我們先來看一下這款發動機的引數。該發動機的最大功率為126kw，最大輸出扭矩為209Nm.對於自然吸氣發動機來說，這個動力還算可以了（當然可能出於對CVT變速箱的保護，在調校上限制了發動機的功率和扭矩的）。同時，全系車型都匹配的是CVT無級變速器，這個在油耗方面是很有優勢的。為此，我們對比了榮放的兩驅和四驅兩個配置的車型。兩驅版的車重1540kg,配17寸輪胎;而四驅版的車重1685kg,配19寸輪胎。所以，兩驅版的油耗只有5.8L,而四驅版的油耗為6.4L。

最後總結一下，榮放2.0L在高速上動力是完全夠用的。如果你是長期開城市道路或者高速，建議你選兩驅版本的:一方面，車身重量輕，配相同的發動機情況下動力就更好;另一方面，油耗低，車價也低，購車成本和使用成本就會很低。

希望以上答覆可以供你參考。

夠用這個詞的標準其實不好定位，每個人對於動力夠用的定義都不一樣，中國限速120，正常開肯定是沒有問題的。主要體現在超車或者滿載爬坡，對於這種特定情況，2.0自吸的榮放肯定是會有點兒不夠用的，畢竟馬力小，車重不算輕，推重比會大一些。當然還有一句話，只有肉的人，沒有肉的車。哈哈，僅供娛樂。

你好，關於一輛車的動力夠不夠用要看你平時都接觸的什麼車。

對於一些平時接觸的都是一些百公里加速十二秒開外的入門級自吸車型的朋友來說，新榮放2.0L達到171馬力的動力可能還會有些“運動”……高速上只要捨得踩油門，在遵紀守法的前提下夠用。

但是對於我而言，十幾年前就開始1.8以上基礎排量渦輪增壓的人而言，鑑於自然吸氣發動機線性扭矩輸出的特點，買新榮放可能2.5L都感覺加速慢。

夠不夠用很大程度是主觀感受。理論上說，正常滿載按中國最高限速跑高速有70千瓦功率就夠了，也就是91匹馬力，也就是說幾乎所有的車都夠用了！

為什麼還是有很多人說動力不夠用呢？其實這是很主觀的判斷。

舉例，平時經常開2.0T，230多匹馬力，車子動力大，加速效能好，不管是什麼路況，油門輕輕踩，怎麼開怎麼輕快。突然換一輛1.6自吸給他，加速效能下降了，每次想提速油門要深踩，他當然感覺動力不夠用。平時開貨車的駕駛員，你讓他開1.6的小車，他肯定覺得動力挺好，加速效能也好。

就算是同樣的發動機，裝在不同車型上，動力表現也不一樣。同樣1.5L自吸EA211裝在兩廂小POLO上肯定比裝在三廂Lavida上動力表現要好，畢竟車子輕了！輕量化改裝的意義就在這裡。

最後，題主完全不需要擔心動力不夠用！

首先豐田榮放這款2.0自然吸氣的車子發動機引數還是可以的高速動力完全夠用。

第一：171匹的最大馬力和209牛米的最大扭矩

第二：整車只有1.5噸的淨重。跟2.0的豐田CAMRY差不多車重。CAMRY的馬力和扭矩遠不如最新款的豐田榮放2.0的這個動力系統好。高速一樣夠用。

總結：綜上所述所以不用擔心高速動力不足的問題。

榮放2.0排量的在正常駕駛是完全夠用的，即使高速上提速也是非常不錯的，雖然沒有渦輪車那樣的提速過程，但是線性的加速和勻速行駛駕駛感覺是非常舒服的

這位小夥伴想問一下豐田的榮放2.0L發動機路高速公司動力夠不夠用，這個問題還是有一點兒奇怪的，因為對於汽車來說，其實高速跑的都相對少一點兒，而高速對於動力的要求其實並不是很高的。還有高速是有限速的，都是最高120公里每小時的要求，再的強力也不會超過這個速度呀。

當然了，知道這位小夥伴不是說能不能跑到這個限速，而是說的動力是不是會顯提速吃力，這個沒有太多關注的，2.0L的動力也是夠用的，但是還是要看司機的操作和駕駛感受的，對於豐田的汽車來說，絕大多數都是動力不足的，並且是比較嚴重的不足，這樣的好處其實也非常的明顯，那就是非常的省油的，而這個動力不足也不能說不夠用，日本也是夠用的，家用也是完全滿足的，但是對於喜歡動力的小夥伴來說，真的不建議選擇豐田的汽車，對於以經濟為主考慮的小夥伴，可以考慮它的車型，這也是為何同增不怎麼樣的本田相對豐田會熱銷一點兒的主要原，那就是本田的動力相對好一點兒而已。

我是買2.0的。在城區或100時速以下很好用，爬一般的山坡也可以。就是出遠門跑上120時速就不夠動力了。高速上有一點點的小坡就速度降下到100。腳踩油門控制比較辛苦。多出遠門的朋友見意買2.5。