中東版是純進口，質量會好，但是中東版的水太深了，2.7不建議買，我2017年11月買的是中國產3.5的外掛NAVI當時全部搞完差不多63萬，平均油耗15～17

肯定35啊，27比十幾萬的塗達還肉，電子限滑都沒有，就剩下豐田標和可靠性了。35比40就少了個全時，掛四驅不能走公路拐彎，會磨胎，等於強行把中差鎖了。35越野和40絕對沒差別，告訴你不一樣的十有八九聽了託的謠言，電子輔助都很強，都沒後鎖。如果要越野強，並且自己開，也可以考慮fj，蠕行後鎖全有，比PRADO更適合越野。

真的不知道日本車能在你心裡有這麼大的影響力？哈弗轟九百分之百的全面超越PRADO的2700，4000，更別說3.5。中國產車威武霸氣，真的不是黑誰替誰吹。

PRADO是中規3.5還是中東版2.7。首先我給你分析他們兩個的區別。他們最主要的一個區別就是四驅系統不一樣。中東版的3.5的PRADO，它是分時四驅，中東版PRADO如果長期幹糙活，它容易出現過熱現象。這就是他最終的一個弊端，如果你不去往極限越野只是個正常穿越，3.5分時四驅夠用。中東版的27PRADO。他還是延續了之前的版本還是全時四驅。中東版27PRADO它就不會出現過熱現象。如果你只是個家用3.5夠用，而且動力也好。具體看你如何用車，什麼環境用車。還有一點就是27PRADO唯一的缺點就是動力弱。

先說一說三款車的價位，中東版2700價格41萬起，中國產3.5價格一般49萬左右，中東4000價格54萬起，所以其實預算能買中國產3.5的中東4000也是可以作為備選的。

那麼這幾款車其實無論從外觀尺寸（現在都有後掛和底掛版本）還是內飾設計風格一模一樣基本分不清哪款是哪款。

所以如何選購這幾款車主要從排量和驅動形式結合自己實際用車情況考慮

首先，中東版和中國產版最大的區別其實是四輪驅動形式，中國產版的是分式四驅而進口版的依然是全時四驅，那麼很多人詬病的分式四驅究竟有什麼缺點呢？PRADO作為一款硬派定位的越野車非全時四驅讓你在越野路上寸步難行再退一步就算在鋪裝路面上也只能在低速使用四驅，在北方雨雪路況也要提心吊膽。

再者，排量方面，3.5的排量效能資料是這三款車中最好的，但是新技術同時對油品也比較挑剔要95號汽油伺候。

所以最後總結：如果你是在南方少有雨雪天氣而且很少越野玩耍，主要在鋪裝路面上使用享受的是PRADO高高的坐姿以及省心的後期維護，那麼3500排量的中國產版本更適合你。

PRADO外觀設計相當硬挺方正，前臉豎條格柵壯碩剛猛，車身側面稜角分明，粗曠不羈，後尾部平直有壓迫力，整體顏值符合男人的審美需求。

動力方面，3.5自吸v6發動機，引數為206千瓦，365牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺相當平順線性，變速箱絲滑，邏輯清晰，整體儲備也足夠，初段不肉，中後段超車妥妥的，不管是城市駕駛還是越野都能滿足需求。

底盤非承載式車身，機械素質很高，懸掛前雙叉臂後四連桿式非獨立，調教風格相當舒適，對路面的顛簸處理得體，走爛路也不突兀，跑起來格外從容淡定，巡航駕駛非常享受。越野方面，分時四驅加電子限滑，除了使用便利度不如全時四驅外，硬實力還是很有保證的。

內飾方面，整體看起來比較樸實無華，各功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，一切以實用為主，沒有任何豪華感可言，大屏尺寸8英寸，功能也比較單一，和它的價位比起來有不小的落差。

這臺車的缺點。一是價格優惠不大。二是國五上牌費用高。三是油耗高。四是操控性比較差。五是車漆有點薄。六是分時四驅對新手來說上手有一定門檻。

我不知道提問這個哥們具體去問過3.5和4.0的價格麼，如果你想買個外掛的，中國產3500外掛最低配50萬，中東4000外掛兩氣囊無天窗52.5萬，兩個差25000元，你就買不起了？？？五十萬都出了，還差那兩萬五麼？

還有，都是過五十萬的車，價格差不多，中國產3500外掛尊享版，配置甩中東一條半街。別給我說中國產沒有中央差速器，分時四驅要啥中央差速器呢？兩個車都沒有後差，還不都一樣。

10年買的丐版27。17年賣了買的h9。上下班也不建議27。畢竟會出門甚至出去遊玩，看個人性格，我是暴脾氣開快車的性格，讓27硬給我磨的現在開車沒急事超車我都懶的超。