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  • 1 # 幽閒7

    今天送孩子上學,丁字路口堵車,巧了,前後一共6輛吉利,我排第三,哈哈,三輛EMGRAND EC7,一輛遠景SUV,一輛EMGRAND EC7GS,我是16新遠景。挺壯觀的……。我是想說,買車的都不傻,中國產如果那麼多毛病,誰買啊,看看現在路上跑的合資和中國產的比例,再對比下往前三年的比例,就會發現,你這個話題有多麼無聊了。如果三年前你問這個問題,確實要好好探討一下。

  • 2 # 啊梵提莫

    本人汽車之家寶駿20150款560認證車主,2016年8月買的,因為前懸掛異響問題和寶駿鬧僵了,被他們野蠻公關噴我是車黑。說實話,15款的懸掛設計缺陷異響嚴重,還有就是車身鏽得厲害,我才四個月就鏽了幾個地方,後來新款我就不知道,其他當面我都絕對還行,這個車這個價其實也可以了,主要是不喜歡寶駿他們的售後和野蠻公關,就賣了買了輛二手Sylphy開到現在。

  • 3 # 垂直90度鄙視

    力排眾議買的小五,媳婦不樂意要,要買Jetta或者Santana NF,為此還生氣了,結果還是買了,目前2900,很滿意,人生第一輛車,現在目標瑞虎七!中國產不差,差的是人心

  • 4 # lsr實話實說

    你買的江淮配別的車圖片幹什麼,既然發照片為什麼不把壞的部位拍照片發出來,開車技術不好什麼車都會被開壞。車的質量問題自然有廠家給你質保。我的江淮S2一點毛病沒有,一年六萬公里。

  • 5 # 度143241020

    買第一輛車的時候 不懂車 眼裡只認合資車,當時考慮有k2和愛唯歐。最後家裡買了EMGRAND EC7。。。。。。心裡有點無奈。。。。。。現在用了幾年了,也慢慢懂車了。現在喜歡自主車和日系,不過日系有民族問題。更傾向自主。但是超過十七八萬這個區間。無奈只有合資可以選,就算有自主也不想買,道理和韓系20天花板一個道理

  • 6 # 使用者37569509

    不要買中國產車買了之後開2天輪胎會跑掉,你懂的那樣很危險的。在然後開2天方向盤會掉,那你基本上離死不遠了,就算僥倖不死,在開2天車子會散架,散架你懂的,就跟變形金剛裡面一樣,只是一個是合在一起,一個是不知道去哪了。。。。。

  • 7 # 手機使用者50646059900

    第一臺B丫Df3,5年8萬公當時車價8萬3千8o6年買的,12年賣了3萬5千元,同年5月30日換廣汽傳祺GA5,14年去了西藏,現在以今IO萬零5千公里了,現在一切正常 。

  • 8 # 兵哥絮叨

    我的奇瑞E5,4年,無任何大小故障,第二輛長安CX70T,目前一萬公里,依然妥妥的!遇到問題就噴中國產,腦子有病不好使!進口的還燒機油,大眾還斷軸!敢說哪個品牌的車不會有問題車?

  • 9 # 消失一郎30172296

    我買的北汽紳寶X35自動豪華版,車價8.48萬,剛剛滿一年,實話實說,非常滿意,價格和效能匹配,家用和自駕遊很舒適,油耗7.8,里程15000,按照價格來說,比同價位家轎用著舒服!支援國貨!

  • 10 # 高氏觀市

    可以肯定的說,目前的國內買中國產車的人還是挺多的,說明還是有人敢買中國產車的。首先我們先來說說中國產車的優勢,價格便宜,價效比高,就這一點就已經領先許多合資品牌了。要知道在十幾年前,想要7、8萬買一輛自動檔的SUV可是根本不肯能的。而現在,8萬級的自動檔SUV也是有很多選擇的,讓消費者可以買到心儀的車。

    還有提主問的,買了中國產車之後怎麼樣了?

    中國產車質量差、品控一般可能還是給許多消費者留下了不好的印象,但其實你看長城哈弗H6的銷量就會明白,沒有口碑的支援它是不會連續五十幾個月蟬聯SUV銷量冠軍位置的。所以說,現在的中國產車總歸是在向好的方向發展的,而且如今已不僅僅滿足於5萬-15萬這個級別了,大家都在考慮更長遠的事情,想要做高階品牌,這一切都是在質量以及品質上有很大提升後才有的事情。像長城的WEY以及吉利的領克,都已經向許多人證明了,自主品牌是可以衝擊高階的,如今我們已經有這個實力了。至於題主說的買中國產車後怎麼樣了這個問題,我想應該和大多數買合資品牌車的人差不多吧。

    不過,在技術上我們的確還與合資品牌有著不小的差距,因為我們本身起步晚,沒有像合資品牌那樣長達幾十年的技術積累期,只有十多年發展時間的我們想要實現彎道超車就要付出更大的努力才行。

  • 11 # 基礎決定未來

    中國產車不錯啊,我的比亞迪開了快九年了,沒什麼大問題。人要向前看,車也一樣,別停留在幾十年前,和時代脫節了。

    這是我2012年的比亞迪S6,真心不錯。

  • 12 # 拉希德壯漢

    看自己的需求

    自用代步,價效比最高,可以買,一點問題都沒有,高配置,質量穩定,工藝優秀,設計出眾,用料良心,價格感人,服務優質,售後無憂

    做買賣撐門面,聯絡上豪華,自主豪華自主品牌影響力稍微遜色

    當然我說的自主品牌是第一梯隊的自主品牌,長城,吉利,可以。

    長安,東風,奇瑞,一汽,上汽等國企央企也還行。

    北汽,廣汽湊活,

    眾泰,力帆,獵豹,裕隆不要買。

  • 13 # 汽車外參

    我個人認為,現在的中國產車都很不錯了,在自主品牌裡像長安、歐尚、瑞虎、長城、比亞迪等等!在這些品牌裡有很多在中保研和C-NCAP的安全測試中表現都很優秀。

    中國產車是有不靠譜的車企,但一棒子打死說中國產車不靠譜就不對了。說差的都是十幾年甚至是幾十年的慣性思維,實際上中國產並不差,哈弗H6就是例子,長城很好的將它延續了下來,而且連續幾十個月穩佔SUV銷量第一,這種是黑都沒法黑。

    中國產車不靠譜主要是起步晚,底子薄,技術積累需要時間,不過看近幾年,中國產汽車已經在不斷地改變和發展了,技術上的差距也已經越來越小了,而外觀、內飾、配置、空間、價效比等各方面可以說是全面碾壓了。不過,我們仍需努力,在核心技術的發展和品牌價值的積累等方面我們還有很大的進步空間,我們也相信會做的更好!

  • 14 # DearAuto

    有人敢買中國產車嗎?當然有。買了之後怎麼樣了?哇噻,後果真的是太可怕了!

    你知道嗎?根據中國汽車工業協會公佈的資料顯示,2017年,中國市場乘用車共計銷售2471.83萬輛,其中,中國品牌乘用車共計售出1084.67萬輛,佔全年乘用車總銷量的比重高達43.88%。換句話說,去年新增的車主中,就有約44%的人成為了中國品牌汽車的車主。而這一比例,也遠超德系(484.97萬輛)、日系(420.48萬輛)、美系(303.95萬輛)、韓系(114.45萬輛)和法系(45.58萬輛)。

    你問,有沒有人敢買中國產車,事實上,正在有越來越多的人選擇中國產車。中國的汽車工業發展一直在不斷向上的發展中,中國車企中也不乏有吉利、長安、傳祺、比亞迪等出色的代表,生產出了兼顧顏值和品質的車型,這同樣也給了更多人選擇中國品牌汽車的信心。

    你說你的車一年不到軸承就壞了,這或許只是一個個案(當然,江淮的口碑向來一般)。但我們不應該以偏概全地否認中國產車的進步。實際上,我們身邊也有很多自主品牌的車主,在購車後對車子表示滿意。

    汽車是一個工具,而且是一個結構極其複雜的工具,裡面有這成千上萬的零部件,我們總不能要求一輛車不可以出任何問題。因此這也意味著,並不是中國產車就一定不好,合資車就一定不會壞。我們要承認,中國產車哪怕跟韓系車比,也仍有不足之處,但也需要看到它們的確在進步,也遠沒有你說到中國產車不能用、不敢買的地步。你看,這不是有很多人在買中國產車嗎?他們的車買回來都壞了嗎?

    其實,無論是買中國產車還是買合資車,都應該選擇可靠性比價好的品牌和車型,這樣在日後用車時就能省心很多。中國產車中有好有壞,有條件的話,下次你換車選一個做得比較好的品牌的車,或許會對中國產車有另一番認識。(ZJ)

  • 15 # 羅尼奧殺利文

    幾萬十幾萬的車別談什麼面子,別跟風,自己喜歡就行。中國產車不一定配置就高,盒子車不一定就質量好。日常代步的話,開個5,6年還和新車差不多,這價位,有幾個人會開上7,8年再換車,一般5年左右就換了。

  • 16 # 機電設計流

    不知道這問題誰問的。太二了。沒事閒的吧。滿大馬路跑的中國產車看不到啊。要是中國產車不耐用,那你可以參考下合資車,什麼機油增多啊,斷軸啊,燒機油啊,剎車失靈啊。頓挫,異響什麼的。回頭在看看中國產車,就會感覺中國產也還可以。但是你給保證你有一顆公證的心。如果你有一顆媚外的心,別買中國產車,不適合你。

  • 17 # 畫鍾馗的一陳耀

    我認為目前同一價位的中國產車(自主研發的品牌)價效比絕對是碾壓合資車的!比如奇瑞,長城,長安,吉利,比亞迪,紅旗,江誰等都不錯!國系車早已經不是以前的質量了,但一些人觀點還是以前的思維;還有一些人奴性不改,一直是跪舔洋品牌的!

    建議多試駕國系車,不會讓你失望的!當中會有你喜歡的車!國系車的崛起將有您的鼎力支援!

    士別三日,當刮目相看!

    相信自主研發的品牌的品質,我本人就是。

  • 18 # 金蟬子財經論壇

    中國產當然會比進口要差一些,畢竟人家有的已是百年老店,質量和售後可以信賴。但進口價格要高,特別是一些中國產汽車透過合資 合作已脫胎換骨,所以有很高的價效比。

  • 19 # 缽子酒

    我來說說我的中國產車,因為本人比較愛國,一般的東西都是購買中國產的。

    我是2014購買的陸風X5,2.0T+8AT,陸風X5搭載以三菱經典的4G63T發動機技術為基礎開發而成的2.0T發動機,8AT則是中國產盛瑞公司的,發動機動力尚可,燃油經濟性差點,自動擋則平順性差強人意,車身油漆面較差,到處脫漆生鏽,底盤比較紮實,全身都是實打實的鋼材,總體比較重,五年來,他只罷過一次工,主駕駛室更換過一次玻璃升降器,其他無其他問題,總體說來,中國產的技術仍需再接再厲,更上一層樓。

  • 20 # 團團v

    中國產車,一般是指中國自主品牌的車型,例如長城、比亞迪、奇瑞、吉利、榮威等,現在中國產車已經取得了很大的進步,還是值得購買的。

    購車時,一般汽車三大件是主要考慮的點,三大件有發動機、離合器、底盤。

    這三大件也是一直阻擋中國產車走出國門,走向世界的門檻,目前三大件,中國產車還是靠進口為主,例如進口三菱發動機,愛立信變速箱等,但都是一些老舊的技術,因此為了增加賣點,大部分中國產車就開始在其他地方“下功夫”,比如模仿暢銷車型、滿車黑科技、高大上外觀等。

    雖然低價位、高配置讓中國產車銷量提升了,但是一直口碑一般,最大的問題就是故障率高,許多車主買中國產車一兩年後後悔了,因此希望自主品牌的車企,不斷研發不斷進步,做出代表中國的車型。

    總體來說,針對中國的經濟收入水平,中國產車還是不錯的選擇,價效比還是較高的,值得購買。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 想買一輛B級車,看好了邁銳寶XL 550銳聯版和東風標緻508L,該選哪臺?