本來這幾款不用選的，直接cx4，但15萬落地只能買它的低配版，所以pass；

智跑和ix35兩款韓系車中規中矩，都屬於這幾年已經淘汰的車型，在國外已經被其它車型替代了，可能ix35留給我們的只有《行屍走肉》了；

jeep給華人的映像和大眾一樣根深蒂固，無奈現在廣汽菲克的口碑真的不咋地，而且jeep和路虎一樣，在世界上的口碑也不太好；

最後只剩Qashqai了，空間、油耗，都不錯，銷量在同級別裡是佼佼者，各方面比較均勻。

建議，加2萬買cx4。

15萬如果落地的話，只能買智跑跟ix35吧，剩下的車都落不了地，如果不考慮價格，這幾款車，效能質量最好的是cx-4，但是這款車後排空間太小，你這個價位最低配還要加點錢，這個車坐兩個人還可以，後排坐人太憋屈，後排空間不足，中間的地臺還高，天窗還是小的，後備箱也不大，太不適合家用了，沒結婚撩妹還行，有孩子太不推薦了，Compass這車現在優惠挺大，看起來還可以，但是油耗驚人，小毛病也多，不太適合小老百姓，這車現在市場保有量也不大，感覺除非買Wrangler，剩下的車都不能買，智跑跟ix35其實是一回事，一個公司一套動力總成，就是內飾，外形略有差異，但是韓系車最近幾年減配嚴重，小毛病很多，你可以看看網上評論，幾乎所有車評人都不推薦，別的車都略有爭議，這韓系車可真的是異口同聲呀，都不讓買，而且二手車跌價太快，不保值，部分車還出現了底盤生鏽的問題，所以這幾款車裡也就Qashqai還湊合了，後輪獨立懸掛，車也不大不小適合家用，但是也超出了你的預算，而且你這個價位還需要添點錢才能買最低配智享版，沒有天窗，當然豪華版天窗也是打不開的天幕，燈也是鹵素的，也沒有無鑰匙進入啟動啥的，沒有倒車雷達，但好歹有倒車影像，後排空間還湊合，最起碼比Vezel的空間要大一些，就是聽說日產的cvt變速箱問題比較多，這個憑運氣了，綜合各方面考慮這幾款車，沒孩子就買cx-4，這車操控好，顏值高，有孩子就買Qashqai，空間大，開個三五年問題不大，還保值，將來賣也能賣個不錯的價格

謝邀 如果說那款好 不如按銷量來說 Qashqai是不錯的選擇 日產在中國的銷量一直不低 口碑和質量以及後續的保養都不錯 馬自達雖然評價挺高 但銷量與質量和日產有差距 起亞的智跑進入國內很久 質量和保養價格都很親民 比現代的口碑好 Compass相比之下就排後了 我想從質量和保養排名 選Qashqai和智跑 如果從外觀選 那就是馬自達和Compass的特點更突出 畢竟汽車除了代步 外觀設計也能帶給人愉悅 最好是選幾款車 坐在車上感受一下 不同的車 座椅都不一樣 有的會有腿託配置 試駕是瞭解車子效能的方法之一

Qashqai和馬自達最貴，現代ix35最便宜。不考慮價格，當然選貴的，貴有貴的道理。智跑和35其實就是一輛車，智跑配置略高，略貴。所以還是根據自己的喜好選吧

說實話，韓系車這兩年真的不怎麼推薦購買，所以直接排出ix35、智跑。Compass和cx-4的話比較小眾，二手車的保值率並不是很高，並且Compass新車的一個降價幅度也比較大，所以也不推薦。

所以，最後就剩下Qashqai了，分析如下：

新款的Qashqai外觀符合年輕人的一個審美，V-motion的前臉設計很前衛，整體的輪廓比較飽滿。內飾的設計更加的居家，包括用料也達到了這個級別的一個主流水準。後排空間的表現一直不是Qashqai的長處，不過足以滿足家用。動力方面，2.0L+cvt的這套動力系統比較順暢，給人一種非常穩健的感覺。懸架調教的比較運動，不是那麼的舒適，好在日產一貫的大沙發座椅，坐上去柔軟舒適。

所以綜合來看，Qashqai是價效比最高的選擇！

cx4 15萬買不到，Qashqai勉強可以，Equinox加點點 15左右可以買到 智跑 lx35就不要考慮了！這幾年的韓係為了活下來 降價格減配太厲害了，

15萬左右落地，裸車價格在13萬左右，這個價位略微尷尬，主流合資品牌只能看到小型SUV，二流品牌可以看到稍大一點的緊湊型SUV，正如題主標題中提到，這幾款車也基本都囊括了。

1、起亞新智跑與IX35屬於同平臺產品，全新智跑相對於老款車型提升的後備箱的儲物空間。二者相同的動力總成，主流車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最高功率104千瓦，最大扭矩242牛米，匹配7速雙離合變速箱，軸距同為2640，定位於緊湊型SUV；

2、Qashqai2008年被引進到國內生產，如今已經經歷了11個年頭，整體市場表現還算不錯，車輛成熟度高，穩定性好。13萬左右的價格可以看到2.0自然吸氣的車型，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，搭載CVT變速箱，軸距2646，同樣是緊湊型SUV；

3、Compass作為JEEP旗下的緊湊型SUV，空間與其餘幾款相差無幾。但是題主所提到的這幾臺車，Compass的排量是最小的，1.3T渦輪增壓發動機。雖然在引數上是這幾款車中比較高的，但是長時間市區行駛小排量渦輪機還是有一定劣勢的。加上品牌認知度與市場保有量，Compass是這幾款車中保值率最低的。

4、從車型外觀上來說，馬自達CX-4無疑是這幾款車當中最漂亮的。搭載2.0創馳藍天技術自然吸氣發動機，最高功率116千瓦，最大扭矩202牛米。匹配6AT變速箱，軸距也是這幾款車中最大的達到2700毫米，但是實際體驗並不算寬敞。

綜上：

如果題主30歲以上，建議選擇Qashqai，2.0+CVT的動力組合既保證了平順性，有保證了一定的燃油經濟性，很適合家用；

如果題主30歲以內，建議選擇CX-4，2.0+6AT的動力傳遞要比CVT好一些，而且同樣保證經濟性的前提下，還能體驗下CVT不能給予的駕駛樂趣；

選馬自達CX-4。

從技術、品質以及駕駛樂趣方面講，馬自達CX-4是毫無疑問的首選。

創馳藍天2.0L自然吸氣發動機、6AT變速箱、底盤與多連桿獨立懸掛、GVC向量加速穩定系統，趨於轎車的駕駛質感與燃油經濟性。

不過，CX-4是跨界SUV，內部裝載空間不如其它緊湊級SUV。

起亞智跑與現代ix35是同平臺、同技術而不同品牌和外形設計的兩款車型。

前幾代的智跑與ix35一直都搭載自然吸氣發動機，自動擋採用派沃泰6AT，溫和駕駛條件下，整車動力和品質穩定性都可以接受。同時兩款車在合資品牌中保持著最低價的態度，也使它們擁有不錯的價效比。

出於購車預算的考慮，並對車的效能要求不高，買2.0L ix35是可以湊合的。

但現代起亞發動機製造工藝的確不夠理想，當然也或許有材料成本控制太苛刻的因素，車輛急加速和長時間高負荷運轉，發動機抖動、異響、爆缸的風險非常大。

二哥更吃驚的是，現代起亞自然吸氣發動機和AT變速箱的技術都沒有吃透，竟然大批次為旗下多種車型裝備了1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，想不出問題都不可能。

LAFESTA、TUCSON就是典型的反面教材。

日產的CVT變速箱比較脆弱，應用於Sylphy、Tiida等緊湊級或小型車上尚且不能完全避免抖動、異響問題，應用在像Qashqai、X-Trail、Murano、Teana等整備質量較大的SUV和中級車型上，更更容易產生故障。

Jeep一定是要消失的品牌，假如它不自省的話。

不管是Cherokee、Renegade還是Compass，發動機與變速箱均採用已經老去的菲亞特的技術真的無可救藥。

2019款的Compass，1.3T發動機匹配7速雙離合變速箱，優惠後的售價也要超過13萬，高配超過20萬，簡直荒唐至極。

雖然發動機資料指標比1.4T和2.4L都要漂亮，但它的穩定性卻要相差甚遠，燒機油、抖動、噪音大如影隨形，而變速箱低速頓挫、異響甚或脫擋的問題也不可提防。

智跑和ix35，推薦智跑。大家都知道三大件出奇的一致，實際上就是同個爹媽在不同生產線生的，所以這塊沒太多好比較，調教方面大家也差不多，屬於“雙胞胎”車型。兩者對比優選智跑，沒什麼太多講法，就是實用性配置配置比ix35更豐富，智跑全系仿皮座椅，ix35入門車型為織物座椅。

日產Qashqai。最舒服的就是座椅，日產車最強調的一定是座椅的舒適度，沒啥大毛病，也沒啥大驚喜，動力平平，如果不在意動力，Qashqai是第一選擇，儘管價效比不高，但是夠舒服，夠省心。

Compass。用料最靠譜，剛性最強，最新的1.3T+9AT把自己的1.4T給秒殺了，動力124kw和扭矩270牛米，號稱同級別地表最強SUV，看資料確實如此。Compass有四驅車，車子整體比較硬朗，偏運動越野，舒適性一般，但是座椅是挺好皮質。更適合經常跑高速或者鄉村越野人士。

馬自達Cx4。馬自達不管轎車還是SUV的都是操控，cx4看車身構造就知道轎跑一個。馬自達一貫的自吸發動機，由於偏操控，底盤懸掛會偏硬朗，韌性比較強。後排乘客就比較遭罪，南方人可能比較好，1.8大個估計得叫苦。

買哪款出自於你是哪類人群了，我估計偏向Qashqai和智跑的比較多，馬自達cx4次之，然後是Compass，沒辦法誰叫他算是小眾品牌。

首先，Qashqai是跨界車，從其底盤結構、離地間隙、變速箱型別、車身結構等看不是真正suV，是那些存在智商問題的司機首選，所以先排除掉。

其次，如不考慮價格，馬自達是合資車中品質最高的車，甚至比雪鐵龍還高，絕對不是韓系美系德系能比的，答案明顯不過。