擱在以前，擁有一輛屬於自己的車是連想都不敢想的。時代變了，車對於現代人來說，再也不是啥奢侈品。圖個方便、閒錢“投資”，趕個時髦，為娶個媳婦等等，車已經大眾化。對於很多人來說，車子僅僅是一種代步的工具而已。而對於已經買個車，享受了有車的感覺的一些人來說，還真的“有苦難言”。別說八年不換車了，就是六年，也覺得是窮人了。

11年，稅前落地價11.8萬元買了輛老款“TUCSON”，錚亮錚亮，來去也方便。那時，能買得起十多萬車的絕不是“窮人”。因為那時我們縣城的樓房也就一平兩千元。也可以說，差不多能買小套樓房一套。不過，車子比房好呀！門口一停，路上一跑，熟人都看得見。不像房子，再好再大，有幾個人看得見。划算極了，也欣慰。

殊不知，開了車子才知道，放在那都要花錢——不買保險，不能上路，還是“全險”，一年4000多；一上路，一腳踩下去，就是錢。油價漲漲跌跌，總是每升六元七元的，回趟家，一個來回，少說三四十元；坐個大巴還不到30元，別人開著，自己可以放心地睡大覺，或觀一路風景，或玩手機，一點心不用操；自己開車呢，兩眼總是要直視前方，不敢打一個背眼。現在村路口多，又平坦，冷不丁就會冒出一輛車，或一個人。讓你防不勝防。而且現在很多人，要車躲人。真的有點後悔了！

有一次，有一個人總是不讓道，車喇叭打上也不理。沒辦法，停下了車，可人家的鐵鍁頭落在了引擎蓋上。好在人沒事，又是個老人。只好自認倒黴，就那一鐵鍁印，扔出去了四張“紅人頭”。就是剛買了車那會，說是一年內保修，還是在4s店。免費的茶水、飯菜倒是真，還不要手工費，而那些材料費，比外面至少高出一倍。到頭來，買單還是自己。

還要定期的換機油，還有車損的零配件。沒有保修期了，那一樣都是自己掏腰包。更別說車險、加油錢，哪一年都要花去了兩萬左右。這還要在平安出行的前提下。

這倒也罷了，誰讓你愛車，買車呢？車子大都停放著，一般兩週回趟家。隔三差五去街上一趟。可怕的是，車身有好幾處噴漆皺起了。一次次“補漏”，一次次花錢，哪一次不是幾百上千。去年咬緊牙，掏了四千多元，全車重新打磨噴漆。誰料想，天窗處，下雨就滲水，多次維修，還是無濟於事。只能刮膩子打了膠應對的。

更沒想到的是，受這次疫情的影響，車一個多月動也沒動。竟然發現，天窗處張開了“嘴巴”，左側後門外也有三處張開了小嘴。那個修理廠老闆承諾是保修半年，好在還沒過期，但起玻璃還要自己出錢，一次二百元，還不知人家再弄出個什麼妖蛾子來。

走進了二手車行，又去了置換車店，幾乎是商量好好，三萬五不到。天哪，六年時間，如同一團廢鐵，要知道六年也扔出了十多萬。換車吧，再買個十多萬的，還不是要走老路。不換吧，看見這車就鬧心。權衡之下，做出了最後的決定，不換車了。說起來，一來是沒錢，二來這車是個耗錢的貨。無底洞的花錢，還承受不起了。

結語:買車還不如按揭一套房貸呢？用不了幾年，一套房就賺回至少一套房。到那時候，房子還是大套的，裝修還是歐式的，連車子也是上了檔次的。不過想想，世上沒有賣後悔藥的，也沒有真正的未卜先知之人。不管咋說，也是有車一族，還是六年以前，那時的100元，現在值多少錢？況且還是幾萬，十幾萬也曾是有錢人。即使現在，也是“有錢人”。不過，因為車子，還真是窮人了。

多數人看到老車這話題，第一反應可能會先皺起眉頭，想到它老化的零件、鈑金背後，可能會潛在的安全性以及可靠度的問題，隨時可能就會在路上罷工，那可真是讓人困擾的麻煩事。

若以五年左右為一個車型跨代，將距今二至三代以上，也就是出廠十多年以上的車稱為老車，那麼街上常見的那些老車，對大多數不大熱中老車話題的我們來說，到底有什麼參考價值？街上的老車，至少對以下幾種需求的人來說，有一定的參考意義：

第一是想買新車的人

對於你想買的新車，若它的舊版本經歷了十幾二十年甚至更久，至今仍有很多在路上跑，就跟電影會拍續集一樣道理，至少說明這個車系有一定口碑，在歲月考驗下仍受到市場喜愛。

相對地，你中意的車款，若它二三代之前版本在路上能見度稀少，那可就要注意一下，除非當年銷售量本就極少，否則最好推敲一下造成能見度不高的原因，作為買新車的參考歷史條件。

第二是想買二手車的人

對於想買二手車的人來說，路上老車透露的訊息可更重要且直接，例如這些老車款路上開的數量越多，那表示願意照顧它的人越多，至少說明它還具備一定程度的實用價值。當然，十多年的老車價格低，口碑好的車款市場承接意願高，也有可能是維持眾多數量的原因。

目前十多年以上老車目前仍維持高能見度者，日系、歐系車都有，也因為使用者眾多，外觀維護情況參差不齊，所以兼具實用考慮的老車選擇，採用排除法恐怕比較容易一些。

第三是享受歷史回憶與品味經典的人

路上老車之所以存在且翻新老車有越來越多之勢，背後往往有很多不同理由，除日常實用層次外，更有許多情感層面的意義。

以前有錢就換車，幾本上兩年一換，從幾萬塊換到十幾萬到二三十萬，再換到了寶馬五系。這一路的買車賣車換車的各種折騰，每臺車都沒開超過兩年，到後來換了一臺商務車，用了首付加月供，到現在用了三年多了，心也開始定了，也不想再為車而去折騰了。

車子僅是一個交通工具，我不知道為什麼這麼多人會把車子當成一種身份的象徵，而且越貴的車貶值也越高。

以前我也認為出門做事要有臺好點的車才能夠撐自己的場面，後來才發現很多東西並不是物質能裝的出來的。

八年不換車，證明車的質量好，或者是說本來車也夠豪華。但不能說別人八年不換車就一定是窮，或許人家用車時間不多，也或者是人家本來對車就沒有很大的愛好，有車開就行，不在乎車多少年了。

我見過一個老闆，車開了十年了，也走了三十幾萬公里了，人家的車還是好好的，也不換車。你能說人家窮嗎？那老闆自己買有廠房的地皮，建有廠房。

所以不能以貌取人，很多人都是低調的富豪。

為什麼要換？你用你自己都不止8年了，不窮就把你自己也換掉！我用了8年的車還很好開，效能保養得還不錯，所以沒有換，又買多了一輛新車。

是窮！ 我們老闆那個破車都十多年了！ 員工都比他開的好！ 我都不知道每月200多萬的工資他哪裡弄來的！ 我真擔心他發不起工資啊！^O^

某中國產品牌*利，九年三個月，110580公里。為什麼要換？！目前四個輪胎換了，電瓶換了，剎車片換了，最近幾天才換了轉向助力泵。車鋼鋼的！

十年前買的車10萬，現在只能賣一萬多，才跑13萬公里，十年貶值八萬多，車況良好，覺得賣了可惜，還能再跑五年，多跑一年都是賺的，拿兩萬去買個二手車還不放心。