任何東西都是相對的，只有適合而已，沒有最好，根據車的級別選擇不同級別的機油，但是有一點不變的，就是買貴的總比便宜的好，嘉實多,殼牌,美孚這三種在國內賣的比較好，其實它們都有不同的級別，對照自己車的說明書，一定要對照自己車的說明書選擇級別，如果排個順序美孚,殼牌,嘉實多個人觀點！每個型別的機油都有一款主打的品牌，市面上假機油比較多，選好正規商店，平時在保養週期內換機油都沒什麼問題，儘量選擇同一品牌！

嘉實多機油是很好滴，不過市面上至少超過50％都是假滴，有人會問，有防偽怎麼還那麼多呢？大多數假的包裝是真滴，商家留下真桶重新罐裝，桶是能賣錢滴，一般人我不告訴他

首保黃殼5W-30礦物油，二保4S推薦的嘉實多嘉護5W-40半合成，感覺聲音柔了，油耗能略降一點，一直是8.5～9個油，這次換完半合成夏天開空調才8.1個油，其他沒什麼感覺，三保換個磁護全合成看看

我是EMGRAND EC7百萬款1.5自動擋車主，目前正在用嘉實多極護。618的時候從京東全球購買的，4夸脫186，加22關稅，一共208！超值！在朋友那邊換的機油，朋友說不像是假機油，味道淡淡的。加進去的時候顏色比較鮮亮。目前車的油門輕快很多，加速順暢，比之前的藍殼要好。噪音和藍殼差不多。給我的感覺就是一個字：爽！至於油耗，可能是夏天的原因，基本沒什麼變化。其他的什麼衰減之類的還要再看看！

我用幾次了七千公里時候還很好 別買假的呵呵 我建議你買龍蟠機油 好牛逼的馬雲都親自誇獎龍蟠機油的運營模式 我大修發動之後用龍蟠 還是盤龍忘記了 新品牌技術不是很貴過發動機號省油順滑，聽朋友的說殼牌X5 便宜就行幾次之後都是黑機油鐵沫子燒機油了

開車十年，現在換了第二部車。一直在使用嘉實多機油，廣告號稱的“未啟動，先保護”，我不知道是否有這麼牛逼，但是潤滑效果的確不錯。以前開本田用的原廠機油，覺得都沒嘉實多好用，不知怎麼形容好法，總言之就是車開起來感覺不錯。

機油還是隻認歐洲機油，什麼埃尼(阿吉普)，力豹士，我現在店裡坐著力豹士，中國產機油，嘉實多，殼牌並不咋地，越好的機油倒出來有如花生油一般清澈，而咱國內的極護出來顆粒物多，成深黃色，新增劑超標。買機油認準歐洲ACEA認證。

polo1.4 and. touran1.4t都加極護 優點 安靜 省油 什麼油膜不知道 也看不見 衰減的話 可以聽得見 有割草機的聲音 聽見此聲 該換油了

我是嘉實多經銷商業務員，選擇嘉實多一定要從正規渠道購買，市場上太亂，而且以假亂真。保養最好要找嘉實多專賣店，有授權證書的那種店。

嘉力，銀嘉護，金嘉護，磁護，黑嘉，金嘉。前兩種就別用了。除非開的是金盃，小面。後面的依據車型檔次使用。油還行。抗衰減能力優於其它品牌。就是用這個油到兩萬公里左右，必須用清洗劑清理一下油泥。

嘉實多機油是世界著名機油品牌之一，嘉實多以前配套給大眾集團，寶馬汽車，捷豹路虎等汽車廠，機油蓋以前都印有嘉實多品牌字樣，我們修理廠就是跟嘉實多合作的，都是用嘉實多機油，其實只要是真品機油，嘉實多機油沒有任何問題，可以放心使用，越是著名的機油越是高仿的多，所以要去正規渠道購買！不要貪小便宜！

相對美孚和殼牌來說嘉實多機油還要粘稠一些，冷車啟動保護效果很好，燃油消耗率也較低，適合冬季嚴寒地區使用，如果你追求速度與激情我建議你用美孚

說到嘉實多極護，我是最有發言權的，15萬公里一直用極護，5W40，一切正常，7500公里發動機聲音加大，開始衰減。直到有一天157000公里的時候，我改用殼牌全合成就是那個足球版，一樣是5W40。才發現原來聲音可以更加輕，油耗可以更加低，8000千公里還沒衰減，價格還更加便宜。

嘉實多潤滑油是隸屬於英國BP集團旗下的高階潤滑油品牌，嘉實多潤滑油和美孚，殼牌長年佔據全球銷量的40%左右，可以說是全球銷量最大的潤滑油品牌之一。說到嘉實多潤滑油的效能只能說是一般，礦物油方面大家都是差不多的，沒有什麼高低貴賤，但是在全合成機油上就有一定差異了。嘉實多極護全合成機油使用的是三類合成基礎油，也就是我們常說的把礦物油透過合成技術加工出來的基礎油，從嚴格意義上來說三類合成油不能算是全合成基礎油，只有使用四類PAO基礎油才能叫全合成機油相比PAO四類基礎油來說，三類合成油的最大優勢就是成本更低，三類合成油的成本只有四類基礎油是一半，效能上雖然不如四類基礎油但是已經比較接近了，所為了降低成本很多品牌都在使用三類合成油來替代四類基礎油，比如殼牌超凡喜力，嘉實多極護，道達爾，福斯等品牌使用的都是三類合成油。嘉實多機油要說特別好談不上，只能說是達到了主流品牌應有的效能，主要是廣告投入比較大，知名度高一點而已。從一個側面就可以看出廣告的重要性了，我曾經遇到一個客戶，到店裡要使用嘉實多磁護，結果他發現極護比磁護價格高，他就問我為什麼極護那麼貴，磁護不是嘉實多機油當中最好的嗎？他就把廣告詞說了一遍，任憑我怎麼解釋基礎油的差別，他就是認為磁護才是嘉實多品牌中最好的機油，可見廣告的作用有多麼大。如果是我個人選擇機油，相同的價格我更願意使用PAO四類基礎油的全合成機油，畢竟更物有所值一些。而且四類基礎油所能提供的加速性也是三類合成油所不具備的。

嘉實多旗下專注創新的子公司Nexcel週三宣佈，它從垃圾中提煉出了汽車級機油。據瞭解，Nexcel用了180片口香糖、半升用過的炸鍋油、一克矽樹脂密封膠、14節電池、一升用過的機油以及一棵舊聖誕樹提煉出了一升的新機油。

Nexcel的可持續發展主管John Ward-Zinski在一宣告中表示：“對於這個特殊的專案，我們想從廢棄材料中提煉出全部的石油，而挑戰在於化學新增劑的創造。很少有人會想到被丟棄的聖誕樹和舊口香糖會有商業或環境價值，但我們的機油顯示，事實並非如此。”

Nexcel的核心工作是收集舊油並對其進行重新精煉使其能夠得到再次利用。Nexcel希望其另一款產品能進一步促進石油回收利用。這家公司建立了一個“即插即用”的換油系統--一個集機油和濾清器於一體的盒子。當需要換油的時候，只要把舊的盒子拉出來，放進去一個新的就可以了。由於其他化學物質的汙染會破壞機油再次利用的機會，所以把它們鎖在這個盒子裡是一個聰明的辦法。

實際上，Nexcel的再精煉機油已經被用於生產車輛。在2017年古德伍德速度節上，阿斯頓馬丁的Vantage AMR Pro跑車就使用了Nexcel的智慧技術和再精煉機油。

我是銷售機油的，可以負責任告訴大家，如果機油從經銷商那裡出來，嘉實多做為世界三大品牌，質量自然是槓槓的。

問題是，如今潤滑油市場混亂，仿的佔九成，真的佔一成，雖然全國也整治了幾起特大型製假案，但市場上依舊是仿的多。

而且造假的都是大品牌，目前市場最多的是美孚、殼牌、嘉實多、道達爾、長城、加德士，這些都是市場銷量非常之大的品牌。

根據發生的案例，從經銷商那裡出來的機油也不是十拿九穩的，據我所知，經銷商從總部進的都是真貨，屬下的業務員受利益驅使，從中做手腳，一件紙箱包裝四瓶機油，來個狸貓換太子，把二瓶假貨換了真貨，銷售到終端客戶，被客戶認出來，粘度和成色跟真的差別很大。

所以說，市場上真是魚龍混雜，防不勝防，一旦仿的機油進入動機，由於其油膜不達標，對動機就是致命傷害，這也就是內行人不加美嘉殼的原因，寧願加名不見經傳的雜牌機油，至少比較放心。

適合自己的車就好。但是如何選擇適合自己的車，安裝維修保養手冊，根據車況，行駛里程，來確認。前提是不要買到假貨，大品牌的假貨很多的。

嘉實多與美孚殼牌佔據中國汽油機油銷量的70%以上，從品牌來講，可謂不二之選。鑑於國內潤滑油行業市場亂象（大品牌假貨過多。）。結合不同車輛的應用需求。建議根據自己的車輛。選擇合適的油品型號。避免有品牌帶來的誤導，因為錯選型號而導致不良後果。

嘉實多機油最大的賣點就是它的低溫流動性很好，在汽車冷啟動時可以起到很好的保護作用，比較適合一些氣溫較低的地區。

如果你的車子比較老舊了，天氣冷點就會出現啟動困難的現象，那麼用這種機油也是可以的。

如果駕駛習慣不太好的話，也可以使用嘉實多的機油，因為它的保護能力也比較強。

但是如果經常走那種路況不好或者灰塵較多的道路的話，就建議使用清潔性較好的機油了，嘉實多的清潔能力是比較一般的，長效性也不怎麼樣。

總之任何一款機油都有它的長處，也有不足的地方，根據你自己的需求選擇就可以了。

嘉實多作為三大品牌之一，品質肯定0k。有些人質疑嘉實多的基礎油差，這種認識比較片面。首先嘉實多不是基礎油差，只是相對來說不是那麼頂級，其他倆大品牌基礎油也差不多。其次，嘉實多也有產品的基礎油用的很好，只是價格不便宜。另外，同類別的基礎油也有好與差之分，這也可導致品質的高低。總結：挙擊手對決，不能只看身體資料，最後的結果才是實力的體現。