SUV（Sports Utility Vehicle）

SUV意為運動型多功能汽車，在二戰期間，威利斯和福特公司共生產了60萬輛越野吉普車，在二戰中扮演了擔架、運貨、偵察車、槍支彈藥運輸車等等諸多角色，從此吉普的名字名揚四海，二戰結束之後，民用車的需求開始增大，1945年，世界公認的第一款Jeep民用車CJ-2A問世，隨後推出的車型在保留越野能力之餘開始在舒適性上大做文章，這種具有越野能力又兼顧舒適性的全新車型，已經可以看成是現在SUV的前身。

隨著技術的發展，SUV的舒適性已經和轎車基本相當，加上民用越野的興起，對SUV的需求也就越來越高了。

當初切諾基引進後由於油耗高，很少有作為私家車使用的。

現在的SUV經過多年發展，造型已經偏轎車化，跨界風格很明顯，舒適度一點不比轎車差，而且還有空間大，，透過性強的特點，所以很多人都喜歡這種車型。特別是男性，開這種車感覺有男人味。

其實，大部分人青睞SUV的原因，無外乎以下幾個：

1、更為高大的外觀。這看上去雖然不是一個很理性的理由，但是事實上，這的確是不少普通家庭選擇SUV的第一大原因。對於很多第一次買車，對汽車諸如“三大件”這樣的基本面考慮甚少的人來說，比起轎車更為威武的外觀，本身就是最大的吸引力，至於什麼動力啊、操控啊什麼的，那都是其次。

以前，很多人喜歡SUV高大敦實的身形，但是因為傳統的硬派越野車方頭方腦的造型設計在他們眼中不夠時尚，因此對SUV有些敬而遠之。但是現在，以轎車平臺演化而來的城市SUV已經成為主流，設計也和轎車一樣變得更流線化，更貼合普通消費者的審美，同時一些越野化元素的細節設計得以保留，使得SUV的造型，比起轎車單純流線化的造型更富於變化，比轎車更有休閒味道和個性。所以如今SUV的外觀對普通人的吸引力非常大。

2、SUV的離地間隙較大，可以透過一些不太好的路面，甚至可以輕鬆做到“騎路肩”停車。而中國國內的路況比較複雜，既有雙向多車道等平坦路面，也有破損、砂石等非鋪裝路面，底盤比較低的轎車就容易掛底，對底盤造成損傷。而SUV相較於轎車，在這種情況下就很有適應性上的優勢。

3、從統計資料來說，SUV的安全性普遍優於轎車;底盤高一些，捲入大車車底的機率也小點，外形高大，安全感更高;不過對於很多普通人來說，他們看中的，或許不是真正的安全效能，更多的是高大的外觀帶來的“安全感”吧。

4、由於普遍採用兩廂的造型，而且車身比較方正，所以SUV的空間普遍比起同級的轎車更大，車內空間更為寬敞，開闊感更好，這不但有利於乘客的乘坐，而且很多司機也喜歡SUV上比較高的坐姿，便於觀察車頭和路面。而且這些SUV還擁有更大的尾廂空間，必要時還可以把後排放倒，進一步擴大尾廂，所以空間實用性也是完勝轎車。

SUV

印象是什麼，大！

總體給人感覺就是高大上，而且透過性比較好，進去中國市場比較晚，比較符合中國的路況設計，而且在城市路上面行駛安全性上也比轎車也一些，而且還有身高比較高的男士開起來不像轎車那樣拘謹！

身在煤炭資源的縣級市路況不咋滴，不買SUV不行啊，路況太差勁了，而且我還愛自駕遊，出門跑長途，還是底盤高一點放心！

首先，底盤高，透過性好不用總擔心磕底盤。

第二，空間大，特別是載貨空間大。家裡運個大點的物件十分方便。長途旅行，後排座放倒就可以平躺休息。這也是轎車比不了的。

第三，駕駛員坐位高坐姿舒展，身體不憋屈，長時間駕駛舒適度高。

第四，與同價位轎車比，安全性高。發生同級別事故的時候對人員保護性更強。

第五，駕駛員視線高，跟車的時候往往能比轎車提前獲知前方路況而採取措施，不用緊盯著前車的尾燈。更安全，同時也更輕鬆。

要說缺點當然也有。與同價位轎車相比，SUV往往車更重，因而油耗相對高一些。

如何取捨，全看各人喜好。