1.5排量的小型SUV作為長途旅行絕對沒問題，推薦以下幾款供參考：

本田XR-V

XR-V的外形我們用時尚靚麗來形容它。它的前臉採用本田家族式設計，小面積橫向進氣格柵動感有力，與兩側燈組貫穿成一體，它下方的黑色護板巧妙的將霧燈融合其中，讓這個前臉很富有一定的層次感覺。

動力方面，本田XR-V將繼續搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均是6擋手動變速箱和CVT變速箱。它的油耗我們在用車者當中做過一個很簡單的調查，它的百公里油耗基本在5上下徘徊，基本上不會超過6。

別克Encore

Encore的精湛伶俐設計格局，讓這個車型很富有生動性，它的車頭部分的瀑布式進氣柵繼續繼承了它的家族元素，小巧別緻的別克LOGO鑲嵌格柵中心，葉片式大燈組與柳葉形氙氣前大燈相輔相成。

動力方面，ENVISION搭載1.4T發動機，最大功率輸出140馬力，峰值扭矩為200N·m。傳動系統匹配的是6速自動變速箱

現代ix25

款車我們基本上接觸的很少，ix25最新款它採用了亮黑隱藏式A柱，營造出的懸浮式座艙設計，並且它還配備了前後保險槓下護板，大燈將配置透鏡燈組和LED日間行車燈。尺寸方面，據悉現代 ix25量產版長寬高分別為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm，定位為一款小型SUV車型。配置的裝置上來看，上坡輔助、全景天窗、車頂行李架、電動座椅等等配置，基本除了入門版車型外全都齊了，相對來說，它的競爭實力同級別車中是很強大的。

繼續看動力引數，動力方面，北京現代ix25將搭載1.6L和2.0L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率125馬力，峰值扭矩為151牛米;而另一款2.0L發動機最大功率160馬力，峰值扭矩192牛米。傳動系統與2.0L發動機配備的是6速手動和6速自動變速箱。此外，頂配車型還提供四驅系統。當然，目前從全國大部分地區來看，現在購車還有一定的優惠，它的價格基本上控制在裸車價15萬左右，2015款2.0L尊貴型四驅的價格相對較高，在18萬左右。

1.5自吸的發動機，還是SUV，兄弟這也太難為車了！

作為一個資深自駕遊老司機明確的告訴你，動力真的不行，因為長途旅行不可能全是高速或者省道，全國還有很多非鋪裝路面的。1.5自吸發動機大多數都能強行應付過去，但是真心不可能脫困的，到時候就叫天不應叫地不靈了。

搜尋百度百科裡面，你可以查到截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里。（海南到新疆也就5000多公里）現階段，中國各大城市、景點基本都是公路直達。所以你問1.5L小型SUV能否滿足長途自駕遊？開車是沒有問題的，1.5L足夠滿足一般路況了，只要你不故意往沒開發的景區開，不找些爛泥路走，避開坑坑窪窪的路，都是沒有什麼問題的。以前去西藏的路難走，但現在QQ都能上拉薩，所以對中國的公路建設要有足夠的自信心。當然，1.5L的排量畢竟不帶渦輪增壓，相對來說動力差一些，出行的時候還是要注意下車重，如果乘坐的人比較多，又帶了很多物品，那爬山路的時候一定要注意安全，就怕爬坡力不夠。需要多花些心思提前規劃線路，如果預估會碰到坡度很陡的盤山路，建議還是繞行。

HOVER H5一直是中國品牌SUV車型中的熱門車型。雖然H5是是哈弗H3延伸出的一個走城市化路線的產品，但它的越野效能卻不會因此打了多少折扣，採用傳統且可靠性最佳的機械式分動箱，並且具有低速四驅模式，在越野過程中中央差速器可以完全鎖止並且將扭矩放大，提升車輛的透過效能，而底盤結構方面採用了具有車體大梁的非承載式車身，後懸掛均為更加堅固的整體橋結構。另外，HOVER H5的四個輪胎上都裝有感測器，該系統在輪胎壓力或溫度異常時以聲音及圖表方式提供報警，一旦出現預警，駕駛者就可以提前採取措施，有效避免爆胎、側滑等事故的，這對於長途自駕遊是一個非常有利的保障。最後說說小編不滿意的一點：汽油柴油都沒有自動擋！全系都沒有！

前置前驅扭力要差點，懸掛偏軟也是弱點，但是別人奧托0.8排量都能去西藏，只要作好功課和準備應該沒問題，當然急難危險路面的地方不要去（墨脫）其它國道省道應該沒問題。

你好，很高興回答你的問題。1.5升自吸小排量的城市SUV長途自駕遊肯定是沒有問題的，目前中國公路總里程達到了485萬公里的驚人數字，高速公路達到了14.2萬公里目前是世界第一。只要路況好對車的越野效能，發動機排量大小沒有太多的要求，所以你的車全國80％的路況都可從容面對。

但如果走西藏或者新疆等偏遠地區有一小部分的路況對車輛排量大小，越野效能還是有的要求，像走一些偏僻的路或者穿越無人區對車輛的脫困能力等。

綜上所述1.5升小型SUV長途自駕肯定沒有問題。但是出行一定要提前做好規劃，儘量避免走一些爛路，搓板路。自駕旅行考驗的不僅是車輛，對於自駕者的反應能力，生存能力，體力都是巨大的考驗。預祝你旅途一路平安！

這是我的見解，希望你能夠採納！

長途自駕遊並沒有多麼苛刻的標準，理論上只要是能座人的汽車就能夠滿足需求，題主無非是擔心1.5L排氣量動力行不行，尤其是滿載狀態下會不會動力嚴重下降等等。

我自從08年買了別克ExcelleHRV之後，便開啟了自駕遊之旅，Excelle搭載老掉牙的1.6L發動機，最大馬力才剛剛過100匹，放在現在1.5排量馬力至少110匹以上，而且汽車輕量化設計趨勢下自重更小，比我的老式發動機好多了。我的Excelle走南闖北，經常自駕游去比較遠的地方，滿載四五個人，夏季開製冷情況下確實出現動力遲滯，但是正常行駛毫無壓力，無非就是油耗升高了。

後來換了小型SUV，雪鐵龍C3-XR，排氣量1.6自吸，最大馬力117匹，延續之前的自駕遊模式，跑起來相當輕鬆，並沒有題主說的那種擔心。而本田Vezel1.5發動機可以高達131匹馬力輸出，更不用擔心。除了動力足夠外，各方面表現也非常出色，因為大部分小排量車型，尤其是保有量較大的那些，全國各地維修點都可以輕鬆解決任何故障，長途使用不用擔憂維修保養的問題。

沒有問題，首先應定位自駕遊的概念，即離開城市去全國各地旅遊風景點去玩，現在全國各地有高速，國道省道和縣道都有很好的交通設施，一般導航地圖都能覆蓋，路途有汽車修理和加油站作保障，有飯店旅館等提供服務，實際情況有徒步拉車，腳踏車摩托車騎行等遊玩西藏走317，318國道等影片出現，從這個角度去看，那小車自駕遊已是很舒服安全的了，又不是探險走無人區等另一種玩法，那道路通訊救援等都無法保證就很危險了，即使有後方支援也有很大危險，所以，1.5L小型suv完全能滿足長途自駕遊的要求了。

這都不是問題，只有笨人沒有笨車，之前看過帖子有0.8的Alto車都跑過西藏，更何況現在的路況好多了，排量小慢點跑，只要車況好，小毛病自己能處理，自駕遊一點問候沒有

看你自駕游去哪？去穿越荒野無人區那肯定是不行。除此之外，去拉薩都沒問題。老年代步車都能去，還怕你的車去不了？