汽車怠速忽高忽低，實際上是怠速不穩的表現。怠速不穩原因很多，主要有進氣路，油路，電路等原因。
此問題看似簡單，其實很複雜。如果不描述清楚是很難找到原因的。
首先，看進氣管路。
1，空濾。
如果長期行駛在空氣環境差的地方，拆下空濾，看是否堵塞，或進水，或散架了，或長時間未更換。
2，空濾至進氣歧管間軟管。
此軟管破裂，或者接頭鬆了也導致怠速不穩。
3，進氣歧管。
進氣歧管有裂紋漏氣，歧管墊漏氣也導致怠速不穩。
如果進氣管積碳過多也導致怠速不穩。
4，節氣門。
這是重點。主要是節氣門積碳多，或節氣門髮卡漏氣。或怠速電機積碳，損壞，都會導致怠速不穩。
二，電路故障。
此故障多表現為單缸工作不好。原因很多。主要表現為：
而三元催化中毒，或氧感測器故障也導致怠速不穩。
三，機械故障。
這方面主要是單缸缸壓偏低。比如說活塞環磨損，氣缸墊輕微串氣。正時跳齒。
四，油路。
噴油器渣滓堵塞後霧化不良。
怠速不穩看是否伴隨加油不暢，或者油耗增加等情況。也可以用斷缸法來測試是否有缸不工作，從而判斷是哪方面原因。
假如車輛按時違護保養，那麼電路故障可能性最大，就要著重檢查火花塞，點火線圈，高壓線。
假如空氣質量不良，著重檢查空濾，節氣門和怠速電機積碳。
假如以上都檢查過，而車輛行駛公里多，那麼機械故障可能性較大。此時伴隨發動機加速不暢，油耗增加。
怠速不穩，先加油門後看是否正常。如果只是怠速有問題，一般是節氣門，電機，進氣系統故障可能性大。
我們在排除此故障時，要根據車輛情況，由易至難排除。先從進氣系統，再到節氣門，然後檢查火花塞，點火線圈等。
汽車故障是複雜的排除過程。除非故障點非常清楚，否則不好排除。所以，汽車維修要有一定的經驗。
本題問題就應根據使用情況，車輛年限等綜合判斷。有經驗的修理工肯定先諮詢駕駛人相關情況，然後來判斷問題。
以上為個人維修經驗與大家分享。不到之處，敬請扶正！
汽車怠速忽高忽低，實際上是怠速不穩的表現。怠速不穩原因很多，主要有進氣路，油路，電路等原因。
此問題看似簡單，其實很複雜。如果不描述清楚是很難找到原因的。
首先，看進氣管路。
1，空濾。
如果長期行駛在空氣環境差的地方，拆下空濾，看是否堵塞，或進水，或散架了，或長時間未更換。
2，空濾至進氣歧管間軟管。
此軟管破裂，或者接頭鬆了也導致怠速不穩。
3，進氣歧管。
進氣歧管有裂紋漏氣，歧管墊漏氣也導致怠速不穩。
如果進氣管積碳過多也導致怠速不穩。
4，節氣門。
這是重點。主要是節氣門積碳多，或節氣門髮卡漏氣。或怠速電機積碳，損壞，都會導致怠速不穩。
著重點檢查此位置。如果車輛長時間未清洗節氣門，或者這故障是突發性，應該是此方面原因。二，電路故障。
此故障多表現為單缸工作不好。原因很多。主要表現為：
火花塞間隙不正常；火花塞積碳；點火線圈故障；高壓線漏電。而三元催化中毒，或氧感測器故障也導致怠速不穩。
怠速電機線路有磨破位置，但來完全搭鐵或斷路。三，機械故障。
這方面主要是單缸缸壓偏低。比如說活塞環磨損，氣缸墊輕微串氣。正時跳齒。
四，油路。
油路故障表現為油管破裂，接頭滲漏，油中水分過多等等。噴油器渣滓堵塞後霧化不良。
怠速不穩看是否伴隨加油不暢，或者油耗增加等情況。也可以用斷缸法來測試是否有缸不工作，從而判斷是哪方面原因。
假如車輛按時違護保養，那麼電路故障可能性最大，就要著重檢查火花塞，點火線圈，高壓線。
假如空氣質量不良，著重檢查空濾，節氣門和怠速電機積碳。
假如以上都檢查過，而車輛行駛公里多，那麼機械故障可能性較大。此時伴隨發動機加速不暢，油耗增加。
怠速不穩，先加油門後看是否正常。如果只是怠速有問題，一般是節氣門，電機，進氣系統故障可能性大。
我們在排除此故障時，要根據車輛情況，由易至難排除。先從進氣系統，再到節氣門，然後檢查火花塞，點火線圈等。
汽車故障是複雜的排除過程。除非故障點非常清楚，否則不好排除。所以，汽車維修要有一定的經驗。
本題問題就應根據使用情況，車輛年限等綜合判斷。有經驗的修理工肯定先諮詢駕駛人相關情況，然後來判斷問題。
以上為個人維修經驗與大家分享。不到之處，敬請扶正！