正常12年到現在是8年時間，一共行駛26萬公里，一年需要行駛3萬公里以上，對於MPV車型是很正常的，12款入門車型落地在32萬左右，標準12款車型二手車價格在13萬左右，但是26萬的公里數偏高，保值率會下降一些，基本在10萬左右，本田作為日系車型可靠性和耐用性很強，26萬公里車型，只要是正常車況，使用並沒有問題，但是油耗有所增加，價效比還是很突出的本田ELYSION是很經典的MPV車型，目前同門兄弟ODYSSEY熱度更高，但是ELYSION是更標準的MPV車型，12款車型的ODYSSEY整體更像入門MPV車型，而當時的ELYSION已經達到標準化MPV感覺，多年來外觀變化並不是很大ELYSION的側身是很標準的MPV設計風格，與當下的MPV設計潮流很相似，整車尺寸和氣場完全符合，綜合來說ELYSION價效比很突出本田ELYSION12款車型的座艙表現很不錯，與當下車型的座艙區別不是很大，多年來本田家族式座艙設計並沒有很大改觀，主要以實用性為主，缺乏時尚感和科技感，缺乏主流的科技配置車型空間表現很不錯，第二排是獨立座椅，並且支援多項調節，整體空間利用率很高，動力方面搭載了2.4L自然吸氣發動機，配備了5擋自動變速箱，整體的可靠性和穩定性非常高，但是油耗也偏高，在15L左右

總結：本田ELYSION作為經典的MPV車型，可靠性和穩定性很高，品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

有大梁的100萬公里折舊完，標準60萬公里折舊完，這個後面沒有防撞鋼樑，後輪以後是摺疊吸能鋼樑，新車也不建議買，非要折舊，最多30萬公里，如果行駛了26萬公里，按1.5折算值5萬，再多是加智商稅

本田ELYSION是一款非常典型的合資品牌，npv車型，這款車型跟本田的ODYSSEY屬於是兄弟車型，他們的底子幾乎都是一樣的，只不過在各自品牌的發展方向上稍微有一點點的區別而已，整體來說這款車型在MPv市場還是受到了普遍的歡迎，特別是車型表現出的舒適度，非常符合家用型車主的用車需求。

12款的本田ELYSION車輛行駛里程數達到了26萬公里，可能有人會覺得這種公里數相對是有點高。但實際上跟MPV車型接觸比較多的人可能就會清楚，這樣的公里數說實話也算不上有多高，畢竟MPV作為公務用途，長途出行的次數可能比較多，因此公里數更多反而表現出這臺車子的車況更為真實。這款車型在當初新車售價時，整車落地的價格預計在33萬左右，如果按照目前的市場行情價，二手車的價值可能就在15萬以內，只不過26萬公里的里程數相對會高一些，會讓整體的車輛價值稍微有所下降。

本田ELYSION是一款非常經典的MPV車型，特別是和他的兄弟車型，ODYSSEY基本上在整個日系品牌的MPV車型中，都有著非常高的市場地位。由於兩款車型發展方向不同，ELYSION是更注重家用型表現的入門級MPv車型，車輛的穩定性和耐用性非常強，車內座椅的用料比較講究，包裹性非常好，乘坐者能夠有更好的乘坐姿態，非常符合家庭人口數量較多的消費者來購買。

只不過有一點需要注意的是，像本田ELYSION這樣的MPv車型，它的更多優勢是體現在空間的寬敞以及油耗的表現，包括車輛的穩定效能方面，但是關於車內的舒適性和科技化配置用的比較少，基本上坐在車內你很難找到一些跟這兩方面搭邊的配置，這是絕大多數日系車的通病，如果能承受這樣的缺點，本田愛迪生倒是一款非常值得入手的車型，當然由於使用的公里數較長，那麼可能在後期的用車過程中，車輛出現問題的機率會更高一些這也是需要車主提前要有心理準備的。

首先你沒有說車是什麼配置，原價多少錢，ELYSION12款12年的時候推出了5款車型，原價從28-34萬元，新車的價格也會影響到二手車的成交價格，因為配置不一樣。

然後，車況良好，在我的所在地可以給你一個市場常態價格，8年的車最便宜也能買到12.8萬元，如果是好一點，保養的，各處配件都比較新能買到13.5萬元左右。

最後，這個價位這個車不推薦購買，如果著急賣大機率12萬出頭比較好賣，如果要買填1萬，13.5左右能收到2015年的。

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