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1 # 涵爸1006
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2 # 行之御風
轎車底盤相對SUV車型，底盤沒有高的，這是轎車車型特性要求的。
轎車當中：
驅動形式為4*2的最小離地間隙為120-200mm。驅動形式為4*4的最小離地間隙為210-370mm。當然這個是一般參考值，不同品牌的設計理念都會有所不同。
考慮離地間隙不如考慮接近角和離去角，這兩個引數才是影響透過性的關鍵。
有些車的離地間隙可以不太大，但前後兩角都較大，透過性一樣強。比如說Wrangler。
目前能查到的幾款離地間隙比較高的車:
1.吉利EMGRAND EC7，離地間隙：180mm
2、鈴木天語尚悅，離地間隙：175mm
3、豐田銳志，離地間隙：175mm
4、雪鐵龍C4，離地間隙：174mm
5、標誌408，離地間隙：174mm
離地間隙高有利有弊，太高在過彎時側傾會明顯，影響操控性。
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3 # 孔夫子說車
底盤的高低直接影響了車輛的操控性和透過性，一般如果按底盤高低來排序應該是轎車<SUV<硬派越野車；但是也有一些例外，比如早期的轎車底盤都比較高，為了應對複雜的路面，比較典型的就是大眾桑塔納，離地間隙超過200mm，但現在的許多城市SUV底盤都是在轎車的基礎上升級而來，其離地間隙非常低，甚至不如許多轎車。當然離地間隙高並不代表透過性好，主要還是要看接近角以及離去角，一般常見的離地角比較大的車型都是硬派越野車。
一般來說家用轎車的最小離地間隙基本在110mm－190mm之間，很少有超過200mm的，同時又分為空載和滿載離地間隙，一般官方資料都是空載情況下得出的，下面就來盤點一下底盤高的轎車有哪些？
一、吉利EMGRAND EC7：底盤高度180mm
二、比亞迪F3：底盤高度170mm
比亞迪F3這款車曾經也是紅遍大江南北，親民的價格使得許多人實現了汽車夢，尤其是在鄉村地區隨處可見其身影，價效比極高，皮實耐造。
四、標緻408：底盤高度174mm
標緻408是PSA旗下一款緊湊型車，和雪鐵龍C4出自同一平臺，兩款車離地間隙都達到了174mm，這款車雖然底盤比較高，但操控效能依然是非常出色，由於較長的懸掛行程，舒適性也不錯。
以上這款車的底盤高度相對來說都比較不錯，過一些凹凸不平路面也毫不費勁，可以有效減少託底的現象，讓人開起來信心感比較強。
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4 # 石門車談
喜歡轎車底盤高一點？ 這個要求很特別，不過難不倒我，滿足你！
斯巴魯的Legacy屬於轎車中底盤較高的了，如果還嫌不夠高，可以選擇Outback，雖然定位是SUV 車型但是實際上還是轎車的底盤，和Legacy整體區別不大，這兩款車定價也差不多。
兩款車的底盤一樣，動力總成也一樣，就連內飾也是一模一樣的，整體來說差別不大，我覺得Outback更像是跨界車，而非合格的SUV車型，而且兩款車型都是標配四驅系統。
還有一款就是馬自達的CX-4，這臺車也有種跨界車的風格，實用性不錯，而且底盤高度高過其他轎車很多，偏實用的轎車。
這幾款車都是我認為轎車裡面算是底盤比較高的，平時不用擔心託底什麼的，目前這幾款車最具價效比的就是斯巴魯旗下的Legacy了，標配全時四驅，缺點就是品牌認知度差一點，保值率差，全進口車型。
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5 # 新金羽畜牧有限公司
大眾桑塔納，廣州本田Accord七代八代。
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6 # 張洋愛汽車
老普桑！轎車中的硬派越野我能瞎說！？以前工地上最抗造的的就是它了！
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7 # 宇宙微塵001
可能跨界車比較合適，同時有轎車的操控性和suv的底盤高度。比如馬自達cx4和本田的歌詩圖。
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8 # 張鵬206215735
你還是看SUV或者硬派越野吧，要不就自己改
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9 # 斷點W
大眾Lavida底盤還可以，比Sagitar好多了，和朋友去鄉下玩走泥濘路，我順利過了，朋友底盤頂住了，進退兩難。
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10 # 鶴鶴鶴子
奧迪進口A4 A6旅行版瞭解一下
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11 # 多彩熊貓f
老款標緻408離地間隙180MM
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12 # 轎車之星
Jetta王，底盤最高，能當SUV開。
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13 # z道心z
什麼價格的車呢。我個人感覺，德系和德系都還可以
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14 # 使用者71556261486
底盤高的轎車推薦2011款HOVER H5歐風版、日產2011款Qashqai
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一汽馬自達CX4轎跑外觀，地盤也高，開著也還好，就是胎燥煩人，2.0自動綜合時速33，半擁堵，綜合實際油耗8.3左右，油表7.4。