皓影搭載的是代號L15BT的1.5L渦輪增壓發動機,最大功率193馬力,與其搭檔的是CVT變速器,比不少競品2.0T發動機輸出動力還強,所以動力你無需擔心，雖然皓影還沒正式上市，但是很多朋友就問這個1.5T發動機對比大眾TiguanL的2.0T低功率發動機了，作為本田CR-V的兄弟車型，這款車搭載1.5T的渦輪增壓發動機，從引數上來說也的確跟大眾的2.0T低功率差不多了。

首先本田的這個1.5T發動機最大功率為193馬力，但是大眾的這個2.0T低功率為186馬力，功率上其實是相差無幾的，但是大眾的這個2.0T低功率發動機最大扭矩達到了320牛·米，本田的這個1.5T發動機最大扭矩只有243牛·米，差距一下子就出來了。

CR-V發動機艙

這兩款發動機其實各自有不同的優勢，本田的這個1.5T發動機也算是目前本田當家的發動機了，雖然在CR-V上面發生過一些問題，但是本田敢把這個發動機用在皓影上面，想必也是做了一些功夫的，這個發動機本身的科技含量和變速箱匹配的平順性上來說還是不錯的，所以至於在皓影上面的實際表現，還是要上市之後才知道，現在說也沒用。

至於大眾的這個EA888，第三代的EA88大眾還是做了很多的調整的，穩定性相比以往的產品的確有很明顯的進步，另外發動機排氣量更大其實對於渦輪增壓發動機來說還是有好處的，另外雙離合變速箱在動力的響應速度方面也有優勢，但是這也僅僅是在理想狀態下，實際上這兩個動力總成的口碑都不算特別優秀。

一部分消費者覺得本田的發動機是黑科技，買發動機送車，一部分消費者覺得大眾的動力相對來說如今穩定性已經不錯了，就是站在不同的立場上的，皓影還沒上市，討論發動機好不好還是有點為時過早了，而大眾的這個2.0T發動機其實走的是一個不過分壓榨動力的路子，目的還是為了穩定性。

本田皓影和CRV同平臺打造，一樣的動力總成。分為1.5T燃油版和2.0L混動版。作為燃油版其最大馬力193匹馬力，最大扭矩243扭矩。家庭使用動力絕對夠用。並不會向你所說的小馬拉大車。

廣汽本田皓影這款車型的定位也是緊湊型的SUV，它和東風本田CRV是兄弟車型，但是在外觀設計上，我覺得本田皓影看起來更加的文靜，更加的內斂一些，時尚運動的風格非常符合當下消費者的審美。1.5T自動兩驅豪華版車型在整車的外觀設計上和低配車型還是有一定的區別的，比如第二排和第三排玻璃都採用了隱私設計。皓影的前臉採用了與AVANCIER/Accord等同門車型相似的設計語言，貫穿式度過調和LED大燈融為一體，在搭配上大尺寸的中網和下進氣口，給人一種非常科幻的感覺。

本田皓影的內飾設計和本田CRV頗有幾分相似之處，對正式的設計風格非常符合當下消費者的審美，同時，車內使用的比較多的軟性材料不僅手感很舒適，而且細節的處理也很好。1.5T豪華版車型配有真皮多功能方向盤，握感很舒適，7英寸中央液晶螢幕功能和操作流暢度的表現都很好，下方區域的按鍵設計很規整，自動空調使用起來也更加的方便，除了有全黑的內飾可以選擇之外，還有黑/紅的內飾可選。除此之外，豪華版車型還配有車道偏離預警系統以及主動剎車系統。

車身尺寸方面，本田皓影的長寬高分別為4634×1855×1679毫米，軸距2661毫米，這樣的車身尺寸和同級別的車型相比是差不多的，不是大家應該知道本田汽車有著空間最大化的設計理念，所以皓影的車內空間表現很不錯，尤其是第二排，完全可以媲美一些20萬級甚至30萬級的中型SUV。價格方面，本田皓影1.5T自動兩驅豪華版車型的指導價196,800元，目前這款車型幾乎沒有太大的優惠，然後再加上車輛的購置稅，車輛的保險以及車輛的上牌費，全款落地在222,800元左右，這樣的價格對消費者來說還是有一定吸引力的。

總結：總的來說，本田皓影1.5T自動兩驅豪華版車型的整體表現還是非常不錯的，外觀的設計足夠時尚動感，符合一臺都市SUV的定位，整車的內飾配置包括空間的表現，也都能夠滿足日常的出行。而本田後營所搭載的1.5T發動機，其最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，發動機特有技術VTEC，並且採用的是直噴的供油方式，與之匹配的是一臺CVT變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，同級別的車型相比也是有優勢的，油耗方面，工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.4L。

首先您認為多大排量的車子不是小馬拉大車，1.5T基本可以等於2.5L，如果覺得2.5L不小那他也不會小

一、動力需要和重量相匹配

皓影車重1520-1659KG，也就是一般中級轎車的重量，馬力達到193PS，他們的馬力/公斤為0.127:1,而寶馬X5 3.0T的馬力重量比也就在013:1，所以動力這樣看還是不錯的

二、在市區駕駛1.5T動力會優於2.5L

本田1.5T 最大功率142KW/5600RPM，最大扭矩243N.M/2000-5000

CAMRY 2.5L 最大功率154KW/6600RPM，最大扭矩250N.M/ 5000RPM

看到142KW和154KW肯定是2.5L的CAMRY發動機動力更大，但是6600RPM有多少人可以踩到

但是在2000RPM的時候CAMRY的自然吸氣發動機扭矩達不到

250N.M

243N.M

扭矩轉換功率：

小馬拉大車確實也不至於.

AVANCIER也同樣在用這套15t➕cvt.

試駕了皓影15t之後最直觀的感受就是形勢質感很一般。相對於自身的混動版本在靜謐性以及油門響應感受上缺乏高階感，15t的油門被調教的很靈敏.稍微給油車會有竄的感覺.但是發動機噪音就會直接傳遞到駕駛室。所以動力如果作為城市suv是夠用，但是既然低配的混動和高配的15t價格差不了太多，還是建議混動，因為混動的最低配，相對來說配置已經很夠用了，後期的燃油成本也會低一些。就是混動版本可能需要等待提車時間較長。

本田“地球夢”釋出的新一代動力總成技術“Earth Dreams Technology”，是本田運用在旗下產品車型的一系列新技術的統稱，主要包括了5款汽油發動機、2款CVT變速箱以及2款混合動力系統，並且有傳統內燃機、混合動力、純電動、變速箱四大分支。其中內燃機有汽油和柴油，幷包含了自然吸氣與增壓發動機;混合動力則包含了定位從低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三種系統;變速箱則以CVT為主。

引入國內的本田地球夢發動機其實只是“地球夢”技術的其中一個分支，這款發動機排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵蓋了目前本田所有的主力車型。而不同排量不同型號的“地球夢”的技術配置都有所不同。這些配置包括：VTEC可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

搭載這套1.5L地球夢發動機的車型如FIT、Vezel、XR-V,與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。

2.4L低功率版,最大功率186馬力,峰值扭矩243牛米。描載的車型如下：Accord、CRV,與之匹配的是CVT無級變速箱。

2.4L高功率版,最大功率208馬力,峰值扭矩247牛米。搭載的車型如下：SPIRIOR,與之匹配的是8擋雙離合變速箱。

1.5T低功率版,最大功率177馬力,峰值扭矩226牛米。搭載的車型如下：CIVIC，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。

1.5T高功率版,最大功率193馬力,峰值扭矩243牛米。搭載的車型如下：AVANCIER、URVI與之匹配的是CVT無級變速器。

優點：本田“地球夢”發動機的實質還是本田引以為豪的i-VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）作為基礎的，此外，地球夢”發動機又加入了缸內直噴和改進的進氣道，進一步降低了油耗，也提高了動力。

缺點：新技術的加入也帶來了新的不穩定因素，本田crv和十代CIVIC機油事件，發動機積炭引起的抖動、熄火等問題。

1.5T版本從動力上說匹配的車型夠用，所有品牌都一樣的思路，不太可能把動力配的足夠強！

本田這個1.5t看跟誰比…反正比大眾的2.0t低功率+dsg加速感受差很多，當然價錢也比大眾2.0t的低，市區正常代步沒問題，想要加速感和跑高速估計差點意思