三缸直接排除，剩下COROLLA與Bora，廢話不多說可以去對比配置，COROLLA安全配置高但是外觀不好看，Bora外形耐看，但是安全配置比COROLLA差遠了，除非上頂配Bora。不在乎COROLLA外觀的話建議上COROLLA

Passat Tiguan 都是紙糊車了 Lavida難道比這倆強？不符合邏輯！用屁股想都明白 Lavida只差中保研一個撞牆！Lavida只要去撞牆 大眾信仰徹底崩塌，Passat Tiguan斷A柱，Lavida撞牆都能斷B柱！聽說Lavida撞牆完事了 沒對外報！C柱斷了

Crider別合計了 三缸車 配置簡陋 除了外觀可以。沒剩什麼了。 Bora20款的很好 比以前的還要大很多 配置全面 價格卻低廉 手動舒適裸車優惠完8.3萬。1.5L的。 COROLLA 那都不錯口碑在那 就是貴了些。差不多的也要13萬左右。 看你的預算了

首先排除Crider，1.0t,最要命的還是三缸機，想想現在恢復四缸的別克Excelle的銷量復活，我們就會知道，三缸的Crider就是本田中國的三缸雷區的掃雷工兵，它的命運是註定的，為了自保，我們要離它遠點。如果您確實喜歡本田，可以加點錢買四缸的CIVIC，其實“秒天秒地秒空氣”的CIVIC也是一輛家用的好車。

剩下的Bora和COROLLA都是好車，Bora賣的好的是1.5自吸加AT，動力夠用，追求激情的渦輪增壓加乾式雙離合不推薦。

COROLLA混動成為網約車專用，1.2t成為幾乎唯一的選擇，但這個小排量發動機加cvt沒有想象中的省油，但豐田車勝在均衡和穩定。

兩個車都是緊湊級銷量前五，高銷量說明了一切。

自己試駕吧，感受重要。

意向車型是大眾Bora、豐田COROLLA、本田Crider，三款車型都是定位於緊湊級家用轎車產品，但是本田Crider使用的是三缸1.0的產品，相對於其他兩款發動機的穩定還有待經歷時長的考驗

大眾Bora和豐田COROLLA都提供自然吸氣發動機和渦輪增壓的產品，

大眾Bora經銷商普遍都有20000+的優惠幅度，豐田COROLLA由於改款不久，所以優惠幅度相對較少，非混動產品有10000左右的優惠幅度，混動產品在3000左右，整體來說Bora的入門門檻相對較低

兩款車型都是在國內有大量的使用使用者，也有著全產品生命週期的使用驗證的產品，可以說兩者相差無幾

經銷商建設上，兩個品牌都是有著完善的經銷商網路，加上大量的產品使用者的存在，所以，後期的維保和配件的價格都是十分便宜的，這也變相導致了產品後期的殘值也是十分的不錯，豐田COROLLA在二手車殘值方面還要略高於Bora

三款車型如果選擇的話建議優先選擇豐田COROLLA之後是Bora最後是本田Crider，當然了，購車你的需求才是第一位的，購車儘量根據你的用車需求和愛好做選擇，大家的意見只能做一個參考，祝你選到自己喜歡的車子

Bora、COROLLA、Crider這三款車型都是這個級別內不錯的車型

但是在這三款車型中，我推薦豐田COROLLA或者大眾Bora

第一個排除的當然是Crider。因為Crider的動力系統搭載1.0T的三缸渦輪發動機，無論從動力表現和噪音抖動來說，Crider在這三款車型都是屬於較差的。

接下來我們來看一下COROLLA,COROLLA的各項功能配置注重實用，車型舒適性好，空間表現優秀，動力系統穩定可靠。同時COROLLA作為豐田品牌的經典代表車型，全球銷量累計第一，車型實力也得到了全世界市場和消費者的認可，妥妥的一代神車，豐田的品牌效應下，保值率也相當不錯。

Bora作為中國市場的特供車型，外觀上使用了大眾一貫的家族式風格。外觀設計造型上算是比較好看的，給人一種小Passat的感覺。內飾方面也是一貫的大眾風格，中庸的設計風格加上大面積塑膠件，給人的視覺效果彷彿夢迴10年前。動力系統方面，全系搭載有1.4T渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱和1.5L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱，都是大眾旗下的成熟方案。

綜合看來，COROLLA依靠多年來積累的聲譽吸引了大批的消費之，優秀的銷量也證實了COROLLA本身的實力，屬於我首先推薦的車型；同時Bora的綜合表現也相當不錯，如果你喜歡大眾品牌和它穩重的外觀，也可以考慮購買。

首先，先明確你的用途，是城市道路開的多還是高速開的多。

假設主要用於城市道路通勤，建議選擇CVT變速箱的COROLLA和Crider，因為大眾的雙離合在擁堵道路的頓挫實在是影響開車體驗。

主要用於城郊、鄉村通勤，建議選擇Bora或者Crider，雙離合的頓挫在不擁堵的道路體驗很好的，而且用於城郊，後排空間寬敞是個很大的優勢，拉拉七大姑八大姨，她們誇你一句，這車空間真大坐起來真舒服也倍有面是不是。

如果主要跑高速，只推薦COROLLA，新款TNGA平臺的COROLLA在中保研的碰撞測試滿分，最低配都標配十氣囊，被動安全滿分。而大眾和本田在安全這塊表現一直不太好，持謹慎懷疑態度。

這三個車裡選一個，首先不知道你抗不抗日，如果抗日，直接Bora吧，哈哈，進去主題，這三個品牌都是合資品牌，車也都不錯，經過好多年的更新換代，也都達到了顏值的巔峰。

咱們選車，不光看外觀，還要看內在，首先說說本田Crider，經過更新之後由1.8自吸的發動機變成了1.0T的三缸發動機，自然匹配CVT的變速箱，最大扭矩173牛米，最大功率90KW,不得不說，這三個車裡，同價位，他的功率是最大的，可是個人不太推薦這個，如果堵車的路況，三缸機還是有些抖動，個人是真心喜歡上一代的1.8那個版本。

COROLLA，全球銷量一直榜上有名，銷量好，小毛病也少，搭載1.2T四缸發動機，是四缸，也是匹配CVT的變速箱，動力沒問題，家用也夠用，那麼我們遠一個車，首先顏值沒問題，動力總成也是黃金搭配，我們的預算也夠，那百分之90就是這個車了。

我們來看1.5自動的Bora，挺奇怪個車，外觀很平庸，1.5自吸的動力也不是特別給力，好在匹配的是6AT的變速箱，車的內飾配置也低，可是銷量依然那麼好，可能是情懷吧，我自己也是開的大眾的車，車門異響真是無敵了，基本上沒有不響的，可是依然選擇vw,不知道是何原因。

Bora，COROLLA，Crider這三款車都是不錯的車型，其中Bora是德系車型，COROLLA和Crider是日系車型，這三款車型中，我認為首先排除的是Crider。因為Crider在這三款車型中，雖然空間尺寸是最大的，但是動力卻是最弱的，並且還是1.0T的三缸渦輪發動機，從動力表現和穩定可靠性來說，Crider在這三款車型中並沒有優勢，那就剩下Bora和COROLLA了。下面我們就來了解一下這兩款車型吧。

Bora雖然說是大眾在國內市場的特供車型，但大眾還是大眾，還是有很多大眾的風格特點的；無論是外觀內飾，都能夠一眼便能認出大眾車的風格。外觀設計上，線條分明，側面採用雙腰線設計，使得整體車身流暢動感了許多，並且整體造型上也相當流暢協調，算是比較耐看的。內飾上就沒有很多可說之處了，一貫的大眾風格，只要你一坐進去，就是熟悉的感覺；用料方面大多以塑膠件為主，但整體做工工藝還不錯，畢竟這個價位內奢望也不能太高。動力方面，有1.4T和1.5L兩個排量，主銷的還是1.5L的車型，畢竟1.5L+AT的動力總成，更穩定成熟，價格區間也更合理，也更適合於家庭用車，畢竟這個價位級別的車型裡，動力，效能，配置等並不是這個級別車型所追求的。

總體說來，Bora作為一汽大眾在A級轎車市場的一款重要車型，定位更多偏向於家庭用車需求方面，整體上也帶有明顯的德系車風格，工藝出色，底盤硬朗，開起來給人以信心，兼顧到動力和油耗，如果你喜歡德系車型的話，那Bora是不錯的選擇。

相比大眾Bora，COROLLA的風格又有很大的不同，好開好用，舒適性好，沒有很突出的引數指標，但各方面都很均衡，這也是豐田汽車一直以來的風格特點，穩定成熟可靠。而COROLLA作為豐田汽車在A級轎車市場的典型代表，同時也是全球銷量車型，車型實力也得到了市場和消費者的認可。畢竟，作為一款家庭用車車型，省心，省油，省事，口碑好，才是首要考慮的方面。

綜合起來說，COROLLA無論是在外形，動力，空間，配置，穩定可靠性和經濟性等方面，可以說在同級別車型中，綜合得分肯定是排名在前的車型。所以如果你不喜歡德系車型，又不抗拒日系車的話，我認為COROLLA是款很值得推薦的車型。

綜上所述，Bora，COROLLA，和Crider這三款車型，客觀的講，都是不錯的車型，都有各自的風格特點，但綜合對比來說，Bora和COROLLA更有優勢一點。如果你喜歡德系車的話，就選Bora；如果不排斥日系車型，那COROLLA也是很不錯的選擇。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，我是車海V無涯，謝謝大家！