別克Encore/EncoreGX
售價： 12.59-15.59萬/15.59-18.59萬元
亮點：同級別顏值擔當，跨級空間“以大打小”
說起別克Encore，絕對稱得上是小型SUV界的前輩，早在7年前，別克就看準了小型SUV市場，並推出了Encore，當時也確實取得了不錯的成績，然而隨著小型SUV市場其他競爭產品的加入，Encore的銷量也不如從前。不過這次換代，全新Encore可謂是有備而來。
新車在小型SUV陣營中依舊主打外形、空間優勢。前臉設計語言更加年輕動感，車身寬高比也得到進一步優化，輪轂更是採用了“非對稱式”撞色設計。
動力方面，新一代別克Encore採用1.0T+6AT與1.3T+CVT兩套動力總成，最大功率分別為125馬力和165馬力，最大扭矩分別為180N·m與240N·m，全系均採用3缸發動機的做法仍顯得有些冒險。
不過別克這一次的重頭戲顯然在EncoreGX身上，與Encore同樣一套動力總成，卻在三維尺寸上做足了功夫。4463mm*1813mm*1642mm，軸距2640mm，車身尺寸穩穩踩在了入門緊湊級SUV的門檻上，針對福斯探歌的意圖十分明顯，連加長手法上都如出一轍。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：“2+2+2”座椅佈局，凱雷德之下最大的SUV
凱迪拉克的本土化程序走在了所有豪華品牌前列，作為首款中國產大型豪華SUV，XT6採用了採用了較為少見的“2+2+2”座椅佈局。新車車長超過5米（5086mm*1964mm*1780mm，軸距2863mm），新車定價41.97-54.97萬元，與BMWX3、奧迪Q5、賓士GLE高度重疊，車身尺寸卻與Q7、X5這級別的車型相似，“以高打低”的意圖十分明顯。
全新家族式風格設計採用了點陣式進氣格柵；矩陣式LED大燈可以在會車時自動調節燈光照度。2.0T+9AT的動力總成表現尚佳，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準。發動機繼續提供凱迪拉克引以為傲的“閉缸”技術，除入門版本以外，均搭配具有多片式離合器的適時四驅系統，整體產品力相當出色。
吉利SX12
售價：未上市
亮點：BMA架構下第二臺SUV，全新家族設計太搶眼
奇瑞瑞虎E
亮點：十萬出頭的新能源車，續航達到500km
一面棄“觀致”而推“星途”，一面與積架路虎繼續加深合作擴大產品線，奇瑞覬覦高階市場的心人盡皆知。不過折騰歸折騰，被稱為“奇瑞兩大現金流”的瑞虎車系表現向來比較穩定。新車依舊是主打價效比的套路，10萬元出頭即可獲得500km的續航能力，無論在家用市場還是網約車市場都會受到歡迎。但中國產新能源車如何讓車主找到續航里程之外的“心動點”，似乎也是個大問題。
以上為大家介紹的幾款車型，可謂是“國六時代”的原生車型，在車輛可靠性、油品適配等方面有著一定的先天優勢。這幾款全新SUV車型都稱得上看點十足，可以說相當能打了。那麼以上幾款新車，你最看好哪一臺？
別克Encore/EncoreGX
售價： 12.59-15.59萬/15.59-18.59萬元
亮點：同級別顏值擔當，跨級空間“以大打小”
說起別克Encore，絕對稱得上是小型SUV界的前輩，早在7年前，別克就看準了小型SUV市場，並推出了Encore，當時也確實取得了不錯的成績，然而隨著小型SUV市場其他競爭產品的加入，Encore的銷量也不如從前。不過這次換代，全新Encore可謂是有備而來。
新車在小型SUV陣營中依舊主打外形、空間優勢。前臉設計語言更加年輕動感，車身寬高比也得到進一步優化，輪轂更是採用了“非對稱式”撞色設計。
動力方面，新一代別克Encore採用1.0T+6AT與1.3T+CVT兩套動力總成，最大功率分別為125馬力和165馬力，最大扭矩分別為180N·m與240N·m，全系均採用3缸發動機的做法仍顯得有些冒險。
不過別克這一次的重頭戲顯然在EncoreGX身上，與Encore同樣一套動力總成，卻在三維尺寸上做足了功夫。4463mm*1813mm*1642mm，軸距2640mm，車身尺寸穩穩踩在了入門緊湊級SUV的門檻上，針對福斯探歌的意圖十分明顯，連加長手法上都如出一轍。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：“2+2+2”座椅佈局，凱雷德之下最大的SUV
凱迪拉克的本土化程序走在了所有豪華品牌前列，作為首款中國產大型豪華SUV，XT6採用了採用了較為少見的“2+2+2”座椅佈局。新車車長超過5米（5086mm*1964mm*1780mm，軸距2863mm），新車定價41.97-54.97萬元，與BMWX3、奧迪Q5、賓士GLE高度重疊，車身尺寸卻與Q7、X5這級別的車型相似，“以高打低”的意圖十分明顯。
全新家族式風格設計採用了點陣式進氣格柵；矩陣式LED大燈可以在會車時自動調節燈光照度。2.0T+9AT的動力總成表現尚佳，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準。發動機繼續提供凱迪拉克引以為傲的“閉缸”技術，除入門版本以外，均搭配具有多片式離合器的適時四驅系統，整體產品力相當出色。
吉利SX12
售價：未上市
亮點：BMA架構下第二臺SUV，全新家族設計太搶眼
奇瑞瑞虎E
售價：未上市
亮點：十萬出頭的新能源車，續航達到500km
一面棄“觀致”而推“星途”，一面與積架路虎繼續加深合作擴大產品線，奇瑞覬覦高階市場的心人盡皆知。不過折騰歸折騰，被稱為“奇瑞兩大現金流”的瑞虎車系表現向來比較穩定。新車依舊是主打價效比的套路，10萬元出頭即可獲得500km的續航能力，無論在家用市場還是網約車市場都會受到歡迎。但中國產新能源車如何讓車主找到續航里程之外的“心動點”，似乎也是個大問題。
以上為大家介紹的幾款車型，可謂是“國六時代”的原生車型，在車輛可靠性、油品適配等方面有著一定的先天優勢。這幾款全新SUV車型都稱得上看點十足，可以說相當能打了。那麼以上幾款新車，你最看好哪一臺？