很多朋友關於新車的磨合，還存在很大的誤區，周圍的親戚朋友給的建議也有所不同，所以不知所措，不知道該聽誰的。4S店的保養建議又感覺好像為了更多的利益。接下來就跟大家分享一下：

首保，顧名思義就是第一次保養，車輛都需要按時進行保養維護，很多車輛根據不同情況保養週期在5000㎞-10000㎞之間，但很多品牌首保的週期都在5000㎞以內。在新車磨合期，機械部件需要磨合，所以過了磨合期需要更換機油，因為裡面有很多機械物質的小顆粒，影響發動機整體潤滑性。

但三個月1500㎞需不需要去呢？那也要看自己車的具體情況：

1、先不去：如果你買車的時候不是庫存車，是最近月份的車型，就可以等到購車半年或5000km的時候再去做保養。因為不存在機油的變質和效能退化，而且可以合理的節約保養費用。

2、需要去：如果當初你買車的時候發現這個車輛的出廠時間已經好幾個月甚至半年了，那現在應該要去了，因為新車在庫存期間基本不動，發動機沒進行運轉，內部的機油可能已經經過老化，尤其是經歷夏季的庫存車。那現在就需要去及時做個保養，可以減少後期的隱患。

不同品牌車輛，其首保週期不同，有的車輛要求3個月或3000公里進行首保，比如通用的一些車輛；而有的車輛則要求6個月或5000公里進行首保，比如大眾車輛、韓系車、日產車輛等等。無論是哪種保養方式，都是以先到者為準，題主新買的車輛，3個月跑1500公里，如果按照汽車首保週期3個月或3000公里進行保養，我們是需要到4S店保養的，很多車主對此感覺很無語，自己車輛都沒怎麼跑，卻還要讓我按時保養，那我豈不是很虧？老司機說：你真的不虧！

汽車首保

新車首保涉及到的只是更換髮動機機油和機濾，其他所有的保養及零部件更換都不需要。

機油保養

發動機機油的更換標準主要有兩個：一個是保養時間，另一個是公里數。

車輛長時間使用之後，發動機機油會被氧化，氧化之後的機油，其潤滑能力顯著下降，如果車主繼續使用這樣的機油，發動機可能會出現問題。很多車主都會說，機油保養週期不都是6個月或12個月？為何要求3個月進行首保？其實原因很簡單，我們的車輛雖然是新車，但是有一定時間的庫存，根據車輛製造時間的差異，新車製造出來之後到車主們提車，整個時間週期大約是1~6個月，按照這個方式計算，3個月更換車輛機油恰好是合適的。而題主的車輛，恰好滿足了更換時間要求這一標準。

車輛行駛公里數則代表了發動機具體工作時間，行駛公里數越長，發動機運轉時間也就越長，發動機內部各個零部件摩擦磨損越多，發動機機油中的雜質也就越多。對於機械零部件磨損，大家一定要掌握一定的常識，機械零部件磨損量，隨著使用時間的延長，最開始是非常劇烈的，而後進入平穩期，最後才進入快速磨損階段直至報廢。

新車都有磨合期，在磨合期，發動機各個零部件的磨損量還是非常大的，這也就造成發動機機油中的雜質較多，進而影響機油的潤滑能力，所以，車輛首保一定要按時保養，畢竟首保不同於其他保養，發動機正處於與早期磨損階段，磨損量較嚴重。

機濾保養

發動機機油濾芯的作用主要是過濾發動機機油中的雜質，使得參與潤滑的機油都是潔淨無雜質的，從而保證發動機正常工作。機油濾芯的更換，一般都和機油一起進行，每次保養都需要更換一次。

汽車首保對於車輛而言，乃是非常重要且特殊的保養方式，車主一定要按時保養，在首保之後，車主根據自己所選用的機油型別，自己的開車習慣，可以有針對性地進行保養，比如選擇全合成機油，一年或1萬公里保養一次，選擇半合成機油，半年或6個月保養一次。

建議先查閱車輛保養手冊，看看廠家對此車型的首保要求。

如果保養手冊上寫明是廠家要求三個月要進行首保，那就必須去。

如果保養手冊上寫的首保要求不是三個月，那就可以按自己的需求來決定去或者不去。

關於首保的規定。

通常來說，現在車輛的首保安排，

都是按6個月或者5000公里這兩個指標來定，遵循先到為準的原則。

當然，也有4S店會一再提醒購車者在購車後3個月或者3000公里做首保，

甚至還有4S店會把不在3個月或3000公里做首保的後果說得很嚴重。

這可能是出於好心，也可能是出於4S店自身的業務或業績需求，

所以，對4S店的這些說辭，聽聽就算了。

懂車的朋友，別太過介意，

不太懂車的朋友，也別太過擔心，

因為不管怎麼樣，終歸還是要以保養手冊規定為準。

關於首保的意義。

相比那些技術性的晦澀說明，可能下面這個簡單的比喻更容易理解。

新車的表面，總會覆蓋著一層保護膜，只有在出售之後，才會把它揭掉。

對於發動機 等機械部件來說，

首保，就相當於揭下了發動機等機械部件的初始保護膜，

意味著此車輛已經渡過了磨合期，可以開始正常使用了。

關於不去首保的後果。

未按保養手冊的規定，在首保日期或首保里程內去4S店做首保，

會被視為自動放棄首保權利，甚至會被視為放棄車輛質量保修的權利。

一旦今後在使用過程中，車輛出現質量問題，在尋求保修的時候，就會非常麻煩。

關於做首保的建議。

根據自己的行程安排，提前一些時間或者提前一些里程去做首保，

沒必要掐著點去。

如果實在安排不過來，也可致電購車的4S店，

協商稍微延長一些首保時間或首保里程。

新車更換機油越早越好，汽車製造商也會擔心很多的問題出現，比如新車在駕駛中會不會出現超負荷執行，引擎轉速出現在紅線區域，因為磨合期會出現很多的粉末，這些粉末會遍佈發動機任何角落，所以提前更換對後期發動機效能還是有好處的。

1,000公里可以作為一個標準

工廠生產的發動機在交付給使用者之前不會試驗太久，因此在開始使用後，每個零件都會受到“摩擦”。透過摩擦的每個零件會產生金屬粉末，並用機油將其沖走。所以有必要更換機油，以便在使用一個月或行駛1000公里後將金屬粉末從發動機中取出。其實這就是一個發動機沖洗的過程。

首次保養的定義

為什麼第一次保養週期會很短，這個週期其實把汽車可能行駛最惡劣的路況算在其內。

在崎嶇的道路，積雪的道路，碎石路和多塵的地方一個月就會行駛很多的里程有許多短途行駛，單程行駛7到8公里。許多人在海拔2,000 m以上的高海拔行駛空轉有很多等待許多高負荷駕駛，例如高速公路和山區道路

在上述情況下，發動機將過載或機油容易變質。發動機油可能包含來自發動機各部分的金屬粉末，燃燒過程中產生的積碳和空氣中的水分。另外，發動機油與空氣中的氧氣接觸並在變熱時被氧化。

總結：汽車首保縮短時間可以提前沖洗掉髮動機磨合所產生的粉末，如果發動機有問題還可以提前發現，保養記錄同時對日後的保修期也是很重要的。

首保條件：三個月或5000公里。以先到為標準。時間到了以時間為標準，公里數到了以公里數為標準。也就是說你兩個月就跑了5000公里，那兩個月的時候就要保養了。反之三個月跑了不到5000公里也要保養。

新車首保一般規定為3個月或5000公里，以先到者為準。

關於3個月的說法，主要出自4S店，首保基本都是免費的。為了能儘快給車主保養，完成首保任務，即使行程沒有到5000公里，但只要時間滿足3個月，4S店就會強制你去做保養的，不然就預設你“三包期”自動脫保。就這一點確實讓很多車主無可奈何。

就汽車的磨合期要求來講，3個月這個說法是非常不科學的。新車磨合期的關鍵還是要看5000公里的行程，實實在在的對汽車發動機進行磨合。

汽車磨合主要分三個階段：

一、磨合初期

新車0-1000公里，車速控制在80公里/小時內，發動機轉速2500轉/分一下，車載不可超負荷。這樣1000公里磨合下來，發動機零部件表面的粗糙部位、鐵屑，機加痕跡等基本被打磨掉，形成了初級的磨合表面。

二，磨合中期

1000-3000公里，車速和發動機轉速可適當提高，可控制到100公里/小時內。此階段對發動機磨合表面做進一步的打磨，拋光，磨合表面更加光滑，平順。

三、磨合後期

3000-5000公里，車速可控制到110公里/小時內，這樣就能起到對發動機部件更精細和精密的打磨，使運動表面形成光滑，耐磨的磨合表面，能大幅提升發動機的功率，動力，降低油耗，同時，延長髮動機的使用壽命。

經過這三個階段的磨合後，才算得上新車真正意義的磨合期。

所以，你的車雖然已到3個月，但實際只開了1500公里，遠遠沒有達到磨合期磨合的目的。這時，如果做了首保，過早更換機油，將會影響磨合效果，對發動機造成一定影響。建議你和4S店溝通一下，適當延長磨合時間，將磨合里程跑足了再去做首保。

對於首保，即使三個月只跑了1500公里，還是建議去做保養，為什麼呢？

1 為了用車安全考慮，新車出廠是經過幾十種安全試驗和檢查，但是任何“合格產品”都有所謂的合格率，即使合格率是99.99%，而對於一位車主買到故障車，那就是100%不合格率，新車有合格率，而首保就是把新車使用一段時間存在的安全隱患排除。

3 登記車輛資訊，關係到以後的質保

然後的話，新車首保之所以重要，不光是給你的車子維護到一個比較好的狀態，還更重要的一件事情，就是他會把你的底盤號、車架號等等車輛資訊，給登記到廠家的全國聯保系統裡面去。如果沒有登入這個系統的話，以後這個質保、索賠全部都是做不來的。

可以和4S店商量，推遲保養

那針對這種辦法的話，我們現在的 4S店大多也是在追求服務，想要留住客戶的。你比如說公里數真的開的很少，我新車買來前 3個月，我出差去了，我一共才開了500公里，3個月到了，那按理說是要去。那打個電話和4S店商量商量，能不能推遲一點，推遲是不是也在你們這個範圍內允許的。如果能夠達成一致，你把他錄音錄下來，或者讓他給你發一條訊息，留個憑證，那麼你遲一點去問題也不會太大。

一般車型的首保，都是免費的，6個月或者5000KM以內去4S店做保養就行，以先到著為準。不必太早去做保養。

按隨車保養手冊說明操作。

多數車型首保都以3個月或5000公里為限，並以先到者為準，車企之所以這麼規定絕不是為了想賺你錢，而是為了旗下車型的質量考慮——及時保養能更好地維護車輛的效能。

車輛效能的穩定是車企建立口碑的關鍵要素，也是保障車主利益的關鍵要素。

雖然新車出問題的機率比較小，但畢竟因為新，許多元件的執行和相互匹配的狀態是否良好無從知曉，透過首保，可以對傳動系統、電控及其它部件進行檢驗與維護，並便於深入瞭解整車的質量控制。

因此，首保是一定要去做的，況且還免費。

國內國際上，許多車之所以幾十萬公里無大修，除了汽車本身的品質過硬之外，注重保養是不二法門。

首先表明我的觀點：新車最好是在三個月之內磨合完畢並做首保，這個過程越短越好，不要拖的時間過長。如果在三個月之內沒有跑夠規定的磨合里程，需要看一下汽車的出廠日期，如果已經超過了六個月，那也要做首保。

為什麼這樣說呢？一般汽車使用手冊規定的是新車在五個月或五千公里做首保，4s店一般建議是三個月或三千公里做首保，這並不是4s店想多賺你的錢（當然有這樣的因素這裡面），而是根據汽車的實際使用情況來確定的。

汽車使用手冊上規定的是五個月之內做首保，這個時間應該是指從汽車下線之日算起的，而不是從購車之日算起的。汽車在製造過程中，發動機中一般會新增礦物質的初裝油，這種油的保質期一般都是半年左右，如果超出了這個時限，即使汽車沒有使用，這個機油也要換掉。而一輛汽車從下線到出廠到4s店再到消費者手中，一般都需要幾個月的時間。所以，汽車到了消費者手中時，機油的保質期已經所剩不多了。我想這就是4s店規定三個月首保的原因吧！至於一些停放了半年甚至一年的庫存車，購車後的第一個要求就是把機油換掉。

還有汽車使用手冊上規定的是五千公里做首保。這個行駛里程是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間很少的一般駕駛條件下的行駛里程。但是我們的實際駕駛條件是怎樣的呢？絕大多數汽車都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長。這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，非常損傷發動機。在擁堵路況下行駛五千公里和在良好路況下行駛五千公里，發動機的使用時間是有巨大差異的，對機油的損耗也是不同的，發動機的磨損量自然也有很大的差異。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要縮短機油的更換週期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。4s店規定三千公里首保，也是很有道理的。

所以，大家購買完新車後，不要捨不得開，至少要在三個月之內跑夠三千公里，然後就去做首保，如果在一個月之內跑夠磨合里程效果更佳。在首保時4s店還會給你的愛車做一個全面的檢查，消除汽車磨合過程中出現的故障隱患，這對我們的行車安全是很有必要的。

首先大家要明白一個問題，這個所謂的“新車”是指剛剛買的車！但是這輛車的生產日期並不是您買車的當天。汽車不是您在飯店吃的水餃，現買現做！車輛從生產開始，會經過裝配、下線檢測、運輸、以及銷售等多個環節之後才到您的手中。也就是說，大家買的汽車，基本都是幾個月之前生產的，如果是進口車，可能時間還會更長。所以這個所謂的“新車”要看車輛的生產日期是哪天！具體日期您可以看一下輛的出廠銘牌！第二，新車發動機裡面的機油，是在車輛發動機組裝好之後加註的，也就是俗稱的原廠機油！以我的瞭解和以往買車的經驗來看，原廠的機油一般潤滑效果都沒有您後期換的好。所以新車買回家三個月，不管您是跑了1500公里，還是500公里，最好趕緊去4S店進行首保，更換機油機濾。第三，有些人對新車磨合比較重視，甚至新車在5000公里之內都不敢給大油門，也不敢上高速。其實大可不必，現在的汽車工業已經非常發達了，新車在出廠之前都已經被冷磨合過了。尤其是發動機等重要部件，都會經過嚴格的檢測和篩查。所以正常開就行，不用特別刻意的不敢踩油門，但是也別地板油拉高轉速。根據車型的不同，說明書上都有明確的標示。巖哥的觀點：買車之前最好看一下車輛的銘牌，儘量要選那些出廠日期比較近的車輛。開回家三個月之後，最好去4S店首保，更換機油機濾，把原廠的機油換掉。

汽車首保是廠家免費提供的一個福利，所以想得到這個福利就需要按照廠家要求來進行首保，不同車型首保間隔是不同的，有3個月3000公里的，有6個月5000公里的，還有1年1萬公里的，你只要按照廠家要求去保養就可以了，兩個要求標準先到為準，到了標準不去就算是棄保了，在保養就要自己花錢了。

新車買3個月，跑1500公里，要不要去做首保 ，這個問題顯然是要的，為什麼，作為一名修車師傅，下面說說我的經驗之談。

首先每一款車的首保時間廠家都是有規定的，而且是免費的。首保期限是以時間或公里數先到為準，二者曲取其一。如果說你在規定的時間內不去做首保的話等於自動放棄了首保許可權，廠家車輛維護系統會自動關閉，後期想做保養就的自費了。一般來講4S店會在首保到期之前會通知你的，如果你明確不做，他們會在廠家的系統上備註，後期你找他們也是沒有辦法的。

其次大家對首保的認知估計就是換機油，認為4S店就是要賺錢。這裡我想和大家說的是，首保並非就單單更換機油，甚至每一個保養都不是簡單的換機油。首保的意義在於檢查和維護。怎麼檢查?檢查什麼?設計是完美的，但製造就有可能出現偏差。一個車上萬個零部件，都是一個一個組裝起來的。首保中的檢查就是檢查各油封有無滲漏油的現象，關鍵螺絲緊固。螺絲的緊固是因為出廠都是新件，廠家按規定力矩擰緊。但是我們後期車輛使用的環境不一樣，有些零部件會出現細微的形變，所以螺絲需要重新加固。此加固後基本就不會再有鬆動了。還有一些新技術的使用，廠家都會要求首保時重點檢查的。一般在4S店提的車，交車前都會做一個交車檢查，如果你是在汽貿提的車，80%都沒做新車交付檢查，這類車更應該及時去4S店檢查保養。汽貿提車的朋友，你去看看你的電瓶負極是不是松的。

第三、我們買的車都是廠家批次生產的，所以車子到你手上時或多或少會有一個庫存期。從你買車到首保期，怎麼著也有半年了。大家都知道任何東西和空氣接觸都會產生氧化、變質。機油在發動機內的工作環境本身就很惡劣，再加上發動機零部件都是首次磨合，難免會有雜質進入機油當中。所以說首保機油也 不能過長時間的使用。

車是自己的，你只要按規定保養好，也就不會有什麼問題出現，沒必要眼饞別人的車跑7000或10000公里換機油，正常一年2次保養，合計下來一天也就那麼幾塊錢，真沒必要去省。試想一次拋錨給的痛苦是無法想象的，前不著村後不著店的.......我是風子，一個修車人，講的少修車多，講的不好的地方請各位多多指點，也歡迎和大家一起討論用車、養車方面的知識

是以時間為準？還是以里程為準？

筆者之前在做銷售的時候，很多人在買車的時候都有一個習慣，那就是不喜歡看保養手冊，也不喜歡看車子的保養說明書其實我想很大一部分人都是這樣的，那麼4s店保養的時候，都是以先到為準的，也就是說三個月的時間沒有到，但是你已經開了快3000公里了，這個時候也是需要去做保養的，如果說已經到了三個月，但是你也沒有開到3000公里，那還是要去做保養的

車子停放時間長之後，機油的品質會下將！

大家應該都知道，新車都會存在一個磨合期，車子發動機零部件之間的磨合，在剛開始的一個月之內是非常重要的，機油一直充當的都是一個潤滑的作用，當然還有散熱的作用，所以開了一段時間之後，新車子的機油品質會下降，而且呢也會被空氣所氧化，所以這個時候把這種舊的機油換出來，新的機油加進去之後，對車子也是有好處的。

新車做首保的時候，4s店的售後會給你的車輛做登記，作為以後的全國聯保用，

大家應該都知道，每一輛新車都是有質保期的，你第一次去做首保的時候，4s店的售後就會把你的發動機號，底盤號，變速箱號以及其他的資訊全部錄入到廠家的車輛檔案管理裡面去，這對於你以後的質保索賠都是有非常大的好處的，所以一定要去做首保。

那麼做完首保之後，你可以時間相隔2000公里或者是1000公里，都是沒有關係的，而且全合成機油的保養里程相對來說比普通汽油要長很多，那麼機油的品質也更好一些，所以大家在二次保養新增機油的時候，可以自己做出一個選擇。

一般汽車的首保時間是三個月或者5000公里，或者是六個月5000公里，或者是1500公里等等，每個車型每個品牌都有自己的不同規定，但大多數的家用車首保都是免費的，所以一定要按照他們的要求去做首保！

畢竟是免費的，為什麼不去呢？既然有明文規定，買來車以後也告知你具體首保時間了，過了這個日期個公里數，那麼4s店拒絕給你保養，也是理所應當的！

從另外一個角度講，現在的新車雖然出廠已經磨合過了，但是在形式的初期和後期還是有一些區別，一些油門響應程式，發動機內部的磨合還是有必要的，儘早的更換機油，反而對發動機的軸，瓦等部件更好的保護！

最後汽車在銷售到我們手裡開到首保時間和生產出來的時間間隔還是比較長的，尤其是對於一些庫存或者將近成為庫存的車來說，更是如此，而機油時間長了是會氧化的，導致潤滑能力下降，不能更好的保護髮動機。

所以，為了免費政策，為了發動機，按時保養！還有汽車要多開，一般汽車不是開壞的，而是閒置出來的毛病！

汽車沒有那麼脆弱！所以不用那麼在乎！新車首保完全可以自己看情況！沒必要非要根據死資料！比如北京的新車一般要比別的地方便宜！如果去北京接車！可能開回來就1000多公里！如果在出個遠門就要保養嗎？所以沒有必要！

新車你看下出廠日期，一般機油3個月就該效能下降了。買來3個月，那機油就肯定不止3個月了，該換就換，畢竟還是發動機貴。

不用！現在騎車的材料、生產技術、油品質量都有提高了，6000km或者半年去都行。只要不是長時間高速，再多點時間也沒事！

一般來說，新車首保都免費，首保條件在5個月或者5000公里數都可以去保養，但是這只是建議數，並不絕對，看車的狀態就好

首保，一般是6個月或者5000公里，但不排除3個月或者5000公里的情況，關鍵是看加的什麼機油和車輛庫存期時間，一般4S工作人員在交車時，都會告訴你幾個月首保。3個月為早保，6個月為晚保，超過6個月為自動放棄首保。首保一定要按時做，庫存時間長就做早保，時間短就做晚保。

其實4S對首保比很多車主還重視，管理較緊，因為車輛在質保期內，他們責任很大，為了便於管理，所以首保都是免費的。（如果超過6個月，一旦被視為自動放棄首保，到時候你去保養就要自己掏腰包）。車輛開了幾個月後，車況什麼樣他們要了解後登記，錄入廠家系統，起到回饋廠家、統一管理的作用。這影響到以後的服務質量，往後發動機版本要不要升級，車輛要不要召回，你會早日得到通知。↓發動機系統升級↓

小編買車在到了3個月的時候，4S有打電話聯絡我說去首保；但我去了以後，4S工作人員說不用首保，建議我6個月才去，因為他拔出機油尺看了，機油還很好；另一方面，公里數也才3000公里不到。當然，做是可以做的，但是如果首保提前的話，以後的每一次保養都會提前，也就是會多花不必要的錢。所以我是6個月到了才去保養的，那時候已經超過5000公里了。我是故意拖到6個月（年底）才去保養的，因為我想保養後開回家。到6個月的保養，4S一般都會提前打電話通知你，並且有時候人多會提醒你需要提前預約。在首保時，他們會給車輛設定保養里程，在到達設定的保養里程前後一定範圍內車輛都會叫和顯示，以便下次提醒車主該保養了。

首保要麼按照公里數，要麼按照時間，兩者哪個先到以哪個為準。事實上，如果跑的多，超過公里數不要緊，只要在規定的時間內去保養就可以。其實車輛的設計工作強度很大，新車只要不是超高強度用車，超過一定的公里數對車輛沒有傷害；如果跑的少，在規定的時間內哪怕公里數還差很多也要去保養，不然算脫保。到時候一旦有質量問題，人家說你沒有按時保養造成的，你就很難維權了。

首保時間快到的時候，4S都會打電話給你，只要是約定好的時間，即使超過了手冊上的時間也沒事。