其實兩個都差不多，外形來說新Excelle好看點，內部來說ESCORT厚道點。個人覺得ESCORT高配不錯，我自己買的新Excelle中配，感覺不是太好，胎噪，隔音，發動機噪音，都比較大。ESCORT也差不多，不過高配內飾軟包還多點，還免費換個大屏，關鍵還便宜1萬多。換成我當初買ESCORT了

ESCORT自動頂配11萬內能落地，Excelle同配置估計要12萬，兩車機械品質都差不多，發動機，變速箱一致，ESCORT安全配置和靜音做的好，內飾軟的，有大屏帶導航，Excelle外觀不錯，後獨懸，品牌吸引力強於福特。

Excelle和ESCORT可以算是同級別的車型，也是眾多購車人群首先關注的入門代步車之一。兩車基本大同小異，從價位上，ESCORT9.68~12.23萬元，Excelle10.99~15.99萬元，Excelle的價格高於ESCORT。不過從車友體驗上，ESCORT的評價是高於Excelle，胎噪等問題，是Excelle車友一直反映的。

外觀上，Excelle更吸引眼球。大氣的外觀，可能是不少車友選擇Excelle的原因。不過實際尺寸，ESCORT是比Excelle要大的。車身配置上，ESCORT在價效比上，也是領先Excelle一籌。

買車問題，其實完全看自己，俗話說的好，貨比三家。同級別車中，多做對比，就能感受到哪個比較好了。

當時選車的時候就在這兩個車中考慮後面還是選了ESCORT。目前提車一個月，除了油耗和胎噪，其它都挺滿意。Excelle沒開過，但據瞭解，外觀，油耗，內飾方面要好於ESCORT。要我重新選的話，我還是選小福，因為開起來感覺不錯，底盤紮實，安全性高，高速也穩，很適合新手。

我是2015年底買的車，當時就是在ESCORT和Excelle兩個車之間猶豫，說實話，最初挑選的時候更喜歡Excelle，有日行燈，後獨立懸掛，顏值高。後來有那麼一個瞬間，突然想到Excelle全系後排沒有氣囊，ESCORT買高配是六氣囊的，後排至少有個頭部保護氣簾。再深入研究ESCORT是C1-MCA平臺，跟馬自達3、沃爾沃s40、Kuga是同平臺的，而且還有硼鋼車身，前後霧燈。Excelle高科技配置是好一點，但是居然連霧燈都簡配掉了，後懸掛號稱獨立，其實是雙連桿。再加上安全氣囊的問題，就提了ESCORT，現在用車一年半了，感覺比較滿意，再對比Excelle車主反應的胎噪大，車門生鏽，別克爆出來的前輪脫軸，感覺ESCORT買對了。ESCORT最受好評的就是隔音好。自己感覺提速也挺好。油耗不算很高，附圖是我在去年春節一萬六千公里的時候清空油耗到現在的油耗水平，當時做保養長途1200公里回家，到現在正好兩萬六千公里。這一萬公里回家兩趟，總里程4800公里，基本上全程高速。另外五千公里高速跟非高速各一半吧，非高速主要是媳婦兒上下班單程22公里，市區跟國道各一半。今天再次做保養來了，看到這個帖子回一下。

我是2016年一月購的ESCORT自動擋高配，裸車十萬零六千。目前跑了一萬七千多公里。先說說小福的優點：同價位價效比最高，安全配置全，隔音效果好，開在高速上行駛非常穩，整車給人感覺非常舒適、厚重。不滿意之處車漆薄，油耗一直下不去，我的行車電腦一直顯示8.6百公里，可能是我常期跑市區吧。總體來說我對小福還是非常滿意。

2016年9.30入手ESCORT，自時，車身價88800 純新手入ESCORT，很好駕駛，隔音好，高速穩！夏天油耗7.3__7.5徘徊，還有油耗跟駕駛習慣有關係！！！車漆厚，小刮，很少去漆！！缺點，起步肉點，除非捨得給油！！

附上週照片，現在突破27000公里 一年未到！！！

Excelle和ESCORT同屬於緊湊級轎車，在價格上也有很大的重合，所以有很多人會在他們兩者間糾結。

筆者選擇了兩品牌價格相近的車型進行對比：別克Excelle的2017款 15N 自動 進取型和ESCORT2017款 1.5L 自動時尚型（幸福版）。

在價格方面，兩者在官方指導價上ESCORT比Excelle多了2400元。

同為1.5T的排量，在綜合工況下Excelle的油耗表現更勝一籌，ESCORT每百公里多出0.9個油。但網友實測的油耗並沒相差太多，以事實為依據，ESCORT還是比Excelle多處了0.2個油。

在我的印象中，似乎Excelle的車身尺寸會更大些，但從資料上看恰恰相反，ESCORT的車寬、車高、軸距都以微弱的優勢領先於Excelle。

發動機的排量在上面也有提到過，都為1.5L的自然吸氣發動機，在馬力、功率、扭矩的表現上Excelle都以1Ps、1KW、1N·M的微弱優勢領先，最大扭矩的轉速也比福瑞斯早 100轉爆發，看到這裡只想說一句，Excelle你就是為碾壓福瑞斯而來的嗎？

在制動部分用的都是盤式制動，懸掛方面，Excelle的後懸掛用了雙連桿獨立懸架結構，而福瑞斯僅用了一個扭力梁式非獨立懸架。

在安全性配置方面，ESCORT比Excelle多出了前排側安全氣囊、前排頭部氣囊和後排頭部氣囊。

在一些實用配置上，ESCORT的優勢更是明顯，倒車雷達、倒車影像、定速巡航和GPS導航系統、電動天窗、後視鏡帶轉向燈、燈光配置、中控液晶屏以及後排出風口，這些可不是指導價差價2400元能換回來的，所以光從配置方面的考慮，ESCORT完勝。

我是15年8月買的車 當時是在Excelle和ESCORT裡面二選一的，當時的ESCORT還是第一批生產的 天線在前面 買的高配 。當時這倆車也對比了很久，最終試駕了一把，選擇的ESCORT。選擇的理由一個是因為ESCORT車開起來感覺穩重，隔音效果感覺比Excelle要好，個人後排坐起來位置舒適感覺好一些。最主要的是安全氣囊和氣簾配備的比較好，並且有esp 定速巡航，最驚喜的是有個手機支架，配置不多但是都很實用，但是不滿意的是沒有胎壓監測。基於安全性考慮和開起來感覺選了ESCORT。目前已經馬上到三萬公里了。整體感覺ESCORT動力比較不錯，前期加速比較線性，但是超過120加速感不明顯了，油耗階段性統計一直7.8-8.3之間會浮動，取決於我走高速還是市區，最早開到7.5後來市區就慢慢漲了，目前是7.9。整體隔音效果不錯，比較安靜，音效感覺比較滿意。目前沒啥大毛病。接下來安全是重點。最大的感受就是經撞，別問我怎麼知道，我撞過和被撞過好幾次。經過和各種車剮蹭撞擊，發現了車真是硬實，車漆比較好。撞過Lavida，被TUCSON追尾過，追尾過伊蘭特，一般都不太會吃虧，車身剛度比較好，損失不大，而對方每次受損都完敗，保險公司先哭一會。而蹭個小石頭，樹枝啥的已經習慣了，一般不會有啥大的問題，讓我感觸最深的是我晚上開車迷糊略睡著了，然後踩著油門撞上了，瞬間清醒了，第一個反應是我還活著嗎？事實證明真經撞，前面班車司機立馬停車下來以為我受傷了，就要拉我出去，我一臉懵逼的的爬在氣囊上說我沒事，左右的氣囊都彈出來了，然後淡定的下了車，不過前面撞的比較慘，但是不幸中的萬幸是引擎蓋的鐵皮很厚很硬，硬生生的被推起來了撐住了撞擊，沒有再進到駕駛室。我當時覺得發動機要跪了，但是後來發動機也沒損傷。就是空調一圈受損比較嚴重。在等待救援的時候和司機聊會天，說沒想到你的車還挺經撞的，鐵皮引擎蓋都挺厚，挺結實的，說之前有個某日系車撞過，(牌子就不說了，免得招黑)都撞報廢了，前面都爛了，人也受傷了。我無奈的看著我一年多的車，挺心疼的。但是被我各種造，目前為止沒出過啥毛病。開起來感覺不錯。這裡奉勸大家安全駕駛，如果買車選一個安全可靠的。祝大家用車愉快，也恭喜ESCORT的車主你們做了一個不錯的選擇。

　　Excelle和ESCORT都是合資入門級家用轎車，也是熱門車型。2018款Excelle全繫有6款車型，售價區間為10.99-14.39萬元;長安福特最新款共推出4款車型，售價區間為9.68-12.23萬元。可見售價差距並不是很大，在這種情況下，到底該怎麼選呢?

　　外觀方面，新款Excelle前臉換裝了全新的展翼造型樣式的前格柵設計，而下格柵採用了貫穿式設計，整體造型更為時尚動感。同時新車的後牌照安裝位也由後備廂蓋移到了後保險槓上，使尾部整體看上去更加簡潔、和諧。ESCORT基本保持現款馬丁臉的設計，家族式大嘴進氣格柵採用鍍鉻裝飾，為新車增添了些許時尚元素。所以，外觀上難分勝負，關鍵看個人喜好。

　　車身尺寸方面，Excelle長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm;而ESCORT其長寬高分別為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm。從資料上看，Excelle略佔優勢一些。不過，只要對空間要求不是太高，日常家用這輛車絕對還是夠用的。

　　內飾配置方面，Excelle沿用之前的一貫設計風格，車內配色為黑、米雙色的搭配，營造出簡潔實用、較好的居家的氛圍。標配了三輻式多功能方向盤、外後視鏡電動調節/加熱和儀表盤行車電腦等，此外在高配車型上還加裝7英寸中控顯示屏。而ESCORT內飾方面，同時細心地在內飾上加入鍍鉻裝飾。最大亮點是增加了大尺寸中控螢幕，8英寸中控屏解析度1024*600，支援3D導航、音響控制、倒車影像等功能使車主在使用上更加便利。

　　動力部分，Excelle搭載1.0T/1.3T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.0T車型最大功率為92kW(125PS)，傳動部分匹配手動或DCT雙離合變速箱。1.3T發動機最大輸出功率為120kW(163PS)，傳動系統或匹配6速手自一體變速箱;ESCORT採用1.5L發動機，最大功率97kW(133Ps)，峰值扭矩142Nm，匹配的傳動系統為5速手動或6速自動變速箱。毫無疑問，Excelle動力選擇更豐富，略勝一籌。

　　總之，售價差不錯，論綜合實力不相上下，兩者皆可，論價效比的話，Excelle略佔優勢。