買540長軸行政，用過才知道那個爽啊，發動機也是進口的，不是鐵西的，長軸的後排舒服，這個車就是標軸的也沒有330開起來靈活

奔四十想買輛寶馬540，是買華晨寶馬還是進口短軸？目前最新款的寶馬540只有進口短軸版，華晨寶馬暫時沒有推出，所以對於這一點不用糾結了，直接怒提進口版就好。男人四十一枝花，風華正茂，還能浪一段時間，標軸寶馬的運動風格更加明顯，讓你更顯年輕，買了這臺車說不定20歲的小姐姐都會願意搭你的順風車，從而展開一段美好的故事，呵呵。

價格方面，2020款進口540i風尚版m運動套裝，官方指導價60.39萬，優惠幅度在4.9萬左右，終端裸車成交價55.49萬，全部落地再加購置稅49106，車船稅420，強險950，商業險15806，上牌500，共合計62.3萬左右。

外觀方面，寶馬540i由於沒有加長所以看起來會更加協調勻稱，前臉還是熟悉的風格，雙腎經典，下m運動包圍年輕有活力，看起來非常有範兒。車身側面緊緻硬朗精幹，稜線清晰，不乏力量，19寸燻黑大輪圈帥到爆，後尾部緊俏性感，燻黑包圍的雙邊雙出排氣格外有辨識度。丹泉石藍色會更符合這臺車的氣質，光鮮水靈，開上他立馬讓你重回騷動的年華。內飾方面，還是寶馬熟悉的風格，駕駛臺銀色飾條較多，彰顯冷豔格調，做工用料都沒得說，懸浮式大屏配idrive，車機互動方便流暢，全液晶儀表格外酷炫，雞腿檔杆相當經典，m運動方向盤握感厚實。

動力方面，寶馬540i作為5系的圖騰，搭載3.0t直六b58發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，七系同款，零百成績5秒左右，加速堪比鋼炮，衝勁兒十足，深踩一腳激情盪漾，配合上六缸的低沉喘息，非常旖旎。小姐姐坐在副駕駛會不自覺的握住你的雙臂，好怕。底盤調教風格硬朗紮實，過彎側傾小，轉向均勻線性精準，樂趣無可挑剔，同時也不乏相當的舒適度，這臺車隔音水平也很高，週末帶妹子去山路上兜一圈也是簡直了。

總結:寶馬540i雖然是標軸版本但後排空間也足夠用的，絕對不會侷促，也能兼顧到一定的家用。540i作為進口版本逼格更高，顏值更勻稱，動力3.0t發動機，衝勁兒不短。配置上，電尾，哈曼卡頓音響，m運動高效能卡鉗都有給到，前排有加熱是妹子專屬席位，你掏出觸控屏車鑰匙的一瞬間，她會瞬間愛上你。

我看見這題都激動得想罵人了，先不說華晨沒有540，就算有而且便宜個幾萬，那也必須標準軸距版的呀，這才是原汁原味的寶馬！要那點軸距幹嘛！

540i對於我，比m5都更有吸引力，裝得了豬，也吃得了老虎。主要是日常能應付家用需求，躁起來也能撒歡的感覺會特別得勁。

直列六缸我真擔心再換代時會變成過去式，所以如果有那預算別想了，買吧！340匹的最大馬力，峰值扭矩450牛米，百公里加速5秒，匹配經典8at，這套動力組合穩定性也有，爆發力也有。加上標準軸距的寶馬調教，絕對是無可挑剔的駕控感受。

我對寶馬的認知和認同都是緣於直列六缸，而且對於寶馬對於外觀和內飾都保持著那種經典風格的做法也是非常認同的，我覺得那是守護夢想的感覺。

奔四十對於男人來說可以說是一枝花的年齡，在這個年齡擁有一輛540i我覺得是剛剛好的感覺。

540i的優勢在於它並不是那麼的純粹，可以沒有任何標籤，完全取決於自己的想法的感覺，我覺得特別重要。

買！買！買！我個人是在向家用需求妥協而錯過了擁有它的機會，都有點羨慕嫉妒恨了！

540Li 9月停產 你現在買估計沒戲 新款540i剛剛復產 第一批車已經到港 但是第一 二 批車都是上半年就給訂了 10月配額廣州應該還有車 別的地方不知道 20年1月能提 還出了4個新顏色 還不用加錢 發動機也換了B58tu 用id7

必須進口車！尤其是寶馬，價格還差不多，我的進口寶馬1-8年都很好，八年時有一次涉水後方向機壞了，

兄弟只有一條建議，抓緊買吧，把能加的配置加滿，這車真的完美，夢想之車。

以前寶馬和奧迪選我選擇了奧迪，下次再選應該是雷克薩斯，都是浮雲，用了才知道