你好：汽車的變速箱及手動排擋都是經過汽車工程師經過最佳化設計過的。自從有汽車到現代化汽車的使用經歷，都是上百年曆史了，而且世界上造汽車最好的德華人，在現今使用自動擋的年代而德國使用手排擋也非常普遍，手排擋不存在因天氣而不好掛擋，而是你沒有掌握使用要領

是否雨下和掛檔沒有直接聯絡，建議你檢查變速箱齒輪油，下雨溫度會降低，低溫會造齒輪油的粘度增加，高粘度 會增加齒輪結合的阻力。

下雨天尤其是路面積水行駛時，水會沖刷掉換擋機構連線處的潤滑油造成掛擋困難，聯絡及時檢查和更換破損的連結件防塵罩但是一般都是沒有單獨的配件需要更換部件總成，也可以用油搶進行潤滑。

手動擋掛擋不順暢和下雨天沒有太大的關係，具體的原因有一下幾點可以參考一下

離合器方面

1、離合器的故障，使得離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程；

2、離合器方的擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節一下離合拉線和擋位止鎖；

3、離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，建議更換與原車匹配的質量好的壓盤。

變速箱方面

1、變速箱油需要更換了，在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大上升，這樣就會導致換擋不順暢；

2、冷車掛擋通常也會讓車的擋位感覺很生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛擋的時候有頓挫感；

3、有時掛擋不好掛是因為換擋機構連結、鉸接部分磨損等原因導致換擋桿的檔位位置與變速器的實際檔位位置不一致，這類情況你怎麼踩離合都掛不上，出現在這個就得及時檢修了，調整換擋傳動機構。

知識延伸——教你減擋不頓挫的技巧

操作方法：踩離合器，將變速桿推入擋位後，踩油門，待轉速適當上升後，再松離合器。

有人肯定會問，我知道加檔的時候轟一腳油門，是為了讓車子保持一個高轉速配合提升到一個高檔位，可是現在減檔為什麼還要加油門呢？實際上，道理是一樣的，當我們遇到需要減速減檔的情況，車子如果在高檔位，你突然從5檔減到了2檔甚至是1檔，首先車的轉速不會一下降下來，這時你如果強行減檔到低檔位，就會出現猛地一頓的頓挫感以及車子的抖動，此時如果在松離合的同時補一腳油門，讓車子保持一個緩降和過度，這樣再掛入低檔位，基本上就不會出現抖動和頓挫的感覺了。

如果只是雨天不好掛檔，可從這幾方面入手：

1.更換低溫流動性較好的變速油。

2.每天起動時特別是雨天作好車輛的預熱工作。

①.電預熱，即鑰匙開啟一檔接通電源稍等5秒左右，再把鑰匙旋轉至第二檔稍等三十秒等儀表盤發動機指示燈熄滅後最後在起動，即完成電預熱。

②.起動後發動機著火苔速預熱一至三分鐘。

沒聽說過，不過有反應車況極差的農用車長期不維護的貨車下雨天還能好用些，那都沒有潤滑到下雨的時候遇見水還能滑溜點

由於通常手動變速器倒擋沒有裝備行進擋所具有的同步器，並且倒擋齒的前端不是錐形的，這樣致使從行進擋換到倒車擋時就會有種碰運氣的感受，當掛擋機準確，掛擋齒輪與倒擋的齒在同一方位時就會適當順暢。

遇到倒擋無法掛入的狀況，車主切忌運用暴力強行掛入，能夠選擇從頭掛入行進擋位，使得車子稍微移動，然後再次掛到空擋，最終再嘗試掛入倒擋。