人來制定方案當然說的話一點也不靠譜了，難倒非得要禁摩發展汽車才體現出我們國家的強大嗎？不是每個人都喜歡汽車，我就是不喜歡汽車，因為只有坐汽車不出10公里就暈車，所以我從83年我們國家的嘉陵摩托車50型我就騎摩托車了，無奈那個時候的摩托真的質量不好，735元買的一輛摩托騎了兩個月就壞了，無奈那個時候沒有人會修只好550元買了，一直到現在我都是騎行摩托，現在老了老了騎行摩托成了我的一種愛好，聽著這裡也禁摩哪裡也禁摩心裡就很不是滋味。一下就是我曾經擁有過的摩托。

摩托車高速公路巡航80碼，125的摩托車很難長途巡航，長時間極速發動機會發熱拉缸，所以250以下的摩托車還是算了

怕死就別活著，活著就有死的可能！不因開車死的遠遠大於開車死的！幹任何事都有死的風險，不幹事也有死的風險！現在上珠峰的人都滿了，而且還花費很多線！人活著要有一種追求，有一種精神！看見有人跳進長江游泳，游泳的沒事，觀看的人因擔心害怕死了。毛主席都那麼高齡還遊長江呢！

總有人問這種無聊的問題，安全不安全不在車的種類，開車的人，反過來問汽車上高速安全嗎？誰敢說絕對安全？那貨車呢？

【導語】每個人對於摩托車的用途都是不一樣的，有些人騎摩托車是為了市區代步，有些人是為了溜車兜風，有些人則是購買摩托車想要去摩旅；摩旅需要跑長途，對於騎摩托車跑長途來說，我們一般而言選擇的是國道，因為對於絕大部分地區，國道上行駛摩托車是合法合規的，但是，如果為了更加安全，更加快捷的到達目的地的話，有些人則選擇騎摩托車上高速。

我自己作為一名摩旅愛好者，經常會騎著摩托車到處去摩旅，幾天時間就可以安排往返2000-3000公里的行程，前段時間還剛剛從南寧出發，往返大理摩旅回來，全程用了5天時間。

要知道這樣的強度下，如果走國道的話，是很不現實的，據我自己的經驗而言，國道騎車，就算騎滿白天一天的時間，最多也就只能騎行500-600公里，還是在休息時間比較少的情況下；

而跑高速的話，摩托車一天的路程可以行使1000-1100公里，通行效率差不多是國道的雙倍，而且對於駕駛員來說，跑高速的行程安排可以更加的輕鬆，並且更加安全。

對於國道駕駛摩托車來說，我們需要處理的情況是非常多的，由於是開放式的路面，並且很多國道和對向車道是不分開的，大部分都是雙向2車道，需要超車的時候，需要跨越中間的界限，到對向車道借道超車，車多的時候每次超車都感覺是在和時間賽跑，生怕超到對向車道的時候，對面又迎頭飛來一輛大卡車；

並且國道駕駛還要隨時提防路面的小路有沒有一輛裝滿磚頭的農用車突然衝到馬路中間，在沒有ABS的情況下要怎麼樣預防摔車；而且國道的路面，有些真的很可怕，泥漿可以沒到膝蓋上，砂石可以飛到頭盔上，每天應付這些問題，到了晚上會感覺到身體和精神全部被掏空。

從這兩年開始，對於里程在500公里以上的摩旅，我一般是選擇上高速騎行，就像我前面講到的種種國道的不足，為了降低路程上的風險，並且讓自己可以更加輕鬆，我一般都是走高速。目前全國有好幾個省份已經可以給摩托車合法上高速，去到這些地方我都是非常開心的；

在高速公路上，摩托車只需要保持在一個安全的速度上巡航，並且可以一直保持在這個速度，不需要像國道一樣加減速，超個車要冒一身冷汗，高速公路上超車只需要打燈變道到超車道，給油門超車，超完以後再打燈回來即可，沒有對向車道的大卡車，也不會擔心路面衝出其他車輛和行人，不足之處可能就是路面太單一，開久了會有點犯困。

規矩騎行，哪裡都安全，瞎騎哪裡都不安全。就路況而言，高速全封閉，單方向，乾淨的路面，無疑比龍蛇混雜，遍地是坑的國道安全得多。奉勸開車的人，高速不是就你能上，不要覺得騎摩托的就是窮人好欺負，人啊，還是善良點，會有好報的。