近幾年，中國產汽車品牌的強勢崛起還是不錯的，比如吉利，長城，比亞迪等。買不買中國產車完全看自己的需求，這裡簡單介紹一下目前中國產品牌的優點。

中國產汽車的優點如下：

1。車身工藝不錯。除了車價格非常低和做工比較粗糙外，大多數其他轎車和國外品牌在同一級別的轎車上，沒有明顯的區別。

2。價格低廉。中國產車通常只賣國外品牌的一半。相同的尺寸、馬力、油耗相近，但價格是一半的價格，何樂而不為呢？正是由於這個原因，許多人買中國產車，也容忍粗糙的內部。但它應該提醒廠家，如果價格低的原因，不提高質量，不解決缺陷，這種產品得過且過，壽命不長，遲早會被市場拋棄。

3、使用成本低。中國產車配件價格和維修價格一般比較便宜。

汽車使用過程中，要更換零件。我見過一個報價單，一個冷凝器，上海大眾要超過1500元，不包括安裝時間成本；夏利的冷凝器賣1500元。與國外品牌汽車和中國產車相比，幾年的保養、維護費用累計，相差很大。

4。中國產車的質量保證很長。例如，長城汽車提供4年或15萬公里的質量保證，這是很多外國品牌不能做汽車，或不願意做的事。例如，南北大眾和通用汽車，雖然很賺錢，還可以是2年或6萬公里的質保期。據介紹，通常在美國消費者提供保修期為4年或10萬公里，甚至保修期為5年或16萬公里。在中國，保修期僅為3年或10萬公里。

5增強民族自豪感

說到美國和南韓，這些國家的人民，90%以上的汽車都是自己的品牌，在那裡看到，他們也表示滿意和自豪的汽車，這是一個民族自信心的體現。華人歷來是團結的、愛國的，相信個人心中有強烈的愛國主義情懷。買自己的國家的車也是一種驕傲，那種心情是難以形容的。

為什麼要買中國產車，首先我們要明白中國產這兩個字的含義，中國產就是自主生產，有自己的智慧財產權，自己的研發團隊，自己的生產線，自己的生產工人，這其中：能否自主研發核心科技，是考驗一個民族工業水平的重要一環，新中國成立之初,百廢待興，到1956年中國第一輛汽車問世，這也是中國汽車發展的里程碑，在這之後一代又一代汽車人承前啟後，為振興中國的汽車產業，打破國外技術壟斷，從東拼西湊，到逆向研發，在到自主研發，自主生產，到今天才有了，奇瑞，長安，吉利，等一大批中國產汽車生產廠家，正因為有了這些企業，才能讓日產，通用，現代，這些國外品牌低下了它那不可一世的頭，才能讓國外汽車品牌的價格一降在降，當然受益的自然是老百姓，我們買中國產車其實就是振興民族工業，雖然有差距，但是隻要老百姓認可中國產，支援中國產，那麼我相信中國汽車在不久的將來，也會成為國際名片，有大家的支援，中國製造會永遠輝煌下去！

大部分買中國產車的人是因為窮！少部分買中國產車的是出於愛國！為了支援自己民族的品牌！不過在當下有幾個人會在乎自己民族品牌的死活？所以說順其自然有錢的買進口車沒錢的買中國產車！今後如果所有的中國產品牌都消亡了那就都買進口車！進口車也有便宜的！沒錢就別買車唄！

現在的中國產車已經不是前幾年的中國產車了，現在的汽車發展速度這麼快，好多的中國產的大品牌也慢慢做起來了，尤其是像近幾年比較火爆的哈弗品牌，吉利品牌和長安品牌。

而且隨著現在買車數量的增多，買一款價效比高的車變成人們的首選，在品牌的選擇性上就更加的多元化了，不像前幾年的都選擇合資車了，中國產車的質量也比較堪憂。像現在10萬左右的家用車裡邊，中國產品牌做得就非常的不錯，首先空間大顏值高，而且能用的上的這些配置基本上都配全了，但是同價位的有些合資品牌車，配置都不全。

而且像現在四五線的城市買車的使用者會越來越多，在首次選擇過程中選擇中國產品牌的會更多一些。再加上國家的一些相應惠民補貼政策，汽車下鄉的活動對於中國產品牌的扶持也很多，所以自然而然選擇中國產車也就越來越多了。

首先作為一名華人 支援中國產是值得欣慰的 其次在現在中國飛速發展的情況下 雖然汽車行業比不上國外 但我們還在努力創新 研發 再有中國產的價格比國外便宜 價效比也高 購買中國產車的同時也給了中國產汽車行業無限創新的動力

對於這個題目我一看就來氣，為什麼華人就不買中國車！

我家裡就有兩部中國產車，用的挺好挺放心，平時出去見一些朋友之類我也習慣開中國產車，但從沒有人看不起，為啥？人家是對你的人而不是一部車來評論你，咱做人不說什麼成功這類的話，因為每個人對成功的定義不一樣，但你自己的為人確定了你的格局和你的前途，而不是靠開一部賓士寶馬之類來充門面，袁和平老先生就用中國產車誰敢批評他！所以用什麼車不是代表你有多大能耐，而是你的格局，你的未來。

確實現實生活中不少人需要一部車充門面，我不評價這些，人家愛怎麼樣那是人家的事，買什麼車吃什麼飯用什麼東西與我無關，我沒必要去勞那門子的心，不過對於說為什麼買了中國產車我就來氣，中國產車真的很差嗎？柳州五菱可以上西藏，你開部路虎上去給我看看，還有一次一汽大眾搞個活動吹自己的車多好，但保障車卻清一色的豐田霸道，大眾為何保障車不用自己的品牌，用霸道幹嘛！

我也不想把買車這事上綱上線，但對於質疑為何買中國產車這就不是普通問題了，但我不想和這種質疑的人解析，中國產的東西再好，在那些崇洋媚外的人眼裡還不是一堆垃圾，既然那些人對中國那麼大意見為何不滾出去！

中國產車不再是以前的模樣了，雖然和日本歐洲的還是有不小的差距，但同價格的車比南韓車好很多，南韓人我不喜歡但佩服他們買國貨的精神，南韓車當年質量也很差，但華人支援，我們現在的中國產車一點都不比南韓車差，但在崇洋媚外的狗眼裡還是南韓的好，你再怎麼解析都是徒勞沒用！

我買中國產車我自豪！我買中國產車沒妨礙到其他人什麼事，如果說妨礙的話那就是妨礙了漢奸狗奴才！

隨著社會生活水平提高，現在每家每戶都開始給自己配上一輛心儀的汽車作為代步工具了，隨著合資車的昂貴价格和較少的配置，俗稱價效比低。

於是就中國產車就開始崛起了，像如今的吉利，長城，等大型企業就開始針對目前中低端市場就做了很好的蛋糕市場劃分，

尤其是在中國產SUV領域，長城的哈佛H6已經是第69個月蟬聯榜首，足以看到市場的需求

在轎車方面，吉利的EMGRAND EC7也毫不遜色，每月銷售排名基本都能進前十。

那麼中國產車為什麼會這麼火呢，而且華人也願意接受中國產車了呢？帶著問題，我們往下看

第一：價格低

買車第一個會考慮的問題，就是自己預算多少錢買車。目前中國產車在價格上已經滿足很多華人的首選條件了，就是把價格門檻降得很低，拉住消費者購車的意向。

第二：配置高

據瞭解，目前中國產車的配置對比同等價位合資車的配置那真是相差一大截，那麼華人也會理性對待這個問題，就是我花同等的錢，為什麼別人還要比我多出這麼多的配置。這明顯不合理啊，對吧，所以中國產車的配置都很高。

第三：顏值高

除了以上兩點，我相信大家都會對汽車的外觀或者內飾都要有要求了對吧？就例如比亞迪等我龍眼設計吉利的潮流內飾年輕消費者無一例外是沒有不喜歡的。

所以以上三點都能牢牢抓住華人心裡購車需求，那麼理所當然越來越多的人也會接受中國產車了。

這些年中國產車的發展越來越好尤其是吉利，長城，長安等在銷量上更是超越了很多的合資品牌，那麼為什麼大家都願意為中國產車買單呢？

我個人覺得無不在乎以下幾點：

1，自身質量的提升。

最開始中國產車確實是低價低質的代表，甚至出現過行駛過程中車門掉落的重大問題，小問題更是數不勝數，這也就導致了中國產車口碑不佳，很多經歷了這段時期的人基本不考慮中國產車了。但是近些年自主車企透過自身的研發或是收購外企無論是外觀內飾設計，發動機技術以及品控都已經有了很大的進步，甚至某中國產車在C-IASI的碰撞測試中碾壓Tiguan，CIVIC等神車獲得最高安全評價。

尤其是在車型技術方面，自主品牌雖然不先進，但勝在技術成熟問題少，這也就是為什麼自主品牌基本沒有大規模的斷軸，漏油自燃等問題

2，高性價比。

自主品牌與合資品牌因為在利益分配以及成本管控的不同，這導致同級別自主品牌的車價遠低於合資品牌。舉個例子同樣是緊湊級SUV，CRV的起步價為16.98W，而同級別的H6起步價只有10W元，而H6還擁有更大的空間，更高的配置。

有人要說了H6質量沒有CRV好，但是最少H6沒有像CRV一樣爆發大規模機油增加問題吧。

3，消費觀念的轉變。

目前的消費主力已經到了90代手中，雖然不是絕對，但很多的90後在購買商品是品牌已經不再是第一位的首選，而是開始考慮自身的需求，再從自身的需求出發選購商品。這也就是為什麼很多汽車品牌越來越重視年輕市場的一大原因。

這些年中國產車的發展越來越好，在很大程度上，不一定會弱於合資品牌。作為普通消費者的我們，也越來越願意選擇購買一臺中國產車作為自己的出行工具。就比如我自己，現在使用的就是中國產汽車，就不覺得車輛會比合資品牌汽車來的差。

曾經中國產品牌汽車代表著低品質，品控差、廉價，曾經我們也是恨鐵不成鋼。好在中國產品牌，及時的抓住市場機遇，努力發展壯大自身的品牌實力，出產的汽車產品質量也越來越好，消費者也願意嘗試購買中國產汽車。

為什麼越來越多人願意選擇中國產汽車呢？我覺得這當中主要有三個方面。

一、質量越來越穩定

中國產品牌曾經在模仿的道路上，一度發展的很好但是很多具有長遠發展意識的品牌，慢慢發現，山寨道路其實走不通。雖然模仿自主品牌車型設計，短時間內積累了一定的銷量，但消費者的使用者體驗非常差。於是開始在自身產品研發能力上下功夫，透過不斷的品牌併購以及培養自己的研發人才，積累更多的技術實力和經驗。同時在新車品控上，加大把關力度。我們可以發現，目前主流的中國產車型，無論是三大件還是車輛材料、品質，不說是質的飛躍，起碼不會落後合資品牌太多。

二、價效比高選擇性多

由於中國產品牌的綜合實力還不夠，所以很多車型依然走的是低價路線，和以往提到中國產車，低價等於廉價的印象不同。現在的中國產車價格低，讓我們想到的更多是價效比高。和合資品牌價位相同，卻可以選擇到配置更高，級別更大的車型。這也是消費者樂意接受中國產品牌的一個重要因素。而且中國產品牌的價格低，同時倒逼了合資品牌降低了自身售價門檻，對選擇合資車的消費者來說，其實也等同於讓他們能夠購買到價格更低的合資品牌汽車。

三、支援中國產的呼聲

隨著中國產品牌質量的提升，越來越多消費者接觸到了改頭換面之後的中國產汽車，在使用過程中發現，其實中國產汽車使用起來也非常的可靠穩定使用者體驗很好。這些使用者體驗好的車主，也會帶動身邊的朋友去選購中國產汽車。同時也越來越多車主在各種場合呼籲，大家去認可和選購中國產汽車，支援中國產品牌的發展。而部分抱著嘗試心理的消費者，實際體驗之後覺得中國產車確實也比較符合個人的用車需求。當然也就樂意去為中國產車買單。

從我自己的個人的用車體驗來說，中國產車現在的發展，其實真的算是很不錯的。很多人遲疑不敢選擇中國產車的原因，在於說擔心中國產車的質量是否足夠過硬？對於抱有這種觀點的learn, 我只想說，可以看一下合資品牌出問題的有多少？一抓一大把。

汽車作為產品集合度很高的商品，想要不出現問題是不可能的，只能說，出現問題之後，品牌廠家能否積極處理問題，儘量避免客戶的損失。起碼我自己看到的合資品牌，使用者在用車過程中出現的質量問題的，出現各種推諉拖延的情況還是很多的。既然如此合資品牌與中國產品牌的差距又在哪？

首先我們是華人，必須支援自家啊。其二，這麼多年下來，中國產車也在進步，從一開始的不被看到，到現在的進入銷售榜單，可以看出中國產車已經被大多數人認可了。然後就是相同的價格，中國產車的配置遠比合資車高。我自己就買的中國產，17年買的吉利EMGRAND EC7百萬款。現在兩年了，沒毛病。挺好的。

什麼好什麼壞要拿資料來說話, 網上有太多不負責任的文章,動不動就老司機講,要不就是許多車主反應等等,根本沒有實實在在的資料來說事. 就象日系車省油的事情, 第一個人不過腦子(這個是美華人講的)得出的結論確成了現如今公知,這個完全把車重(專業評測機構給出的結果:同等重量與排量以及車胎寬度等的前提下,日系車油耗沒一點優勢)扔一邊得出的結論有意義嗎? 再說普桑與傑達皮實耐用吧(實際這車到華後盡是毛病, 三天兩頭的修,硬是經歷多年磨合成了許多老司機心中的皮實), 這結論是對比得出的結論嗎? 跑上二十年的東方紅東風豐田等還有上海多的是,他們就不皮實嗎? 網上收了好處就說好的廣告式文章太多了, 誤導消費者而且不負責任. 個人認為好不好要拿資料來說, 讓同等使用條件的車主來說.. 中國產車特別是吉利比亞迪奇瑞長城等發展也有十幾年了,多年生產的老車型的問題自然而然的在不斷減少,再講一下噪音方面,權威部門得到的結果恰與網上流傳的中國產車噪音大相反, 實際是普遍優於合資與進口,當然你不要拿百萬的和十萬的去對比,質量好不好看看名聲好的評價機構給的結論. 至於中國產車買的人不多,個人認為原因有四: 一攀比; 二盲聽盲從; 三買大牌;四經濟能力買的起檔次高點的. 但不管怎麼講,若沒有中國產車在價格上的拼搶, 現如今許多人估計連買車的想法都不會有. 想想那些漢奸企業拿著優質資源與外企合夥來打壓民族車企, 但這些企業卻一個個從無到有,從小到大的都活過來, 你能說這些車企做的不好嗎? 有人說別人做了上百年的車了,技術實力不是幾年能超過的, 但千萬不要忘了,我們是站在別人多年集累的基礎上發展,至少要少走許多彎路,更何況人才與技術交流比以往都要快的多.就象現在用的子午胎, 從汽車出現到其發明用了70年, 而現在的車企完全不用, 直接使用就行. 想想吧, 新的車企不需要從蒸氣機做起(買來一臺優秀的拆拆裝裝學習再逆向設計,別人幾十年的成果很快就撐握了),起點高了,時間就不需要百年了. 支援中國產車吧,特別更要支援民族車企.

老婆大肚子時，電動車帶著回家，半路要下來休息一下，因為坐著腳會麻。

後來遇到大雨，淋了一身。

下班打車回家，根本打不到車。

後來是公交，大著肚子都經常沒人讓，理解，下班高峰期大家都累。

結婚後有了個小寶貝，丈母孃上來帶，從汽車站接他們，下班高峰期，公交車上站了兩個小時才到家。

帶寶寶打預防針，遇到下大雨，到衛生院的時候全身上下都是溼的。

我要感謝自主品牌

有和沒有區別實在太大。

當年被一群人調侃一年毛病多到想買車，三年後散架。

現在六年了，保養全在4S，車況和新車沒啥區別，換了全合成機油發動機聲音比新FIT要小。

換過一些損耗件，因為異響換過離合泵。

對我來說，使用起來，他和別的車沒什麼區別，但花費在他身上的錢，普遍比他同級別的夥伴少，這是老百姓看中的實實在在的利益。

他的好，一條條列下來可以說太多。

缺點，定位上就決定了做工用料的確對得起他的價格了，高階感？不存在的，被動安全配置多幾個就夠意思了。

但，這車最不爽的地方是，作為一個比亞迪車主，最容易受到網路上的鍵盤車神的攻擊和鄙視。

所以心態很重要。

不過無論如何，對於當年囊中羞澀的我來說，我很幸運可以選擇到中國產品牌的車，雖然他並不高階，但是他冬暖夏涼，為我們全家遮風擋雨，安全的帶著我們全家到達任何我想去的地方，一個非常棒的夥伴。

將來換車，只考慮自主品牌。

買中國產車，一個是情懷，愛國嘛，一個真的就是衝著品質去的。雖然以前在一些人眼裡面，中國產車有些不如合資車，但是現在已經不一樣了，自從像比亞迪這類的中國產品牌崛起以後，中國產車的地位就已經是今非昔比了，口碑也是越來越好的。另外，中國產車除了技術和質量有了很大提高，價格上也比合資車有優勢，同價位的中國產車要比合資車高一個檔次，以相同的價格可以買到更好的東西，任誰都願意站中國產車吧。這也是我當時為什麼會堅持選擇中國產車的原因。