其實代步是所有汽車的基礎功能，其他的比如面子、競速、舒適、甚至居住（房車）都只能算汽車的附屬功能。雖然華人買車大多還是要把面子放在第一位，但也有越來越多的年輕人開始有了比較理性的汽車消費觀，對於他們來說買輛車就是單純地用於上下班，擴大自己的出行半徑，至於車子毫不豪華、大不大、有沒有面子那都是次要的，因此就出現了“代步車”的概念，又名“買菜車”。

代步車最好選軸距短的車子

我們要先搞清楚代步車的用車場景，大部分代步車只是用於城市內通行，也就是說你買的車輛車主要就是在小區、停車位、大街小巷、Shopping Mall、菜場、學校、公司等地之間來回穿梭。它需要應對的是較好的城市鋪裝路面、拐彎抹角路線、交通擁堵、各種奇葩的停車場、隨時亂穿馬路的行人和電瓶車。

一輛短軸的車子有三個好處：一是它的外形尺寸也不會太大，對於狹小的地方可以遊刃有餘地進出；二是城市道路兩邊的停車位往往是對大車不友好的，有時候你看到一個空位會發現因為車身太長而停不進去，要知道能在飯點順利找到美食一條街上順利把車停下來簡直比登天還難，一輛小車起碼可以給你增加50%的信心；三是短軸的車大多轉彎半徑很小，發現走錯路一把方向就能掉頭，而不至於卡在馬路中間被前後的車按喇叭催促。

不管是老款的FIT還是現款的FIT，以它的軸距和外形尺寸做一輛代步車那是非常合格的。

裝載能力強的車適合做代步車

這裡的裝載能力一方面是指載人，另一方面是指載物，我們分別來說。

首先說載人，其實大部分情況下，代步車裡都只是駕駛員一個人，所以車內的空間夠用就行。但話又說回來，夠用不代表只能坐一個人，而是指當需要同時坐5個成年人的時候，起碼你的車能坐得下，而且大家可以方便地上下車。如果把這個要求考慮進來，那麼所有的兩門版汽車就要被pass了。舉個例子，大眾尚酷也有兩排座椅，但是後排上下車不方便，需要把前排座椅放倒才能進行，而且後排的座椅想要做3個成年人基本是天方夜譚。像這種車就不能作為代步車，只能作為一種大玩具而存在，而FIT的後排座椅不說有多舒適，但是把3個成年人從城市A點帶到B點還是完全沒問題的，況且上下車也方便。

再說載貨能力。FIT這輛車很有意思，外觀看上去不大，但是內部空間驚人，尤其若是把後排座椅放倒，那載貨能力不比B級車的後備箱差。

操作靈活的車適合做代步車

這裡的操作靈活是指油門、剎車、轉向不要拖沓，說直觀點就是車子能跟手跟腳。代步車基本不用考慮上高速什麼的，所以不用在意它的極速和高速區間的提速能力，但是在市區80km/h以下的表現還是至關重要的，在市區的交通情況錯綜複雜、千變萬化，一輛加速靈敏、剎車乾脆、轉向精準的車會讓你在堵車的時候減少很多焦慮情緒，也能提升你的駕駛安全性。

本田的發動機就不用多說了，有人戲稱本田是買發動機送車，再加上CVT自動變速箱的響應速度，FIT在低速區間的動力表現還是可圈可點的。由於本身定位也是一款日本的“買菜車”，所以FIT的底盤調教也是偏運動向，舒適談不上，但是靈活性肯定沒問題。

養車費用不能太高

對於代步車來說，燃油經濟性一定不能忽視，因為油費是養車成本中的大頭，畢竟如果出行成本太大的話那還不如打車了，所以車子必須要省油，在省油這點上FIT還是表現得很好的。養車成本中第二大項就是保險費用，由於FIT的車價本身就不高，因此保險費用也很親民，如果車主對於市區內那種小的磕磕碰碰不是很在意的話，堅持不走保險，那麼保險費會逐年遞減，少的嚇人。第三就是保養和維修費用了，對於FIT這種微型車來說，保養維修都很簡單，也不需要用太好的機油，動手能力強一點的自己也可以從網上買一些配件回來DIY，日本車的配件本身就比較便宜。所以從後期養車成本的方面來說，FIT也特別適合做一輛代步車。

目前FITCVT舒適版廠家給出的指導價格是8.18萬元，而經銷商的參考價格則為7.48萬元，也就是說在終端市場差不多會有7000元的優惠。那麼就按照裸車價7.48萬元來計算，購置稅收取10%約為6400元；保險費用為4800左右，其中包含交強、車損、三責（100萬），不計免賠，盜搶；上牌費用在500以內。那麼全款買車的落地價為：裸車價+購置稅+保險費用+上牌費/74800+6400+4800+500約等於86500元。如果是分期購車呢？按照首付30%，分期期限為兩年24期來算，首付金額為22440元，貸款金額為52360元，那麼每月月供則為2182元。也就是說在分期購車的情況狂下，想要把車開車，首先要準備大概34000元的，後期的月供則每月約為2200元。

綜上所述，不管從外形、裝載能力、操作和養車的角度來看，FIT都很適合做代步車。

12萬能落地的我給你推薦幾款合資品牌的自動擋車型！

第一個就是日產Sylphy經典！雖然新款Sylphy已經上市，不過老款車型仍有銷售，無論是外觀還是內飾雖然沒有那麼年輕，但好在適合家用，1.6L的自然吸氣發動機搭配CVT變速箱動力足夠家用代步，燃油經濟性也不錯！是一款不錯的日系代步好車

第二個是一個新興合資品牌JettaVS5，Jetta作為大眾的子品牌，在很多東西都沿用了大眾的技術，同時也把價格下探到了很親民的價格！JettaVS5作為一款緊湊型SUV，在外觀上很年輕，SUV的良好視野也比轎車強，內飾可以看出大眾的風格，1.4T150P250N.m的動力也足夠帶動這臺大傢伙！搭配的六速手自一體在可靠性上更好一些！在價效比上最高！

第三個就是華人皆知的大眾Lavida，外觀和內飾沒啥好說的，就是典型的大眾風格，沒啥驚豔感！不過好在終端優惠比較大！可以花更少的錢買到更高的配置！

第四個就是來自鄰國的韓系品牌起亞K3，不在乎品牌的話，K3無論是顏值還是內飾都非常的符合當下的流行設計！終端優惠也不錯，優惠完可以買到1.4T的版本！屬於合資品牌裡比較漂亮的車型！

這四款車裡都有各自的優缺點，每款車都有可以12萬落地的配置車型，至於選擇哪個，還得你自己去實地體驗一下才能知道自己心裡所需！

日產Sylphy

售價：9.98-15.90萬

作為買菜代步車的代表車型之一，Sylphy上榜相信都在各位的意料之中吧，這一代的Sylphy在前臉上整了容，最少後排空間不覺得很擠。

內飾設計說起來有點辣眼睛，好在佈局簡潔使用方便。就是價格也會超過十二萬的預算，全看個人的選擇了。加上日產較為舒適的座椅配置，日常使用完全足夠。

大眾Lavida

售價：10.99-15.99萬

Lavida的銷量一直不錯，過去幾年曾多次榮登銷量榜的首位，足可見他的硬實力有多強。但是外觀的設計是四方四正德系風格，很討人喜歡也耐看。大眾的內飾設計上真的要更為好看，燃油的消耗得到降低，同時噪音也有改善，缺點就是換回正時皮帶後故障率會提高，維修成本也會跟著上升。

別克Excelle

售價10.99-15.09萬

別克飛翼式的設計也被搬到了最新的Excelle身上，如此一來舒展的前臉造型看上去更順眼了，整體的設計更討好年輕人的喜好。

豐田拉羅拉

售價：10.78-17.58萬

COROLLA的地位是在全球都無法撼動的，1966年至今都是全球最暢銷的車型之一。外觀上其實並不是那麼出眾，甚至私以為還有那麼點奇怪，一些車主也是吐槽新一代的外觀有點激進。內飾方面，全新COROLLA採用了非對稱佈局，配置方面也都是較為基礎的，與之前的四款車差異不大，如果預算足夠配置也會更豐富一些。

動力上分為1.2T、1.6L和1.8L混動三種動力總成，值得炫耀的大概就是COROLLA的百公里油耗了，基本和工信部給出的資料相似，混動版本的車型甚至能達到4.2L成績，這樣省油好開的車自然會賣的很好。

一般現在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽車格局

　　日系省油可靠物美價廉（國際市場非中國市場）

　　徳系技術先進安全品質優秀

　　在中國也的確是日系和徳系佔領大半個江山在中國的日系車中應該算本田的質量最好可靠性最高

　　FIT撇開安全性來說的確是不錯的代步車質量穩定省油很適合城市行走

　　不過個人還是比較中意徳系安全性高品質高看不見的地方材比日系車要實

　　既然預算那就買合資車中國產的大毛病沒有小毛病還是相對合資車要多的

　　個人推薦polo安全性高皮實品質不錯做工精細1.4mt的在城郊行走足夠價效比較高

　　樓主可以看看polo車禍照片在重型卡車重壓下仍然堅持半小時以上讓車內的人有時間逃出車外

　　整車鐳射焊接和安全性不是吹的

　　如果樓主嫌polo小可以考慮賽拉圖新款上市老款優惠比較大值得出手雖然韓系車不能和日系車德系車相提並論但是起亞還是比現代厚道點

　　Celesta Elantra就不用考慮了板車加個漂亮的殼子買這車就是買殼子華人不就喜歡殼子嘛

　　1.奇瑞a3

　　懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，esp加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發動機的保養很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。

　　缺點主要是：受制於2550的軸距，後排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。

　　總結：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。

　　2.上海大眾Lavida

　　炙手可熱的車，現在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家裡有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實並未開啟局面，質量也有瑕疵，經過近一年的考驗，已經變的越來越讓人放心。pq34平臺的加長產物，外觀時尚大方，符合華人審美。發動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。

　　缺點:後排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車跟其他系車比起來還是不錯滴）。

　　總結：好車不貴，但如果產能足夠，價格應該還有進一步下調的空間。

　　3.北京現代Celesta Elantra

　　銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態龍鍾的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。

　　缺點：現代的品牌形象不高，南韓車的特點不夠鮮明。不算省油。

　　總結：適合家用，只適合家用。再省油點才好。

　　4.一汽豐田COROLLA

　　世界銷量第一車的光環使得曾經的霸主Golf也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。

　　缺點：售價偏高，保養也不便宜，1.8排量的車不享受國家優惠政策。剎車的問題反映的較多。

　　總結：適合有一定經濟基礎的家庭用車。

　　5.一汽大眾Sagitar

　　人氣一直高，但銷量卻一直不高。pq35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨立懸掛，解決了pq34平臺後輪表現不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8t的發動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發動機動力不太好，油耗還可以。

　　缺點：兩款自然吸氣的發動機太古老。高成本，高售價。空間只算夠用。

　　總結：駕駛者之車。要便宜點就好了。

　　6.日產Tiida

　　銷量前十的車，造型前衛時尚。發動機先進，省油而且動力好。縱向空間很大，駕乘安靜舒適。售價不算貴。不是四輪獨立懸掛，舒適型調教。配置比較高，保養費用中等。

　　缺點：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴重的，安全性不是很高和FIT差不多

　　總結：合格又舒適的家用車。

　　7.福特FOCUS

　　在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態。wrc的冠軍血統，四輪獨立懸掛，造型動感。發動機強勁有力，但絕算不上省油。售價不高，比較公道的。保養費用一般。

　　缺點:自動擋與發動機匹配不太好，1.8手動擋配置低。油耗表現令人猶豫。

　　總結：操縱好，儘量買手動擋。

　　8.雪佛蘭Cruze

　　最近受關注很多的一款新車，外形威猛運動，空間寬敞。但Cruze並沒有採用Sagitar、FOCUS那樣複雜，操控性更好的後輪獨立懸掛，而採用了扭力梁式半獨立結構。Cruze的這兩款發動機是全新的ecotec系列，並擁有dvvt可變氣門正時技術，與之匹配的是五速手動及六速手自一體變速箱，技術先進，油耗不高。

　　缺點：低配版絕對不要買（11萬的車後輪鼓剎）。新鮮出爐的產品，未待市場檢驗。雪佛蘭的品牌形象。低配版本無意義。

　　總結：比較平衡，質量要好的話，一定是好車。但產品口碑有待市場檢驗，有降價空間。

　　9.雪鐵龍世嘉

　　由於剛出了三廂車型，最近世嘉也受到人們的關注。兩廂車型銷量一直不好，和比較突兀的尾部設計有關。三廂車造型和諧，易於接受。內飾科技感十足，動力及底盤沒有變化，一貫法式作風，底盤有些運動感。1.6排量的仍然加速無力，2.0排量的動力充足。變速箱只有一般水平，好在搭配起來油耗不太高。價格還算公道，但還有優惠空間。

　　缺點：法系車需要1.6的新動力，保有量太小。

　　總結：世嘉需要在銷量上突圍，保有量小的車不適合家用。

　　10.別克Excelle

　　銷量大王，令許多人費解。其實Excelle空間寬敞，造型易於接受，內飾水平不差，價格在優惠後都比較低，所以銷量不錯。傳送機動力一般，底盤還算平穩，但談不上運動。保養費用較低廉。

　　缺點：車型老，發動機費油。

　　總結：成熟而不貴的家用車。

　　11.比亞迪f3

　　自主品牌緊湊級銷量冠軍，有些像老款花冠。絕對的便宜，看樣子還像10萬的車。談不上操控性，但發動機省油，開起來也算輕鬆，車型相當豐富，保養也很便宜。

　　缺點：質量不太好，做工差，小毛病多。

　　總結：花這些錢，好像要求也不能太多。但希望質量要越來越好。

　　12.一汽大眾新Bora

　　與Lavida內在很像的車，銷量卻沒有Lavida大。前段時間有召回部分車輛，有損其形象。發動機老邁，油耗不大，空間夠用，保養價格中等，操縱性不錯。

　　缺點：老邁的發動機，沒特別的優點。

　　總結：競爭對手強大，還有自家兄弟Lavida爭寵，要加油啊。

　　13.東風本田CIVIC

　　時尚前衛的外表，看似桀驁不馴，其實溫柔婉約。行駛感覺輕鬆安逸，空間上等，質量優秀。發動機先進節油，變速箱配合得不錯。行車中底盤表現中上等，保養不算便宜。

　　缺點：1.8排量的使其在中國有些鬱悶，價格較高。

　　總結：車是好車，但買CIVIC需要有米一點。唉，想說愛你不容易。

　　如果我的預算有8萬左右，我會選擇1.6l奇瑞a3。看重的是它r205寬胎（標配鋁合金輪轂），四輪獨立懸掛及四輪碟剎，這些不僅是可以帶來操縱的樂趣，更重要的是出色主動的安全效能。還有一點a3的空間雖然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一個

　　。。。

　　如果我的預算有11萬左右，我會選擇1.8l手動擋FOCUS。雖然FOCUS比較耗油，但手動擋油耗一般也就8個多，可以接受。看重的是優秀的地盤和動力充沛的全鋁發動機。

　　如果我的預算有13萬左右，不要多說，我會選擇1.6l手動Lavida品雅版。理由：就是看上去很喜歡

　　。。。很符合我的審美，一種一見鍾情的感覺

　

很高興回答你的問題，關於想買一臺代步車，如果預算12萬這樣子的車，目前豐田COROLLA，東風日產是個不錯的選擇，因為日系車子是比較省油的，所以選擇這兩款車是不錯的選擇，在往後使用車子也減少了我們加油養車的一個開支，因為每個家庭都不是很富裕，在農村，能代個步，生活過得去就可以了，又省油又實用，謝謝大家！

之前開Tiida酷動那版，自動擋帶天窗，上路11萬，省油，省心，肉，車燈不亮。買菜車上班用還是不錯的，經濟實惠。

最近心水AXELA，紅色的挺好看的，價格小貴，品牌小眾。單身開還是不錯的，不適合一大家子用。

Sylphy適合家庭用車，我單位院裡，得有差不多五輛這車，空間大，故障率低，顏值中規中矩，“老實人”一個。

並不是大神，小白一個，僅代表個人觀點。

你都花不了十二萬，買個桑塔納就可以了。

這個價位轎車我推薦你選擇桑塔納和本田的FIT，沒別的就是便宜皮實；轎車就是哈弗的新款H6，落地十一萬左右，然後還可以看一下Jetta的VS5（最便宜的合資SUV，沒有之一），不過代步的話桑塔納就足夠了，沒有必要上什麼SUV。

代步車首選轎車，一是價格低，二是油耗低；同級別的SUV要比轎車貴出不少，如果只是代步的需求，那沒有必要多花錢去買SUV。SUV的優勢就是視野好一點，不過就你的需求來說，這點視野沒有必要；經濟實惠才是最好的選擇。

廣本的FIT是真的不錯，價格優惠空間大，油耗表現也是很不錯的；FIT質量可靠是一，顏值不錯是二，價格優惠保值率奇高就是三，考慮這三點的話我覺著買個FIT足夠了，十萬塊的預算就可以，你都不用花12萬塊錢。我覺著不到十萬塊錢買個自動擋的FIT和桑塔納比你十來萬買些什麼LEVIN、Sylphy、Lavida的手動入門版要實惠。

桑塔納的優點我覺著都不用再說了，十萬塊錢預算買車估計都看過桑塔納，這車就是一句話：值得買。十二萬塊錢買新車就是FIT和桑塔納，Sylphy、Lavida、LEVIN、COROLLA和CIVIC、LAFESTA你都不用想，十二萬也就是買個二手，新的除非是庫存或者是手動入門版，你買這類車沒有意思；講究經濟實用，還是FIT和桑塔納，這倆兄弟幾乎是無敵的存在。

12萬左右落地，買一臺家用車，這應該是目前國內大部分家庭的一個購車需求，看看每個月的汽車銷量排行榜就知道了，每個月銷量最好的車基本上價格區間就是在10-15萬元左右，那這個價位買一臺家用車，追求經濟實用的話，有哪些值得推薦呢？

一、豐田COROLLA指導價：11.98-15.98萬元

COROLLA這款車，12萬左右落地的話，估計只能買一個最低配版本，優惠完之後，落地大概將近13萬元了。

這款車搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT無級變速箱，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架。

新款COROLLA是基於豐田TNGA架構打造，這個架構類似於大眾的MQB模組化生產平臺，這個架構最大的優勢我覺得就是車輛操控性有了很大的提升，相比老款COROLLA，新款的駕駛感受要提升了一個檔次。

而在配置方面，雖然是全系的最低配車型，但是像車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、自適應巡航、自動駐車、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降都有所配備，配置方面也不至於過於寒酸。

二、日產Sylphy指導價：10.90-14.30萬元

Sylphy也是這個級別關注度非常高的一款車，換代之後的Sylphy，外觀酷似日產Teana，它也獲得了“小Teana”的稱號。

它所搭載的是一臺代號HR16的1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機已經用了好多年了，無論是可靠性還是燃油經濟性都比較有保障，說白了，就是一臺純粹家用的動力。傳動系統提供了5擋手動變速箱和CVT無級變速箱可供選擇，平順性的表現也不需要擔心。

Sylphy這款車完全就是一臺省油的家用代步車，很多跑滴滴的朋友喜歡用這款車，一方面，動力夠用，油耗也比較低；另一方面，後排的空間表現也不錯，算是綜合能力比較強的一款車吧。

三、大眾Lavida指導價：11.29-15.89萬元

Lavida是緊湊型轎車市場賣得非常好的一款車，新款Lavida也用上了大眾的MQB平臺，相比上一代，車身尺寸有了非常大的提升。

動力方面，依然是我們非常熟悉的1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT的動力組合，我覺得不需要過多地講這套動力組合了，大眾已經用了好多年，而且在旗下很多車型上面都有所搭載，無論是可靠性還是燃油經濟性都不需要擔心。

日產Sylphy是很好的選擇，它外觀時尚，省油耐用，空間寬大，是家用代步的最佳選擇，有小天賴的美稱，它的個個方面都很均衡，所以是很好的選擇

這個級別的緊湊型車簡直太多了。各大廠商都有自己的主打車型。得看你傾向於那些方面。車型有：大眾Lavida、Bora斯柯達Octavia。豐田COROLLA、LEVIN。本田CIVIC、Crider。日產Sylphy。現代郎動、菲詩踏。起亞k 3。

10萬以下，節油，耐用，美觀的車。我為你推薦兩款：1：北京現代Celesta Elantra，這款融合法系浪漫和日系節油特點的北京現代經典新款-Celesta Elantra，“Celesta Elantra”流暢的線條設計、內飾時尚和寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統，很強大的操控效能，現在Celesta Elantra的價位10萬左右，是一款比較符合你要求的車型。

2：新款FOCUS，新款FOCUS是長安福特的新一代產品，車型外觀時尚動感強，內飾高於同級別的車，新款FOCUS採用麥佛遜是獨立懸架，操控性很強，動力充沛是一款較好的家庭用車，它的價位在10萬多一點。個人認為這兩款是在同級別的車型中，價效比較高的兩款。

之前開Tiida酷動那版，自動擋帶天窗，上路11萬，省油，省心，肉，車燈不亮。買菜車上班用還是不錯的，經濟實惠。

最近心水AXELA，紅色的挺好看的，價格小貴，品牌小眾。單身開還是不錯的，不適合一大家子用。

Sylphy適合家庭用車，我單位院裡，得有差不多五輛這車，空間大，故障率低，顏值中規中矩，“老實人”一個。

並不是大神，小白一個，僅代表個人觀點

雪佛蘭CAVALIER

外觀

內飾

動力

漂亮大氣的外觀，高階直噴渦輪發動機，歷史最低油耗，合資品牌質量，最重要的超低售價，代步首選。

你好，12萬落地，這個價位有很多車型可以選擇！

以下個人為你推薦幾款比較適合家庭代步，經濟實用的車供您參考下

第一款，日產Sylphy，指導價9.98~14.3萬

這款車型非常適合家庭用車，首先1.6CVT變速箱，開起來非常的平穩，市區油耗低，空間舒適度也非常不錯，特別是日產的沙發坐墊，是同級車給不了你了

第二款，豐田COROLLA，指導價11.98-15.98萬

這款車型和豐田的花冠，一直都是豐田界的神話，開不壞的豐田，經濟省油，保養便宜，非常保值，由於車輛太熱銷，很多地方4S店買車需要等車，及價格沒什麼優惠，12萬隻能買個次低配，配置非常簡陋！

第三款，大眾Lavida，指導價9.99-16.19萬

這款車型，銷量一直以來都很好，口碑等各方面也很不錯，適合家用，油耗也不高，車身穩定，就顏值方面，大眾車一直都沒什麼特別的優勢，長的都差不多，現在由於新車各品牌的競爭，價格方面優惠幅度很大，12萬可以買箇中高配，天窗各方面配置都有，可以考慮。

以上三款車型，都是針對你這個價位，適合家用車推薦，如果不喜歡，這個價位也還有很多可以選擇，建議你多去試駕看看。

落地12萬 可以選擇豐田COROLLA 保值 耐開 本田CIVIC 一汽大眾Lavida 別克Excelle VERANO suv選擇中國產的哈弗h6

不知道你多大了，不過還是推薦Sagitar吧，一汽大眾的品質可以保證。關鍵是A級車的價格，中級車的空間，外形耐看，發動機、變速箱屬於經典的搭配，整體質感和駕駛感覺都很棒。個人喜歡灰色，絕對值得擁有。

根據你的經濟條件，還是有很多選擇條件。不論是經濟還是車身質量以及購車後養車費用，推薦以下幾款車：

別克-Excelle(6W -11W)

上汽通用一直是貫徹小排量三缸發動機最堅決的車企之一，無論是別克還是雪佛蘭的主力車型上我們都能看到三缸發動機的身影。不過即便通用的小排量三缸發動機技術再先進，成本再高，消費者對三缸機的抗拒，也讓通用在普及三缸機的道路上如履薄冰。

在堅持了兩年後，別克的主力車型 ( | | )的銷量表現依舊是起起落落，全系1.0T和1.3T兩款三缸車型也讓別克不得不靠大幅的終端優惠去換取銷量，可惜Excelle的市場表現始終沒有迴歸到巔峰時期的表現。

俗話說"退一步海闊天空"，在猶豫了許久之後，別克終於邁出了變通的腳步，推出了2020款別克Excelle典範版，售價11.99萬～12.59萬，這也是別克Excelle在2017年取消1.5L車型後這款動力總成再度迴歸。也會與入門級的1.0T三缸發動機車型同步銷售，而1.3T高功率車型還將繼續保留。

2020款Excelle典範版搭載的這臺1.5L DVVT四缸自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱，而不再匹配雙離合變速箱。經過重新技術升級和標定最佳化，這臺發動機的最大功率為83千瓦（113馬力），峰值扭矩141牛·米。官方百公里油耗為5.9升，並且滿足國六b排放標準。另外新車還享受動力總成8年16萬公里質保。

除了裝備新的動力總成，別克Excelle典範版還搭載了別克eConnect互聯技術，提供高德地圖、線上音樂、雲端智慧語音互動等實用功能，還支援CarPlay、CarLife手機互聯。並且廠家還提供每年100G的OnStar安吉星4G車聯網應用免費流量服務，可以說在同級別車型中配置還是十分有誠意的。

福特-ESCORT(6W -10W)

作為曾經叱吒國內的美系家用品牌，當初福特在國內市場可是有著諸多的熱銷車型。然而如今的福特卻早已失去了曾經的輝煌，被一眾競爭對手甩在了身後，熱銷的車型也寥寥無幾。

而說起福特在國內市場的經典車型，肯定是許多消費者首先想到的車型。其實除了FOCUS以外，在家用市場中福特還有一款經典車型——福特 ( | | )。該車在14年年底正式進入國內市場，當時FOCUS也恰好在走下坡路，所以ESCORT很快便成為了福特在家轎市場的寵兒，巔峰時期的月銷量甚至突破了35000臺。所以當時福特ESCORT在家轎市場中的地位，是不比現在的、差，足以堪稱家用首選車型之一。

當然，福特ESCORT能夠熱銷，不是它本身有著多麼優秀的產品力，主要還是它擁有著很高的價效比。現款國內在售的福特ESCORT為2019款車型，指導價為8.08-11.68萬，即使不算上終端優惠，它的價格都要比絕大部分合資車型便宜。而在加上終端優惠過後，低配車型8萬多就能入手的表現，顯得它的價效比甚至要比一些中國產車型還要高。

目前在家用車的選擇上，華人主要還是集中在緊湊型領域，綜合的來看福特ESCORT在這一領域也仍然有著很高的價效比。它有著不錯的外觀，空間、配置等方面的表現也不差，另外還有福特在背後撐腰的合資品質，作為萬元家用車來說，確實是較為適合的一款選擇，但奈何三缸的配置，讓它在國內市場不得不處於賣不動的境遇。

長安-銳程CC(8W -12W)

新車的前臉方面，大尺寸的進氣格柵採用橫幅式中網平鋪，兩側LED大燈非常的犀利，底部U型貫穿式通風口讓整個前臉顯得特別有氣勢。

尾部方面，新車換裝了雙邊共兩出的排氣口，增加了運動屬性。而整體的尾部造型保持不變，視覺上效果比較飽滿，不規則尾燈內部同樣為LED光源，也與前大燈組相互呼應。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm，相比於現款車型，新車的長度略有增加。

內飾方面，新車採用了全深色的配色風格，整體風格上更偏家用，大面積的銀色塑膠飾件和鍍鉻飾條的點綴提升了車廂的質感，儀表臺和車門處都使用了軟質材料包裹，另外其空調控制區調整為旋鈕式，變得更加的實用。

中控區域為一塊10.25英寸觸控液晶大屏，內部搭載了長安自主研發的in Call 3.0智慧車載互聯絡統，具備線上導航、語音控制、多媒體娛樂等常用功能，並且可OTA線上升級。

動力方面，該車仍採用現款車型的1.5T發動機，其最大功率115(156Ps)kW，最大扭矩225N·m。傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱，且前、後均採用獨立式懸架，舒適性更好。

最後價格方面，此次新車的官方報價區間為9.49-12.89萬，這個價格還是比較低廉的。

斯柯達-Octavia(8W -16W)

大眾集團旗下品牌眾多，斯柯達似乎一直存在感不是太強，畢竟大眾品牌的影響力和群眾基礎太強。不過，相比大眾車型普遍並不便宜的售價，顯然斯柯達的價效比要出眾很多。同平臺的車型，斯柯達往往要便宜一兩萬，甚至好幾萬。對於普通消費者來說，顯然斯柯達是可以考慮的，畢竟價格更為實惠。

以緊湊型車來說，這一級別競爭早已白熱化，大眾品牌的Lavida和，以及和等都有著極強號召力，Lavida今年前5月銷量甚至高達21.59萬輛，作為轎車銷量冠軍，處於遙遙領先的地位。斯柯達這邊相對應的車型則是 ( | | )，雖說是兩款車定位比較接近，銷量卻是天差地別，Octavia前5月銷25745輛，月均僅5千輛左右。雖說整體銷量不算太差，但和Lavida對比下來，差距也是顯而易見的。

作為斯柯達的拳頭車型，Octavia能否走量，對斯柯達的整體銷量影響極大，鑑於此，Octavia終端市場優惠不斷提升，以求透過更高的價效比獲得消費者青睞。日前，我們瞭解到，Octavia全係指導價10.99-16.14萬元，同時提供國五和國六版本選擇，其中同等配置國六車型要貴1500元。目前Octavia優惠卻是相當給力的，以入門級車型1.5L 手動標準版 國V為例，指導價10.99萬，現僅售8.39萬，優惠達到2.6萬，而比較走俏的TSI280 DSG智行豪華版 國V版，則由14.99萬降至11.39萬左右，優惠達到3.6萬（部分地區讓利幅度更高）。相比來說，Octavia價效比是超過、Bora、Lavida等同級別車型的。

Octavia優惠力度較大與它車型款式偏舊不無關係，這一代車型於2014年5月推向市場，在售時間超過5年。設計上，一眼就能看出是斯柯達車型，如極具家族特色的直瀑式中網格柵，以及發動機蓋中央凸起的線條。車身側面，Octavia則是簡單幹練的風格，沒有過於浮誇的設計元素。車尾設計上沒什麼顯著特色，最大的亮點在於掀背式尾箱帶來的超大空間。

尺寸方面，Octavia長寬高分別為4675/1814/1460mm，軸距為2686mm，對比同級別競爭對手，Octavia的尺寸不算小，屬於主流水平。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進Octavia後排，頭部有四指，腿部有超過兩拳的空間富餘，比較寬敞。只是中央地臺凸起較高，在一定程度上影響中間乘客的乘坐舒適性。

內飾上，Octavia雖說有一定的品牌特色，但主要設計細節還是與大眾車型相同，T型佈局，看上去中規中矩。配置上，以入門級車型1.5L 手動標準版 國V為例，優惠後的售價僅8萬出頭，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、織物座椅、6揚聲器、鹵素大燈、手動空調等基本配置，只能夠滿足一般日常使用。

至於更受歡迎的TSI280 DSG智行豪華版 國V，優惠後的售價也只有11萬多，相比來說有比較明顯提升，首先是動力方面，1.4T+7速雙離合，加速效能更為優秀。配置上，相比低配也要豐富很多，增加了疲勞駕駛提示、倒車雷達、定速巡航、倒車影像、全景天窗、皮/織物混搭座椅、9寸中控屏、GPS導航、LED大燈、後座空調出風口等配置。可以說，這一款Octavia是全系最為值得購買的車型。

動力方面，Octavia有豐富的選擇，搭載1.5L自然吸氣發動機、1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，1.5L動力國五和國六標準還稍有差異，1.5L國五動力最大輸出85kW/150Nm，國六動力83kW/145Nm。1.2T動力最大輸出85kW/200Nm，1.4T動力最大輸出110kW/250Nm，匹配5速手動、6速手自一體、7速雙離合變速箱。

 

首先看合資緊湊型家轎，這個級別裡面12萬能夠落車型不是特別多，不過有一款上汽斯柯達Octavia可以看看。全新Octavia外觀上採用斯柯達經典的設計語音，條形鍍鉻進氣格柵，車身線條銳利，稜角分明，立體感強，整車看起來中庸又不失大氣，看起來像一個紳士。車身尺寸為車身尺寸4687/1814/1509mm，軸距2686mm，後備箱採用掀背式設計，這個在轎車中是少有，車空空間在同級別中算優秀的，後備箱的空間非常大，可以用誇張來形容，內部空間絕對是一個亮點。

內飾的設計中規中矩，典型的實用主義，好在用料厚道，大量軟性材質的應用，摸起來手感還不錯，做工也比較精細，符合合資的水準。中控帶有上汽的斑馬2.0版本，UI的設計不錯，娛樂、導航、車輛資訊都可以語音控制，算是一個亮點。

動力方面，1.5L，1.2T，1.4T三種發動機，匹配5速手動，6速自動變速箱和7速雙離合變速箱，作為家用動力是夠的，1.5L，6AT油耗和平順性上都不錯，優惠後落地價格在12萬左右，是一個不錯的選擇。

 

這個級別中國產車的代表EMGRAND EC7家族的EMGRAND EC7GL，也是一個不錯的選擇。飛瀑式的進氣格柵中間鑲嵌全新的黑色LOGO，顯得十分精緻典雅；水晶懸浮式LED日行燈，遠近一體式LED前大燈組，車身採用快背式流線型線條佈局，使整車看起來動感時尚。車長4725mm，寬1802mm，高1478mm，軸距2700mm，空間上屬於緊湊型+級別。

內飾上採用吉利全新家族的設計語音，航空環繞一體式分層中控設計，採用曜黑鋼琴烤漆內飾板，大量搪塑軟性材質的應用，配合精細的做工，營造出了一個寬敞舒適的乘駕空間。電子擋板的設計，科技感十足，應該算是一個亮點。

動力方面搭載了1.4T匹配6MT和CVT，1.5T車型匹配7DCT，作為家用車動力也都足夠，12萬可以入手中高配車型，應該說有著不錯的價效比。

12萬落地還有一款中國產的B級車可以看看，長安的銳程CC，這款車長4800mm，寬度1825mm，高1465mm，軸距2770mm，達到入門級B級車的水平，B級車無論是在空間上，還是舒適性肯定是要超過緊湊型轎車的。前臉的造型銳利正氣，寬大的條形進氣格柵，有一種蓄勢待發的感覺，完美的呈現了光影的流淌和動感，雙腰線的車身設計，使車身看起來年輕動感。

內飾方面採用環抱式駕駛座艙的設計，全深色內飾佈局偏向運動風格，採用鋼琴漆面和金屬裝飾的搭配，看起來非常時尚，10.25英寸高畫質液晶儀表盤，科技感十足，懸浮式的中控大屏，帶有in Call 3.0智慧車載互聯絡統，人機交換系統。安全配置方面，FAB自動遠近光燈控制系統，PAB預警輔助制動系統，TSR交通標緻智慧識別等，增加了行車的安全性。

動力方面搭載1.5T高效發動機，匹配的是愛信6速手自一體變速器，帶STT-智慧節油系統，36.2米卓越制動距離，應該說整車的機械素質也是不錯的。12萬落地可以買到一箇中配的B級車，應該說是一個不錯的選擇。

 

當然這個價格，還有小型的合資轎車可以選擇，像大眾的Polo，本田的FIT，豐田的VIOS，這些小型轎車也都是這個級別的熱門車型。

其實大多數人買車的初衷都是代步需求更多一些，對於效能、配置等要求並不高，重點是好開、省油、省心就夠了，結合題主12萬元預算，我推薦日產Tiida2020款 1.6L CVT智行版，指導價12.39萬元，優惠後裸車價在9.6萬元附近，價效比超高。

雖然這幾年各個合資品牌的新車層出不窮，但是真正經得起考驗的還是那些老面孔，Tiida就是這樣一個車子，他的造型和內飾風格說實話並不突出，配置也不算多麼豐富，但是多年來憑藉極其穩定的品質和超大的內部空間贏得了市場的讚譽。搭載相當成熟的1.6自吸發動機+CVT無級變速箱，油耗表現相當出色，真實車主反饋的百公里油耗在6L附近；雖然軸距只有2.7米，但是憑藉日產強大的空間營造能力，Tiida內部空間堪稱奢侈，與Sylphy不相上下，尤其是後排腿部空間絕對媲美很多中型車，再加上座椅設計人性化且厚實，乘坐舒適性很好。

Tiida智行版配置是所有車型中最實惠也是實用性最高的，新增了車道偏離預警、保持輔助、主動剎車、倒車影像、車側盲區提醒、天窗、無鑰匙進入、5英寸彩色儀表盤、真皮方向盤、8英寸導航液晶屏、pm2.5過濾系統等等相當豐富，而比他貴2000元的智享版僅僅增加了LED近光+日行燈，價效比不算突出。Tiida在改款後對於主被動安全配置相當重視，而且彩色雙大屏也是頭一次出現，日常使用也無需改裝大螢幕和導航系統，實用性更高。

如果想買一輛代步車的話，要充分考慮車輛的油耗和效能，根據你的情況來看轎跑型的車輛較為適合你，轎跑型的車目前有吉利的GS、陸風的逍遙、長安馬自達CX4等，十二萬左右的有吉利GS和陸風逍遙，你可以根據自己對車的要求來選擇車輛，就我個人而言的話的比較喜歡陸風的逍遙，它的價效比稍高一些，不知道你會選擇哪一款。