您好 ，很高興回答您的問題，目前4s店提供的試駕車輛配置均是最高配或中高配，並不是為了忽悠大家買最高配的車型，而是試駕車作為一個試駕展示車輛，而每個客戶的需求不同，意向配置車型也不同，最高配車輛就可以為您提供全方位更多功能的展示體驗。一般車輛上市後試駕車會先到店，後續現車再到店。

為什麼他們要拿頂配車做試駕車？自然是為了讓體驗者領略到產品最好的一面。先讓你試試最好的，然後你自己權衡：這個可不可以沒有，那個可不可以沒有，那樣的話，我能省下多少錢……結果就是中配或低配車。 　　當然，頂配車也不是沒人買，而且各個配置的銷量比例是因車而異的，只是總體上說，中配車佔比較大，這一定程度上符合華人追求“中庸”的習慣

一、可以把所有的功能都給客戶展示出來

二、4s店申請試駕車是有價格折扣的，價格高的折扣大，何樂而不為。

三、個別頂配用的發動機和變速箱，懸架都不同，頂配試駕的時候肯定也是效果最好的

首先頂配車型肯定覆蓋了該車最全的功能和最優的體驗，試駕為了給消費者最完美的駕駛體驗和產品的營銷，很多車型都採用高配或者頂配車型試駕，只為了給消費者展示該車的整體配置和特點

試駕車基本上都是用頂配版，因為頂配版搭載了很多的電子東西，舒適性和內飾質感都要好，而且還能買更高的價錢，試駕嘛！肯定要給測試者最好的享受了。汽車上面的配置很多都是可有可無的。

汽車選擇頂配作為試駕，無非是兩個原因，一個是讓車主更容易體驗到車輛各個功能；另一個是提高車主試乘試駕體驗感。

我認為汽車之所以選擇頂配車型，其中一點原因最為重要，讓消費者享受到車輛各個功能，而車主只有親身體會到該功能，才會決定購買與否，而選擇頂配車的目的就是為了讓車主體驗到該功能。比如，現在很多車，頂配車型都有主動剎車控制、車輛偏移輔助控制等等，但是這種配置銷售員僅僅口頭說明，是很難解釋清楚，客戶只有親身體驗，才會決定選購與否。

綜上來看，汽車上的每一個配置都是錢，而車主買車過程中，需要對每個配置及其價效比進行權衡，而頂配版車型囊括了車輛所有的配置，在試乘試駕方面有天然性優勢，這才是汽車試駕選擇頂配版的主要原因。

很多人都認為，頂配版車輛內飾比較好，內飾做工、用料也更優秀，車主乘坐體驗感更棒，這種情況下，有利於吸引消費者選擇性購買。看似準確的答案，其實夾雜著很多不確定因素。

這個真沒有什麼套路，這是廠家硬性要求的，目的就是為了讓一部分要買頂配的車主，對這個車所有功能更直觀的感受。

其實這個問題很容易理解，貨品賣的的就是皮毛。展示品、樣車更是如此。生活中這樣的例子隨處不在。你去菜市場買菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是經過分裝過的菜品。分裝過的水果也是如此，整箱的水果開啟一看真漂亮，吃完第一層後發現下面的水果不僅尺寸縮小而且品相也不好。去飯店吃飯，餐具都有貓膩，看上去挺飽滿的一盤菜、吃幾口就發現下面和上面不一樣（某些菜品）。在具體一點，上班時恰好領導路過、檢查，此時神遊的你是不是也要收斂一下？領導看到了大家都在努力工作會覺得很開心，心情好，起碼不會生氣。

試駕車、展車用高配、頂配也是一個道理。

高配置汽車售價就高一些，廠家、4s店利潤也更加豐厚。高配低配汽車都是在同一條生產線生產的，基礎框架、三大件都是一樣的，只有少數車型動力總成不一樣。基礎硬體都是同樣的，然後在裝飾上、配置上搞差異化。裝個大螢幕、多幾隻喇叭、真皮、方控、LED燈、氛圍燈、座椅通風、加熱、自動空調等就可以多賣數千元或者數萬元。高售價才有高利潤，可能生產兩臺低配車型創造的利潤都不如一臺高配車型高。這也是很多車型買不到最低配置的原因。廠家設定的最低配車型往往都不排產，純粹是為了拉低門檻，用低售價吸引你購車而已！

而你試駕了高配車型，或者看了高配車型的樣車後，這就決定了你對這個汽車的第一印象。起碼你所看到的一切配置、功能等已經記在心裡，覺得這個車就應該是這個樣子。當你相中了這個車以後，一問價錢，咦，怎麼這麼貴呢？好像超出了預算啊！銷售員會告訴你最低配沒車，或者你想要的價效比最高的汽車是另外一輛。當你坐上價效比最高的汽車時，你會發現差異還是蠻大的。最起碼音響效果都不一樣，外面看著一樣，車內完全不一樣，寒酸之感油然而生！這時候銷售員亮出話術，就有很大的機率獲勝。

第一印象會影響你最終選擇。追求完美是每個人都有的想法，銷售員會告訴你:有些配置是後期無法加裝的，加裝的配置與原廠不一，不靠譜。而且車子買回去想要在多花兩萬變成原廠高配是不可能的。外觀給別人看、內飾是自己看的，畢竟天天要開的。而且一輛車怎麼也得開上七八年吧，多花兩萬塊每年成本僅兩千塊而已，兩千塊換來賞心悅目的配置、內飾是不是很划算呀？這樣一來很多人就會一咬牙上高配，畢竟內飾是自己天天要看的。

其實這就像裝修房子一樣，裝修的時候百般挑剔，追求完美。住進去幾個月就失去了新鮮感，甚至懶得收拾，完美只是裝修時的一廂情願而已。這時候才發現雖然一半的時間在家裡度過，但是房子的基本功能並不會因為豪華裝修而改變，你的心情也不會因為豪華裝修也改變。而且幾年過後時尚的裝修就變得老氣，也就沒有了往日的風采。汽車配置也是如此，汽車的基本功能就是通行工具、開車的心情並不會因為內飾配置高低而改變。即使開上了夢寐以求的豪車也只是短暫的愉悅而已，所以內飾配置這東西過得去，夠用就好沒有必要追求豪華。

而且有些車型具備的一些“先進功能”並不是全系標配的，而是裝配在中高階車型上，展車用高配車型也可以提高品牌形象。除此之外中高配車型安全配置更豐富一些，也是購車時的一個參考。

問這個問題，說明你開車的閱歷比較少，第一，你每到一個地方去買東西，只要是商品，那老闆或者售貨員都會給你大力推廣他，產品的好壞功能有多少？多麼多麼的先進，多麼多麼的優質，多麼多麼的出色，相比同款產品有什麼優勢？她不說別人的產品比他好，他就說他的產品比別人好，產品功能幾十種，聽的你眼花繚亂，聽得第一次的你更是熱血沸騰，怎麼能不想買呢？如果給你拿一個標配的汽車，你一看那就是過時的款式，說不出那麼好的東西來，你還會買他的東西嗎？第二，如果沒有優勢可言，沒有拿得出手的東西給你講，你怎麼會心動？怎麼會行動買她的東西了？這就是為什麼？

總得要告訴你這車有多好吧！頂配版才是這個車原本的模樣啊，但有的人就要便宜所有才有中配和低配，不是先有低配再有高配，不要搞反了。

4S店以盈利為第一要務，所有的業務都是圍繞著它來進行，雖然現在行業有賣車不賺錢的說法，但是賣出去高配甚至是頂配肯定是要比中低配要賺的利潤要多一些，去買車的時候銷售也會竭力的去往高配車型推薦。

除了在話術上來進行引導外，還需要消費者進行實車體驗，讓人親身體會到頂配車型所帶來的愉悅感。一般來說，頂配車型在內飾做工上都是最棒的，乘坐舒適性應該不會差，銷售顧問會適時的去介紹一些舒適性配置，比如座椅通風、加熱等功能，消費者可能就會產生需求。

此外，頂配車型的配置是全系裡最為豐富的，在靜態和動態都會給客戶進行演示或讓消費者親自操作，什麼車聯網、語音識別、BOSS音響等配置，來吸引消費者的眼球，這樣拔高了眼界後，再回頭看低配車型，可能就沒法入眼了，就跟住慣了豪宅，再讓你去體驗很差的房子，肯定會接受不了。

這些都是經銷商的套路，利用人的心理，先體驗最好的，貨比貨得扔，可能很多人就會調高意向級別，本來要選擇中配，但是試駕過頂配後，就被豐富的配置以及豪華的內飾氛圍所打動，進行了衝動消費。

其實，頂配上的配置有些很少用到，常用的就那麼幾樣，還是要結合自身的實際需求以及預算來進行選擇。不要被銷售的花言巧語所引導，一般各個車系裡中配是價效比比較高的，也是消費者購買較多的車型。要是不差錢那根本不用多考慮，一步到位就完事了。