新車拿到手，自然是萬般寵愛，畢竟，車有面子，您也有面子。下面我們就來談一下如何維護我們的新車。

漆面保護

車輛在使用過程中，漆面會受到紫外線、酸雨、外界汙染物（瀝青、粉塵、化學品等）劃傷等侵襲，造成車漆氧化、失光失色甚至腐蝕。因此，漆面需要一種保護方式。傳統的漆面保護方式有打蠟和封釉。打蠟費用低，操作簡單，短期增亮效果明顯，但附著力有限，會隨著雨淋、日曬、洗車加速脫失。

因此保護週期短，一般一至一個半月打一次。封釉費用稍高於打蠟，自身有一定硬度，增光效果比較明顯，附著力也較強，保護週期二至三個月。但由於封釉一般要先消除漆面氧化及劃傷層，所以，不建議頻繁操作，以免削薄漆層，影響對車身的保護。

目前最先進的漆面保護膜，以不易氧化的玻璃素纖維、氟素聚合體等為材料，遵循嚴謹的操作流程，在漆面形成保護層，有效防止氧化及外來汙染物的侵蝕。同時，以其較高的硬度，大大提高了漆面的抗劃傷能力。它的價格較蠟、釉高，但保護效果明顯優於前兩者，保護期也可長達兩年。以上三種漆面保護方式，車主可以根據自己的自身情況進行選擇。

貼隔熱膜

對於隔熱膜，很多人普遍存在著片面的認識，認為隔熱膜的主要功能在於它的裝飾作用，可以為自己提供一個相對私密的駕乘空間。實際上，除了裝飾性、私密性、防爆性，隔熱膜的隔紫外線與隔熱功能，才是它最重要的功能和價值所在，更應該得到人們的重視。

底盤封塑

汽車底盤的工作環境比較惡劣，複雜的天氣、道路狀況會加劇底盤的損壞。在汽車底盤噴施橡膠樹脂類材料加以保護底盤，您的愛車便可以從容應對潮溼、鏽蝕甚至酸、鹼性物質的侵蝕。對於駕駛中不小心造成的底盤輕度刮傷也有抵禦作用。由於其自身有一定彈性，還可以降低沙石衝擊底盤形成的噪音。

新車也“怕”洗

一些駕車或初學修理的人員，可能會錯誤地認為所有零件都得清洗。其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的灰塵時，就不能用任何油類清洗、只需用手輕輕拍打即擊即可。（大臉貓）

汽車是人類的工具，同時也是人類的夥伴，車主們善待汽車，它就會為我們遮風擋雨，如果我們對它不好，那麼拋錨將會時有發生；新車也一樣，每輛新車都有磨合期，磨合期要善待我們的汽車，這樣才不會對以後的用車留下隱患。尤其是新手，他們剛拿到駕照就提車了，但是往往不知道車輛磨合期的注意事項，開車也很隨意，這樣很容易對車輛造成損傷，為後期不必要的維修埋下了隱患。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。今天小編就和大家聊聊新車磨合那些事。

什麼是磨合期？

比較流行的說法是，汽車磨合一般是指新車在3000公里至5000公里以內，行車時速低於80公里，油門開度低於70%的狀態下行車。

新車為什麼要磨合？

汽車是由許多機械零件組裝而成的，金屬部件之間的咬合並沒有很順滑，磨合就是讓車輛的大量部件相互摩擦、轉動，使其配合度更嚴密。

新車都磨合哪些部分？

新車磨合，首先就是磨合發動機，當然只磨合發動機是不夠的，還需要磨合變速箱、剎車系統等。

新車磨合期要多少公里？

網傳很多版本，比如中國產車磨合期在2500公里以內，進口車磨合期在3000公里以內，要我說啊，大家就踏踏實實的磨合，新車在5000公里里程之前都屬於磨合期。想要以後車好開，就別糾結這點公里數。

磨合注意事項：

1、開車前熱車

車輛在熄火狀態時，發動機內部的機油會慢慢回落到油底殼內，而啟動車輛後，機油得有一定的時間才能充分潤滑發動機的各個部件。如果這時就開車的話，很容易加劇發動機的磨損。所以我們每次開車前，不妨熱下車，時間不用多，保持怠速1、2分鐘，等轉速錶回落到1000轉以下時再起步。

2、開車時應及時換擋

這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。

3、保養要適時

新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。

4、注意機油的狀態

在磨合期內，發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的“抗磨新增劑”，否則得不償失。

5、要保證燃油品質

加油時一定要選擇正規的加油站，加符合原廠規定的汽油，不要圖便宜去小加油站加，如果加了劣質汽油會對汽車造成很大的損害。

6、切記不要盲目拉高速

新車不要拉高速，很多車主認為拉高速就是開快車，其實是錯誤的，拉高速是拉高發動機的轉速。新車在磨合期間，一般來講，建議最高車速80公里，不要超過100公里。同時要觀察轉速錶，轉速日常2000-4000轉，不要超過4000轉。

7、不要長時間跑高速

很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區。拉高速並不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。

新車磨合期間跑高速的話注意速度，還要注意連續工作時間，新發動機連續高負荷工作時間最好不要超過3小時，否則很容易造成機件磨損。

8、避免經常滿載

新車在最初行駛的1000公里內，儘量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量儘量不超過最高載荷的80%。

新車在磨合期經常滿載執行，會加重發動機、變速現、懸掛的負荷，加速老化磨損。

9、避免急剎車

急剎車不僅會加大制動系統的磨損，還會加大對發動機、底盤等部件的衝擊。建議大家在最開始行駛的300公里內溫柔駕駛，不要猛踩剎車。

10、不提前更換機油

很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。於是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。

其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的效能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。

所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。

11、持續低速開易造成發動機積碳

新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車，前300公里儘量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。”除了避免緊急制動外，小編還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續執行，因為新車磨合發動機裡可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。

12、切勿拿新車當“教練車”

有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

總結：

磨合期對於一輛新車來說十分重要，可以說磨合的好，愛車以後可能少些毛病更加耐用。但是現在許多新車主都忽略了磨合期的重要性，，隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主，我們有必要讓愛車安安穩穩的度過磨合期，減少以後因出現故障而增加的開支，也好好保護我們的愛車，為日後漫長的用車階段打好基礎。希望本文提到的磨合技巧，能幫助到各位新手車主。

一般人在購買汽車的時候都會選擇對於自己的經濟條件稍高的車型，購買到家的時候，自然是若珍寶，某些買到中低配車型的車主，自然有一定的虛榮心作祟，像加裝一些配件，讓它看起來更像高配版本。

比如有的人比較在意車的排量，在車的後面加裝一些高配的裝飾，比如說1.8tsi，加裝高配亮飾條，或者是更換輪轂和輪胎等，嚴重的還會買充氣泵，野外脫困裝置等，加裝費用無窮無盡。

車輛只是一個代步工具，無論窮困與否，有的人會非常在在愛惜自己的車輛，夏天停車棚怕曬，冬天寧可多走幾步，也要放在安全的地方，因人而異，不過建議要適可而止，不要把精力都放在這些意義不大的地方。

首先新車買回家上完牌照之後，選擇一家靠譜的裝潢店，貼個簡單的搞一搞小裝飾，比如貼個防爆膜，裝個擋泥瓦，行車記錄儀，防滑腳墊，等等可以根據個人喜好，調幾樣實用的就可以了!新車一般異味都是比較大的，可以儘量開啟車窗玻璃，透氣通風，搞一點竹炭包之類的在車內吸附異味，還可以放幾小杯醋在車內，個人實測效果還不錯。車有條件的話儘量一個星期左右選擇洗一次車，儘量不要停在樹下面以防樹上面的松油，鳥屎之類的調到車身上面，有傷車漆。

半年幾個月之後可以選擇偶爾打打蠟，保養保養漆面!汽車首保一般建議去4S的保養，之後可以選擇在外面比較靠譜的修理廠保養維修，保養機油。

根據個人的愛車，挑選對應標號的粘度機油，建議儘量選擇全合成的機油，對保護髮動機更有好處，空濾可以不是每次都要更換的，可以經常拿出來用氣吹吹然後繼續使用,一 般市區用車兩萬左右公里更換空濾就可以，空調濾芯建議每年入復之前更換一次， 至於汽油濾芯，變速箱油， 防凍液，剎車油之類的都可以考慮四萬公里左右大保養的時候更換，輪胎可以根據個人用車情況，選擇前後對調使用，剎車片一般六萬左右公里更換一次。所加的汽油根據自己的愛車選擇對應標號的汽油新增即可。

保養？新車要啥保養？多新的車？剛買的？按6000公里換機油三濾就可以。

重點說一點！！！記住！！！別聽4S店裡的第一次保養3000就去了！！！初裝機油一般都不錯，更有的廠家會良心的新增磨合劑！！！不要著急換了！！！

估計你是想問怎麼開才能更好的磨合車吧？！

前500公里別開太快，70-80就可以，過了500公里適當的拉一拉高速。

平時換擋要及時，不要急停急走！

轉速最好不要超過2500

自動擋的注意車速到達換擋的時候抬一下腳鬆一下油門！別一腳油門踩到底

別的沒想到了，想到再補充！

最後說一句。。。車就是個方便人們出行的工具，別在意的太狠！

新車在5000公里之內處於磨合期，在日常駕駛過程中在某些細節應當有所注意，車輛正確的度過磨合期有利於增加車輛使用壽命，避免一些故障和問題。

1、避免急加速，避免猛踩油門，在磨合期間，儘量避免發動機長時間高功率工作，以避免發動機在磨合期間負載壓力過大，影響活塞和齒輪的磨合。

2、無特殊情況，避免急剎，緩慢的輕踩剎車有利於剎車片和卡鉗有更好的配合間隙，可以減少後期發生剎車異響等問題。

3、關注里程數和購車時間，避免逾期或者超過里程數依舊未做保養。

您的問題是“新車該如何保養？”對於這個問題我想先從“新車”的概念說起，家購新車分為轎車（也叫乘用車）和商用車，轎車主要是家庭私用的一個代步工具，商用車的用途又分為載貨車輛和載客車輛，主要用途是家庭經營掙錢的工具。今天我們先簡單說說商用車如何保養的問題，下一期再分享一下乘用車的保養問題：

我們在講商用車的載貨車輛的保養問題之前，我們先了解一下商用車，商用載貨車輛根據車型分為短途載重、中短途載重和長途載重車型，就新的商用車保養而言，需要注意以下五個方面：

1、輪胎的定位，按照載貨車輛的設計，汽車輪胎按照汽車輪位的載貨功能分為導向輪，驅動輪，全輪位輪胎、長途載貨車輛還有拖車輪，正確的安裝輪胎決定輪胎的使用效果。假如您把導向輪的輪胎安裝在驅動輪位，就不能發揮輪胎的作用，會增加輪胎的磨損。新輪胎在使用時也和輪輞有一段磨合期，建議預行駛200公里左右。在高速行駛一段時間，一般2個小時，應該休息20分鐘並檢查輪胎花紋內是否有石頭等異物。在休息區千萬不要立刻用水沖洗滾燙的輪胎。

2、正確使用輪胎氣壓：輪胎應按國家標準中所規定的“氣壓負荷對應表”的氣壓充氣。輪胎充氣後檢查各個部位是否漏氣。長時間停車，前後軸必須架起。切勿從發熱的輪胎中放氣，否則輪胎會變得充氣不足，那樣會降低輪胎胎體的耐久性，從而提高輪胎的滾動阻力，導致燃油經濟型降低車輛的行駛行為。充氣過度會降低輪胎壽命，尤其是驅動輪上的輪胎壽命。

3、嚴禁超載運輸：輪胎的載荷應符合國家標準中規定的負荷，超載運輸會引起輪胎面異常磨損，肩空、趾口爆破等。車輛載貨應分佈均勻，避免不必要的負荷。

4、牽引鞍座的保養與安置：牽引鞍座的保養和安置可以取決於是否需要在驅動軸和轉向軸之間合理的分配載荷。牽引鞍座潤滑不足可能會導致車輛操控性不佳，還會加速不均勻的輪胎磨損。牽引鞍座的高度應該與半掛車匹配，這樣帶有負荷的拖車在行駛時，其車架就會與地面保持平行。

5、機油濾芯保養：機油機濾為2萬公里更換一次；柴油的粗濾、精濾以及發動機的空濾4萬公里進行一次更換或者維護。變速箱油、後橋齒輪油6萬到8萬公里必須更換。齒輪油方面建議採用原廠齒輪油油進行保養。任何一輛車，將隨著行駛里程的增加逐漸變老，各部件會產生不同程度磨損和鬆動。車用保護液更換不徹底，發動機、動力轉向系統及自動變速箱內部出現積碳、結垢等問題。對此如不及時進行針對性的保護保養，則會影響汽車的正常工作。因此，必須依據科學的保養方法和技術規範，定期或里程對車輛進行保養，使汽車各部件始終工作效能良好，達到全壽命使用。上述保養週期為廠家統一規定。貨車司機師傅也可以根據自己實際的用車環境及車況來決定保養週期與更換相關易損件。

此外還有汽車在行駛了15000公里後，建議對輪胎進行交叉換位。遇到不好的路面一定要慢行透過，不可開超速車，尤其行駛到鄉村和有學校的路口，一定要謹慎駕駛。

總之保養一部新的商用車，核心的就是以上五點，具體要看車型和運營區間，還有是載貨還是載客等等，保養的側重點都有不同。

最後祝福天下所有的卡車司機師傅財運滾滾，一路平安！

一年開三千公里？悲哀啊，這個好比我的鄰居，買了個大三P空調，怕費電三年了沒有開過，我問他買空調是做什麼的，他說家家都有我也得買一個，幾大千都捨得就是不捨得幾度電費是不是悲哀了？買車亦如此，幾萬十幾萬幾十萬買個車一年跑3千公里，對得起買車的錢嗎？況且車子不開電瓶會失電，機油會變質照樣要按期更換，一年兩次或者6個月一次，用全合成油也得1年換一次，車庫是自己的還好，如果是小區的，還得付車庫錢，物管費，還要定期去洗車等，這車買來有呵用途？不知道為什麼一年才開了三千公里？！特殊情況例外。

公里數很少的情況下可以上半合成機油，一年一換~

空氣濾可以氣槍保養時吹一吹，兩年換~

空調濾可以兩年換~

一年才跑3000公里，那說明你用車頻率真的很低。車輛還是不建議長時間停放不用的。

至於該如何去保養，通常保養手冊和4S店的師傅都會明確告訴我們，車輛每隔多少公里或者多長時間就得保養一次。哪個先到就按照哪個來算。像題主這種情況，肯定是需要按照時間來進行保養的。

首先我們要知道，汽車的零部件也是有保質期的。剎車油，機油和防凍液，甚至輪胎等都是有使用時間要求的。如果時間太長不更換，就會失去效果。防凍液和剎車油一般3年左右更換一次。機油的話，也得看你加的是全合成還是半合成的。一般自然吸氣的車輛，質保期內4S店店原廠機油都是半合成的。

其次，車輛如果長時間停放，對各類零部件也不好。我們都知道汽車有成千上萬個零部件組成。零部件都是需要在持續工作狀態下才能越來越順暢的。長時間不工作，也會生鏽產生異常的。所以也是需要定期去店裡檢查一下的。

所以，個人建議題主，不管車輛開的多少公里數，一年做兩次常規保養是有必要的！

感謝提問，新車主要注意在3000公里左右換掉髮動機機油，機濾。在新車磨合期內不要超載，超速行駛。第一次保養完畢後，每行駛5000公里更換機油，機濾，並檢查空濾。保養時需檢查剎車片厚度。在平時要勤檢查機油尺的油麵高度，冷卻液。

此後在車輛發現問題及時檢查維修。不要拖等到大問題出現再維修。這樣車子會始終保持較好的狀況。

新買的汽車基本不會出問題，但由於車輛處於磨合期，所以要謹慎使用。重點保養之一，1，漆面，新車漆面雖無老化問題，但從出廠到運輸到商家停車場，車表漆受到風沙的侵襲，及時正確的養護清洗能使愛車永保青春。選用溫和的洗淨劑，把車漆表面的沙粒汙物清除乾淨。雨後及時洗車，保持汽車的乾淨。2，新車剛買要磨合，車速不宜過快，每天首次啟動時候最好怠速運轉1分鐘預熱一下比較好，可以減少發動機的油量和損耗，行車前多檢查一下，車底無雜物，輪胎氣壓，發動機冷卻液，機油等，3，保養里程到的時候，每次到店，規範的保養流程，包括，胎面檢查 底盤檢查{剎車片，剎車碟，懸架，底板，油液洩露，以及燈光檢查等}，檢查的目的是為了防患於未然。4，更換及檢查，機油，火花塞 噴嘴 空氣濾芯，各種密封墊，更換或檢查變速箱油液。