黃牛每輛掙50元

據黃牛說透露，檢測過程和結果都掌握在檢測站裡的人手裡，所以車主們交的代辦費，大部分要分給檢測站裡的人——“給裡面150，我們掙50。”

所以，在這些檢測站，只要黃牛疏通好了關係，尾氣不合格的車輛，不需要維修，就可以拿到合格的檢測報告。

暗訪中，生產檢測系統的主任說：“市場佔有率我們應該也佔到30%~40%，我們銷售去年是三點幾個億。”

這個系統操作很簡單，你不管用什麼監控手段，我從儀器裡面出來的資料，計量院標定的，正兒八經，看不出做手腳的痕跡。”

汽車根本沒檢驗

裝置生產廠家、檢測站、黃牛、車主各取所需，各有所得，造成了一輛又一輛尾氣排放不合格的車輛跑在路上，帶來汙染。

如何在不作弊的情況下一次檢測尾氣過關呢？

1、檢查火花塞。電極間隙過大或有漏電嫌疑的要換掉，只是間隙稍大的可調整後再使用。

2、清洗氧感測器

咱們國家的汽油含硫磷高，在氧感測器表面容易形成化學聚合物，從而使氧感測器的反映能力下降。在4S店或維修廠清洗大概要100到200元不等。如從淘寶買清洗劑，借個拆裝工具自己清洗，30多元就能搞定。

3、清洗三元催化器

三元催化器是汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。如它堵塞或還原能力下降，必將使尾氣超標。清洗三元維修站200元左右。如自己買清洗劑打點滴清洗50元就能解決，而且效果也不比維修站差。

4、清潔空氣濾芯，特別髒時最好更換。

5、在去檢測站的路上，要特意跑上十幾公里的低檔高速，讓高速氣流清潔進氣及排氣系統，並且能使氧感測器和三元催化器充分預熱，進入良好的工作狀態。

6、在檢測站排隊填表繳費過程中，一定要保持怠速運轉。不要因為省一點油而關閉發動機。

7、在把車交給檢測員的前幾分鐘，要踩油門使發動機高怠速運轉，直到檢測員要把車開走。

8、如果檢測員故意用掛錯檔等方法把您的車憋滅，啟動後立馬檢測尾氣，您一定要提出抗議，要求高怠速一會再檢測。

以上8點，對五、六萬公里以上的車，建議都要做到，當然常規保養時如對氧感測器及三元催化器都進行清洗了，前兩項就免了。公里數不是太多車況很好的車做到後五項就行了。特別提醒一下，六、七兩項很重要，千萬不要忽視！

每個檢測站有代辦很正常，他們相對與車主更加專業、熟悉，讓一些不願麻煩的人輕鬆的解決驗車的麻煩，省時省力，插隊就說明檢測站不作為，為了錢，（一般可以插隊都是需要給檢測站工作人員錢，）。現在大部分檢測站都是私立的一般不敢明目張膽的插隊，遇到這些情況可以直接理論，不行打電話投訴（公立檢測站就算了）。

這是中國特供，也是幫老百姓辦事的人，比起公務員他們好多了，最起碼他收錢能辦事，而且效率高，收費貴的也比不合格強

因為利潤巨大，他們沒有任何付出，就憑關係人脈，把錢掙了，有檢車線上的不法人員配合，掙錢輕而易舉，給錢者啞巴吃黃連，有苦說不出，一個是願打，一個是願挨。

檢車線的秘密由來已久，在可過，可不過的情況下，一定會選擇，不過，叫你去調整維修，你一定會很茫然，不知從何下手，黃牛會及時出現在你面前，只要你出錢，沒有過不去的火焰山，會透過他們的內部操作，合格的檢測手續，送到你的面前，展現中國速度，雖然做法值得厭惡，但能解決真正的問題，花錢擺平吧！。

檢測線周圍的黃牛，會透過各種手段，與不法內部人員分成，配合相當默契，希望政府嚴厲打擊，樹立行業形象，增加百姓的幸福感。

汽車上線年檢向來是讓車主們感到頭疼的一件事，雖然流程並不算複雜，但往往要耗費大量的時間在排隊等待上，並且車檢層層設卡，很難一次性透過。

有過經驗的車主都瞭解，汽車年檢總是容易在這幾項裡卡著：尾氣排放超標、剎車不合格、燈光亮度不達標。

愛車莫名其妙出來一堆的“隱疾”，於是為求省事，不少車主寧願多花幾百塊錢委託黃牛代檢。

這些黃牛能把原本耗費時間長、不易透過的汽車年檢變得十分容易，往往半個小時就走完流程了。

既然汽車問題實打實地存在，為何黃牛經手就能讓檢驗透過？難道他們有什麼“獨門秘技”？

嗯嗯，他們的“秘技”就是——作弊！要知道的是，這種作弊行為，往往會對汽車造成傷害！（雖說有的黃牛確實有點關係，但是！黃牛那麼多，總不至於每個黃牛都有關係吧 ）

匿名某車主：

有一次我將年檢委託給黃牛，沒想到那黃牛為了讓汽車透過最難的環保檢測，用鋼絲球堵住排氣管來降低汽車的尾氣排放量！最後的結果是，透過年檢之後，我發現原裝的三元催化器完全破碎了，油耗陡增，尾氣管黑煙直冒......

這都行？!選擇不靠譜的黃牛代檢看似十分便利，實則危害無窮！

當然，“黃牛代檢”的風氣之所以這麼猖獗，鍋不能全讓車主們背，車輛檢測站也應該反省。最近，浙江省順縣被爆出黃牛和當地車輛檢測站的利益鏈，黃牛與汽車檢測站“合作”，只要是經黃牛的汽車，就不設關卡，讓汽車年檢成了“走過場”。同時，車輛檢測站的員工會從黃牛那收取一定的好處費，“尾氣不達標的，汽油車每輛收50元至200元、柴油車每輛收取200元；超重車輛每輛收取400元至500元”。

不知道，全國還有多少條這樣的黑色利益鏈沒有曝光，依然潛藏在暗處，損害著車友們的正當利益。

難道一定要找黃牛才能快速透過年檢？當然不！上文提到的幾個年檢難關，其實大家也可以自己排查一下：

尾氣排放超標

面對尾氣排放超標，很多所謂的乾貨文章都會建議車友更換新的三元催化器，但是有些車友反映愛車使用時間還不到一年，就為了透過年檢而換三元催化器，有點浪費。

其實，有個更加省錢的辦法——不用換三元催化器，花60元買個一次性尾氣淨化，把它安裝在三元催化器和排氣管之間，就可以減少尾氣排放量。如果嫌這個方法有點麻煩，那就在檢測前，大轟油門10分鐘左右（確保三元催化器不會融化的前提進行），達到清理積碳，減少尾氣的效果。

剎車檢驗不合格

剎車問題確實很難靠自己檢測出來，需要去4S店進行預檢。但預檢之後，並不意味著能高枕無憂。曾經有位車主，年檢了6次都因剎車問題沒透過，去了4家4S店檢查剎車，但都沒查出個所以然來。後來，他網上諮詢，發現檢測站的裝置無法識別車上的ABS（防鎖死剎車系統），最後切斷ABS電源，才順利透過年檢。因此，車主們如果遇到了類似的問題，可以參考。

燈光檢驗不合格

不管汽車是剛剛買的新車，還是用了10年的舊車，總能被檢測出燈光不合格的問題，因為燈光復檢可是一筆不小的收入，所以很多人經常被卡在這個環節。其實，大家在檢測前擰緊車燈螺絲就可以了。

確保自己的車輛沒有問題後，實在不想奔波怎麼辦？當然也可以委託代辦。

不是“黃牛”，而是“車行易專人代辦年檢服務”，這是源於今年9月1日起實行的年檢新政之後，當地年檢或是異地年檢，車主均可以享受全國“通檢”政策了，部分地市可享受專人代駕代檢服務，6年內免檢車輛還可以線上申請年檢標誌，大大提高了辦理車輛年檢的效率！

最後說幾句

年檢新政在一定程度上，遏制了黃牛的發展。有不少車友認為，自己的車誰不愛惜？車輛年檢本就是雞肋。取消年檢，不就能杜絕黃牛來了嗎！

檢車買賣分數黃牛的存在肯定有市場啊，為什麼屢禁不止?這個黑幕大家用腳趾頭想想，背後都是誰?古人云水清則無魚，無魚就餓死了。

檢車黃牛很多，我去審駕駛證，黃牛也很多，上次，實習期滿去換證，背一個黃牛叫走了，然後又讓我拍了個照片，花了30塊，把我帶到大廳，人不見了，然後去換證的話，很簡單的，不需要別人帶自己嗯，去幾個窗視窗辦一下就好了，照相看什麼多花了30塊

還有去審資格證也是很多黃牛，他要收你十塊錢的半辦事費，其實這些事情不用他們帶，做自己做就好了，不知道去哪裡，去視窗問一下就好了，沒必要找黃牛的

為什麼檢車黃牛那麼多？因為有很多吹牛逼的，哈哈。

一天檢十來輛車，輕鬆到手好幾百大洋甚至上千大洋，他不香嗎?

人窮志短毛長拐了個二手的小車車，除了裝5個瘦子，就再也裝不下其它東西的小東馳。因為人老珠黃，車老當然也窗響了。

聽聞本縣的車檢，對於年邁的老車是一道大檻，又聽聞隔縣的車檢容易過，權衡利弊之後，邀上朋友一起陪著去檢車。雖然車老，但司機是新的，剛考的駕照，跨縣有風險，開車要人陪。

交了500元，上線檢測不過，黃牛哥與檢車人員滴滴沽沽一番，然後又上線，結果就可以過了。趁著等結果的時間，與門口疫情執勤的小姑娘試著問了哈，小車檢車費用是多少？小姑娘不知江湖險惡，一口價：250以上，不到300。

OMG，一小會功夫，黃牛哥到手200多，心下很不平衡。我跨縣投奔，結果當了大大的冤大頭。

但是又想想，如果車檢折騰來折騰去，還是過不關，又要去維修維護什麼的，還要花更多的時間，這樣一想，心下也舒服了。

世上道路千萬條，職業若干種，種種都辛苦。黃牛哥也辛苦，就當是請朋友吃頓飯罷了。

有黃牛的地方都是可以賺錢的地方！

檢車處黃牛多說明這個地方容易賺到線，而且是輕輕鬆鬆的賺到錢！

如果賺不到錢，黃牛還在那裡，等著吃西北風啊！

黃牛多了說明檢車有漏洞，而且是大漏洞！