長安cs35plus1.4T藍鯨版，動力油耗完美，瞬間開啟市場大門！

在七月份上市的長安cs35plus1.4T藍鯨版，又是國內市場的一大價效比極高的SUV。這部車在還沒有上市的時候，很多網友就已經的期待，如今長安cs35plus這部車也是收穫到了不錯的收益，買的人很多，評價也都還是不錯的，趁著這個暑假，長安公司又火了一把！

它的外觀方面和之前沒有什麼兩樣，最主要的就是它搭配了1.4T的高壓直噴發動機。這也是重新整理了很多人對於這輛車的看法，作為一款小型的suv很多人擔心的就是缺乏了動力，在很多時候動力往往不足，容易造成很大的困擾。

但是這款長安cs35plus卻把這個難題給解決了，搭配了1.4T的高壓直噴發動機，這款車的功率也上升為116KW，峰值扭矩為260N·M，對於日常生活中的一些應用完全是綽綽有餘的。而且如果是拿去作為家用車的話，這款車的動力也是足夠了。

動力十足是這款車的特點，它現在的動力輸出範圍在1500-4000/min左右，可以在高速上行駛的話，動力可以顯得更加強勁，並且超車也快，作為一款家用車來用的話，優點還是很多的，延續了之前特點的長安cs35plus,這次又升級換代把發動機改了，又會得到不少人的青昧呢！

在如今的市場中，擁有著一款適合自己的車很難，如果你愛上了這款1.4T藍鯨版的長安cs35plus那還是得先下手為強。

加速很好，油門很輕，輕輕一點，速度一下就起來了，整車乘坐舒適，油耗也不高，我新車高速跑過6.3，還沒過磨合期！唯一就是後座中間沒有杯架，和頭枕。其他的目前還沒任何問題！

總的來說，CS35PLUS藍鯨版的表現都是讓人很驚喜的，歷時4年研發和除錯，讓人沒有理由不相信它已經達到了國際一流的效能水平，而此次深度試駕之後也讓車知事對它有了更多的自信，實力確實是毋庸置疑的。更多的舒適平順性以及燃油經濟性是CS35PLUS藍鯨版所強調的重點，而這也會是消費者最看重的一點，後期在市場上的表現讓人期待。

如果說中國產渦輪增壓發動機，長安自研的藍鯨1.4T還是挺不錯的，馬力和扭矩都有著較高的輸出，同級裡也是很強勢，動力上不用擔心不夠用，油門反饋很積極，跑個長途也是沒有什麼問題。

傳動上匹配的7速溼式雙離合，換擋也還是較為順暢，頓挫感不是很明顯，偶爾在低速2升3擋時會有發生，整體來說跟發動機的搭配還是很不錯的，動力能夠銜接上，不會出現動力中斷的情況。

2020款車型新增了一臺悅聯型，將價格拉低到9萬元以內，同時配置也很給力，倒車影像、ESP、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、7英寸觸控式螢幕、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等均有配備，價效比極高。

整體來說，1.4T藍鯨發動機動力輸出有勁，能滿足年輕人對於動力的追求，顏值也不錯，喜歡的話2020款悅聯價效比挺高的。

在外觀方面，CS35 PLUS屬於耐看的型別，第一眼有點普通，可越看越讓人喜歡，整車比較方正、立體，黑色輪拱、黑色側裙以及黑色包圍，使其有些硬派小越野的味道，前臉使用了黑曜石飾板，增加了精緻感，懸浮式車頂以及貫穿式的尾燈，都是現在很流行的設計，藍鯨版還配備了外露雙邊兩出式排氣。

在空間方面，CS35 PLUS雖然無法與更高級別的SUV相提並論，但在小型SUV中是不錯的，滿足5口之家出行沒有問題，坐進後排頭頂和腿部空間都能夠讓人滿意，座椅也比較寬大，坐墊比較長。

CS35 PLUS的內飾簡潔上檔次，無論用料還是做工都挑不出什麼大的問題，平底運動型多功能方向盤握感也很舒服，藍鯨版像倒車雷達、倒車影像、車側盲區影像、駕駛模式切換、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、10.25英寸觸控液晶屏等等都有配備。

CS35 PLUS搭載的是一臺藍鯨科技的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為158馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，實際開起來後，確實比1.6L自吸車型好很多，加速很讓人滿意，超車時候更有自信，另外底盤雖然是後扭力梁非獨立懸架，可調校有著一定的功底。

總的來說，長安CS35 PLUS藍鯨版的各方面表現都還不錯，沒有什麼讓人接受不了的地方，非常均衡，作為家用或者年輕人上下班的代步工具，值得考慮，不過實話實說，藍鯨版的售價有點小貴，因為花同樣的錢，已經可以買到很多緊湊型SUV了，如果價格能接受，那買就是了！

長安的藍鯨發動機其實已經退出時間不算短了，尤其剛推出的1.4t的發動機，最大功率116kw，最大扭矩260nm。從引數上面直接對標大眾的EA211這款1.4t發動機，引數上是要略好一些的，但是大眾這款發動機已經服役多年了。該發動機符合目前的國六排放標準。雖然發動機引數看著不錯，但是實際上是否能達到應有的水平還不好說，畢竟一輛車並不是只靠一臺發動機就能說明這輛車不錯，發動機和變速箱的匹配，燃燒效率是否高效等等一系列的因素。所以是不是最強還很難說，但是技術進步了是肯定的了。