你奸：

奇瑞A3，1、6L，國三排放標準，有兩，三廂車型，2010年款，，如果車容好的二手車約1、4一1、8萬元，中國產車根本就不保值，。

一萬內 我朋友買了一臺10年12月 49000公里 整體無大事故 有刮擦 補漆 大部分原漆 8600拿下包過戶

10年奇瑞A3 現在算的話是第10的車子 車子按照正常公里範圍內算 沒有事故，車況成色正常，參考價格在0.8到1萬之間。

奇瑞汽車自己即是入門級汽車起身的，已經是的風波和奇瑞QQ便說是奠定了奇瑞的底子，但是從2018年首先，奇瑞就逐漸往高規矩向開展了，較不奈何的正視入門級汽車了。

大概一般的使用者人群感受不出來，但奇瑞的開展即是如許。

但在高階路上奇瑞卻是接續的受阻。

瑞虎7即是奇瑞一款最為難的汽車，但自從有瑞虎8以後，奇瑞關於瑞虎7確鑿有不奈何正視意義。

今年款瑞虎7還乾脆定名是瑞虎7i，原來是想拉昇其層次的，但後果不盡人意。今年款瑞虎7是隻上市了一款車型，訂價乾脆是11.58萬。云云的訂價關於瑞虎7來說，實在不低了，用的或是上代的1.5T渦輪增壓策動機，但訂價乾脆跟新款瑞虎8的1.5T版頂配一樣了，云云的訂價的瑞虎7i後果天然是暗澹的。

一樣的代價，使用者人群為何不選定同價位，出名度更大，空間更大的瑞虎8呢？大概奇瑞也曉得瑞虎7i的逆境，10月11號新款的瑞虎7i就上市了，9.98萬起。關於新款的瑞虎7i來說，云云的訂價雖說或是不奈何樣，但比起以前來說就好很多了，真相用的或是上代的1.5T策動機，但新款的瑞虎7i確鑿看不見角逐力。比起瑞虎8來說，瑞虎7i在空間上，確鑿是處於短處，4470毫米x1837毫米x1670毫米，軸距是2670毫米，關於緊湊型SUV來說，空間是屬於不奈何樣的。若瑞虎7跟瑞虎8比擬有上風的話，大概即是同價位，建設確鑿是要富厚一點。新款的瑞虎7i就標配了多連桿獨懸，電子駐車，定速巡航，前後倒車雷達，全景天窗，支撐無鑰匙進來等。