根據國民經略出的資料，2009年到2019年，鄭州市的GDP在主要城市裡面，增速最快，達到了251%。

鄭州的發展，真的是趕上了好的時機。

一方面，米字型高鐵的地理位置，奠定了商業飛速發展的基礎。舉個例子，我們之前公司的辦公室在東站商務區，你會發現，去各大城市出差的速度提升很多，這種地理位置會極大的促進第三產業的發展。鄭州三產佔比近年來持續增長。

另外，被准許建設國家中心城市，以及最近中央的黃河流域高質量發展規劃，都把鄭州推到了最好的發展機遇之中。全國第一個空港貨運中心，中歐班列的開通，龍湖副CBD金融島的建設，以及最近阿里，華為，海康威視等投資專案，這些成果在未來幾年會更加閃耀。

說真的，剛畢業的時候對鄭州的理解，那就是“屌絲之城”。鄭州人很會自嘲，也說明真的很有自知之明。但是變化真的是潛移默化，不知什麼時候開始，鄭州已經脫離了之前的那種狀態，地鐵幾年之內必成網，城市效率改善，高架橋數量，立交橋數量非常多，之前那種堵車的狀態，現在已經很少見了。從西四環上隴海高架到東四環，不堵車的情況下，20分鐘就到。

另外綠化公園等工程，去年今年已經佈局了很多專案，不遠的未來，鄭州綠城的稱號會再次迴歸。

本人已經定居在這裡，希望未來幾年，在新領導的帶領下，鄭州會更加美好，更上一層樓。

自從總部位於成都的，第一財經週刊弄出個什麼”城市商業魅力排行榜“後，中國的城市就被分為5等，其中一線城市4座，新一線城市15座，二線城市限定為30座，很明顯，二線城市是中國城市的主要後備發展力量，自然受到人們的關注。

二線城市的名單，每年都在不停的變化，有些是從三線城市上升到二線城市的，有些則是從新一線城市掉落到二線的，為了更客觀地說明問題，我們選取2016-2020年二線城市的名單資料，來說明下二線城市誰進步最大。

還是用資料說話最直觀，也不容易引起太多的爭議。上表中，紅色字型的是二線城市中排名上升的城市，綠色是排名下降的城市，黑色是排名沒變化的城市。我們只關注紅色排名上升的城市。

1.南通進步最大，5年上升了8個名次；

2.嘉興和昆明，上升了6個名次，進步也非常耀眼；

3.泉州和惠州，上升了4個名次，也很不錯；

4.溫州、石家莊、金華、徐州4市，上升了3個名次；

5.長春和貴陽，各上升1個名次，有進步；

還有一部分城市，是從三線城市新晉升上來的，這部分城市包括：中山、保定、蘭州、台州、紹興、廊坊，當然這部分城市的進步也是非常可觀的，未來可能還有更大的上升空間，也是屬於比較有前途的二線城市。

以上這些二線城市之所以發展得最快，有以下幾個特徵：

1.省會城市，像昆明、長春、貴陽、蘭州、石家莊，可以得到全省的政策和資源支援

2.沿海地區，南通、嘉興、泉州、惠州、溫州、中山等，便利的沿海交通條件，外貿發達。

3.交通樞紐城市，如徐州、長春、石家莊、蘭州、貴陽等，區位優勢明顯，能吸引更多的人流物流商務流。

我認為是重慶發展得快，畢竟人均GDP排名進入全國前100名了。

雖然人均存款只有12萬，但在總量上緊追成都。

重慶3千多萬人口，繳稅額度位居全國28位

目前就拿第一財經的那個排名來說，中國位於二線的城市足足有30多個！下面我們來看看那個二線城市發展最好，有望晉升新一線！

二線城市，多為省會城市，副省級城市和東部地區經濟比較發達的區域中心城市！二線城市有一定的經濟基礎的，商業活躍度較強，對大公司、大品牌和優秀人才具有一定的吸引力。也是國家發展的中堅力量！

目前二線城市較強的有，寧波、昆明、福州、無錫等這些城市不是經濟強市，就是經濟實力快要突破萬億的城市！

從這些二線城市中，小白菜第一比較看好福州、南通這兩座城市今年必定GDP會突破萬億，成為萬億俱樂部成員！

第二認為蘇南三傑的無錫和常州，無錫和常州本來就是經濟強市，加上人均GDP在全國也能排進前20。而無錫前幾年一直都是新一線城市呢！

第三看好寧波和徐州，寧波不必多說。做為副省級城市，發展潛力巨大。若不是老大杭州名氣太大壓著寧波一頭，不然寧波的發展只會更快！徐州淮海經濟中心城市，戰略要地！徐州目前缺的就是國家政策，若國家加大對徐州的政治地位！徐州經濟必然會飛速發展！

佛山

佛山有廣州這位文化底蘊深厚的大哥帶，本身的民性很執著、有佛山人的驕傲，對科技發展很專注。

作為粵港澳大灣區唯一製造業定位的城市，佛山的小學生越來越多，同樣的是人才吸納包容量。

佛山北部新城，首付3萬拿紅本，均價5200～5800的70年不動產權住宅。粵港澳大灣區發展的北大門。

重慶！

1.直轄市的定位和紅利不是其他二線城市可以比的.2.重慶特殊的城市性格，這個要解釋一下，就跟人一樣，每個人都有自己的性格，城市也一樣，性格決定命運，城市亦同！重慶從美食到風景到人文，都有明顯的區別與其他城市的個性特色.看看各種標籤 ：魔幻之都 橋都 霧都 火鍋之都。沒有哪個城市有這麼多鮮明的標籤，有個老外跟我說：中國很多城市感覺都一樣，一樣的高樓大廈，沒特色！唯獨來重慶一眼就記住.

3.重慶現在第三產業後勁非常足，尤其是旅遊業，2017年已經成為國內僅次於北京的第二大旅遊城市.

原來屬於二線城市中的合肥，東莞，佛山今年最新的城市商業魅力排行榜排名中已經晉級新一線城市了，因此這三個原來屬於二線城市陣營的城市是最近幾年進步最快，發展最快的三個城市吧。

當然發展速度快，未來潛力大，上升空間大的二線城市還有不少。簡單分析幾座未來上升空間比較大的二線城市。

1、徐州，黃淮海地區絕對的中心城市，徐州的區域中心位置優勢明顯，在附近的臨沂，宿遷，棗莊，濟寧，連雲港，淮安，亳州等等都難以與其競爭。徐州面臨的最大問題是行政分割，資源難以向徐州聚集，徐州地理位置是黃淮海地區的中心可以輻射周邊江蘇山東，安徽北部和河南東部很多城市，不過徐州只要擁有強大的教育資源叢集，產業叢集，成為黃淮海區域交通中心商貿和科創中心，附近城市的人口將被大量吸引過來，徐州2019年常住人口882.56萬，人口聚集能力比很多二線城市都要強大，在人口爭奪戰中徐州藉助區位優勢，交通優勢勝過很多二線城市，因此徐州在眾多二線城市中我特別看好它的發展。

2、福州，福州很低調，在福建省知名度關注度最高的城市是廈門，但廈門面積過小，人口也沒有更多的增長空間，泉州經濟規模雖然是福建第一，但福州這幾年不聲不響經濟已經有了長足發展，2019年福州的GDP總量達到9392.3億，離萬億GDP城市俱樂部只有一步之遙。福州有一大群活力十足，發展潛力大，成長速度快的優秀企業和品牌。比如福耀玻璃，永輝超市，華萊士快餐連鎖等。這些企業都擁有很強的競爭實力，而且福州新成長起來的創新企業要多於泉州和廈門。因此福州在海峽西岸經濟帶將超越廈門和泉州，成為區域龍頭城市。

3、貴陽，貴陽前些年藉助大資料產業打造國際大資料之城賺足了眼球，曝光度和關注度都很高，貴陽的知名度和影響力迅速提升。最近兩年貴陽市意識到大資料一項產業也難以支撐起整座城市的發展，因此把新能源汽車等能夠形成產業聚集效應，帶動一整個龐大產業鏈發展，帶動充分就業的高階製造業作為整個城市產業發展的重點培育領域。這個思路轉變無疑是正確的，因為大資料產業建造了很多資料庫，但能夠解決的就業十分有限。沒有製造業帶來的大量就業機會，就很難吸引聚集更多的城市人口。沒有足夠多的城市人口，第三產業很難蓬勃發展。貴陽市發展的最大瓶頸還是城市人口規模過小，不到五百萬，在省會城市人口規模算很小的一個，只比西寧，銀川，烏魯木齊，海口，拉薩這些省會城市多一點。與周邊長沙，重慶，成都，昆明，南寧幾個省會城市比，貴陽人口是最少的一個。因此千方百計增加貴陽城市人口才是貴陽發展的重中之重。

徐州和福州常住人口規模都在800萬左右，稍加努力，即可以成為千萬人口大城市。而貴陽要成為千萬人口大城市難度是比較大的。因此貴陽面臨的挑戰遠比徐州和福州大很多。

天時，國家開始實施中部崛起和長江經濟帶戰略，兩大利好政策疊加，實在是百年難遇的發展良機。武漢是國務院批准的超大城市，國家中心城市，與上海重慶一樣是長江經濟帶的三大戰略支點，更關鍵的是，中部崛起戰略開始進入實質性實施階段，標誌著東部開放，西部開發之後，中部地區改革開放正式拉開帷幕，武漢厚積薄發，後發先至，從此將一飛沖天。

地利，武漢處於京津-廣深，滬寧杭-蓉渝 兩大戰略通道的交叉點，四小時經濟圈覆蓋全國90%的人口和經濟區，南北兩大交通線聯絡全國所有的前十大城市，可謂天元區位。

政通，武漢2017年和18年分別招商引資超過25000億和18000億，2018年新開工的百億級專案達24個，涵蓋晶片，光電子資訊，航空航天，大資料，生物醫療，新能源等六大戰略新興產業，開通地鐵里程超過300公里，快速路里程全國第二，建成區面積全國第五，150米以上高樓世界第五。

人和，在武漢的院士長江學者等六類高階人才數量全國第四，新增的院士千人學者四青人才數量全國第三，每年武漢留下大學畢業生一二十萬人，武漢高等學歷人口數量達到約三百萬人，每四個人裡就有一個大學生。每年賣房超過二十萬套，新房銷量連續八年全國前三，連續四年全國第一。每年說武漢留不住人才？腦子有包！

佔盡天時地利，兼有政通人和，武漢終將厚積薄發一飛沖天

不是我覺得，而是事實上的確有些城市增長得快啊。

如果以10年為一個期限，那麼到去年為止，國內二線城市中發展得最快的依次為貴陽、合肥和重慶。貴陽在過去的10年間，GDP總量相比增長了將近3倍，年平均增速更是上到13.6%；其次為合肥，相比10年前經濟總量增長了2.7倍，年平均增速為12.3%；重慶則增長了2倍，平均增速為12.2%。總體來看同比增長得快的城市多數都體量較小，在前10中，僅有重慶和長沙兩個萬億級城市入圍。

貴陽發展得快，部分原因在於基數較小，實際經濟質量並不算高。一個不足500萬人，坐擁全省最好資源、產業的省會城市，人均GDP不足8萬元，實難講發展得有多好。雖然早就規劃了幾大千億集產業群：電子資訊、汽車產業叢集、鋁及鋁加工產業、醫藥食品產業、磷煤化工產業，時至今日規模仍然偏小。在去年的重點行業增加值比重中：僅磷煤、鋁加工、特色食品和菸草等傳統產業就佔了57%（385個億），可見傳統產業仍然發揮主導作用。

另外貴陽的短板也不少，除了毫無區位優勢外，另外在科教文衛、交通樞紐上都處於劣勢。北邊又被300公里開外的重慶虹吸。在這種面臨不少發展難點的情形下，得益於佔比將近6成的商業和服務業，用10年時間將GDP做大3倍，還是能夠稱得上發展得最快的。

如果以10年為一個期限來看待國內城市發展的話，個人認為發展得最好且快的還是合肥和重慶。特別是合肥，經濟質量極高，吸引能力極強。在過去的10年間，常住人口由510萬增長到如今的809萬，增加將近300萬人口，僅次於深圳、廣州和成都。而當年465萬人的南昌如今仍然只有556萬。從發展速度來看，以800多萬人的基數還能將人均GDP做到10萬元，總量更是增長了2.7倍。在經濟結構中，工業和商業佔比合適，46.2：50.3，說明工業和服務業齊頭並進，可持續發展能力強。

最後來看，國內經濟經過多年的高速增長，現已日趨放緩，地區之間的差異也在逐步減小，但同時城市間面臨的競爭在加劇。下個10年在整體經濟放緩的情形下，各城市將更難輕易打破目前的這種國內城市間的位次和格局。

強者恆強。

如果以第一財經發布的商業魅力排行榜為依據的話，中國二線城市有以下30個，這30個二線城市當中，過去10年發展最快的城市是貴陽。貴陽是貴州省會，這些年來貴陽經濟發展迅速，其2009年GDP只有972億元，而到了2018年已經達到3799億元，年均增長13.6%。

除了貴陽，安徽省會合肥經濟發展也非常快，在安徽推行的“強省會”戰略下，合肥經濟強勢崛起，2009年合肥GDP只有2102億元，到了2018年已經達到7823億元，年均增長12.3%，並不遜色於貴陽。貴陽經濟規模較小，更容易實現經濟高速增長。

其實“新一線城市”這個概念只是近年來才提出來的，在此之前，全國公認的一線城市只有北上廣深，像重慶、天津、武漢、成都、杭州、南京等新一線城市，在過去也算是二線城市。如今在這15個新一線城市當中，過去十年發展最快的是重慶，其2009年GDP只有6530億元，到了2018年已經達到20352億元，年均增長12.2%，雖然不及貴陽、合肥發展快，但鑑於重慶經濟體量遠大於合肥、貴陽，因此GDP差距是越來越大的。但重慶近年來經濟發展放緩，經濟增速目前保持在6%～7%之間，已經很難再像過去十年發展那麼快了。

提到發展最快，不得不提房價，二線城市南通爭當第一，一年左右從均價6000.到現在14000.工資5000.現在6000

為什麼能漲得這麼快，這樣大家才知道以後應該去什麼樣的城市買房。從國家統計局公佈的資料來看，以2015年為起點計算，全國二手房漲幅排行榜前十的城市中有8個是二線城市，很明顯在這一輪樓市週期中二線城市房價漲幅要遠遠領先於一線城市和三四線城市房價漲幅。那為什麼二線城市房價漲幅能在這一輪樓市週期中領漲全國呢？

選擇一個城市就業、安家，要綜合的考慮，比如當地物價、房價、氣候、交通等，這些一定要考慮，總之，怎麼選擇，要多權衡各方面的因素！

廣東第三大城市當之無愧是：佛山

佛山依舊是價格窪地

根據最新網籤資料，佛山禪城、南海西部及順德北部等臨廣片區，與廣州六大核心片區均價相比，僅為廣州1/3，依舊是價格窪地。

粵港澳９城佛山潛力最大

2017粵港澳大灣區樓市發展高峰會上，知名人士表示：佛山處於粵港澳大灣區中心區域位置，經濟總量也位於灣區城市的前列，這讓佛山在大灣區中有競爭，更有潛力，大灣區城市人流、資金流、資訊流融合，融合流動的能量很大，對佛山來說無疑是重大利好。

交通：

廣州和佛山，實質上就是一個城市，建城區完全連在一塊，佛山市中心到廣州市中心只有15公里，比通州去北京東二環還近。兩個市GDP加起來3萬多億，建城區全國最大。廣佛市絕對是中國第一大城市廣佛10條地鐵互通

在連通廣佛方面，廣州十二號線將在云溪公園站與規劃佛山八號線換乘，意味著已納入佛山2030年軌道線網的佛山八號線將有望深入廣州白雲區，進一步加深廣佛兩地的資源交流。

目前，廣佛線已經開通，根據廣州地鐵第三期建設規劃調整及佛山地鐵第三輪線網規劃，廣佛雙方計劃新增7條線，加上在建的廣州七號線西延段、佛山二號線，兩市將共有10條地鐵線路互聯互通。

其中，廣州二十八號線規劃從佛山西站出發串聯廣州荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五區，貫穿到達整個佛山

氣候：

由於地處低緯，海洋和陸地天氣系統均對佛山有明顯影響，冬夏季風的交替是佛山季風氣候突出的特徵：冬春多偏北風，夏季多偏南風。冬天溫和、夏天不熱，常年平均溫度23度居住環境很好。

佛山廣東省地圖中位於嶺南中間位置。氣候和廣東各地基本一樣。佛山是中國自古以來四大名鎮，前人選的位置很好，這裡的自然災害比較少，當然是指颱風和暴雨。至於飲食，有食在廣州味在順德之說。而作為廚師之鄉順德是佛山的一個區，全華人都知道禪城而作為佛山黃飛鴻紀念館等

2、80年代改革開放初，佛山和廣東一樣。都有一點排外。但是隨著時間的增長。現在外來人口現在已經比本地人多了。傳統的本地人不會講普通話在聽普通話方面是沒有問題了。身邊的朋友沒有歧視講普通話的。因為學校的教育從幼兒園開始都是以普通話為主。佛山位於粵港澳大灣區中央，而本地人並不是很講虛榮，也可以說是一個充滿活力的城。

在佛山，發展最迅猛的是千燈湖金融高新區。

佛山藏著一匹大黑馬

截至2018年底，金融高新區核心區共引進專案523個，總投資規模超1010億元，資產管理規模超7500億元，吸引金融白領人才近6萬。這些資料，每一年都在跨越式增長。

你是否好奇，佛山下一個總部經濟爆發機遇在何處？這個答案你一定沒想到——佛山-新城

可佛山其實很有潛力成為中國第三大城市，看看佛山高樓榜就知道佛山有多少高樓，如果把這些高樓大廈集中起來絕對會震撼中國，震撼世界，佛山地鐵全面開通，佛山將一躍成為一線城市根據最新披露的資訊顯示，廣佛江珠城際線路起點自廣州芳村引出，將接入南海、佛山新城、樂從、龍江，經江門、中山、珠海等地，最終接入珠海機場，線路全長約158.0公里。

最佳化、新增軌道6、7、10、14號線，編織打造“佛山站、佛山新城站、南海站、張槎站”樞紐，支撐佛山中心城區“一老三新”強中心發展。