二保時4S說保養這個保養那個，要2000多。

我說:你看的辦；但，手冊以外的，1分錢不出。

結果:800

胡說八道了，4兒子說的5000公里不是首保，是首檢，首保是1萬公里再做的。

單位那臺18的2.0榮放，大家就是開，到17000多才做的首保，4s店也給做首保，就是那個手冊上改成13000公里做的。換的是020的出光機油和機油濾芯，空濾和空調濾就給吹了吹，要管就得自己掏錢了，空調濾芯88一個，空氣濾芯168一個。快黑死了！2保在淘寶上買的首保同款機油，送了機油濾芯和空氣濾芯，找路邊店50塊換的！

推薦你提前就是為多掙錢，都一萬一去他們就快餓死了，你可以選擇一萬一去，而且要學會辨別什麼專案是不需要做的，我這正給朋友Q5保養呢，才三萬公里就建議換內建汽油濾芯，還有發動機清洗，這兩項就一千好幾呀。

10000公里一保養沒問題，但是一年開不到10000公里也最好去保養一次，畢竟機油也有有效期的，希望有幫助

車輛手冊建議一萬公里保養，這是廠家的建議、代表著絕對的權威，4s店縮短里程的保養建議，只能說是為了謀求更多的價值罷了，您可以按照5、6千公里來，當然取決於您自己的想法、縮短里程對車子沒有什麼傷害，不過按照廠家的建議來、4s店必須完全服從，但凡以此作為拒絕保修的理由，您直接撥打廠家客服、都可以得到解決！

最近這些年來、咱們國內汽車市場逐漸的在飽和，所以汽車銷售逐漸變得透明，透明度越來越高、錢就越來越難賺，所以很多經銷商把盈利點放到了車輛售後、精品方面，所以縮短週期、就成了一個很主要的方式；所以也就產生了題目中的做法，某4s店縮短保養里程，實際上就是為了多賺點，一萬里程變成五、六千公里，等於縮小了一半，是不是同樣的路程下這4s店就能賺雙倍的收益？在咱們國內的汽車市場，經銷商目前還處於比較強勢的地位（雖然比過去有一定改善），所以很多車友比較畏懼4s店；畢竟車輛目前還算高值商品、零整比高，所以4s店往往會以售後保修來制約消費者，這招很靈、很精準；比如有些車友比較小白、萌新，不懂得車輛手冊就是權威的道理；而這麼一來，4s店一忽悠一個準，雖然車輛手冊要求一萬公里保養，但4s店會對萌新說5、6千保養，超過了就屬於自動脫保，萌新一被嚇唬、便乖乖按照4s店的要求去做了！

首先要說明一點，保修、是車企提供的，而不是4s店提供的；而車輛手冊也是車企提供的最權威資料，所以只要按照車輛手冊的要求去操作，4s店就無權、也不敢去拒絕保修；雖然他們忽悠人時、說的義正嚴辭，可實際上只要按照車輛手冊去做，4s店都不敢提拒保的事、所以按照車輛手冊去操作，完全沒有問題；如果按照車輛手冊的要求操作、車輛壞了，4s店因此拒保，直接撥打廠家客服（當場就可以解決問題，4s店也不會給自己找麻煩、都是忽悠萌新的手段）！所以車輛手冊要求一萬公里保養，您完全可以按照車輛手冊的要求來、一萬一保，如此操作萬無一失，車企比4s店權威、車企不會希望自己的產品損壞的；而4s要求您5、6千公里一保養，沒有什麼必要、看您心情吧，提前保養對車輛沒損害、倒是會損傷您的錢包，您認為划得來就提前保養，不提前也沒問題、不影響您的保修；說到底這就是4s對一些新車友的忽悠罷了，抓住萌新們愛車心切的心理、為自己創造更多收益而已！

這就是謀取不當利益！忽悠不懂車消費者！

嚴格按照使用者手冊指導進行保養，如果4s有異議，可以打400電話投訴！

通常情況下，在保養週期內，很多車主會選擇在4S店進行保養，而4S店進行的基礎保養，雖然利潤並不算太高，但是卻是4S店吸納或吸引車主上門的一個必要條件，在進行基礎保養以後，會透過電源的主動介紹，再忽悠或吸引消費者進行深層次的付費養護，這就是4S店，無往而不利的獲利手段。畢竟那麼大的門面，那麼多的員工，都需要利潤，而除了銷售所獲得的直接利潤以外，售後保養也是很重要的手段。

使用者手冊要求一萬公里，4S店卻要求5000公里，這其實就是為了吸引使用者多上門，一方面增加了保養頻率，使使用者遭受沒必要的損失，4S店獲得利潤，更重要的是獲得了機會。因此，嚴格按照保養手冊的週期去保養即可。對於4S店的要求，無需理會。

很多車主可能還會去選擇4S店以外的修理廠去保養，這樣做當然可以，因為中國汽車三包法並沒有要求保養，一定要在4S店進行，但是卻要求保養要在有資質的修理廠進行。這也就要求客戶在第三方保養時，要注意索要發票。否則在質保期內一旦發生索賠問題，4S店一般會以種種的理由進行推諉扯皮。

在質保期內，嚴格按照保養手冊進行基礎保養即可，只要保養手冊上沒有要求就完全不必理會。過了質保期以後，車主對汽車的基礎保養應該已經有所熟悉，此時可以在4S店以外的修理廠進行。

4s的嘴，騙人的鬼。根據使用者手冊所說的才是最權威的，但前提也是根據保養手冊所提出的用全合成機油的情況下哦。

豐田對於用全合成機油的車要求是一萬公里一換，但4s店會巧設名目，說什麼五六千公里保養換機油對車會比較好，不外乎也只是忽悠你一下，多保養多賺錢嘛。

一萬公里保養的新車這裡要注意一下，首保免費，但五千公里左右會要求回店做一次檢查，記住，這是一次針對新車下地行駛五千公里的對各零部件的全面檢查，可以說是磨合期的檢查，而不是保養。同樣是免費的！

我看到有很多車主被忽悠說什麼最好頭五千公里就換一次機油，什麼磨合鐵屑啊什麼的，道理是沒錯的，但又有點危言聳聽，換了就虧點錢，不換也沒什麼事。這種情況最撓人，我的建議是根據說明書要求辦事，出了問題也是廠家承擔。

留意更換的機油，如果是全合成，一萬公里一換絕對沒問題。

可以自己學著看機油需不需要換，首先rav4用全合成機油，品牌自己可以挑 跑了5000公里可以在車輛熄火時把機油尺拉出來看看， 清亮的就沒必要換，渾濁有鐵屑跟黑就可以考慮去換了，

RAV4 2.0的，我用的就是全合成，純牌0w-20。我現在基本是一年保養一次，我開的不多一年下來八千多公里吧

我們要明確一點:4S店真正賺錢的就是售後，而要想賺取更大利潤，只有把客戶保養週期提前，同時在保養期間極力推薦各種附加專案，來增加收益。回到RAV4上來，我們就應該按照使用者手冊上的里程數進行保養，根本沒有必要提前到5-6千公里。

如果已經出了質保期，也沒有必要去4S店保養，一個是週期太短，一個是費用高，我們可以去外面私營汽修廠等進行保養，或者是途虎養車這類的線上線下結合的進行保養，非常方便實惠。

如果是里程數5-6千公里，而時間達到甚至超過一年的，也應該及時保養了。機油、機濾等都有自己的使用壽命，到了後期其功效就大幅度降低了，比如機油會出現沉澱物增多、降溫潤滑失效等都會加重發動機磨損，而空調濾芯時間較長會積累太多灰塵導致製冷效果下降，空氣質量汙濁等等。

綜上所述，在時間較短情況下，行駛5-6千公里後不需要提前保養，按照一萬公里保養即可。如果是時間較長了，達到一年的最好是及時保養，不考慮行駛里程多少的問題。

RAV4使用者手冊說一萬公里保養，但是4S店卻建議5千公里就保養一次，真的有這個必要麼？我們今天就來聊聊這個問題。

對於任何一臺車來說，使用者手冊都是正確使用它的寶典，因為不會有任何人會比製造這臺車的廠家對這臺車還要更瞭解這臺車。廠商對於一臺車的使用方法包括保養週期都是根據每臺車的不同機械特性來制定的，總是會在一個最適合這臺車的範圍之內。

此外，使用者手冊對於消費者來說不止是一個學習的工具，而且也是一個約定義務的地方，如果消費者不按照使用者手冊的規定來正確使用以及保養你的車輛的話，廠家是有權利不對你的車繼續“三包”的，但是如果你是正確按照使用者手冊的要求來進行保養維護的話，那麼廠家就必須要對你的車進行“三包”，因此如果豐田要求你對你的RAV4每一萬公里保養，而4S店卻要求你5000公里保養一次，最終你是按照10000公里為週期來保養的話，那廠家也依舊對你的車負有“三包”義務的，這個時候完全是按照使用者手冊為準而非廠商。

對於4S店來說，現在賣車所能賺的錢遠遠沒有售後保養來得多，因此，4S店恨不得你1000公里保養一次才好，所以對於4S店的說法我們不能完全信任，此外，很多機油到四五千公里的時候才剛剛到自己的最佳狀態，這個時候就要把它換掉，且不說多花了錢，對於資源也是一種浪費。

因此，對於普通消費者來說，普通的保養我們可以完全按照使用者手冊上面規定的週期來進行，無論4S店說任何理由來讓我們縮短我們的保養週期都是不可信的，我們也完全沒必要太過於“嬌慣”我們的愛車，畢竟作為一臺成熟的工業品，我們的車沒有那麼“嬌嫩”。

以上

對於車輛維護保養-4s店的強烈推薦或者建議，已經是一種平常的事了！

其實也並不只是豐田rav4這款車有這樣的現象，就像我們瞭解的很多品牌車輛也是如此，就像奧迪的品牌（正常，保養手冊上規定的是1萬公里保養一次，但是大多4s店建議就是7500公里，雖然用的全合成機油也是如此）4s店為什麼會有這樣的建議呢？因為縮短保養週期-里程保養次數就會增多，他們賺的錢也就會更多！

相同的問題，如果車輛定期在4s店維護保養的情況下，那麼很多使用者也要聽從4s店的推薦或者建議給車輛進行一個維護保養，且我們眾所周知，4s店維修保養的價位是比較高的，但是沒有任何辦法，如果不在4s店進行維護保養的情況下，車輛就等於放棄了質保（雖然國家有很多強制性的相關規定，比如正規配件的渠道，比如正規油品的渠道等等，都需要有一個嚴格的證明。如果車輛一旦發生品質性的問題，那麼都要提供這些相關證據才可以維權），但是維權起來確實比較困難，很多4s店都不會承認！所以大多人在車輛保質期內，明知道保養貴，還是願意在四s店維護保養的，也必須要聽從4s店的建議！

如果車輛的後期已經出了質保期，我相信90%以上的人都不會在4s店維修保養。在家附近找一個大點的修理廠，只要有品質性的保障，那麼相對來說後期的維修保養費用，配件供應的費用，包括使用車輛的成本費用也會降低很多！就比如換全合成機油，完全可以一年內或者1萬公里內更換一次保機油，根本沒有必要聽4s店推薦5000或者6000公里保養一次！

對於這種現象是一個現實的狀態，所以個人認為，如果定期在四s店維修保養的情況下，那麼就聽從4s店的建議，車輛發生品質性的問題，4s店也能給一個快速的解決方案。如果是車輛後期，根本沒有必要在4s店進行維護保養，根據自己車輛的實際用車情況進行維護保養就可以（比如行駛的氣候條件不理想，風沙比較大，空氣汙染比較嚴重，在這種情況下，就提前保養一下，相反的，就延遲保養一下都沒有任何問題）這只不過是車輛維護保養的一個常識！

2019年汽車十大謊言之首，就是礦物油五千一換，全合成一萬一換。

真理是礦物油、全合成、半合成全部8千至一萬公里一換。

同樣豐田家，4s讓我5k去，我直接來了句，我買豐田就是因為10k去才買的，這才峰迴路轉，說5k是建議而已，這就尷尬了

六個月或10000公里，先到為準。一般家庭一年兩萬公里已經算多了相信不會有4S要求5000公里保養的，會不會是5000的時候到六個月了。

可以自己學著看機油需不需要換，首先rav4用全合成機油，品牌自己可以挑 跑了5000公里可以在車輛熄火時把機油尺拉出來看看， 清亮的就沒必要換，渾濁有鐵屑跟黑就可以考慮去換了，

RAV4 2.0的，我用的就是全合成，純牌0w-20。我現在基本是一年保養一次，我開的不多一年下來八千多公里吧

我們要明確一點:4S店真正賺錢的就是售後，而要想賺取更大利潤，只有把客戶保養週期提前，同時在保養期間極力推薦各種附加專案，來增加收益。回到RAV4上來，我們就應該按照使用者手冊上的里程數進行保養，根本沒有必要提前到5-6千公里。

如果已經出了質保期，也沒有必要去4S店保養，一個是週期太短，一個是費用高，我們可以去外面私營汽修廠等進行保養，或者是途虎養車這類的線上線下結合的進行保養，非常方便實惠。

如果是里程數5-6千公里，而時間達到甚至超過一年的，也應該及時保養了。機油、機濾等都有自己的使用壽命，到了後期其功效就大幅度降低了，比如機油會出現沉澱物增多、降溫潤滑失效等都會加重發動機磨損，而空調濾芯時間較長會積累太多灰塵導致製冷效果下降，空氣質量汙濁等等。

綜上所述，在時間較短情況下，行駛5-6千公里後不需要提前保養，按照一萬公里保養即可。如果是時間較長了，達到一年的最好是及時保養，不考慮行駛里程多少的問題。

RAV4使用者手冊說一萬公里保養，但是4S店卻建議5千公里就保養一次，真的有這個必要麼？我們今天就來聊聊這個問題。

對於任何一臺車來說，使用者手冊都是正確使用它的寶典，因為不會有任何人會比製造這臺車的廠家對這臺車還要更瞭解這臺車。廠商對於一臺車的使用方法包括保養週期都是根據每臺車的不同機械特性來制定的，總是會在一個最適合這臺車的範圍之內。

此外，使用者手冊對於消費者來說不止是一個學習的工具，而且也是一個約定義務的地方，如果消費者不按照使用者手冊的規定來正確使用以及保養你的車輛的話，廠家是有權利不對你的車繼續“三包”的，但是如果你是正確按照使用者手冊的要求來進行保養維護的話，那麼廠家就必須要對你的車進行“三包”，因此如果豐田要求你對你的RAV4每一萬公里保養，而4S店卻要求你5000公里保養一次，最終你是按照10000公里為週期來保養的話，那廠家也依舊對你的車負有“三包”義務的，這個時候完全是按照使用者手冊為準而非廠商。

對於4S店來說，現在賣車所能賺的錢遠遠沒有售後保養來得多，因此，4S店恨不得你1000公里保養一次才好，所以對於4S店的說法我們不能完全信任，此外，很多機油到四五千公里的時候才剛剛到自己的最佳狀態，這個時候就要把它換掉，且不說多花了錢，對於資源也是一種浪費。

因此，對於普通消費者來說，普通的保養我們可以完全按照使用者手冊上面規定的週期來進行，無論4S店說任何理由來讓我們縮短我們的保養週期都是不可信的，我們也完全沒必要太過於“嬌慣”我們的愛車，畢竟作為一臺成熟的工業品，我們的車沒有那麼“嬌嫩”。

以上

對於車輛維護保養-4s店的強烈推薦或者建議，已經是一種平常的事了！

其實也並不只是豐田rav4這款車有這樣的現象，就像我們瞭解的很多品牌車輛也是如此，就像奧迪的品牌（正常，保養手冊上規定的是1萬公里保養一次，但是大多4s店建議就是7500公里，雖然用的全合成機油也是如此）4s店為什麼會有這樣的建議呢？因為縮短保養週期-里程保養次數就會增多，他們賺的錢也就會更多！

相同的問題，如果車輛定期在4s店維護保養的情況下，那麼很多使用者也要聽從4s店的推薦或者建議給車輛進行一個維護保養，且我們眾所周知，4s店維修保養的價位是比較高的，但是沒有任何辦法，如果不在4s店進行維護保養的情況下，車輛就等於放棄了質保（雖然國家有很多強制性的相關規定，比如正規配件的渠道，比如正規油品的渠道等等，都需要有一個嚴格的證明。如果車輛一旦發生品質性的問題，那麼都要提供這些相關證據才可以維權），但是維權起來確實比較困難，很多4s店都不會承認！所以大多人在車輛保質期內，明知道保養貴，還是願意在四s店維護保養的，也必須要聽從4s店的建議！

如果車輛的後期已經出了質保期，我相信90%以上的人都不會在4s店維修保養。在家附近找一個大點的修理廠，只要有品質性的保障，那麼相對來說後期的維修保養費用，配件供應的費用，包括使用車輛的成本費用也會降低很多！就比如換全合成機油，完全可以一年內或者1萬公里內更換一次保機油，根本沒有必要聽4s店推薦5000或者6000公里保養一次！

對於這種現象是一個現實的狀態，所以個人認為，如果定期在四s店維修保養的情況下，那麼就聽從4s店的建議，車輛發生品質性的問題，4s店也能給一個快速的解決方案。如果是車輛後期，根本沒有必要在4s店進行維護保養，根據自己車輛的實際用車情況進行維護保養就可以（比如行駛的氣候條件不理想，風沙比較大，空氣汙染比較嚴重，在這種情況下，就提前保養一下，相反的，就延遲保養一下都沒有任何問題）這只不過是車輛維護保養的一個常識！