口碑也挺好的啊，當時我選擇買奕炫，也是奔著這點去的，看大家都說這車的效能很不錯。現在自己開了這麼久，總體來說還是非常滿意的。最喜歡的就是這個外觀了，和同級別的中國產車比，顏值可以說高了幾個度。1.5T的發動機也很給力，整體加速反應都是比較快的，降檔也非常的積極，開起來有一定的運動性。

另外，這車在節油方面也很有優勢，我現在開了兩千公里，綜合油耗在7.2L左右，各種路況都有，基本上還都是比較省油的，這一點作為家用非常不錯。另外空間舒適性也是同級別的佼佼者，這一點坐過我的車的人都這樣說。

而且，這車的售價也不過6.99到10.09萬，綜合這些來看，奕炫銷量好，我覺得是理所應當的，畢竟好車不貴，誰會不喜歡呢？

奕炫誕生於國際領先平臺，採用了業內頂級水平的懸架調校技術，擁有與生俱來的出色操控，行駛質感一點都不遜色於同級別的合資車。除此之外，它的安全性也極高，整車滿足歐洲E-NCAP、中國C-NCAP雙五星安全標準，品質完全可以放寬心。

最難得的是，作為十萬級別的車型，奕炫的配置也非常豐富，車內的全觸控空調面板、液晶儀表盤、懸浮式中控屏，三屏智慧聯動，還搭載了行業領先的WindLink4.0車機系統，支援AI智慧語音控制，可以用說話方式控制多媒體、電話、空調、天窗，智慧化程度相當高，使用者可以感受到一個有溫度的人機互動系統。

總的來說，風神奕炫是一款兼具品質與價效比的好車，名副其實的中國產實力派。

作為運動型轎車，風神奕炫是非常合格的，不僅有轎車的舒適感，同時兼具動感的外觀，相對充沛的動力，以及出色的操控效能，運動型轎車的特質它都具備，而且表現還很不錯。

不難看出，這車的外觀是典型的轎跑式風格，運動氣息非常強烈，尤其是前臉的設計，雙層的倒梯形格柵，中間由銀色金屬條貫穿著車標，同時勾勒出兩邊車燈的輪廓，細長且上揚，引擎蓋上微微凸起的線條，顯現出不錯的肌肉力量感，視覺衝擊力十足。溜背式造型也是吸睛的存在，側面線條流暢，使車身看起來更加修長，再配合雙色雙色多幅輪轂，進一步突出了運動感

操控動力方面，奕炫既能滿足家用代步，也能帶來運動的駕駛樂趣。這車出自國際領先平臺，繼承了歐洲雙料底盤基因，底盤調校水平不容小覷，紮實有韌性，很好地平衡了車子的舒適性和操控感，可以滿足多種路況的駕駛需求。

另外，這車搭載了兩款發動機，1.0T和1.5T，都是基於模組化理念自主研發的，運用了主流的技術，不管是動力效能還是燃油經濟性，達到了同級領先水準。總的來說，像奕炫這樣的運動型轎車，對於年輕人來說還是非常適合的，價格也不貴。

整體來看，奕炫具有相當強的產品競爭力，家用或商用都值得考慮，外觀年輕時尚，配置豐富又先進，能滿足大部分消費者的購車需求，而且價格還很實惠，搶先支付價僅需6.49萬-9.59萬。

別看奕炫的價格便宜，效能一點都不輸合資車，搭載1.0T和1.5T兩款發動機，除了1.0T低配版匹配的是5檔手動，其他的都匹配的6速雙離合變速箱。其中1.5T車型最大功率為110kW、最大扭矩230N·m，傳動效率達96%，不僅可靠耐用，同時還有良好的燃油經濟性，帶來擁有遠超同級的品質享受。

值得一提的是，這款車在安全方面也下足了功夫，依靠CMP全球模組化平臺的先天優勢，奕炫承襲了歐洲高剛性車身結構基因，平臺安全性滿足E-NCAP 2018 五星標準。而且，還配備了多項安全功能，比如前向碰撞預警/自動緊急制動、帶啟停的全速自適應巡航等等，進一步保證駕乘人員的安全，行車時更放心。

現在正好是新車剛上市，優惠力度還挺大的，現在入手可以說很划算了。店裡應該車都上齊了，也可以先去試駕體驗一下，親身感受這款車是否合你意。

奕炫車身尺寸4660×1812×1490，軸距2680,作為緊湊車型空間方面表現得不錯，絕對夠用。

動力上奕炫搭載一臺1.0T的三缸渦輪增壓發動機，高配車型是1.5T四缸渦輪增壓發動機。動力一般，但家用也是夠了。

懸掛方面，全系都是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，舒適性一般。

風神奕炫的外觀可謂是亮點十足，整車前臉都採用東風eπ概念車的幾何立體式設計風格，線條十分銳利，中網與大燈使用了兩根鍍鉻裝飾條連線，使前臉的層次感得到進一步的提升。此外，從前45度角看過去，頭燈外側的鍍鉻裝飾條一直延續到下包圍，並且還與下中網的側面融為一體，更加豐富了車頭曲線。新車的側面延續概念車的溜背式車身設計，搭配多幅式雙色輪轂，動感十足。由於定位於緊湊級轎車，所以該車的長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。車尾採用時下最流行的貫穿式尾燈，以及配備了流水轉向燈，亮燈效果科技感十足。尾燈外側與前臉一樣使用了鍍鉻裝飾條，即增強了視覺效果，又能做到前後呼應。外觀炫酷，內飾也不逞多讓，三塊大屏是最大的亮點，分別為7英寸彩色液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控觸控式螢幕和10英寸的全觸控空調控制面板組成的多媒體顯示系統，還配備了電子旋鈕換擋機構，兼具科技感的同時，還有很好的操作體驗。

配置上，根據已獲得的訊息，新車支援L2級別的自動駕駛輔助系統，以及自適應巡航、碰撞預警、車道保持輔助、智慧限速等功能。

動力方面，新車將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，最大馬力分別為125匹和150匹，1.0T發動機最大馬力與CIVIC1.0T發動機的馬力相同，1.5T發動機的最大馬力低於CIVIC1.5T發動機的177匹，奕炫的兩款發動機均匹配6DCT變速箱，其它的動力引數目前還未公佈。此外，CMP平臺號稱具有高度靈活的柔性擴充套件，不僅支援燃油，還支援電動和混動，由此可以看出東風風神奕炫在不久的將來還會推出電動和混動版車型。

東風奕炫是今年9月9日上市的全新緊湊型車，新車共推出8款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。奕炫整體設計採用非常年輕化的設計語言，搭載1.0T（三缸）和1.5T（四缸）兩種發動機。此外奕炫的部分車型還搭載了L2級別的自動駕駛系統。

整體而言，奕炫作為東風風神的明星產品榮入了大量的先進技術和全新的設計語言，整體定位偏年輕化。要是問這款車的問題所在，個人感覺就是東風風神的品牌影響力還是有待提高，存在感不高。

如果你是追求個性張揚的年輕人，沒有任何家庭的負擔，那我建議買，如果你有家庭方面的考慮，那就不推薦了。這個車的特性決定了它的保有量少，所以如果你現在還年輕，買一輛到時再換，它還是挺保值的。

據瞭解，奕炫上市不到一個月，訂單量就已過萬，至今依然保持不錯的上漲幅度，可見這款車的實力確實不容小覷。從車主口碑可以看到，奕炫的整體評價是比較高的，目前汽車之家使用者評分4.8分，算是很高的了，尤其是在外觀、舒適性、油耗等方面，獲得了很多車主的一致稱讚。

首先外觀方面，奕炫可以說充分抓住了年輕人的審美心理，高度還原了eπ概念車的設計理念，線條鋒銳有力，前後兩側都採用了鍍鉻條裝飾，個性十足的“Σ”樣式使整體的辨識度進一步提升。車頂採用了溜背式車頂，在一定程度上降低了風阻，同時增添了更多的運動感，關於這一點，使用者給出了極高的評價。

其次，奕炫作為一款運動型家轎，依靠CMP全球模組化平臺的天然優勢，底盤調校非常紮實，在保證良好的透過性的同時，也兼顧了舒適性，不管是跑高速還是山路，奕炫都能遊刃有餘，另外，座椅的設計也非常人性化，包裹性強，長途駕駛也不會疲勞。另外，關於奕炫的油耗，車主也給予了充分的肯定，不管1.0T或是1.5T發動機，都具有良好的燃油經濟性，和同級別相比算是很省的了。

奕炫的整體評價是不錯的，很推薦購買，不過具體的駕駛感受還是建議自己去店內感受，會更真切一些。

東風風神奕炫，年輕前衛的外形設計高度還原了風神eπ概念車，更配備L2級輔助駕駛系統和先進的1.0T渦輪增壓發動機，駕乘表現非常出色。

推薦理由：東風風神奕炫，年輕前衛的外形設計高度還原了風神eπ概念車，更配備L2級輔助駕駛系統和先進的1.0T渦輪增壓發動機，駕乘表現非常出色。憑藉優良的綜合素質，上市之初奕炫遍獲得了極高的關注度，奪得2020全國年度十佳車型實至名歸！

內飾方面奕炫採用諸多流行元素，加入了運動平底方向盤、10.25英寸懸浮式液晶屏，液晶儀表盤和觸控式空調面板等，為內飾帶來非常強的科技氛圍。另外奕炫內飾的材質非常優秀，車內大部分割槽域都採用了軟性材質覆蓋，舒適度和檔次感均得到了保障。

動力部分，奕炫目前提供了1.0T和1.5T兩種發動機。其中的1.0T三缸渦輪增壓發動機資料非常突出，最大功率92kW，峰值扭矩196Nm。另外一臺1.5T發動機動力表現也同樣優秀，最大功率達到了110kW，峰值扭矩為230Nm。與兩臺發動機匹配的有5MT和6DCT兩種變速箱。

這款車整體是非常不錯的，作為車主來主觀評價一下，我是19年12月份買的現在已經開了接近4萬公里，油耗平均在6.2左右，這車給我的第一感覺就是起步最的快，三年來還沒有任何問題，就被釘子扎過兩次胎花了幾十塊錢，