可以考慮MT胎這樣既能兼顧公路行駛舒適性也能照顧到越野效能，泥地輪胎與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大。便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控

如果城市SUV要越野用途，建議用樓下所說的AT全地形輪胎。當前市場上主流的汽車輪胎大致可以分為HT，AT和MT這三大類，當然不僅限於這幾類。

1. HT型輪胎

HT型輪胎是高速公路輪胎的意思，就是我們常見的公路胎。這種輪胎主要用於各種家用車輛上，它的胎壁材質柔軟，胎面花紋比較細密，可以為車輛提供較強的抓地力和排水能力。更重要的是，這種輪胎的舒適性很好，高速行駛時的輪胎噪音很小。這也是為什麼這種輪胎在普通家用車上的得到了廣泛使用。

2. AT型輪胎

AT型輪胎是全地形輪胎的意思。它的胎面紋路比較粗狂和寬大，胎壁材質比較厚一些，適合在一些非鋪裝路面上行駛，輪胎的壽命也比較長。但是，這樣的設計也帶來了舒適性和噪音等問題。總體上講，這種輪胎是兼顧城市道路和越野兩種輪胎特性的。

3. MT型輪胎

MT輪胎的字面意思是泥地胎。相比AT型輪胎，這種輪胎設計更加誇張，胎壁更加厚，胎面花紋間隔也更加大，胎牙更加粗壯。這樣的設計便於車輛在泥地等爛路行駛時快速甩泥，也可以在山區等岩石路面上行駛時提供更大的附著力。所以這種輪胎一般都用在硬派越野車輛或者特殊車輛上。

總結: 根據以上幾款輪胎型號的介紹，當你的哈弗H9平時在城市公路上開，但又想可以越野的話，建議更換成兼顧公路和越野效能的AT全地形輪胎。

AT胎就可以了，一般的輕中度越野基本沒問題，換胎還要考慮車的主要用途，越野胎會增加車的油耗。重度越野的胎就免了吧，H9是否適合長時間重度越野還有待驗證，多片結構重度越野反正我是心虛，輕中度越野還不錯，我現在發現的就是在玩沙子衝坡時鎖不住擋，真的很蛋疼。